莫艷琴

摘要：從古至今，水運在加快我國國民經(jīng)濟的發(fā)展方面有著非常重大深遠的意義，而決定水運通航能力的是起著基礎(chǔ)設(shè)施作用的港口航道。本文從港口航道工程施工的角度，詳細介紹港口航道工程施工過程中起著關(guān)鍵作用的重點環(huán)節(jié)的控制。

關(guān)鍵詞：港口航道工程；施工；重點環(huán)節(jié)；工程質(zhì)量

當今世界，在生產(chǎn)力提高、科技進步、跨國公司活躍等因素的共同驅(qū)動下，經(jīng)濟全球化趨勢加劇，各國之間的經(jīng)濟貿(mào)易量不斷加大，對港口航道的通航能力要求也隨之增高。港口航道通航能力的強弱取決于港口航道工程施工環(huán)節(jié)是否落實。港口航道工程的施工環(huán)節(jié)繁雜，其關(guān)鍵的施工環(huán)節(jié)主要是疏浚工程、主航道的拓寬工程和主航道的分道工程。因此，港口航道工程在施工過程中，要做到施工科學合理，控制好施工中重點環(huán)節(jié)，力保航道工程的施工質(zhì)量能夠符合貿(mào)易發(fā)展的實際要求，從而促進我國國民經(jīng)濟的發(fā)展。

1. 港口航道疏浚工程的施工

1.1關(guān)于疏浚工程的認識

港口航道疏浚工程，是指利用挖泥機械疏浚河床表面的沙泥，利用水流沖刷力或排泥設(shè)施將泥沙搬移到其他地方的維護措施。根據(jù)疏浚工程的性質(zhì)和任務(wù)可以將其大致分為基建性疏浚、維護性疏浚和臨時性疏浚?；ㄐ允杩Ｊ菫榱诵卤俸降?、港口或增加它們的尺度，改善航運條件，具有新建、改建、擴建性質(zhì)的疏浚。維護性疏浚是為了恢復(fù)某一指定水域原定的尺度而清除水底淤積物的疏浚。疏浚工程的主要任務(wù)有開挖新的航道、港地、運河；浚深、加寬現(xiàn)有航道和港地；開挖碼頭船塢等其他水工建筑物的基槽；與開挖相結(jié)合的吹填陸域等。再加上疏浚工程施工時，具有施工簡單、收效快，投資較少，適應(yīng)性強，機動靈活等優(yōu)點，可知航道的疏?？梢源蟠蟮卦鰪娝\的通航能力，從而改善船舶在航道上的航行能力。

1.2疏浚工程的控制重點

首先，施工時要選擇先進適用的設(shè)備，采用科學合理的方法。古語有云，工欲善其事必先利其器。要達到良好的疏浚施工效果，首先要選擇好先進的疏浚設(shè)備。挖泥船作為疏浚工程施工中的重要設(shè)備，以其與時俱進的設(shè)備特點為疏浚工程施工作出催化劑的效果。目前挖泥船基本可分為機械式、水力式和氣動式三大類，在施工過程中，應(yīng)對泥土性質(zhì)，輸送距離，泥沙處理方法以及其他因素進行綜合考慮后，選出合適的挖泥船。例如，在港口的淺區(qū)，一般多采用常規(guī)的挖泥船從事疏浚施工，而在一些自然環(huán)境影響小的小港淺水區(qū)域，則運用簡易經(jīng)濟的挖泥船作為補充，或者與于沙質(zhì)河床中可以很好地利用自然水力沖沙，有時候連挖泥船的機械能力無法克服的堅硬河床或海床則可采取爆破疏浚提高效率，

其次，疏浚工程施工時，務(wù)必要求避開船舶航行高峰期，如此既能讓施工的質(zhì)量被外界干擾減到最低，又能不影響到船舶的正常航行，從而保證了經(jīng)濟貿(mào)易的正常進行。同時，要根據(jù)施工前的準備工作而選擇是否動工，因為施工現(xiàn)場的施工環(huán)境與施工過程緊密相聯(lián)，二者相輔相成，所以施工前務(wù)必要調(diào)查好基本的施工環(huán)境諸如挖槽或吹填區(qū)位置，水文資料，氣象資料，核實好疏浚土的工程特性和分級等等。

此外，疏浚工程施工時，在挖泥船進槽施工時，務(wù)必做好這些工作：第一，對施工現(xiàn)場進行浚前測量，作為核實工程量的依據(jù)，這要求在接近工程開工時進行，或者有計劃地按照工程分期、分段情況進行施工，以減少淤泥影響；第二，根據(jù)挖泥船性能和挖槽尺度，確定是否分條、分段或分層施工，并據(jù)以進行施工放樣，按有關(guān)精度要求設(shè)立挖槽縱、橫導(dǎo)標，期間注意對沒有導(dǎo)標的地區(qū)設(shè)立浮標標示挖槽范圍；第三，清除施工區(qū)域的水下建筑物和爆破物。對于難以確定爆破物是否清除干凈的區(qū)域，應(yīng)在挖泥船敏感部位如吸泥口、泥泵等加設(shè)防護裝置；第四，用浮標標示挖槽區(qū)至拋泥區(qū)的安全航道以及拋泥區(qū)范圍；布設(shè)好必要的水上及陸上排泥管，設(shè)立水尺。做好這些，就可以進行接下來的挖槽作業(yè)了。

