何兆武

摘要：水泥裂縫是調(diào)平層比較常見(jiàn)的工程質(zhì)量問(wèn)題，其影響因素也具有多樣化，因而在施工過(guò)程中通過(guò)概述橋面調(diào)平層裂縫，了解其出現(xiàn)裂縫的具體原因，并提出解決措施，通過(guò)案例講解，讓相關(guān)的內(nèi)容闡述的更加詳細(xì)。最終的目的是保障工程施工的高效，提升橋面施工質(zhì)量，讓車(chē)輛通行更為便捷安全。

關(guān)鍵詞：橋面平層裂縫預(yù)防修補(bǔ)

施工過(guò)程中要求施工人員認(rèn)真細(xì)心，嚴(yán)格按照施工要求開(kāi)始施工項(xiàng)目，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，這樣就能處理好施工過(guò)程中的各個(gè)環(huán)節(jié)，有效的降低混凝土的裂縫的出現(xiàn)，但是當(dāng)出現(xiàn)裂縫后也不要急于修補(bǔ)，要先分析其原因，制定科學(xué)合理的整修方案，在總結(jié)過(guò)程中，針對(duì)實(shí)際情況，做出合理的施工補(bǔ)救。

一、橋面調(diào)平層裂縫概述

水泥混凝土橋面調(diào)平層出現(xiàn)裂縫是常見(jiàn)質(zhì)量問(wèn)題，在施工過(guò)程中盡管控制方法多樣化，比如經(jīng)常使用的配合比優(yōu)化，控制施工工藝，選擇施工工具等，但是依然不能避免裂縫的出現(xiàn)[1]。并且現(xiàn)在很多橋面的的防水層運(yùn)用拋丸工藝，主要是通過(guò)機(jī)械的方法，將金屬丸料以較高的速度和一定的角度拋射到混凝土表面，此刻剛丸會(huì)高速的沖擊工作表面，其目的是處理工作表面上的各類(lèi)雜質(zhì)、附著物、以及其他需要需要清理的雜物，橋面在經(jīng)過(guò)拋丸處理后，表面非常的干凈，表面的部分浮漿和起砂層隨之去除，表面各個(gè)物質(zhì)十分均勻。與此同時(shí)，暴漏出調(diào)平層的施工缺陷，原來(lái)一些不夠明顯的微小裂縫在經(jīng)過(guò)處理后將會(huì)變得極為明顯，所以該方法對(duì)橋面修補(bǔ)意義作用重大。

二、橋面調(diào)平層常見(jiàn)的病害原因

（一）調(diào)平層的裂縫

由于調(diào)平層通常運(yùn)用C40-C50的混凝土，因而水泥的用量偏大，這將會(huì)引發(fā)裸梁和調(diào)平層混凝土受到溫度變化產(chǎn)生形變，受到約束?；炷猎谟不跗谄淇估芰ζ?，如果由于干縮自身的抗應(yīng)力大于抗拉強(qiáng)度，那么混凝土的內(nèi)部就會(huì)出現(xiàn)裂縫[2]。平時(shí)的施工過(guò)程中不注意對(duì)混凝土的正常養(yǎng)護(hù)，在溫度收縮的情況下，調(diào)平層就會(huì)產(chǎn)生裂縫。

（二）負(fù)彎矩的影響

對(duì)于連續(xù)的梁橋，負(fù)彎矩讓調(diào)平層遭受到抗應(yīng)力的作用，出現(xiàn)裂縫。由于調(diào)平層的位置是在面層結(jié)構(gòu)下，主要的作用是承載面層上傳遞到的荷載車(chē)輛。如果在施工之前，沒(méi)有將梁底支架和臨時(shí)支座完全解除，施工結(jié)束后再解除支架，由于體系轉(zhuǎn)變將會(huì)轉(zhuǎn)變調(diào)平層的受力情況，這也是引發(fā)裂縫的主要原因之一。

（三）拉筋網(wǎng)片形變

在調(diào)平層的施工過(guò)程中，一般經(jīng)常運(yùn)用直徑為10mm或者12mm的鋼筋，網(wǎng)距通常為100cm×100cm，或者是20cm×20cm。當(dāng)澆筑或者結(jié)扎混凝土的過(guò)程中，要受到施工人員的施工情況、運(yùn)輸機(jī)具的碾踏、物體自重的壓力，發(fā)生的形變，必然會(huì)降低鋼筋的體積荷載承受能力。

