洪博也

摘 要：市政道路工程建設(shè)的發(fā)展是國民經(jīng)濟(jì)的重要基礎(chǔ)保障，施工質(zhì)量的好壞關(guān)系到市政道路工程的安全性、耐久性和適用性以及人民的財產(chǎn)與安全。本文將主要針對市政道路工程施工的特點，對市政道路工程施工過程中的質(zhì)量控制和管理進(jìn)行相關(guān)探討。

關(guān)鍵詞：城市；市政；道路；施工；質(zhì)量；控制

0 引言

在城市建設(shè)中市政道路工程是一個重要的內(nèi)容，對于當(dāng)?shù)鼐用駚碚f從生活和生產(chǎn)方面都離不開市政道路工程的建設(shè)，市政道路建設(shè)作為城市建設(shè)中的基礎(chǔ)服務(wù)型工程十分重要，尤其是近些年我國的經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷加快，道路建設(shè)也就發(fā)展迅速，這就對道路的施工技術(shù)以及質(zhì)量提出了更高的要求，一旦出現(xiàn)道路方面的問題，對于國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和當(dāng)事人的安全都有著極大的關(guān)系，這就需要我們作為工作人員嚴(yán)格控制道路工程中的質(zhì)量，施工質(zhì)量的控制是整個道路質(zhì)量的基本保障，市政道路的施工作為一個具有特殊性的工程來說需要我們給予充分的重視。

1 市政道路工程的特殊性

1.1 市政道路作為一個基礎(chǔ)性工程常常是由政府出資，并且在建設(shè)過程中會對人們的日常生活生產(chǎn)造成干擾，為了減少這種干擾就要對市政建設(shè)中的施工周期嚴(yán)格控制。

1.2 由于市政道路工程與人們生活生產(chǎn)的聯(lián)系過于密切，所以在施工過程中施工場地很難實現(xiàn)交通的徹底封閉，這就造成市政道路施工過程中的環(huán)境較為復(fù)雜，例如場地狹小，對于人流、車流、各種線路、管道等需要謹(jǐn)慎避開，城市管道相當(dāng)復(fù)雜，這就對施工造成了很大的難度。

1.3 市政道路工程是一項復(fù)雜的施工項目，市政道路工程范圍較大，并且具有地形變化多的特點，因此一項市政道路工程往往需要多個工程項目交叉進(jìn)行，工程質(zhì)量的控制較難。

2 市政道路工程質(zhì)量控制的措施

2.1 市政綜合管線施工質(zhì)量控制 市政綜合管線的質(zhì)量控制要點包括：溝槽、平基、管座、砼安管、塑料管安裝、檢查井、閉水、回填土。

保證回填土作業(yè)質(zhì)量的監(jiān)理措施：要求承包人回填土作業(yè)時必須符合施工規(guī)范及建設(shè)單位為管線回填作業(yè)制定的技術(shù)要求。監(jiān)理將就管線回填作業(yè)制定具體的監(jiān)理實施細(xì)則，使承包人的管線回填作業(yè)受控，其中包括監(jiān)理對回填土壓實度的平行檢驗計劃。要求承包人按施工規(guī)范規(guī)定的材料進(jìn)行井周回填作業(yè)。監(jiān)理將對回填工作進(jìn)行過程旁站和全數(shù)檢驗。

保證雨水支管質(zhì)量的監(jiān)理措施。在目前道路施工中雨水支管是在道路基層完工后開槽施工，存在的質(zhì)量問題有：支管不直順，道路使用中支管位置路面開裂，支管位置砼路面下沉，影響道路路面平整度。要求承包人在支管就位后，經(jīng)監(jiān)理驗收合格才能灌注包封混凝土。監(jiān)理將要求承包人的支管安裝必須保證管座厚度和胸腔包封厚度。要求承包人在施工支管混凝土包封時必須水穩(wěn)基面相平或略高0.5cm，不允許包封混凝土頂面低于水穩(wěn)基面。

水泥砂漿抹帶接口控制砼管的鑿毛寬度，鋼絲網(wǎng)錨入砼的長度、鋼絲網(wǎng)的寬度、搭接長度，抹帶的順序及層數(shù)的養(yǎng)護(hù)。

2.2 道路路基施工質(zhì)量控制 路基施工中著重要注意挖填方，在開挖前要做好勘察工作，在挖方中首先要進(jìn)行清理，注意要將開挖范圍內(nèi)的雜草和表土進(jìn)行嚴(yán)格的清理，然后采取逐層挖掘的方法進(jìn)行，挖方時要注意開始應(yīng)將開挖范圍內(nèi)的雜草和表土清除掉，再從上到下采用橫挖法逐層挖掘，挖方時一定要注意將曲線先后溝底與曲線外邊溝底縱坡的銜接，路基的邊溝應(yīng)能將雨水引入附近的排水溝內(nèi)；所有給排水設(shè)施應(yīng)做到溝基穩(wěn)固、坡底平順。