最后，在做好施工前期的試挖和施工中期的挖槽，接下來就是對疏浚泥土的處理。疏浚泥土的處理是至關(guān)重要的，它的處理方式是否恰當直接關(guān)系到工程進度、挖泥效率、鞏固疏浚成果、工程成本以及環(huán)境污染等各個方面，因而它應(yīng)該結(jié)合挖泥船的類型、生產(chǎn)方式和施工條件而選擇水下拋泥法、邊拋法和吹填法。值得一提的是，吹填法是較為環(huán)保的方法，它把疏浚泥土輸送填筑在水下沙灘或陸地，既可以減低了疏浚泥土回淤航道的可能，又使得廢土循環(huán)利用，保護了生態(tài)平衡，可謂兩全其美。

2.主航道的拓寬工程

2.1關(guān)于拓寬工程的認識

主航道的拓寬工程是基于主航道的航運交通量的日益增大，為了避免且減少港口航道的擁塞進行的工程，所以拓寬工程的施工就是在原有航道的基礎(chǔ)上面，加寬主航道的兩側(cè)。

2.2拓寬工程控制重點

基于主航道的航運交通量的日益增大而進行拓寬工程施工時要注意：一是拓寬施工時，務(wù)必要求避開船舶航行高峰期，如同疏浚工程施工，如此既能讓施工的質(zhì)量被外界干擾減到最低，又能不影響到船舶的正常航行。二是要在確保精確測量的基礎(chǔ)上，清楚附近的障礙物。如此方能力求將航道拓寬施工和航道建設(shè)施工很好地結(jié)合起來，提高港口航道工程的施工質(zhì)量。

3.主航道的分道工程

3.1關(guān)于分道工程的認識

主航道的分道工程的施工，是源于不斷增多的航道，因而進行相關(guān)航道的調(diào)整和航線的不斷完善，從而保證了整個港口航道的正常運行。

3.2分道工程的控制重點

分道工程施工要注意規(guī)劃和實際的結(jié)合，它主要是完成科學正確的設(shè)計和規(guī)劃，在這個基礎(chǔ)上面進行實際的施工，包括調(diào)整航道線路功能，完善航道線路功能。分道工程施工步驟關(guān)鍵是要拆除原有的航運設(shè)備和建立一個新的航運設(shè)備，施工過程中不僅落實設(shè)計的重點和要求，還有就是要根據(jù)實際的施工來調(diào)整原有的規(guī)劃設(shè)想。與此同時，分道工程的施工還要將疏浚工程和拓寬工程的技術(shù)高效地運用起來。總而言之，分道工程的施工的設(shè)計規(guī)劃要科學合理有效，使得港口航道工程的施工能夠滿足實際的需求，增強港口航道的通航能力，提高整個港口航道的整體利益。

3.3相關(guān)工程技術(shù)人員的選取

在現(xiàn)有的生產(chǎn)力的前提下，人在一個工程施工中發(fā)揮的作用不可替代，它往往在整個施工過程中起著潛移默化的指導(dǎo)作用，甚至能夠通過影響細節(jié)來影響到整個工程的質(zhì)量，港口航道的施工工程也不例外，尤其是港口航道工程設(shè)計天文地理等自然科學方面。所以，作為港口航道的相關(guān)技術(shù)人員，無論是試驗工、混凝土工、質(zhì)量檢驗工、或者統(tǒng)計工、管線工、船閘工、航道絞灘工、泵站機電工，亦或是航道疏浚測量工、航道爆破工，航道測量儀器修理工、航道潛水工、船閘電器運行工等各方面人才，都要求他們具有相關(guān)扎實的知識技能和一定的實踐經(jīng)驗，如此方能優(yōu)化港口航道施工過程中的每一個細節(jié)。

結(jié)論

簡而言之，港口航道施工工程質(zhì)量的優(yōu)劣決定了水運通航能力的強弱，因此，嚴格控制港口航道工程施工中的重點環(huán)節(jié)，能夠較好地控制整個港口航道工程建設(shè)，從而確保港口航道的施工質(zhì)量。本文主要從港口航道的疏浚工程、主航道的拓寬工程和主航道的分道工程這三個重點環(huán)節(jié)著手研究討論，疏浚工程、拓寬工程、分道工程三者緊密聯(lián)系，它們良好的施工工藝很好地保障了港口航道的通航能力，再加上優(yōu)秀人才的選拔，可以大大提高施工進度，確保港口航道施工的高質(zhì)量，從而加快我國國民經(jīng)濟發(fā)展速度，為我國的經(jīng)濟發(fā)展做出巨大的、不可替代的貢獻。

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