【摘要】隨著國家經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和社會進(jìn)步，國家對于能源的開采力度也隨之不斷加深加大。那么公路建設(shè)和城市交通道路建設(shè)的步伐也在不斷加快。開發(fā)的力度和廣度逐漸向高、艱、險的山區(qū)延伸?，F(xiàn)在很多隧道工程都需要在高瓦斯環(huán)境下施工作業(yè)。高瓦斯隧道施工存在極高的風(fēng)險，所以高瓦斯隧道的施工安全一直是國家開發(fā)建設(shè)的工作重心。那么本文主要研究了高瓦斯隧道實施臨時用電的詳細(xì)情況和問題，并對高瓦斯隧道施工臨時用電管理技術(shù)提出一些建議，以便于對今后隧道施工安全工作有的參考價值。

【關(guān)鍵詞】高瓦斯隧道；臨時用電；危險性評估；管理技術(shù)研究

前言：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)一直都是我國大開發(fā)戰(zhàn)略的重要項目之一。并且，現(xiàn)在項目工程也不斷的向高、艱、險地區(qū)不斷延伸和拓展，需要穿越的地層地質(zhì)條件非常復(fù)雜，讓整個施工工作困難重重。如何在面對各種地質(zhì)災(zāi)害困擾情況下，從供電系統(tǒng)技術(shù)方面做好瓦斯隧道施工用電的管理工作，使得高瓦斯隧道施工能夠安全順利進(jìn)行是一項十分重要的議題。

一.高瓦斯隧道臨時用電的危險性評估

對于隧道施工危險性的評估是在高瓦斯環(huán)境下施工，降低用電風(fēng)險的重要環(huán)節(jié)，目的是要將整體工程里面的可能出現(xiàn)的潛在危險判斷出來，并且進(jìn)行資料的累計和收集工作，分時段，分區(qū)域?qū)κ┕きh(huán)境進(jìn)行評估。將有助于提高在高瓦斯隧道施工的安全性?？v觀近年來的各種慘痛的安全事故，由于高瓦斯隧道中用電不安全的原因，導(dǎo)致了比較多的安全事故。在該類事故中，大部分都是施工運(yùn)行過程臨時用電管理不規(guī)范，無證操作，不按規(guī)范布置電力系統(tǒng)等原因造成的。在高瓦斯隧道環(huán)境下施工時，瞬間產(chǎn)生的火花都有可能觸發(fā)瓦斯爆炸，所以說做好高瓦斯隧道施工臨時用電的管理工作，是有效防止瓦斯爆炸事故的重要手段[1]。高瓦斯隧道施工過程中，進(jìn)洞的電氣設(shè)備均有其特殊要求，必須達(dá)到要求才能進(jìn)洞施工，下面就對高瓦斯隧道施工過程中如何安全用電管理進(jìn)行分析。

二.高瓦斯隧道施工臨時用電實施辦法

（一）有效控制隧道施工時的瓦斯?jié)舛仁亲钣行У氖侄?/p>

瓦斯爆炸的條件之一就是瓦斯的濃度必須達(dá)到9.5%以上，所以隧道的通風(fēng)十分重要，隧道洞口的主風(fēng)機(jī)需要實現(xiàn)配合施工人員的工作時長持續(xù)運(yùn)作，做到最大程度的減少隧道瓦斯?jié)舛?。另外，瓦斯泄露和隧道坍塌等一系列施工?zāi)難都是相關(guān)聯(lián)的。由于瓦斯氣體大量存在于地下，并且位置不明確，所以必須要加強(qiáng)施工環(huán)境的安全性[2]。嚴(yán)格按照具體施工辦法和施工質(zhì)量管理守則，避免隧道坍塌等事故產(chǎn)生，從而降低瓦斯大量涌出，這是控制隧道施工時瓦斯?jié)舛鹊年P(guān)鍵所在。并且，需要加強(qiáng)監(jiān)管力度，定時定點(diǎn)的進(jìn)行檢測和巡視，掃除安全隱患的盲區(qū)。

