臺(tái)楓

未來(lái)之美

概念車--可以理解為未來(lái)汽車，一種介于設(shè)想和現(xiàn)實(shí)之間的汽車。汽車設(shè)計(jì)師利用概念車向人們展示新穎、獨(dú)特、超前的構(gòu)思，反映人類對(duì)先進(jìn)汽車的夢(mèng)想與追求。這種車往往只是處在創(chuàng)意、試驗(yàn)階段，主要用于車輛的開發(fā)研究和開發(fā)試驗(yàn)，可以為探索汽車的造型、采用新的結(jié)構(gòu)、驗(yàn)證新的原理等提供樣機(jī)。

奔馳Vision Tokyo 概念車

移動(dòng)交互平臺(tái)

奔馳在東京車展發(fā)布了其最新概念車-Vision Tokyo，新車延續(xù)了F 015 Luxury in Motion的設(shè)計(jì)理念，定位廂式車。在奔馳看來(lái)，未來(lái)的新一代駕駛員將更多的與車輛進(jìn)行數(shù)字化的互動(dòng)，而不僅僅是作為駕駛者。為了滿足交互的需求，Vision Tokyo概念車配備了多項(xiàng)科技配置。新車車內(nèi)可容納五名乘客，乘客可通過(guò)其鷗翼門進(jìn)入到車內(nèi)。新車采用氫燃料電池系統(tǒng)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，新車的綜合續(xù)航能力可達(dá)到980公里，其中純電的續(xù)航里程為190公里。

豐田FCV Plus概念車

新能源為先

新車采用燃料電池動(dòng)力單元，主要用以展示其新能源技術(shù)。豐田FCV Plus概念車的造型設(shè)計(jì)依舊前衛(wèi)，其樣子更多的是為了向世人詮釋環(huán)保節(jié)能的理念，前臉兩個(gè)多邊形大嘴設(shè)計(jì)較為獨(dú)特。據(jù)悉，這款豐田FCV Plus的軸距達(dá)到了3000mm，車身尺寸長(zhǎng)寬高分別為3800、1750、1540mm。豐田FCV Plus的燃料電池存放于兩側(cè)車輪之間，氫燃料則布置在車體后面，氫燃料動(dòng)力用來(lái)驅(qū)動(dòng)四輪電機(jī)。

馬自達(dá)RX-Vision概念車

轉(zhuǎn)子之魂

在RX-8停產(chǎn)之時(shí)，馬自達(dá)社長(zhǎng)喬山之內(nèi)便表示馬自達(dá)不會(huì)放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)，3年后，我們終于如約看見(jiàn)了它的繼承者。馬自達(dá)將在東京車展上推出的RXVISION概念跑車，搭載的便是新一代結(jié)合了馬自達(dá)引以為豪的Skyactiv創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的Skyactiv-R轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)。RX-VISION代表著馬自達(dá)希望有朝一日能夠?qū)崿F(xiàn)的未來(lái)設(shè)想：基于KODO語(yǔ)言設(shè)計(jì)的前置后驅(qū)跑車，修長(zhǎng)的車身、激進(jìn)的前臉、突出的進(jìn)氣格柵、巨大的車輪帶來(lái)了視覺(jué)上極致的沖擊也造成了嚴(yán)峻的發(fā)動(dòng)機(jī)布局條件，唯有轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)才能滿足要求。

雷克薩斯LF-FC概念車

揭示LS未來(lái)雛形

在本屆車展上雷克薩斯帶來(lái)了LF-FC概念車，該車是未來(lái)新一代LS車型的雛形，后者預(yù)計(jì)會(huì)在2016年正式發(fā)布。雷克薩斯LF-FC概念車前臉采用了雷克薩斯紡錘形家族式進(jìn)氣格柵，兩側(cè)的日間行車燈以及通風(fēng)口造型都采用了L形狀的設(shè)計(jì)，十分犀利。新車大燈采用LED燈組，點(diǎn)亮后的效果令人印象深刻。雷克薩斯LF-FC概念車搭載了氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng)。根據(jù)之前的報(bào)道，未來(lái)的全新LS車型也將提供氫燃料電池版車型，據(jù)悉，其電動(dòng)機(jī)的最大功率為299馬力，最大續(xù)航里程為384km。

日產(chǎn)2020 Vision Gran Turismo概念車

從電競(jìng)游戲而來(lái)

