秦宜奮

【摘 要】本文以《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》TSG T7001-2009中對電梯對重最大緩沖距的要求和《電梯制造和安裝安全規(guī)范》GB7588-2003對電梯頂部空間和極限開關(guān)的相關(guān)技術(shù)要求為依據(jù)，分析計算對重緩沖距最大允許值。

【關(guān)鍵詞】曳引驅(qū)動電梯 對重緩沖距 最大允許值

1 概述

電梯是現(xiàn)代高層建筑常用的一種交通工具，電梯轎廂沖頂?shù)氖录r有發(fā)生，這就要求電梯井道的頂部空間滿足安全要求。對于曳引驅(qū)動電梯電梯井道頂部足夠大的空間可以有效防止電梯轎廂生沖頂時造成人員傷亡和設(shè)備損壞事故。如果電梯井道的頂部空間不滿足技術(shù)要求，在電梯沖頂時電梯會與井道頂面發(fā)生碰撞造成人員傷害和設(shè)備損壞的嚴(yán)重后果。因此在安裝人員安裝電梯的過程中，必須保證當(dāng)對重完全壓在緩沖器上時井道頂部空間符合國家標(biāo)準(zhǔn)要求?！峨娞荼O(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》TSG T7001-2009自2010年4月1日開始實施后，對重緩沖距的確定較與2002版檢規(guī)有很大不同，在滿足井道頂部空間要求和極限開關(guān)在接觸緩沖器之前動作的前提下，對重緩沖距已不再需要區(qū)別蓄能型和耗能型，只要電梯井道有足夠的頂部空間，對重緩沖距可以足夠大，如頂層高度不夠充足但又能滿足極限開關(guān)在接觸緩沖器之前動作，對重緩沖距也可以小于150mm，甚至更小。

2 標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范相關(guān)要求

GB7588-2003《電梯制造和安裝安全規(guī)范》5.7.1.1對曳引驅(qū)動電梯的頂部間距有以下規(guī)定，當(dāng)對重完全壓在它的緩沖器上時，應(yīng)同時滿足下面四個條件：

（1）轎廂導(dǎo)軌長度應(yīng)能提供不小于0.1+0.035υ 2（m）的進(jìn)一步的制導(dǎo)行程；

（2）符合8.13.2尺寸要求的轎頂最高面積的水平面[不包括5.7.1.1c]所述的部件面積]，與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下的零部件）之間的自由垂直距離不應(yīng)小于1.0+0.035υ2（m）；

（3）井道頂?shù)淖畹筒考c：

1）固定在轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距離[不包括下面2]所述及的部件]，不應(yīng)小于0.3+0.035υ2 （m）。

2）導(dǎo)靴或滾輪、曳引繩附件和垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的自由垂直距離不應(yīng)小于0.1+0.035υ2 （m）。

當(dāng)電梯安裝完畢后電梯在最上面層站平層時轎廂頂部和井道頂部之間的距離是固定的值，但電梯在使用過程中曳引鋼絲繩反復(fù)拉力的作用下出現(xiàn)塑性變形而使鋼絲繩伸長，于是對重緩沖距越來越小，TSG T7001—2009中第3.10項要求極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。當(dāng)因曳引鋼絲繩伸長使得對重緩沖距小于電梯在最上層平層時到極限開關(guān)動作的距離，這時一旦發(fā)生轎廂蹲底事故，轎廂將會先撞緩沖器，而沒有極限開關(guān)的提前降速，轎廂將以較多速度撞到緩沖器，將會造成較大的人員傷害和設(shè)備損壞事故。所以當(dāng)電梯鋼絲繩出現(xiàn)較大伸長時，為了滿足TSG T7001—2009中第3.10項的要求，那么勢必要將曳引鋼絲繩截短。這時就會出現(xiàn)一個問題 ，保留對重緩沖距最大允許值是多少最好？如果允許值過小，電梯在運行較很短時間又會不滿足TSG T7001—2009中第3.10項的要求；如果允許值過大，勢必會使井道頂部最小空間不符合要求。這時計算與標(biāo)識對重緩沖距最大允許值的作用就體現(xiàn)出來了，它可以方便電梯維護人員根據(jù)需要調(diào)整鋼絲繩的長度，以保證電梯的安全運行。

3 計算對重緩沖距的最大允許值得常用方法

3.1測量出電梯在上端站平層位置時的下列距離值

（1）轎廂導(dǎo)軌制導(dǎo)行程（導(dǎo)靴上端距導(dǎo)軌頂端之間的距離）H1；

（2）轎頂最高可站人面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面（包括梁和固定在井道頂下的零部件）之間的自由垂直距離H2；

（3）井道頂部的最低部件與轎廂頂上的設(shè)備的最高部件之間的自由垂直距H3；

（4）井道頂部的最低部件與導(dǎo)靴或滾輪或護欄最高部分之間的自由垂直距離H4；

3.2依據(jù)對重緩沖器的類型確定對重緩沖器的壓縮行程Y

對重完全壓在緩沖器是電梯的井道頂部間距是把對重以115%V（V：電梯額定速度）沖撞緩沖器作為計算依據(jù)的，耗能緩沖器以銘牌標(biāo)識的壓縮行程為計算依據(jù)，蓄能型的緩沖器以型式試驗的數(shù)據(jù)為計算依據(jù)。

3.3依據(jù)GB7588-2003對井道頂層空間的不同具體要求，按以下式子計算出可能的對重緩沖距X

3.4依據(jù)以上計算結(jié)果，確定最大允許緩沖距

取X1、X2、 X3、 X4中的最小值就是允許的最大對重緩沖距。

3.5在對重緩沖器附近，標(biāo)注出醒目、永久的允許的最大對重緩沖距標(biāo)識

需要說明的是，從安全角度考慮，在滿足極限開關(guān)在接觸緩沖器之前動作的前提下，對重緩沖距以小為好。理論上，當(dāng)電梯安裝完畢后頂部空間的大就基本固定下來 ，但實際上電梯在使用過程中曳引鋼絲繩會不可避免地出現(xiàn)伸長現(xiàn)象，那么對重與對重緩沖器之間的距離越來越小，TSG T7001—2009中第3.10項要求極限開關(guān)應(yīng)在轎廂或?qū)χ亟佑|緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。當(dāng)曳引鋼絲繩伸長到一定程度時（對重緩沖距小于電梯在最上層平層時到極限開關(guān)動作的距離）必然會使極限開關(guān)失去作用，那么電梯維護人員為了讓電梯正常運行就會將曳引鋼絲繩縮短。這時就會出現(xiàn)一個問題 ，到底縮短多少才是最好？如果縮短量過小，電梯在運行很短時間后又會出現(xiàn)如上的問題；如果縮短量過大，勢必會使井道頂部最小空間不符合要求。這時計算對重緩沖距最大允許值的作用就體現(xiàn)出來了，它可以方便電梯維護人員根據(jù)需要調(diào)整鋼絲繩的長度，以保證電梯的安全運行。

參考文獻(xiàn)：

[1]國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.《電梯制造與安裝安全規(guī)范》GB7588—2003.

[2]國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局.《電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則——曳引與強制驅(qū)動電梯》TSG T7001-2009.