李志雄

摘要 地鐵主體工程的滲漏歷來是工程質(zhì)量的通病，滲漏治理必須因地制宜，根據(jù)實際情況選用合適堵漏方法。本文結(jié)合工程實例分析了地下工程滲漏成因，詳細(xì)介紹了在富水地層下結(jié)構(gòu)滲漏治理的設(shè)計和施工工藝，對同類工程有一定參考意義。

關(guān)鍵詞 主體結(jié)構(gòu) 滲漏 治理技術(shù)

一、前言

地鐵主體工程的滲漏歷來是工程質(zhì)量的通病，盡管地鐵工程防水設(shè)計采用“以防為主、多道防線”的原則，但往往是防不勝防，其中原因有對工程防水技術(shù)的復(fù)雜性、綜合性認(rèn)識不足，在設(shè)計、選材、施工中的方法不當(dāng)，加之其他自然因素，如基礎(chǔ)不均勻沉陷、結(jié)構(gòu)變形等原因，使得已竣工的地鐵隧道工程出現(xiàn)不同程度的滲漏水現(xiàn)象。從客觀來看地鐵工程大都埋藏較深，結(jié)構(gòu)空間大，如結(jié)構(gòu)位于含水層中，設(shè)計和施工要達(dá)到防水目的，決非易事。而地鐵工程一般防水要求較高，一旦發(fā)生滲漏，基本只能采取封堵治理的辦法。本文結(jié)合工程實例分析了地下工程滲漏成因，詳細(xì)介紹了在富水地層下結(jié)構(gòu)滲漏治理的材料選用和施工工藝。

二、工程概況

某地鐵明挖區(qū)間工程位于珠江三角洲中西部，地形平坦，地下水位埋深一般0.7～2.9m，主要賦存于砂層和強(qiáng)、中風(fēng)化巖中，水量豐富。明挖區(qū)間基坑深度約為14.8m～19.3m，基坑土層地質(zhì)由上至下依次為：人工填土、淤泥、淤泥質(zhì)土、淤泥質(zhì)粉細(xì)砂、粉細(xì)砂、中粗砂、粉質(zhì)粘土、強(qiáng)風(fēng)化泥質(zhì)砂巖。區(qū)間主體結(jié)構(gòu)為地下一層箱型鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。

根據(jù)設(shè)計要求，本工程明挖隧道防水等級為二級，要求隧道頂部不允許滴漏，其它不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面可以有少量濕漬?？倽駶n面積不應(yīng)大于總防水面積的6/1000，任意100m2防水面積上的濕漬不超過4處，單個濕漬的最大面積0.2m2。滲漏水量小于0.1L/m2·d。

三、結(jié)構(gòu)滲漏情況及成因

1、滲漏位置

本工程明挖隧道內(nèi)結(jié)構(gòu)滲漏點(diǎn)主要集中在施工縫處和變形縫處，特別是變形縫處滲漏較為嚴(yán)重，另外部分混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫處和混凝土面出現(xiàn)蜂窩麻面處也發(fā)生滲漏。

2、滲漏成因

（1）地下結(jié)構(gòu)防水設(shè)計一般采用結(jié)構(gòu)外防水和結(jié)構(gòu)自防水兩道防線。本工程結(jié)構(gòu)外防水又可分成圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水和結(jié)構(gòu)外包防水層，圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水失效主要是部分連續(xù)墻接頭止水失效，結(jié)構(gòu)外包防水板、防水涂料因出現(xiàn)損壞或部分位置如搭接部位、收口部位施工質(zhì)量欠佳造成滲漏。

（2）本工程結(jié)構(gòu)自防水失效發(fā)生在混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)裂縫和蜂窩麻面處。結(jié)構(gòu)裂縫主要是混凝土硬化過程中因結(jié)構(gòu)超長產(chǎn)生的收縮裂縫；蜂窩麻面的形成直接與混凝土施工質(zhì)量有關(guān)，在施工時漏振或振動時間不足造成，這種蜂窩麻面在混凝土中主要為單獨(dú)一片存在，發(fā)生滲漏表現(xiàn)為成片滲漏或點(diǎn)滲漏。

