文/王平勝

凱迪拉克 全面發(fā)力中國

文/王平勝

通用汽車總裁丹·阿曼和凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛共同發(fā)布凱迪拉克在中國的發(fā)展藍圖

約翰·德·尼琛于2014年7月11日被任命為凱迪拉克總裁兼通用汽車執(zhí)行副總裁，全面負責凱迪拉克全球范圍內(nèi)的銷售、定價及網(wǎng)絡(luò)發(fā)展，以及對品牌戰(zhàn)略性的開發(fā)及營銷、產(chǎn)品組合規(guī)劃等。日前，他完成了就職凱迪拉克以來于媒體的首次見面，并與通用汽車總裁丹·阿曼共同發(fā)布凱迪拉克今后發(fā)展戰(zhàn)略，特別是中國市場。

通用汽車總裁丹·阿曼和凱迪拉克總裁約翰·德·尼琛闡述了中國市場對于凱迪拉克品牌的重要意義，并公布了通用汽車旗下這一豪華車品牌的全球發(fā)展規(guī)劃。

丹·阿曼表示：“提升凱迪拉克的全球銷量及品牌高度是通用汽車公司最重要的戰(zhàn)略重點之一。中國市場的強勁需求為我們創(chuàng)造了關(guān)鍵機遇，凱迪拉克已經(jīng)在這里奠定了良好的發(fā)展勢頭。”德·尼琛表示，他的整個團隊致力于將凱迪拉克品牌打造成為領(lǐng)先且個性鮮明的世界級豪華車品牌。從現(xiàn)在起到2020年，凱迪拉克將在包括中國在內(nèi)的全球市場推出諸多新車型，提升凱迪拉克品牌的銷量和品牌高度及影響力。

從約翰·德·尼琛在奧迪公司有著比較悠久的工作經(jīng)歷。1993年至1999年，任奧迪（南非）總經(jīng)理，1999年至2004年任奧迪（日本）總裁，2004年12月起擔任奧迪（美國）總裁……在加盟通用汽車前，約翰·德·尼琛從2012年起任英菲尼迪全球總裁，從約翰·德·尼琛的履歷不難看出，他在豪華車領(lǐng)域有著豐富的管理經(jīng)驗。通用汽車希望這些經(jīng)驗能夠幫助凱迪拉克重振曾經(jīng)的輝煌，找回昔日屬于凱迪拉克的榮耀與尊嚴。

全球市場對于豪華車的需求正在發(fā)生顯著變化。凱迪拉克的目標是在2018年，全球銷量達到35萬輛，到2020年達到50萬輛的目標。而到2020年，甚至在此之前中國有望超越美國和歐洲成為全球最大的豪華車市場。目前，中國是凱迪拉克品牌全球第二大市場，僅次于美國。今年前11個月，凱迪拉克在華銷量達64359輛，同比勁增50.7%。

凱迪拉克會不斷將高品質(zhì)的豪華車型引入中國市場，這其中就包括風尚運動豪華轎車ATS、ATS-L，以及運動型豪華SUV SRX和全尺寸豪華SUV凱雷德等SUV車型。

作為凱迪拉克在國內(nèi)最受歡迎的車型，豪華轎車XTS在J.D. Power亞太公司10月發(fā)布的 2014年中國新車質(zhì)量評選中位居中型豪華轎車細分市場的榜首，并在上個月發(fā)布的J.D. POWER中國汽車性能、運行和設(shè)計研究中的同一細分市場中榮登第一。

盡管目前凱迪拉克的產(chǎn)品線還不夠長，車型還不夠豐富，但是約翰·德·尼琛公布了未來將推出60款新車或該款車型，凱迪拉克將在未來五年內(nèi)為中國市場帶來9款全新車型，覆蓋小型豪華SUV到大型豪華SUV，屆時凱迪拉克的產(chǎn)品線將覆蓋全系列細分市場的各類車型，做到只要你喜愛凱迪拉克品牌，終將有一款車型能夠滿足你的需求。與此同時，凱迪拉克加大本土研發(fā)、生產(chǎn)的力度，到2018年，在中國銷售的凱迪拉克產(chǎn)品將有95%以上為本地生產(chǎn)。此外，凱迪拉克將于明年在中國率先將4G LTE技術(shù)應(yīng)用到一款國內(nèi)在售車型上。

約翰·德·尼琛還向記者透露未來凱迪拉克車型將采用新的命名規(guī)則，字母+數(shù)字。字母代表車型型號，數(shù)字代表車型的檔次，數(shù)字越大檔次越高。當然原有車型保持以前的命名規(guī)則。只會在今后推出的新車型上采用全新命名規(guī)則。這也是約翰·德·尼琛先生梳理凱迪拉克旗下車型的第一步舉措，一則使得凱迪拉克車型命名系列化，另外也為今后產(chǎn)品線的延伸打下了基礎(chǔ)。

在此次戰(zhàn)略發(fā)布會上，約翰·德·尼琛全新定義了凱迪拉克的品牌核心：矚目風范初。通過對凱迪拉克的車主調(diào)研發(fā)現(xiàn)，用英勇、自信、具有開拓精神這三個詞完全可以詮釋凱迪拉克的品牌核心理念，圍繞著這個核心，進一步介紹了他到任后的“施政綱領(lǐng)”。除增加車型外，未來凱迪拉克還將進行動力升級，加強互聯(lián)系統(tǒng)開發(fā)等戰(zhàn)略。

約翰·德·尼琛還表示，作為通用汽車旗下品牌，凱迪拉克將由自己領(lǐng)導的獨立運營團隊負責，第一要務(wù)是打造品牌，重拾人們對這個百年豪華汽車品牌的全新認識。當然市場表現(xiàn)也是很重要的，特別對于年輕人的消費群體，是凱迪拉克極為看重的。約翰·德·尼琛及他的團隊經(jīng)過市場調(diào)研發(fā)現(xiàn)，X世代以及千禧世代的消費群體在歐洲占77%，在美國占78%，而在中國這個比例更高，達到82%。顯而易見，這類年輕消費群體是凱迪拉克的主要消費目標，研究他們的消費、審美習慣是開拓凱迪拉克的關(guān)鍵。

關(guān)鍵中的關(guān)鍵則是中國市場?！爸袊袌鰧τ诤廊A車的需求增長迅速，凱迪拉克在這其中優(yōu)勢明顯。憑借通用汽車建立的長期優(yōu)勢，我們在中國已經(jīng)擁有了堅實的基礎(chǔ)?！钡隆つ徼≡诎l(fā)布會上向記者特別強調(diào)，“我們堅信，通過日益豐富的國產(chǎn)車型陣容，凱迪拉克品牌在滿足中國消費者需求的同時，還將成為引領(lǐng)豪華車細分市場發(fā)展的風向標。”