聽濤

路怒的存在，提醒我們這是一個酸爽的時代。

注意！該時段有路怒族出沒，請小心駕駛！

也許很快，導(dǎo)航軟件里面就會出現(xiàn)這樣一句提示語。因為一大撥路怒族正在接近。

路怒癥，是個心理學(xué)名詞，也就是我們俗稱的“開斗氣車”，國外稱為“攻擊性駕駛”。用一句最白的方式解釋路怒，就是——你在路上開車，不管是有意還是無意，反正是讓其他開車的怒了，然后他追了上來，罵你、別你，甚至撞你、將你逼停，暴力襲擊你。于是，你也憤怒了。

怒怒相報何時了，數(shù)字知多少。

據(jù)統(tǒng)計，2012年以來，因“路怒癥”引發(fā)的交通事故數(shù)呈快速上升趨勢，截至2015年4月，全國共查處“路怒”違法行為1.04億起，平均每年3000多萬起。這是怎樣一個數(shù)字？中國擁有駕照的人口是2.4億，也就是說每年10個司機里就有1個因為路怒而出事。有官方調(diào)查顯示，有60%的車主路怒過，50%開過斗氣車。這意味著中國的道路上，有1.4億“憤怒的司機”坐在方向盤后面。這樣的氣勢，想想也是醉了。

除了擁擠的公路上，你也可以在擁擠的公交車和地鐵里看到路怒一族。你看車廂里，每個人都眉頭緊縮，怒氣沖沖，好像隨時準備和人打一架似的。這樣的環(huán)境里，“路怒”沒法不變成流行詞。

話說回來，有時候，也沒法責(zé)怪人們會路怒。

調(diào)查顯示，約70%的車主主要因別人的道路違法行為而憤怒。在這個意義上，路怒，應(yīng)該叫“被路怒”更準確。如果不文明駕駛可以為自己增加便利，又不太可能被處罰，為什么不這樣去做呢？成都那位因為強行變道而挨揍的女司機就哭著說，自己開車多年變道一直沒出過問題。可以說，這是一種鼓勵不文明駕駛、懲罰文明駕駛的環(huán)境。

沒辦法，對于很多中國人來說，“文明”這個詞，還太文雅，太陌生，他們更熟悉“駕駛”，用個性的方式：在車流中快速穿插，穿插，似魔鬼的步伐開著酷炫的遠光燈，在排隊時長按喇叭文明？素質(zhì)？那是什么？能吃么？爺就不文明了，你能怎么樣？

如果不文明的人類不能怎么樣，那么人類的文明就會越來越不怎么樣。最終受害的是每一個人。

路怒已經(jīng)成為一個無法再輕視的社會問題。中國的私家車數(shù)量已經(jīng)破億，并且還在爆炸式增加，而道路和相關(guān)設(shè)施的增長卻不可能太快。這不僅意味著路更堵、車難停，也意味著路怒族會更多。

對于這種情況，恐怕不能以一句簡單的“中國人不守規(guī)矩”來總結(jié)。別忘了，即使在美國和歐洲，亂開車和路怒也并非罕見。美國每年有幾百人死于路怒引發(fā)的暴力事件?？梢哉f，路怒是社會的潰瘍，病根在種種壓力和矛盾導(dǎo)致的全社會上火。

由于路怒導(dǎo)致的治安甚至刑事案件，越來越常見于媒體，逼得公安部表示要加大對路怒的懲處力度。的確，如果不及時修好破掉的窗子，剩下的窗子很快也會被打破。但這仍然是治標不治本，只有拿出更多實際的行動和措施，緩和種種矛盾，才能給人們的火氣釜底抽薪，否則，沒有路怒，也有船怒和床怒。

今天的我們，許多方面都在面對這樣的尷尬：一切都在飛快地變好，除了我們自己。這無疑是可悲可恥的。路怒以及其他各種怒，成了我們心中一片看不見的霧霾，這上火時代的一個很顯眼的火癤子。當(dāng)我們在一條越來越擁擠的道路上，變成了一群越來越焦躁的人，不妨停下來，想想當(dāng)初，我們是為了什么而上路。

責(zé)任編輯：尹俊國