宋立軍
(齊齊哈爾軌道交通裝備有限責(zé)任公司,黑龍江 齊齊哈爾161000)
該回轉(zhuǎn)軸以45#調(diào)質(zhì)處理的毛坯為原材料,毛坯尺寸Φ125X300。該零件輪廓由直線、圓弧、拋物線和橢圓共同構(gòu)成一個(gè)復(fù)雜成型曲線回轉(zhuǎn)軸。
利用AUTO CAD繪圖軟件,利用其強(qiáng)大的信息處理功能為圖形中繁雜點(diǎn)的計(jì)算,在狀態(tài)欄中就可以看到這些點(diǎn)的坐標(biāo),如圖1所示。
圖1 零件加工圖紙
(1)定位基準(zhǔn)的選擇。定位基準(zhǔn)選擇原則:①基準(zhǔn)重合原則;②基準(zhǔn)統(tǒng)一原則;③便于裝夾原;④便于對(duì)刀原則。根據(jù)定位基準(zhǔn)選擇原則,避免不重合誤差,便于編程,以工序的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)作為定位基準(zhǔn)。零件加工時(shí),先以拋物面的軸線作為軸向定位基準(zhǔn),車削橢圓面以右的外表面各部分;然后以拋物面的中心作為該軸件的軸向定位基準(zhǔn),以軸臺(tái)的端面的中心作為該軸件剩余工序的軸向定位基準(zhǔn)。并且把編程原點(diǎn)選在設(shè)計(jì)基準(zhǔn)上。
(2)裝夾方式。為使工件的加工回轉(zhuǎn)軸線與車床的主軸回轉(zhuǎn)中心重合,用磁力表找正工件
(3)加工方案制定??紤]到零件的形狀不意裝夾故先加工零件的左邊的部分,然后以左面的鍵槽為定位基準(zhǔn)加工右面的部分。并且考慮到加工原則中的先近后遠(yuǎn)先粗后精制定加工工藝如下:①橢圓面以及左面的鍵槽部分:粗車——精車;②鍵槽(Φ72X5):車削;③橢圓面右面的部分與拋物面:粗車——精車;④退刀槽(Φ70X26):車削。
選擇刀具通常要考慮:①被加工工件的材料及性能;②切削工藝的類別;③被加工工件的幾何形狀,零件精度,加工余量;④被吃刀量,進(jìn)給速度,切削速度??紤]到以上因素故粗車時(shí),要選用強(qiáng)度高,耐用度高的刀具以滿足粗車時(shí)大吃刀量,大進(jìn)給量的要求。精車時(shí)要選用精度高,耐用度好的刀具以保證加工精度的要求。由此確定加工時(shí)用的刀具T01為45°的菱形可轉(zhuǎn)位刀片右端面外圓車刀,T02為35°的可轉(zhuǎn)位右端面外圓車刀和T03為5mm車斷刀。
切削用量包括切削速度,背吃刀量和進(jìn)給量。對(duì)于不同的加工方法需要選擇不同的切削用量。粗加工時(shí)一般以加工效率為主通常選擇較大的背吃刀量和進(jìn)給量,采用較小的切削速度。精加工時(shí)通常選擇較小的背吃刀量和進(jìn)給量采用較高的切削速度,對(duì)于原材料45#,粗加工時(shí)ap取3mm;Vf取120m/min;f取0.4mm/r。精加工時(shí)ap取0.25mm,Vf取150m/min;f取0.2mm/r。
圖2 粗車橢圓面及左側(cè)外表面
圖3 左端回轉(zhuǎn)中心車削
圖4 精加工橢圓右面
宏程序具有很大的靈活性,通用性和智能性等特點(diǎn) 對(duì)于不規(guī)則的曲面來(lái)說(shuō),使用CAD/CAM軟件編程都有工作量大加工參數(shù)不宜修改的缺陷而宏編程則不同編程人員只要根據(jù)零件的幾何信息和不同的數(shù)學(xué)模型即可完成相應(yīng)的加工程序。宏指令編程是指像高級(jí)語(yǔ)言一樣,使用變量進(jìn)行算術(shù)運(yùn)算(+、-、*、/),邏輯運(yùn)算(AND、OR、NOT)和函數(shù)(SIN、COS等)混合運(yùn)算的程序編寫形式,可用于編制各種復(fù)雜的零件加工程序。
在零件加工過(guò)程中對(duì)拋物面和橢圓面的軌跡加工采用宏編程。工序01,粗車橢圓面以及左側(cè)外表面,如圖2所示。工序02,精加工橢圓面以及左側(cè)外表面;工序03,車削外環(huán)槽程序原點(diǎn)工件的左端面的回轉(zhuǎn)中心,如圖3所示。工序04粗加工橢圓面以右的部分與拋物面。工序05,精加工橢圓面右面的表面,如圖4所示。
[1]陳海舟.數(shù)控銑削加工宏程序及應(yīng)用實(shí)例[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2006.
[2]趙長(zhǎng)明.數(shù)控加工工藝及設(shè)備[M].北京:高等教育出版社,2003.
[3]袁哲俊.金屬切削刀具[M].上海:上??茖W(xué)技術(shù)出版社,2000.