項(xiàng)和樂1 曹海丹2 陳秋1

1.溫州市鐵路與軌道交通投資集團(tuán)有限公司 浙江溫州 325000；

2.溫州市安居房開發(fā)有限公司 浙江溫州 325000

摘要：隨著我國(guó)軌道交通建設(shè)的不斷發(fā)展，地籍測(cè)量工作在當(dāng)前的軌道交通建設(shè)中占有了越來越大的比重。地籍測(cè)量工作是一項(xiàng)政府測(cè)繪工作，做好地籍測(cè)繪工作有利于更加清晰的了解土地的屬性、用途、位置、經(jīng)濟(jì)價(jià)值以及面積等關(guān)系。本文就主要對(duì)地籍測(cè)量在軌道交通建設(shè)過程中應(yīng)用的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了簡(jiǎn)要分析。

關(guān)鍵詞：地籍測(cè)量；軌道交通；管理；技術(shù)

隨著軌道交通建設(shè)的高速發(fā)展，在地籍測(cè)繪方面的相關(guān)技術(shù)越來越先進(jìn)。地籍測(cè)繪是政府進(jìn)行土地開發(fā)利用的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作，它能夠?yàn)橥恋氐拈_發(fā)利用提供精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，為決策者分析提供依據(jù)。

一、地籍測(cè)量的內(nèi)容

地籍測(cè)量過程中首先應(yīng)該界定地籍測(cè)量的范圍，之后根據(jù)國(guó)家等級(jí)控制點(diǎn)在測(cè)量范圍內(nèi)選擇幾個(gè)合適的控制點(diǎn)，進(jìn)而得到控制點(diǎn)的平面位置，簡(jiǎn)而言之就是進(jìn)行地籍平面控制測(cè)量工作；選定控制點(diǎn)之后，進(jìn)行地籍要素的測(cè)定工作，通過實(shí)習(xí)測(cè)定出附屬地物的具體為哈子，并將其繪制到圖紙上；緊接著進(jìn)行地籍的原圖繪制工作，該項(xiàng)工作需進(jìn)行面積的量算以及匯總工作，并要做好檢查和驗(yàn)收工作。綜上所述，地籍測(cè)繪工作是具備一定流程的，工作共成長(zhǎng)應(yīng)遵循土地權(quán)屬調(diào)查為先導(dǎo)的原則。

二、地籍測(cè)量的特點(diǎn)

地籍測(cè)量是在地籍調(diào)查的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，選擇不同的地籍測(cè)量技術(shù)和方法，為土地管理和房地產(chǎn)管理等提供了不同的要求和形式。地籍的測(cè)量要求精確度高，具有一定的法律特征，在測(cè)量中要為土地的權(quán)利的法律認(rèn)定提供可靠地依據(jù)。在地籍測(cè)量的技術(shù)上要符合法律的要求，在地籍測(cè)量技術(shù)上要符合測(cè)量的換點(diǎn)和標(biāo)準(zhǔn)。地籍測(cè)量人員應(yīng)該有一定的土地管理經(jīng)驗(yàn)或知識(shí)。地籍測(cè)量工作組織和實(shí)施都非常的嚴(yán)密，在作業(yè)時(shí)要認(rèn)真細(xì)致的完成作業(yè)內(nèi)容。

三、地籍測(cè)量技術(shù)。

1GPS RTK 技術(shù)。

GPS RTK 技術(shù)是一種實(shí)時(shí)差分測(cè)量技術(shù)，該項(xiàng)技術(shù)的根據(jù)是載波相位觀測(cè)量。下面筆者對(duì)GPS RTK技術(shù)進(jìn)行介紹。RTK技術(shù)的工作原理是在基準(zhǔn)站上安裝一臺(tái)GPS接收機(jī)，用來連續(xù)觀測(cè)所有可觀測(cè)到的衛(wèi)星，之后無線電傳輸設(shè)備為傳輸介質(zhì)向流動(dòng)站傳送實(shí)時(shí)觀測(cè)信息。與此同時(shí)，用戶站上的GPS接收機(jī)需要接受基準(zhǔn)站上觀測(cè)到的數(shù)據(jù)，這就需要使用無線電接收設(shè)備，接收到數(shù)據(jù)之后就需對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算過程應(yīng)根據(jù)相對(duì)定位園林，計(jì)算結(jié)果應(yīng)將用戶站的精度及三維坐標(biāo)顯示出來。為了有效提高測(cè)量精度，準(zhǔn)確定位，可以通過差分定位，將GPS定位中的信號(hào)傳播誤差、多臺(tái)接收機(jī)共有誤差和接收機(jī)有關(guān)的誤差進(jìn)行虛弱和消除。

2動(dòng)態(tài)定位技術(shù)CORS及應(yīng)用。

隨著GPS技術(shù)的不斷發(fā)展，CORS技術(shù)使得GPS技術(shù)得以突破，CORS技術(shù)分為設(shè)備控制網(wǎng)、數(shù)據(jù)采集網(wǎng)、數(shù)據(jù)處理中心、定位測(cè)量等四大部分，通過四大部分來是實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)終端的互相鏈接，使得數(shù)據(jù)專用通道得以形成。通過基站方式來實(shí)現(xiàn)CORS系統(tǒng)的連接。相對(duì)于GPS技術(shù)CORS技術(shù)可以方便用戶的觀測(cè)，大幅度提高工作效率；除此之外，CORS技術(shù)打破了動(dòng)態(tài)的GPS技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)觀測(cè)，使得數(shù)據(jù)監(jiān)控系統(tǒng)更加完善，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)態(tài)事物的準(zhǔn)確性，提高了作業(yè)的可靠性。除了使用方便之外，CORS技術(shù)還具備經(jīng)濟(jì)型，測(cè)量過程中降低了成本，這是因測(cè)量過程中不需要設(shè)置物體參考點(diǎn)和數(shù)據(jù)鏈通訊方式。