（3）施工縫和變形縫歷來是地下工程防水的薄弱環(huán)節(jié)，施工縫止水鋼板埋設(shè)不當(dāng)或接縫處未清理干凈，變形縫處中埋式止水帶埋設(shè)不當(dāng)或保護(hù)不當(dāng)有損壞現(xiàn)象，導(dǎo)致地下水滲入。

四、滲漏治理工藝設(shè)計

通過對滲漏原因的分析，一旦發(fā)生滲漏情況，證明圍護(hù)結(jié)構(gòu)防水、外包防水層肯定存在缺陷，但無法進(jìn)行處理，只有通過對結(jié)構(gòu)混凝土缺陷和施工縫、變形縫進(jìn)行修復(fù)才能解決滲漏問題。由于本區(qū)間地下水壓較大，滲漏治理采取埋管后壓力注漿封堵的方法，最后用防水層封閉。

（1）防水堵漏工程施工工藝設(shè)計

① 砼結(jié)構(gòu)裂縫、施工縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)漿液砼內(nèi)堵漏補(bǔ)強(qiáng)及建造環(huán)氧樹膠泥砼外封閉處理。

② 砼結(jié)構(gòu)麻面蜂窩點(diǎn)滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)漿液砼內(nèi)堵漏補(bǔ)強(qiáng)及建造環(huán)氧樹脂膠泥砼外封閉處理。

③變形縫滲漏：采用壓力注漿法，灌注改性環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)漿液及建造環(huán)氧樹脂膠泥砼外封閉處理。

（2）主要材料及性能

①速硬微膨脹水泥

是一種凝固快、早期強(qiáng)度高、具有微膨脹性能的防水灌漿專用堵漏特種材料，可在1分鐘左右終凝，1小時強(qiáng)度右達(dá)15Mpa以上。

②改性環(huán)氧補(bǔ)強(qiáng)化學(xué)灌漿液

它是由環(huán)氧樹脂、改性液及二乙烯三胺組成，在催化劑的作用下，相分離成“海島狀”結(jié)構(gòu)，具有橡膠相改性環(huán)氧樹脂效果，是一種低粘度、高強(qiáng)度、有塑改性的環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)新型（灌漿）材料。具可灌性大、稠度低、使用方法的特點(diǎn)。其主要材料技術(shù)指標(biāo)：

A、外觀：漿液為棕色；B、純膠體抗壓強(qiáng)度為：58.5-88.3Mpa；C、純膠體抗拉強(qiáng)度為：10.7-18.5Mpa；D、固砂體抗壓強(qiáng)度為：41.7-68.6Mpa；E、劈裂抗拉強(qiáng)度干縫為：2-3.5Mpa。

③環(huán)氧膠泥

環(huán)氧膠泥是由環(huán)氧樹脂、改性液及固化劑、填充劑組成，它具有極強(qiáng)的粘結(jié)能力的抗壓強(qiáng)度。其主要技術(shù)指標(biāo)：a、抗壓強(qiáng)度：≥41Mpa ；b、抗拉強(qiáng)度：≥2Mpa；c、剪切強(qiáng)度：≥1.8Mpa ；d、粘結(jié)強(qiáng)度：≥10Mpa。