（四）施工縫隙處理不當(dāng)

施工過(guò)程中，盡量少設(shè)施工縫隙，如果橋的整體面積不是非常寬，盡量一次澆筑完成施工；如果橋面比較寬，分幅澆筑過(guò)程中，施工中隨意性較大，不能按照規(guī)定處理施工縫，這將造成混凝土出現(xiàn)裂縫。

（五）橋面梁板與混凝土的粘結(jié)情況欠佳

出現(xiàn)橋面梁板與混凝土的粘結(jié)情況欠佳的原因是，在施工之前沒(méi)有處理橋面調(diào)平層上比較松散的沙粒、污泥等雜質(zhì)，沒(méi)有對(duì)表面進(jìn)行鑿毛或者鑿毛質(zhì)量沒(méi)有達(dá)到施工要求，這對(duì)橋面調(diào)平層與主梁表面的粘結(jié)將會(huì)產(chǎn)生不利影響[3]。大大降低混凝土的整體性，一旦受到重載沖擊，調(diào)平層將會(huì)脫皮、裂縫。

三、避免混凝土裂縫出現(xiàn)的具體措施

（一）鋼筋定位，保障鋼筋厚度

傳統(tǒng)施工過(guò)程中鋼筋網(wǎng)經(jīng)常運(yùn)用混凝土砂漿墊塊定位，但是這種方式的劣勢(shì)是墊塊容易走位，進(jìn)而失去定位的作用。鋼筋支持定位將解決這一技術(shù)難題，定位的鋼筋經(jīng)常運(yùn)用小于10或者12的鋼筋，其長(zhǎng)度集中在6-12cm，定位鋼筋的一段要與鋼筋網(wǎng)焊接在一起，另外一端需要支撐在梁面上方，這樣可以多點(diǎn)支撐鋼筋網(wǎng)。施工過(guò)程中要把鋼筋網(wǎng)的人和機(jī)械分散，避免鋼筋網(wǎng)受力不均出現(xiàn)形變。

（二）后期養(yǎng)護(hù)工作的開(kāi)展

混凝土干縮裂縫通常出現(xiàn)在干旱季節(jié)，出現(xiàn)的原因是由于養(yǎng)護(hù)不當(dāng)造成的，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中溫度與濕度對(duì)其影響比較大。所以在施工過(guò)程中需要注意，為保持其溫度，施工過(guò)程中可以用土工布覆蓋表面，減少陽(yáng)光直射讓橋面的溫度持續(xù)升高，導(dǎo)致混凝土快速膨脹，并且出現(xiàn)裂縫。

（三）外摻料的運(yùn)用

1、粉煤灰

粉煤灰在改善混凝土工作性質(zhì)的前提下，要提升混凝土的耐久性能。不但能夠適度的降低混凝土內(nèi)部的水化熱，而且混凝土內(nèi)部抗應(yīng)力的起始溫度也會(huì)隨之降低，讓溫差對(duì)混凝土的影響，避免產(chǎn)生溫度裂痕，參加的用量是水泥用量的15%左右。

2、鋼纖維

剛纖維的添加可以抑制干縮的發(fā)展，如果在混凝土中加入1.2%的剛纖維，主要的目的是在混凝土中形成亂向分布的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，這樣可以抑制混凝土干縮。通過(guò)實(shí)驗(yàn)?zāi)軌蛄私獾交炷林屑尤?.5%的鋼纖維，其抗折強(qiáng)度將會(huì)加大30%，彎曲韌性指數(shù)也將隨之增大20倍，加大抗折疲勞，那么將會(huì)避免重復(fù)荷載出現(xiàn)的裂縫。

四、施工過(guò)程中的具體案例

（一）實(shí)際案例的講解

在某立交橋的實(shí)際建設(shè)中，混凝土的橋面在經(jīng)歷拋丸后依舊出現(xiàn)裂縫，分析了解后發(fā)現(xiàn)問(wèn)題出現(xiàn)的原因有以下幾方面：第一，施工周期較長(zhǎng)，所以在冬季施工過(guò)程中，遇到大風(fēng)天氣，混凝土的表面的水分蒸發(fā)速度過(guò)快，澆筑結(jié)束后，依然還處于塑性狀況，所以受到塑性收縮出現(xiàn)裂縫[4]。初期這些裂縫表現(xiàn)不明顯，當(dāng)時(shí)經(jīng)歷橋面拋丸戶，部分裂縫將會(huì)顯現(xiàn)出來(lái)，裂縫的寬窄不一，深度變化不定，但部分裂縫自身表層出現(xiàn)裂痕，內(nèi)部沒(méi)有完全裂透，因而無(wú)空鼓形成，不會(huì)對(duì)結(jié)構(gòu)產(chǎn)生較大的影響。但是這些裂縫如果長(zhǎng)期不修補(bǔ)，日積月累，當(dāng)內(nèi)部完全裂透，就將形成空鼓，空鼓面積較大，那么就會(huì)出現(xiàn)斷裂層，危害立交橋的安全行駛，所以運(yùn)用多種實(shí)驗(yàn)對(duì)比，決定運(yùn)用環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)化學(xué)灌漿修補(bǔ)裂縫。

