包崇美

阿特茲 2.0L

藍(lán)天豪華版

總體得分：55.1

正面100%碰撞試驗(yàn)得分：14.78

正面40%碰撞試驗(yàn)得分：15.72

側(cè)面碰撞試驗(yàn)得分：18.00

座椅鞭打試驗(yàn)得分：3.58

加分項(xiàng)得分：3.00（前排乘員側(cè)安全帶提醒裝置1.00分，側(cè)面安全氣囊及氣簾1.00分，ESC 1.00分）

車型種類：B類

車輛型號：CA7200ATE5

試驗(yàn)車購買價格（萬元）：17.40

長×寬×高（mm）：4870×1840×1450

發(fā)動機(jī)排量（mL）：1998

整備質(zhì)量（kg）：1447

最大總質(zhì)量（kg）：1897

正面安全氣囊：有（駕駛員、前排乘員）

側(cè)面安全氣囊：有

安全氣簾：有

安全帶預(yù)張緊器：有（前排）

安全帶限力器：有（前排）

駕駛員側(cè)安全帶提醒：有（視覺、聽覺）

乘員側(cè)安全帶提醒：有（視覺、聽覺）

乘員側(cè)座椅使用狀態(tài)監(jiān)測：有

ISOFIX裝置：有

ESC：有

是否自愿申請：否

談起馬自達(dá)，更多的人想到的是運(yùn)動和操控，特別是“馬6”，它已經(jīng)成為中國車市一個劃時代的運(yùn)動符號，其優(yōu)異的操控性和運(yùn)動精神早已深入人心。但在執(zhí)著于運(yùn)動的同時，馬自達(dá)在其他方面是不是有所妥協(xié)呢？馬自達(dá)全新一代旗艦車型阿特茲給出的答案顯然是否定的。

集馬自達(dá)最新的魂動設(shè)計(jì)和創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)于一身，阿特茲擁有獵豹般蓄勢待發(fā)的震撼外形、靜謐舒適的內(nèi)部空間。其配備壓縮比高達(dá)13：1的創(chuàng)馳藍(lán)天發(fā)動機(jī)和變速器，帶來了更加線性的動力輸出，并實(shí)現(xiàn)了百公里加速8.3s、百公里綜合工況油耗6.3L的不俗成績。而在操控性上，阿特茲“人馬一體”的駕駛境界，讓它成為一輛可以完全理解駕駛者意圖的樂趣座駕。

魂動外觀、線性動力輸出、“人馬一體”操控和超低油耗并非全部，創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的應(yīng)用還為阿特茲貼上了另一個標(biāo)簽——安全。從今年7月1日起，C-NCAP啟用了2015年版規(guī)則，其難度提升了不少，2015款阿特茲2.0L藍(lán)天豪華版成為新規(guī)實(shí)施后的“首撞”車型之一，最終它經(jīng)受住考驗(yàn)以55.1分的成績獲5星級評價。這也讓我們對它的被動安全性有了一個更加直觀的認(rèn)識。

材質(zhì)與結(jié)構(gòu)打造車身“硬骨頭“

與人的身體一樣，一副兼具韌性與剛性的骨骼是一輛車安全性的基礎(chǔ)。在很多人的傳統(tǒng)觀念中，日系車身往往被認(rèn)為是剛性不足。但在此次C-NCAP的碰撞中，阿特茲高強(qiáng)度材質(zhì)和科學(xué)結(jié)構(gòu)所打造的“硬骨頭”車身，對這一觀點(diǎn)進(jìn)行了有力的回?fù)簟?/p>

阿特茲采用了創(chuàng)馳藍(lán)天車身（Skyactiv-Body），對于國內(nèi)消費(fèi)者尤為重視的前后防撞梁、2015款阿特茲更是采用了核潛艇級別的1800MPa鋼材打造，B柱以及車頂、地板都使用了超過780MPa甚至980MPa的鋼板。在車身結(jié)構(gòu)上，阿特茲前后防撞梁兩側(cè)的主梁以及銜接副梁均呈直線延伸，這樣的設(shè)計(jì)可使撞擊力量向多個方向分散并快速向車身傳導(dǎo)。由A柱、車頂、B柱、C柱到底盤側(cè)梁所形成的環(huán)形結(jié)構(gòu)，以及側(cè)門采用帽形防撞梁結(jié)構(gòu)，可將撞擊力量有效分散至整個車架并吸收，更是有效保證了駕駛艙的安全。

眾所周知，正面碰撞事故是一種最為常見的事故類型，并且每年都會導(dǎo)致大量的人員傷亡。為了提高車輛正面事故中對乘員的保護(hù)水平，世界各國的NCAP測試中都會有正面碰撞測試。在C-NCAP正面40%碰撞試驗(yàn)中，碰撞速度達(dá)到64km/h，加上只有40%的接觸面積，對車身結(jié)構(gòu)以及剛度提出了很高的要求。

從試驗(yàn)結(jié)果來看，阿特茲的A柱、B柱、車頂?shù)汝P(guān)鍵位置沒有發(fā)生明顯變形，駕駛艙保持得比較完整，所有車門都可以正常開啟。同時，可潰縮式轉(zhuǎn)向柱也正常潰縮變形，減輕對駕駛員胸部的沖擊；防侵入式制動踏板緩解了對駕駛席假人腿部的傷害；安全帶預(yù)張緊及限力功能啟動，配合及時彈出的安全氣囊，很好地緩解了巨大沖擊力對車內(nèi)乘員所造成的沖擊。從假人各部位的傷害值來看，前排假人的頭頸部和大腿部位都是滿分。該測試也進(jìn)一步驗(yàn)證了阿特茲創(chuàng)馳藍(lán)天車身的可靠性。

