“長江經(jīng)濟帶”打造中國經(jīng)濟新支撐帶

2014年4月27日，重慶，國務(wù)院總理李克強登船溯江而上，察看長江通航和沿岸生態(tài)保護等情況。9月25日，《國務(wù)院關(guān)于依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展的指導(dǎo)意見》發(fā)布，指出要依托黃金水道推動長江經(jīng)濟帶發(fā)展，打造中國經(jīng)濟新支撐帶。長江經(jīng)濟帶橫跨我國東中西三大區(qū)域，具有獨特優(yōu)勢和巨大發(fā)展?jié)摿Α?/p>

第二批自貿(mào)區(qū)試點

花落粵、津、閩

上海自由貿(mào)易試驗區(qū)于2013年9月29日掛牌。運行一年多以來，形成了一批可復(fù)制可推廣的經(jīng)驗做法。2014年12月，第二批自貿(mào)區(qū)試點花落廣東、天津、福建三地，將為全面深化改革、擴大開放進一步探索新途徑、積累新經(jīng)驗。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，天津主要輻射帶動環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟圈;福建則依托地理優(yōu)勢，主要發(fā)展臺海貿(mào)易;廣東將瞄準(zhǔn)與港澳的區(qū)域聯(lián)動。

“一帶一路”戰(zhàn)略邁出實質(zhì)步伐

2014年，圍繞“一帶一路”戰(zhàn)略，多個領(lǐng)域邁出實質(zhì)性步伐。作為“一帶一路”建設(shè)的重要支撐通道，2014年，“渝新歐”國際鐵路去程班列已達100班。該路線全長11000里，經(jīng)新疆阿拉山口（霍爾果斯）出境，進入哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，至德國的杜伊斯堡，歷時14-16天。運行成本為空運的五到六分之一，比長江水運加海運的時間節(jié)約近30-40天。

京津冀落實協(xié)同發(fā)展

京津冀迎來嶄新的發(fā)展階段。三省市面臨的關(guān)鍵問題是如何“各就各位”，找到差異化的定位，融入?yún)f(xié)同發(fā)展，尋求合作共贏。目前，三省市就生態(tài)環(huán)境合作、教育協(xié)同發(fā)展、交通一體化等簽署了多項合作協(xié)議。協(xié)同發(fā)展帶來的政策紅利已初步顯現(xiàn)。

關(guān)于京津冀三省市如何“各就各位”、合作共贏， 三省市領(lǐng)導(dǎo)的發(fā)言與表態(tài)成為公眾關(guān)注的焦點。圖為2014年11月26日，人民日報社主辦的京津冀協(xié)同發(fā)展論壇上，北京市常務(wù)副市長李士祥（左）與河北省常務(wù)副省長楊崇勇交流對話。

目前，京津冀三省市正在聯(lián)合規(guī)劃，北京籌劃產(chǎn)業(yè)和企業(yè)外遷，天津、河北多地則正在做承接準(zhǔn)備。