戴陸梅

（白銀公路管理局會(huì)寧公路管理段，甘肅會(huì)寧730700）

1 路基防護(hù)技術(shù)要點(diǎn)

1.1 填方路堤邊坡防護(hù)

1）當(dāng)為一級(jí)邊坡時(shí)，填方路基填土高度小于4m，邊坡采用植草防護(hù)。填土高度為4～6m，邊坡采用三維網(wǎng)植草防護(hù)。填土高度為6～8m，從上往下2.5m長(zhǎng)的坡面范圍內(nèi)采用植草防護(hù)，其余部分采用人字型骨架植草防護(hù)。

2）當(dāng)為二級(jí)邊坡時(shí)，最上一級(jí)邊坡按填土高度6～8m的設(shè)置原則采用人字型骨架植草防護(hù)；最下一級(jí)邊坡則按第（1）點(diǎn)的原則分類設(shè)置防護(hù)。

3）當(dāng)為三級(jí)邊坡時(shí)，最上兩級(jí)邊坡按填土高度6～8m的設(shè)置原則采用人字型骨架植草防護(hù)；最下一級(jí)邊坡則按第（1）點(diǎn)的原則分類設(shè)置防護(hù)。

4）對(duì)于橋頭錐坡路基，邊坡采用等邊六角砼塊植草防護(hù)。

5）平臺(tái)均采用植草防護(hù)，護(hù)坡道、排水溝外側(cè)至界樁范圍均采用植當(dāng)?shù)匾安莘雷o(hù)。

6）當(dāng)為緩坡路基時(shí),邊坡采用植草防護(hù)；當(dāng)排水溝外側(cè)為填平段時(shí)，填平段表面采用植草防護(hù)；當(dāng)排水溝外側(cè)尚有填土放坡時(shí)，排水溝外側(cè)的填土邊坡采用植草防護(hù)。

7）路基通過(guò)稻田、苗圃、水田地段，采用培土植草防護(hù)；當(dāng)通過(guò)魚(yú)塘、水渠等浸水地段，采用M7.5漿砌片石護(hù)坡防護(hù)。

8）植草時(shí)加入40%的灌木種子,搓和均勻,灌木種類應(yīng)為當(dāng)?shù)匾咨L(zhǎng)的低矮灌木。邊坡植草(含人字型骨架內(nèi)植草)采用液壓噴播植草。

9）當(dāng)擋土墻墻頂為分散排水時(shí)，擋土墻路段的護(hù)坡道先用30cmM7.5漿砌片石鋪砌后，再鋪筑30cm粘性土之后植草，并按0.5m的間距種植攀爬植物(如爬山虎、常青藤等)；擋土墻墻頂為集中排水時(shí)，則直接在護(hù)坡道上植草和種植攀爬植物；擋土墻路段的排水溝外側(cè)按一定間隔植樹(shù)，所選樹(shù)種應(yīng)為當(dāng)?shù)剡m應(yīng)性強(qiáng)的樹(shù)種。

1.2 擋土墻支擋工程

1）擋土墻路堤穩(wěn)定性計(jì)算：

（1）擋土墻路堤沿斜坡地基或軟弱層帶滑動(dòng)的穩(wěn)定性采用不平衡推力法進(jìn)行分析計(jì)算。在計(jì)算工作中，先給定穩(wěn)定安全系數(shù)，計(jì)算最后一塊土條的剩余下滑力，當(dāng)剩余下滑力小于零時(shí)，路堤穩(wěn)定；等于零，路堤處于極限平衡狀態(tài)；大于零，表明路堤不穩(wěn)定。土的物理力學(xué)性治指標(biāo)采用直接快剪指標(biāo)，穩(wěn)定安全系數(shù)取1.30。鑒于土的參數(shù)取值可能與實(shí)際有偏差，最終的剩余下滑力取最后一塊土條的剩余下滑力計(jì)算值的1.2倍。