日產(chǎn)2020 Vision Gran Turismo超級(jí)跑車本是電競(jìng)游戲中的一款車型，但全球車迷都堅(jiān)信它會(huì)來(lái)到現(xiàn)實(shí)，并預(yù)示著未來(lái)混合動(dòng)力超級(jí)跑車的發(fā)展方向。據(jù)了解全新日產(chǎn)2020 Vision Gran Turismo概念車將搭載雙渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)全新雙渦輪增壓V6引擎還將會(huì)應(yīng)用到下一代日產(chǎn)GT-R跑車上。

豐田Kikai概念車

未來(lái)復(fù)古風(fēng)

豐田Kikai概念車在外觀設(shè)計(jì)上較為復(fù)古，裸露的發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架系統(tǒng)等車身部件也體現(xiàn)了一定的機(jī)械美感。據(jù)豐田官方表示，Kikai概念車旨在強(qiáng)調(diào)機(jī)器本身最原始的工藝?yán)砟睿宫F(xiàn)豐田汽車制造過(guò)程中的核心概念。豐田Kikai概念車采用雙門雙座布局，且發(fā)動(dòng)機(jī)為后置后驅(qū)形式。在車內(nèi)，駕駛員位于前方中央位置，乘客座位則布置在兩側(cè)斜后方。另外，Kikai概念車的內(nèi)飾設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)單，其方向盤與功能儀表極具復(fù)古風(fēng)格，且車內(nèi)僅提供常規(guī)的功能性配置。

現(xiàn)代之魅

本次東京車展之上除了引人注目的眾多概念車之外，多款首發(fā)的量產(chǎn)車型也同樣奪人眼球。保時(shí)捷和BMW均推出了相關(guān)的高性能GTS版本車型。而MINI則將敞篷版車型借此機(jī)會(huì)推介給消費(fèi)者。概念車的驚艷、量產(chǎn)車的強(qiáng)勁是這屆東京車展的一大亮點(diǎn)。

BMW M4 GTS

姍姍來(lái)遲的限量版

10月初BMW便早早發(fā)布了M4 GTS的官方照片，而此次東京車展則是BMW M4 GTS的首次公開亮相。該車融入了更具運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的套件設(shè)計(jì)，并將限量推出700臺(tái)。動(dòng)力方面，BMW M4 GTS搭載了一臺(tái)3.0L雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率500馬力，峰值扭矩600?！っ住鲃?dòng)方面，該車匹配了一款7擋雙離合變速箱。官方宣布新車的0-100km/h加速時(shí)間為3.8秒，極速可達(dá)305km/h，與現(xiàn)款M4雙門版車型4.1秒的0-100km/h加速時(shí)間相比減少了0.3秒。據(jù)寶馬透露，這款車在紐博格林北環(huán)的圈速為7分28秒。

保時(shí)捷Macan GTS

動(dòng)力再提升

本次東京車展保時(shí)捷推出了Macan S的升級(jí)版車型Macan GTS，該車將在2016年3月正式上市銷售。在動(dòng)力部分，其搭載了3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了全新的調(diào)校，最大功率為365馬力，峰值扭矩為500牛·米，而Macan S的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)為340馬力、460?！っ?。在傳動(dòng)系統(tǒng)部分，新車使用了PDK雙離合變速箱。據(jù)悉，該車還可以搭載Sport Chrono套件，搭載此套件后，其0-96km/h的加速時(shí)間為4.8秒，而極速達(dá)到了256km/h。

MINI敞篷版

家族添丁

MINI發(fā)布了旗下全新MINI敞篷版車型，該車采用經(jīng)典的軟頂敞篷設(shè)計(jì)，并運(yùn)用了無(wú)邊框車門。官方稱， MINI敞篷版的機(jī)械軟頂可在時(shí)速低于29km/h的條件下在18秒內(nèi)完成閉合或開啟。據(jù)悉新車將于2016年初于海外市場(chǎng)正式上市，同時(shí)也將引入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。除此之外，官方還為新車提供了11種車身顏色供消費(fèi)者選擇。MINI敞篷版將根據(jù)車型不同提供1.5T三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)或2.0T四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)供消費(fèi)者選擇，前者最大輸出功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?；后者最大輸出功率192馬力，峰值扭矩280?！っ?。