接下來就是填方的工作，在填方的工作中要在基地處理的工作結(jié)束之后，根據(jù)基底的情況進(jìn)行分析判斷，從地面狀態(tài)、土壤性質(zhì)以及路堤的填筑等進(jìn)行研究，采取科學(xué)合理的方式進(jìn)行處理，具體施工過程中第一步首先也是清理，對基地范圍的雜物雜土進(jìn)行清除，并且整平壓實到標(biāo)準(zhǔn)要求，接下來要在填方施工前進(jìn)行檢測，選擇一段長度大于50m的路堤進(jìn)行碾壓試驗，通過試驗對填料的松鋪厚度、含水量、壓實機(jī)型以及碾壓等參數(shù)進(jìn)行綜合分析，通過監(jiān)理工程師的審批之后，根據(jù)試驗結(jié)果對其他路段進(jìn)行指導(dǎo)性施工，最后在路堤的填筑過程中，將卸料區(qū)、檢測區(qū)、碾壓區(qū)等工作面分開，從而對攤鋪厚度和碾壓質(zhì)量進(jìn)行控制，按照工作流程，從基底處理、攤鋪程度、填料、含水量、碾壓、檢測、路基、修正等進(jìn)行控制，保證填方段的施工質(zhì)量控制，從設(shè)計要求到質(zhì)檢標(biāo)準(zhǔn)都保證合格，最后要做好路基的休整。

2.3 道路結(jié)構(gòu)層施工質(zhì)量控制 在結(jié)構(gòu)層施工中首先需要注意的就是材料的選擇，在材料的選擇中粒料基層包括嵌鎖型和級配型兩種，嵌鎖型包括泥結(jié)碎石、泥灰結(jié)碎石、填隙碎石等；級配型包括級配碎石、級配礫石、符合級配的天然砂礫、部分礫石經(jīng)軋制摻配而成的級配礫、碎石等；級配礫石、級配碎礫石以及符合級配、塑性指數(shù)等技術(shù)要求的天然砂礫，可適用于輕交通的二級和二級以下公路的基層以及各級公路的底基層。當(dāng)?shù)V料中的大顆粒粒料尺寸過大時，攤鋪過程中易產(chǎn)生裂縫和拉溝等問題?；旌狭吓浔炔划?dāng)，也會產(chǎn)生裂縫。

2.4 季節(jié)性施工注意事項及保證措施 在季節(jié)出現(xiàn)變化全面進(jìn)入到季節(jié)性施工之前首先要明確季節(jié)性的具體施工方案，從季節(jié)性施工方法、人員的培訓(xùn)、消防的問題、技術(shù)要點、注意事項等方面詳細(xì)明確和注意，從設(shè)備上和人員上都保證雨季、炎熱、寒冷等天氣的施工能夠安全正常的進(jìn)行。

2.5 道路附屬設(shè)施施工質(zhì)量控制 附屬設(shè)施中的安全防護(hù)問題，其中包括照明設(shè)施、護(hù)欄、護(hù)柱等，照明能夠保證夜間的車輛和行人的交通安全順暢，另外交通信號燈，指示牌等也需要注意。

附屬設(shè)施中的綠化問題，綠化在城市建設(shè)中有很重要的作用，其中在市政道路的建設(shè)中能夠穩(wěn)定路基、吸收噪音、凈化空氣等，在道路的建設(shè)中要注意對綠化的設(shè)計和安排。

2.6 道路養(yǎng)護(hù) 在道路施工結(jié)束之后就需要嚴(yán)格的進(jìn)行道路的養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)要以預(yù)防為主，養(yǎng)護(hù)的進(jìn)行能夠很大程度的延長公路的使用壽命，其中養(yǎng)護(hù)的巡查是養(yǎng)護(hù)工作很關(guān)鍵的問題，必須要通過定期的檢查，工作人員充分了解道路目前的行車狀況、安全狀況，對于道路中出現(xiàn)的結(jié)構(gòu)問題及時發(fā)現(xiàn)及時解決，從而保證行車、交通的安全，對于道路的壽命很大程度的延長。

3 結(jié)語

綜上所述，市政道路工程對于國家經(jīng)濟(jì)的增長以及人們的日常生活都有很大的關(guān)系，這就要求我們在施工過程中從多方面嚴(yán)格控制施工質(zhì)量，從根本上保障市政道路的安全和壽命，進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的增長保障人們的正常出行。

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