詹繼放
先解釋一下標題中的“××”。
本來,汽車是一種極常見的交通工具。既無需解釋,更不必故弄玄虛地用“××”代替。不過,僅說當下,再將它框定為與我們關(guān)系最密切的“轎車”,那玩意到底是什么,就不好說了。用“××”指代,是“最大限度地照顧各方感受”。
汽車或者說轎車是什么?
——它是具有驅(qū)動裝置、多為四個或四個以上車輪……
說人話!
——它是有效的炫富工具,身份的象征;車主或車主的爹媽是多大的“款”,與車價直接掛鉤。
——它是“馬路殺手”的兇器,殺傷力驚人;每年因它致傷、致殘、致死的人以萬為單位計,數(shù)量僅次于世界大戰(zhàn)。
——它是吞噬公款的黑洞,消除它仍是一個理想。
——它是石油的天敵,亦是“防曬微粒發(fā)生器”;在快速消耗石油的同時,也使我們生活在無盡的霾中。
——它是一種財源,養(yǎng)活了無數(shù)守法或不法的團體和個人。
——它是讓人“燒包”、變得不太守規(guī)矩的裝甲。它還是一個累贅,正變得越來越難“伺候”……
評委:回答都正確,統(tǒng)統(tǒng)加10分!
這更像一場控訴。作為一項偉大發(fā)明,汽車竟落此地步,“辯證”了一回:有時候,好事也會變壞事。
人類是這個星球的主宰,似乎無所不能。他們能將復(fù)雜的事變得很簡單,也能將簡單的事弄得極復(fù)雜。事實上,自以為是的人類干了不少蠢事。用四川話說,經(jīng)?!白约喊炎约号獊砘\起”。
一個現(xiàn)成的例子,便是當下汽車尤其是轎車成災(zāi)。
本來,汽車是個好東西,還為人類文明作出了極大貢獻。但什么東西過了度,就由正轉(zhuǎn)負了。就像人見人愛的黃金,如果地球上到處都是這玩意,誰都活不成。同理,人們買私家車的目的是為了“方便快捷”。如今,在很多城市,說開車方便是“幽了你一默”,稱快捷則在挖苦你。因為汽車太多,還引出一串似乎無解的社會難題。
這是發(fā)展中的陣痛,有人如是說。所謂陣痛,正常的理解是痛不了多久。但越“痛”越厲害,且無好轉(zhuǎn)跡象,就是病了。起初只是一兩處地方痛,后來到處都痛,說明這個“病”還不能拖。
治病要尋根?!安≡睢憋@而易見,難治的,是都嫌汽車多,怨氣沖天,但都希望人家不買,最好見了汽車頭就暈,自己是要買的。是否需要,另說。有調(diào)查稱,七成以上私家車年行駛里程不到一萬公里,空駛率(車內(nèi)僅一人)為一半以上,屬“極不經(jīng)濟消費行為”。但很多人買車的主要動機是要證明“老子也買得起”,至于那車是怎么養(yǎng)的,“休提起,提起來淚灑江河”。
何苦呢?筆者絕無鼓吹汽車該有錢人獨享之意,更不贊成城市道路修了一層建二層,且多為封閉式,“見面容易過街難”。越來越多的城市正被汽車挾持,日漸喪失城市應(yīng)有的功能。
頑疾極難“自愈”,還要下猛藥?!捌嚥 币踩菀字?,藥方亦是現(xiàn)成的:誰占有路權(quán),誰買單,還很貴。有人離了汽車就沒法活,先把錢交夠;沒那筆錢的,打腫臉也充不了胖子。收來的錢真正用于發(fā)展便捷且廉價的公共交通,而不是變成某些人的獎金或福利。只有那樣,才既有效,又公平,我們的城市才像個城市。
新城鄉(xiāng)2015年8期