豐富配置

讓安全“武裝到牙齒“

優(yōu)秀的材質(zhì)與結(jié)構(gòu)就像人體的強(qiáng)壯骨骼，在發(fā)生碰撞時會提供有力的支撐，而安全配置則帶來了更加細(xì)微的駕乘保護(hù)。

阿特茲全系標(biāo)配了包括側(cè)面安全氣囊與氣簾在內(nèi)的6安全氣囊，加上其B柱、車門防撞梁等側(cè)面車身結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部位具有很高的強(qiáng)度，令其在側(cè)面碰撞試驗(yàn)中獲得了滿分。另外，阿特茲的駕駛席座椅也在鞭打試驗(yàn)中得到3.58分的高分。筆者咨詢試驗(yàn)室工作人員得知，如果按照2012年版規(guī)則，阿特茲的駕駛席座椅在該項(xiàng)試驗(yàn)中可得到滿分4分，不過由于新規(guī)則進(jìn)一步加嚴(yán)，得到滿分幾乎不太可能，本批7款車型中沒有一款在該項(xiàng)試驗(yàn)中獲得滿分。

然而，無論車輛被動安全做得多好，碰撞都是人們不愿意發(fā)生的。對阿特茲來說，能夠讓危險(xiǎn)遠(yuǎn)離的主動安全系統(tǒng)更應(yīng)該優(yōu)先考慮。在這一理念下，阿特茲還全系標(biāo)配了包括坡道起步輔助系統(tǒng)（HLA）、電子車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)（DSC）、牽引力控制系統(tǒng)（TCS）、8探頭前后泊車?yán)走_(dá)等多項(xiàng)安全裝備。中高配車型上的主動安全配置也很有技術(shù)含量，同級別中少有的盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)（BSM）可提供在變更駕車道時的死角信息，通過毫米波雷達(dá)認(rèn)知從相鄰車道的后方接近過來的車輛，由LED指示燈亮報(bào)告；倒車預(yù)警系統(tǒng)（RCTA）可以監(jiān)測到車輛后部行駛來車，避免倒車事故發(fā)生；低速制動輔助系統(tǒng)（SCBS）有助于低速行駛的車輛發(fā)生前向碰撞時，避免或降低前向碰撞帶來的傷害；前大燈智能彎道輔助照明系統(tǒng)（AFS）可根據(jù)駕駛角度和車速，使車燈在水平方向可動，配合拐彎、角落等特殊地點(diǎn)照射行駛方向。在主動安全上，阿特茲堪稱“武裝到了牙齒”。

新規(guī)則下的5星級成績含金量更高

2015年版C-NCAP規(guī)則的變化，簡要來說，有以下幾點(diǎn)：試驗(yàn)車型必須選擇“較大銷量”車型；后排女性假人若出現(xiàn)下潛，將被扣分；加分項(xiàng)由4分變?yōu)?分，總分也由62分變?yōu)?1分；鞭打試驗(yàn)加嚴(yán)，得滿分幾乎是“不可能完成的任務(wù)”；5星級門檻由52分提升到54分……多項(xiàng)嚴(yán)格的措施讓測試車型獲5星級評價有著不小的難度。本批7款車型中，只有3款得到了5星級評價。而阿特茲憑借在各個試驗(yàn)中的均衡表現(xiàn)（各項(xiàng)試驗(yàn)的得分率都在80%以上），最終以55.1分的成績獲5星級評價。

如果按照2012年版規(guī)則，阿特茲的成績處于什么樣的水平呢？我們通過咨詢試驗(yàn)室工作人員，對其試驗(yàn)成績按照2012年版規(guī)則進(jìn)行了評定。如果在2012年版規(guī)則下，阿特茲的正面100%成績可以提高0.5分，加分項(xiàng)也由3分變?yōu)?分，鞭打試驗(yàn)則是滿分4分。也就是說，阿特茲在2012年版規(guī)則下可以得到57分的高分，遠(yuǎn)超2012年版規(guī)則的5星級門檻（52分）。

中外權(quán)威聯(lián)合

安全認(rèn)證值得信賴

事實(shí)上，這也是阿特茲今年第二次迎接權(quán)威安全評測機(jī)構(gòu)的“大考”。前不久，在以測試嚴(yán)格而著稱的美國公路安全保險(xiǎn)協(xié)會（IIHS）的測試中，阿特茲憑借創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)優(yōu)勢，連續(xù)3年獲“Top Safety Pick+”最高評級。即便在有“史上最嚴(yán)苛”之稱、曾讓很多豪華車型顏面掃地的25%小區(qū)域偏置碰撞測試中，阿特茲依然獲得優(yōu)秀（Good）評分。著名《福布斯》雜志還根據(jù)IIHS的測試結(jié)果，將阿特茲評為全球最安全車型之一。

而從誕生開始，阿特茲也曾先后獲得歐洲Euro NCAP安全評測陸上最安全車型評級、美國高速公路安全管理局綜合測試5星最高評級、日本JNCAP安全性能評測5星最高評級。如今，國產(chǎn)車型在更嚴(yán)格的2015年版C-NCAP規(guī)則下獲得5星級成績，也是對國產(chǎn)阿特茲安全品質(zhì)的又一次權(quán)威驗(yàn)證。