張 薦

北京交通運輸職業(yè)學院　北京　100096

城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓裝備標準化研究

張 薦

北京交通運輸職業(yè)學院北京100096

我國城市軌道交通發(fā)展迅速，運營管理專業(yè)的作用越來越重要，各職業(yè)院校為該專業(yè)建立了較為成熟的理論教學標準，但是實訓裝備體系缺乏統(tǒng)一標準。對14家城市軌道交通運營企業(yè)和全國79所職業(yè)院校進行了調(diào)研，結(jié)果表明，運營管理類崗位幾乎都涉及設(shè)備設(shè)施的使用，但是僅有21所院校有合格的運營管理專業(yè)實訓條件，其他的院?；蛘咄耆珱]有實訓條件或者實訓條件非常簡陋，教學質(zhì)量難以保證。根據(jù)典型的工作任務(wù)、核心職業(yè)能力和必要的課程體系，本文為運營管理專業(yè)提煉了21個必要的實訓學習項目，將其能夠?qū)崿F(xiàn)的功能歸納成為10個實訓室。這些建議對相關(guān)職業(yè)院校的實訓裝備體系建設(shè)有很好的參考價值。

城市軌道交通；運營管理專業(yè)；實訓裝備；標準化；實訓室建設(shè)

截止到2014年底，我國已有北京、上海、廣州等22座城市開通了城市軌道交通線路，總運營里程接近3000公里。城市軌道交通的大力發(fā)展，為緩解擁堵、凈化環(huán)境、助力經(jīng)濟發(fā)展做了很大的貢獻。為了考察城市軌道交通運營管理專業(yè)的崗位設(shè)置情況，最近我們對14家城軌企業(yè)進行了調(diào)查，表1展示了7家企業(yè)的部分調(diào)查數(shù)據(jù)。由表1可以看出，在編員工總數(shù)中運營管理類崗位所占比例為30.28%，近兩年年均招聘員工數(shù)中運營管理類崗位所占比例為38.12%。根據(jù)各城市城市軌道交通規(guī)劃，未來三至五年，新增線路公里數(shù)達兩千多公里，因此，城市軌道交通企業(yè)運營管理專業(yè)人員需求量巨大。

表1　城軌企業(yè)運營管理專業(yè)近兩年崗位情況

由于上述原因，相關(guān)高職院校對城市軌道交通運營管理專業(yè)的理論教學做了大量工作，在人才培養(yǎng)方案、課程標準、專業(yè)設(shè)置標準等方面取得了不少成果。然而，由于資金缺乏等原因，實訓教學一直存在較多的問題，不僅在全國范圍內(nèi)缺乏相應(yīng)標準，即使在各高職院校內(nèi)部也缺乏規(guī)范性文件。為此，我們做了城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓裝備的調(diào)研工作，下面是本次調(diào)研的部分成果和分析研究。

1　典型工作任務(wù)和職業(yè)能力分析

根據(jù)調(diào)研結(jié)果來看，城市軌道交通運營管理專業(yè)應(yīng)屆畢業(yè)生通常從站務(wù)員起步，主要面向車站業(yè)務(wù)類崗位，負責票務(wù)組織、客運組織、乘客服務(wù)、車站綜合設(shè)備監(jiān)控、行車組織、車站突發(fā)事件應(yīng)急處理等工作，主要崗位有：站務(wù)員、車站值班員/信號樓值班員，進一步發(fā)展崗位有值班站長、行車調(diào)度員。為節(jié)省篇幅，下面以站務(wù)員和車站值班員為例，各選兩個典型工作任務(wù)，對其任務(wù)內(nèi)容和職業(yè)能力進行分析（見表2）。