由于環(huán)氧樹(shù)脂類(lèi)的化學(xué)灌漿期粘度比較低，所以剛配置出來(lái)，其狀況與水十分相似，無(wú)壓力就能夠灌注到裂縫中，所以施工人員依靠環(huán)氧樹(shù)脂自身的重力就能傾倒進(jìn)入裂縫，凝固時(shí)間大概是十幾分鐘，凝固幾小時(shí)后就能滿足混凝土的凝固強(qiáng)度要求，當(dāng)灌注結(jié)束會(huì)可以運(yùn)用取芯觀察法，將所有的裂縫都灌注滿，在漿液凝固后讓其與混凝土結(jié)合，如果不細(xì)致觀察不能發(fā)現(xiàn)其中存在的裂痕，與其他裂痕修補(bǔ)法相較，改方法的優(yōu)勢(shì)在于：第一，操作簡(jiǎn)單方便，一般人只需要通過(guò)簡(jiǎn)單的培訓(xùn)就能操作，與其他灌漿修補(bǔ)法一樣的原因在于先要封閉裂縫，預(yù)留出專(zhuān)用的灌井口，待表面封閉凝固后，再運(yùn)用有一定壓力的工具進(jìn)行灌漿，但是這樣施工工序比較多，施工過(guò)程極為復(fù)雜。第二，施工中運(yùn)用工具比較常見(jiàn)，比如，漿液配置過(guò)程中需要的量筒、盛裝漿液的容器沒(méi)有過(guò)高的要求，只需要普通的瓷盆就可以。另外可以根據(jù)施工的實(shí)際情況制作各類(lèi)工具，在實(shí)際操作中為了節(jié)約灌漿的材料，可以將普通的礦泉水瓶子進(jìn)行改造，在上面加上比較細(xì)的吸管，其優(yōu)勢(shì)是成本低廉并且操作方便。

（二）修補(bǔ)總結(jié)的方法

第一，現(xiàn)在市面上混凝土修補(bǔ)的方式多樣，在市場(chǎng)上修補(bǔ)材料也繁多，因而在挑選過(guò)程中要選擇適合于工程實(shí)際情況的的方法以及材料，這樣可以快速的處理現(xiàn)場(chǎng)施工裂縫，并且得到快速處理。第二，等出現(xiàn)裂縫后，需要分析裂縫出現(xiàn)的原因以及引發(fā)的后果，由于任何的修補(bǔ)都是事后彌補(bǔ)，最好的方法是在事先預(yù)防，并且在出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)的找到問(wèn)題，這樣才能避免下次出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題，讓施工質(zhì)量得以提升[5]。

結(jié)束語(yǔ)：

橋面調(diào)平層在整個(gè)橋梁中占比較少，但是對(duì)交通的情況將會(huì)產(chǎn)生重要影響，裂痕對(duì)上面的瀝青混凝土影響較大，所以在今后的營(yíng)運(yùn)中要注意養(yǎng)護(hù)，這對(duì)整個(gè)建筑施工意義深遠(yuǎn)，并且要針對(duì)調(diào)平層裂縫產(chǎn)生的病害原因，開(kāi)展深入的分析和研究，設(shè)計(jì)和施工過(guò)程中采用相應(yīng)的措施，這將延長(zhǎng)橋面的使用年限。

參考文獻(xiàn)

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[3]李思扣.橋面調(diào)平層裂縫的原因及解決措施[J].黑龍江科技信息，2009，13：213.

[4]劉學(xué)全.淺談橋面調(diào)平層裂縫的原因及防治措施[J].黑龍江科技信息，2007，21：255.

[5]張宇.橋面調(diào)平層鋪裝裂縫原因分析及處治措施[J].西部探礦工程，2005，01：187-188.