春天，這無疑是航拍最好的季節(jié)。隨著無人機航拍市場的普及，全民蜂擁而入，這個行業(yè)已經(jīng)不再是原來的冷門行業(yè)。

進而專業(yè)與非專業(yè)間也會在真正的使用者上慢慢拉開明顯的距離，優(yōu)勝劣汰已成必然。

這次的拍攝地在江蘇句容，拍攝任務(wù)是與動畫合成。在和導(dǎo)演溝通時，導(dǎo)演想以動畫虛擬一個小精靈，然后以它的第一視角進行飛行。我們在航拍的時候不僅要保證畫面的唯美穩(wěn)定，還要發(fā)揮想象如何去塑造一個靈動的畫面。除了常規(guī)的拍攝手法外，我們在設(shè)計線路時，更多的選擇無規(guī)則軌跡，“忽上忽下”、“忽左忽右”，這倒是應(yīng)了那句“隨心而飛”了！

句容當?shù)氐奶鞖鉅顩r非常好，晴朗。無風，更無霧霾。我特意說這個因素，是因為航拍的質(zhì)量和天氣息息相關(guān)。天氣的好壞直接影響到今天是否能夠飛行，飛機飛上去是否穩(wěn)定，畫面又是否能夠出彩？

老天難得給予我們這樣的饋贈，實屬不易。凌晨四點，我們就出發(fā)了。最初幾小時，我們拍到了很多奇妙的天空變化。有從空中抓拍的日出鏡頭，有多景別的環(huán)境素材……這是一個順利而滿足的時刻，但危險往往也會潛伏在航拍的每個細節(jié)里，你永遠無法琢磨下秒會發(fā)生什么。

起飛前，我們照例仔細地檢查電池，螺絲，校磁，3M膠粘合處，槳葉松緊等，再觀察周圍飛行環(huán)境，這些工作就緒后準備試飛。航拍即將結(jié)束時導(dǎo)演想取一個小景別圍繞寶塔二層的塔尖螺旋上升至寶塔三層。其實這并不是個很復(fù)雜的鏡頭，當時的電量完全可以支撐整個步驟的完成，但意外存此時發(fā)生了。寶塔三層處懸掛著 段風箏線，岡為顏色較淺，我們在塔底無法看清。恰好飛機在飛行的路線上，與風箏線相撞，繼而纏上電機，側(cè)翻，隨后飛快往下跌落……

旁邊的很多工作人員此時已經(jīng)驚呆了飛手看到這個情況迅速鎮(zhèn)定地反向打舵，糾正姿態(tài)。我們要保證飛機不能側(cè)翻，模式切到手動后，還需不斷調(diào)整，不斷反復(fù)糾正，飛機總算平安落地。事后柃查，才發(fā)現(xiàn)風箏線已經(jīng)纏進電機，整個過程短短幾秒鐘，但卻是次驚險的救機實例了。飛手說，遇上這樣的事情頭腦必須保持清醒，否則后果不堪設(shè)想。

像這次小事故導(dǎo)致的其中一個電機無法正常工作，其他電機就要補充它的體力，放電速度加快。飛機如果沒有足夠的電量支撐定會摔，幸虧我們在之前做好了充足的準備。過程有驚無險，總算順利地完成這個項目，滿載而歸！

最后，再次提醒大家，切勿掉以輕心，我們定要把人為可控因素做到最好，當遇到不能把控的外界干擾時我們不能慌亂，臨危不懼的心態(tài)往往能幫助我們扭轉(zhuǎn)乾坤。希望我的經(jīng)歷會對大家有所幫助，祝您航拍成功！