五、滲漏治理施工工藝

6.1砼結(jié)構(gòu)裂縫、施工縫滲漏處理

⑴清除積水及碳酸鈣粘附物，檢查漏源，標(biāo)上記號。⑵將找平層鑿鏟直至原砼面，以縫為中心兩側(cè)寬為50mm。⑶在結(jié)構(gòu)面刻鑿U型槽，以縫為中心兩側(cè)寬為20mm，深40mm坑槽，不得直接鑿在裂縫上。⑷化學(xué)處理施工砼面，要求結(jié)實、無積水、無雜物。⑸筑造壓力注漿系統(tǒng)，嘴距約350mm～400mm設(shè)置，用速硬微膨脹水泥封閉（止縫），配料呈面粉團(tuán)為宜。待12小時固化后，接好高壓灌漿管連接到灌漿機(jī)上，試壓后待下一工序施工。⑹灌漿防水補(bǔ)強(qiáng)：經(jīng)壓力測試密封合格后，將改環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)漿液按配比配好，放入灌漿機(jī)的容器中，漸進(jìn)加壓。使?jié)B源成逆流，直至縫隙空腔內(nèi)充滿漿液，或使相鄰灌漿咀冒漿方可結(jié)束該入漿孔，并迅速將高壓灌漿膠管屈折用鐵線結(jié)扎。以防止?jié){液外溢，如此反復(fù)操作，直至將所有灌漿系統(tǒng)灌完灌滿。待12小時后，進(jìn)行整體檢查堵漏效果。⑺涂刷砼面化學(xué)處劑，涂刷均勻，不得漏涂。待3 小時進(jìn)行后續(xù)施工。⑻建造環(huán)氧膠泥密封層。配制膠料要求攪拌均勻，和易性好，便于施工為佳。⑼修復(fù)飾面層，整體檢查驗收。

6.2砼結(jié)構(gòu)麻面、蜂窩點(diǎn)滲漏處理

⑴清除積水，檢查滲漏，標(biāo)上記號。⑵將找平層鑿鏟去，直至原砼面，以滲點(diǎn)為中心?100范圍內(nèi)。⑶在結(jié)構(gòu)面刻鑿U型槽，以滲點(diǎn)為中心? 50，深40坑槽。⑷化學(xué)處理施工砼面。要求結(jié)實、無積水、無雜物。⑸筑造壓力注漿系統(tǒng)，埋設(shè)鋁管，用速硬微膨脹水泥封閉（止縫），侍12小時后，接好高壓灌漿管連接到灌漿機(jī)上，試壓后待下一工序施工。⑹灌漿堵漏：經(jīng)壓力測試密封合格后，將改性環(huán)氧樹脂補(bǔ)強(qiáng)漿液按配比配好，放入灌漿機(jī)的容器中，漸進(jìn)加壓。使?jié)B漏源成逆流，直至空腔內(nèi)充滿堵漏漿液，或相鄰灌漿咀冒漿方可結(jié)束該入漿孔。并迅速將高壓灌漿膠屈折用鐵線結(jié)扎。以防止?jié){液外溢，如此反復(fù)操作，直至將所有灌漿系統(tǒng)灌完灌滿。待12小時固化后，進(jìn)行整體檢查者漏效果。⑺涂刷砼面化學(xué)處理劑，涂刷均勻，不得漏涂。待3小時續(xù)后施工。⑻建造環(huán)氧膠泥密封層。配制膠料要求攪拌均勻，和易性好，便于施工為佳。⑼修復(fù)飾面層，整體檢查驗收。

六、結(jié)語

本工程已投入使用三年，未再發(fā)生滲漏，說明選用的堵漏材料和工藝是有效的?？傊?，地鐵工程的防水堵漏是一項系統(tǒng)工程，必須堅持“防堵結(jié)合、綜合治理”的原則，在防水施工時必須針對防水薄弱環(huán)節(jié)，如結(jié)構(gòu)的各類縫，不同結(jié)構(gòu)形式的接口處，加強(qiáng)監(jiān)督，精心施工，同時堵漏要因地制宜，須根據(jù)滲漏的實際情況選用合適的堵漏材料和施工方法，才能達(dá)到長久的堵漏效果。

參 考 文 獻(xiàn)

1 竺維彬 張志良 林志元等 廣州市軌道交通土建工程工法應(yīng)用與創(chuàng)新 人民交通出版社