表2　典型工作任務(wù)和職業(yè)能力

2　崗位操作設(shè)備現(xiàn)狀

根據(jù)調(diào)研數(shù)據(jù)，城軌運營企業(yè)運營管理專業(yè)崗位常用的操作設(shè)備如表3所示。

表3　崗位操作設(shè)備現(xiàn)狀

3　實訓條件分析

為了節(jié)省篇幅，在此僅列出全國各大地區(qū)的典型職業(yè)院校運營管理專業(yè)的實訓條件（見表4）。

表4　典型職業(yè)院校的實訓條件情況

由表4可見，各院校實訓室名稱、實訓設(shè)備、實訓項目的設(shè)置情況缺乏統(tǒng)一性，例如北京某職業(yè)學院的站臺實訓區(qū)有屏蔽門設(shè)備，武漢某職業(yè)學院的站臺實訓區(qū)沒有任何設(shè)備，而其他兩個學院則不存在站臺實訓區(qū)。因此，有必要在相關(guān)部門的領(lǐng)導(dǎo)下，對運營管理專業(yè)的實訓裝備體系進行規(guī)范化。

4　實訓體系標準化建議

本次調(diào)研表明，我國相關(guān)職業(yè)院校城市軌道交通運營管理專業(yè)的中職和高職學生就業(yè)基本上是車站站務(wù)員，發(fā)展的崗位主要包括了車站值班員、值班站長等，實際操作崗位的設(shè)備有20多種，涉及廠商44家?？傮w來看，各職業(yè)院校的實訓設(shè)備現(xiàn)狀堪憂，所調(diào)研的79所院校中僅僅有21所院校有合格的實訓室條件，其他的院?；蛘咄耆珱]有實訓條件或者實訓條件非常簡陋，教學質(zhì)量難以保證。要改變這一現(xiàn)狀，需要從多方面入手，其中實訓標準化非常重要，可以給各職業(yè)院校一個參考，避免盲目性、增加針對性。

根據(jù)典型的工作任務(wù)、核心職業(yè)能力和必要的課程體系，我們?yōu)槌鞘熊壍澜煌ㄟ\營管理專業(yè)提煉了21個必要的實訓學習項目，將其能夠?qū)崿F(xiàn)的功能歸納成為10個實訓室（見表5）。

表5　運營管理專業(yè)實訓課程和實訓項目設(shè)置建議

表5　（續(xù)）

［1］ 王雪亙.中等職業(yè)學校3Q7S管理［M］.杭州:浙江科學技術(shù)出版社，2010.

［2］高君佩.關(guān)于中職城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓基地建設(shè)的思考［M］.浙江:實訓與實習，2013.

［3］ 何秋梅.城市軌道交通運營管理專業(yè)實訓基地建設(shè)要全面適應(yīng)專業(yè)特點與發(fā)展需要［J］.職業(yè)技術(shù)，2014（10）:99.

［4］李明軍.高職教育的成績、問題和改進［J］.中國現(xiàn)代教育裝備，2015（4）:126-129.

Standardization of Training Equipment of Urban Rail Traffic Operations Management Professional

Zhang Jian
Beijing Vocational College of Transportation， Beijing， 100096， China

The operation management professional is more and more important with the rapidly development of city rail traffic. The vocational colleges have established mature theoretical teaching standards for the professional， but there is still a lack of a unified standard for the training equipment system. The investigation of 14city rail traffic enterprises and 79 vocational colleges shows that operation management positions almost always involves the use of equipment and facilities， but only 21 colleges have qualified equipment， other colleges have no training conditions or very simple training conditions， which cannot ensure the quality of teaching. According to the typical tasks， core occupation ability and necessary curriculum system， this paper abstracts 21 necessary training projects and 10 training rooms for the operation management professional. These proposals have a good reference value for the construction of the training system in related vocational colleges.

urban rail traffic； operations management professional； training equipment； standardization； construction of training room

2015-04-20

張薦，碩士，講師。

“北京市職業(yè)院校專業(yè)創(chuàng)新團隊建設(shè)計劃資助項目”的階段性研究成果。