（2）滑面選擇：計(jì)算滑面為自然坡面、土層與巖層分界面。

（3）水荷載的影響：經(jīng)地質(zhì)勘察和現(xiàn)場(chǎng)踏勘，發(fā)現(xiàn)地下水位埋深都較深，因此計(jì)算時(shí)未考慮地下水的影響。對(duì)于個(gè)別路段，為了安全起見(jiàn)，計(jì)算時(shí)考慮地下水對(duì)土層、滑面的影響。

（4）地震烈度：本項(xiàng)目區(qū)的地震動(dòng)峰值加速度為0.05g，根據(jù)規(guī)范規(guī)定，可以不考慮地震作用。

（5）汽車(chē)荷載：本項(xiàng)目根據(jù)路基設(shè)計(jì)規(guī)范，將汽車(chē)荷載換算成等代均布土層，土層厚度按下式計(jì)算：h0=q/γ，其中，q取20kN/m2；γ取19 kN/m3。

2）有關(guān)設(shè)計(jì)參數(shù)：墻后填土：綜合內(nèi)摩擦角φ=35°、容重γ=19可kN/m3；基底摩擦系數(shù)f=0.4。

3）工程材料：墻身采用C15片石砼砌筑，墻底墊層采用砂礫、碎石或C15片石砼，墻后填料采用滲水較好的粗粒土。

4）重力式、衡重式擋土墻斜坡地面基礎(chǔ)埋置條件：重力式、衡重式擋土墻斜坡地面基礎(chǔ)埋置條件原則上按表1實(shí)行，但由于各點(diǎn)情況不一，具體工點(diǎn)作適當(dāng)調(diào)整。

2 路基排水技術(shù)要點(diǎn)

2.1 排水的基本要求

1）省級(jí)公路路基排水自成體系；并與沿線農(nóng)田灌溉系統(tǒng)、水塘各成體系。

2）路基排水盡可能結(jié)合沿線排洪(澇)渠、自然溝谷和環(huán)保排污設(shè)施，形成完整的排水體系；

3）路基、路面水應(yīng)盡可能快地排至路基外。

4）排水工程外觀線形應(yīng)流暢美觀。類型選擇應(yīng)從安全、視覺(jué)效果及與周?chē)h(huán)境協(xié)調(diào)角度綜合考慮。

2.2 路基排水技術(shù)要點(diǎn)

1）挖方路段邊溝用于排泄路面及路塹坡面雨水，根據(jù)不同情況分別采用不同形式的邊溝。本設(shè)計(jì)采用了淺蝶型邊溝、隱式矩形邊溝。

2）路堤兩側(cè)的排水溝設(shè)置于護(hù)坡道外側(cè)，排泄路基范圍的地表水，與橋涵及排灌系統(tǒng)形成綜合排水系統(tǒng)。排水溝采用矩形，并根據(jù)排水流量的大小調(diào)整排水溝的寬度和深度。

3）匯水面積小及反坡時(shí)不設(shè)置截水溝。截水溝設(shè)置在路塹坡口5m以外，攔截上邊坡地表水，分段引入自然溝谷或排水溝中，以減輕路塹邊溝的泄水負(fù)擔(dān)，降低水流對(duì)路塹邊坡的沖刷影響。截水溝采用多種形式，具體根據(jù)各個(gè)工點(diǎn)選用。截水溝頂面不能高出地表，開(kāi)挖后多余的土方也不能隨意堆放在截水溝附近。坡頂至截水溝范圍內(nèi)的植被應(yīng)盡量保持原生態(tài)，如被破壞，施工時(shí)應(yīng)注意加以恢復(fù)。從景觀的要求考慮，坡頂至截水溝之間種植矮灌木加以遮掩。