3VRS RTK技術(shù)。

隨著GPS技術(shù)在測(cè)量領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，在建立和加密測(cè)量控制網(wǎng)工程中GPS技術(shù)憑借其經(jīng)濟(jì)可靠性收到了大力推崇和青睞。在大區(qū)域高精度實(shí)時(shí)定位過程中，VRS RTK技術(shù)作為虛擬參考站GPS定位技術(shù)得以廣泛應(yīng)用。除了進(jìn)行經(jīng)濟(jì)實(shí)時(shí)定位職位，VRS RTK技術(shù)還可以作為基礎(chǔ)控制工程中的測(cè)量技術(shù)，用以更改GPS數(shù)據(jù)，同時(shí)可以直接聯(lián)測(cè)VRS RTK基準(zhǔn)站的坐標(biāo)。

四、地籍測(cè)量技術(shù)在軌道交通建設(shè)中要注意的幾個(gè)問題

1、做好前期的地籍調(diào)查工作

地籍調(diào)查工作的成功與否直接關(guān)系到地籍測(cè)量的最終成果。地籍調(diào)查目的在于清楚地掌握土地的基本狀況，并把它們反映到地籍調(diào)查表中和地籍圖上，它首先服務(wù)于土地登記、土地統(tǒng)計(jì)、土地利用規(guī)劃等土地管理工作，進(jìn)而滿足土地的稅收、城市規(guī)劃、房產(chǎn)管理以及其他國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門之需要，隨著地籍信息化的逐步完善，還要滿足社會(huì)公眾對(duì)地籍資料的需求。為了搞好土地管理，必須掌握土地的最新信息。

2、監(jiān)理工作應(yīng)及時(shí)到位

首先，要明確分工，各盡其職，促進(jìn)作業(yè)隊(duì)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)工作。其次，堅(jiān)持程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、科學(xué)化監(jiān)理方法，杜絕隨意性和主觀性監(jiān)理行為的發(fā)生。再次，注重把握監(jiān)理作業(yè)過程中各個(gè)階段特性。權(quán)屬調(diào)查要注重對(duì)有關(guān)確權(quán)政策的把握和調(diào)查程序的控制，在地籍測(cè)量時(shí)，重點(diǎn)檢查使用儀器的狀態(tài)是否正常，有關(guān)儀器的使用是否規(guī)范以及操作是否符合規(guī)程規(guī)定的要求。

3、積極應(yīng)用現(xiàn)代地籍測(cè)量技術(shù)

GPS RTK 測(cè)量技術(shù)是建立在載波相位觀測(cè)值基礎(chǔ)上的實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)定位系統(tǒng)，其對(duì)于平原地區(qū)的地籍測(cè)量有著極大的優(yōu)勢(shì)，其主要有基準(zhǔn)站接收機(jī)、移動(dòng)站及手機(jī)以及數(shù)據(jù)鏈組成。在具有已知坐標(biāo)點(diǎn)架設(shè)基準(zhǔn)站接收機(jī)，連續(xù)接受所有可視GPS 衛(wèi)星信號(hào)，移動(dòng)站接收機(jī)在跟蹤GPS 衛(wèi)星信號(hào)的公式接受基準(zhǔn)站數(shù)據(jù)，最后通過OTF算法快速求解載波相位整周模糊度并通過相對(duì)定位模型獲取所在點(diǎn)相對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)的坐標(biāo)和精度指標(biāo)，以此進(jìn)行地籍測(cè)量。GPS RTK 技術(shù)不受天氣、地形、通視等條件限制，能夠有效提高工作效率?，F(xiàn)代衛(wèi)星影像技術(shù)的發(fā)展為地籍測(cè)繪攝影測(cè)量法帶來更加準(zhǔn)確、便捷的條件。其有別于傳統(tǒng)的航空攝影測(cè)量法，主要應(yīng)用衛(wèi)星精準(zhǔn)影像技術(shù)獲取目標(biāo)圖片并根據(jù)圖片進(jìn)行測(cè)量的方法。該方法能夠有效提高測(cè)量效率，該方法需要在進(jìn)行測(cè)量前，進(jìn)行界址點(diǎn)的設(shè)定，以明顯的標(biāo)示確定各個(gè)界址點(diǎn)，以便于后期在衛(wèi)星可視圖上進(jìn)行測(cè)量。

五、結(jié)語

軌道交通建設(shè)涉及地籍工作量多、難度大，一定要對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)控，確保工程按期推進(jìn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]項(xiàng)謙和 加大技術(shù)創(chuàng)新推進(jìn)測(cè)繪升級(jí)[J].科技視界2011，09

[2]項(xiàng)謙和 陳宇 項(xiàng)和樂 溫州二調(diào)權(quán)屬核（調(diào)）查中問題的商榷（J）.北京.科技視野，2011年第3期

[3]項(xiàng)和樂、項(xiàng)似林、陳宇 關(guān)于加大對(duì)測(cè)量標(biāo)志保管與維護(hù)的建議【M】.湖南地圖出版社 2015

[4]詹長(zhǎng)根，唐祥云，劉麗.地籍測(cè)量學(xué)[M].2版.武漢大學(xué)出版社，2005.

[5]張紹良，顧和和.土地管理與地籍測(cè)量[M].中國(guó)礦業(yè)大學(xué)出版社，2003.

[6]高恒昌，段朝輝，張澎.數(shù)字化測(cè)圖在城鎮(zhèn)地籍測(cè)量中的應(yīng)用[J].城市勘測(cè)，2012（2）.