4）在挖方路段邊溝底設(shè)置縱向排水碎石盲溝。在地下水發(fā)育地段，則設(shè)置支撐滲溝排水。

5）當(dāng)路塹邊坡平臺(tái)截水溝的水流無(wú)法通過(guò)急流槽引至邊溝中時(shí)，須將其通過(guò)引水溝引入到坡頂截水溝中。從景觀的要求考慮，在接水溝外側(cè)種植矮灌木。

6）急流槽和跌水井：①邊溝、排水溝、截水溝、自然溝、橋梁涵洞溝渠的相互連接，均設(shè)置急流槽。急流槽根據(jù)地形設(shè)置臺(tái)階型。②在自然坡度陡峭地段，根據(jù)地形設(shè)置跌水井。

7）路面水和坡面水均匯流于邊溝，由邊溝引至橋涵進(jìn)出水口排入較深大溝渠，或通過(guò)排水溝直接引至路基以外。路線通過(guò)斜坡地段，挖方邊坡上側(cè)山坡匯水面積較大時(shí)，于挖方坡口5m以外適當(dāng)位置設(shè)置截水溝，土層厚度＜2.0m時(shí)，須清除表層覆蓋土，在基巖上設(shè)置截水溝，以攔截山坡坡面地表水，以確保邊坡穩(wěn)定。

8）為滿足農(nóng)田排灌需要，農(nóng)耕地段的邊溝溝底標(biāo)高一般應(yīng)低于原地面0.5m以上，并于邊溝外側(cè)設(shè)置土埂以達(dá)到田路分隔；當(dāng)邊溝或涵洞出口為水田時(shí)，應(yīng)設(shè)置沉砂池使水流沉淀泥砂后漫流入農(nóng)田。

9）由挖方過(guò)渡到填方的邊溝，溝底縱坡陡于30°時(shí)應(yīng)采用急流槽排泄水流。邊溝橫穿被交叉道路時(shí)，結(jié)合分離式立交橋和通道設(shè)計(jì)，在橋涵進(jìn)出水口設(shè)置縱向排水涵或搭設(shè)蓋板跨越邊溝，以保持邊溝暢通和有利于車(chē)輛和行人過(guò)往。

10）對(duì)于基巖裂隙水發(fā)育及位于土層的挖方路基，于其邊溝下設(shè)置碎礫石滲溝，且于滲溝底部貫通設(shè)置打孔波紋管，以歸并或攔截地下水并降低路基土中地下水位，從而確保路床處于干燥或中濕狀態(tài)。滲溝土工合成材料的技術(shù)要求：

（1）打孔波紋管為直徑100mm的高密度聚乙烯（HDPE）雙壁打孔波紋管，取1m長(zhǎng)的管節(jié)進(jìn)行扁平試驗(yàn)，當(dāng)垂直方向加壓至外徑變形量為原外徑的40%時(shí)，立即卸荷，試樣不破壞、不分層；環(huán)剛度≥6300N∕m2，縱向收縮率≤3%，透水率≥3.5%。

（2）滲溝周?chē)脻B水土工布采用無(wú)紡?fù)凉げ?，重量?00g∕m2，伸長(zhǎng)率＜50%，握持強(qiáng)度≥1100N，撕裂強(qiáng)度及刺破強(qiáng)度均≥400N，CBR頂破強(qiáng)度≥2750N，搭接長(zhǎng)度為50cm。

3 結(jié)束語(yǔ)

路基邊坡直接關(guān)系公路的穩(wěn)定性和牢固性,因此,做好路基邊坡防護(hù)具有十分重要的作用。因此，就需要加強(qiáng)路基邊坡防護(hù)和排水工程的施工，確保公路的使用壽命。

［1］曹春路,陳燕.水對(duì)城市道路路基的影響及防治措施[J].科技資訊,2011(15).

［2］張衛(wèi)東.省級(jí)公路路基路面排水的設(shè)計(jì)[J].黑龍江交通科技,2009(06).

［3］李遠(yuǎn)科.公路路基邊坡防護(hù)措施的探討[J].中國(guó)新技術(shù)新產(chǎn)品,2010(23).