（二）有效的控制臨時用電點(diǎn)火源，保證供電穩(wěn)定性

瓦斯爆炸的另一個條件是有足夠能量的點(diǎn)火源，高瓦斯隧道施工環(huán)境中，大部分運(yùn)作機(jī)器功率高，大功率用電設(shè)備種類和數(shù)量繁多。電火花有足夠的能量使瓦斯產(chǎn)生爆炸，產(chǎn)生非常大的安全隱患，其方式產(chǎn)生主要有兩種：第一種是在使用機(jī)器設(shè)備時，頻繁啟動或關(guān)閉制動按鈕而突然產(chǎn)生的電火花，所以在使用設(shè)備時，不得由無關(guān)的人員來操作，必須設(shè)有專業(yè)的設(shè)備操作人員，實現(xiàn)定人定機(jī)操作，這樣能最大程度上減小設(shè)備由于頻繁啟停產(chǎn)生電火花的次數(shù)；第二種因為供電線路短路產(chǎn)生電火花，在臨時用電系統(tǒng)中，造成短路的原因很多，但是嚴(yán)格按照規(guī)范建設(shè)臨時用電系統(tǒng)可以最大程度的杜絕短路。所以，科學(xué)有效的臨時供電系統(tǒng)，對于在高瓦斯隧道環(huán)境中的具體施工有著非常重要的作用及意義。臨時用電施工方案必須由專業(yè)電氣工程師負(fù)責(zé)設(shè)計，并通過專業(yè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行風(fēng)險評估。臨時供電系統(tǒng)必須選擇有經(jīng)驗的專業(yè)人員建設(shè)。高瓦斯隧道臨時用電必須都采用雙電源供電。這種供電電源可以自動切換電源裝置，首先可以保證切換電源的及時性，另外可以保證供電的穩(wěn)定性。但是對于這樣的設(shè)備的采用，依然不能說明安全工作做到萬無一失。當(dāng)遇到不明原因停電或斷電時，施工人員也要及時撤出隧道，嚴(yán)禁無關(guān)人員拉閘送電，從而保證人身安全[3]。

（三）供電電線線路穩(wěn)定性的安全考量

在高瓦斯隧道施工用電時，線路的穩(wěn)定性至關(guān)重要。但是由于操作環(huán)境的特殊性，我國關(guān)于隧道施工安全責(zé)任中規(guī)定，隧道施工的電纜必須使用不延燃橡套電纜。不延燃橡套電纜的優(yōu)點(diǎn)非常明顯，首先它可以承受比較大的機(jī)械外力，并且還有抗腐蝕性與保護(hù)性。這些優(yōu)良性能使得不延燃橡套電纜，無論是在隧道施工現(xiàn)場或是高瓦斯作業(yè)環(huán)境都被大量推廣使用，并且其也可以在極端惡劣環(huán)境下使用。另外，檢漏繼電器的有效使用也可以保證用電的安全性。一旦出現(xiàn)了用電違規(guī)操作情況，檢漏繼電器會馬上切斷電源，從而保證用電安全。在使用檢漏繼電器上，一定要符合國家的標(biāo)準(zhǔn)[4]。保證高瓦斯隧道施工臨時供電的可靠性和安全性是一項需要長期堅持的工作。對施工環(huán)境實施具體檢修是非常有效的預(yù)防措施。專業(yè)施工監(jiān)測維護(hù)方案的制定和不斷完善安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是安全工作的重中之重，也是有效降低事故率的可行性方案。

（四）建立完善的檢查、安全培訓(xùn)、考核體系

建立完善的安全檢查和責(zé)任問責(zé)機(jī)制是十分必要的。日常巡查和定期檢查也是保證用電安全的重要步驟。首先，我國的隧道建設(shè)對于整體社會主義建設(shè)工作具有十分重要的意義，但是具體是隧道施工環(huán)境是十分危險的。那么這就需要有專人每日巡查及組織定期檢查，巡查過程中對于出現(xiàn)的問題可以提出及時有效的改進(jìn)和解決措施[5]，并形成巡查記錄，不得留有隱患放任不管，必須將檢查工作負(fù)責(zé)到底。相關(guān)責(zé)任部門也必須十分重視施工的安全性。比如，在對施工設(shè)備進(jìn)行檢修時，必須停掉所有用電設(shè)備電檢修，防止檢修過程中可能會出現(xiàn)的火花。所有檢修相關(guān)人員，必須都要證上崗，對所檢修設(shè)備儀器進(jìn)行詳細(xì)的檢查工作。積極開展安全專業(yè)知識培訓(xùn)，這樣一來可以讓專業(yè)人員更加專業(yè)，讓非專業(yè)人員也懂得用電的一些基本常識，對于整個臨電系統(tǒng)的運(yùn)行、維護(hù)等工作更有利。建立完善的考核體系，考核內(nèi)容可以分為管理人員考核及專業(yè)人員考核，考核不及格的管理人員必須重新通過培訓(xùn)學(xué)習(xí)，直至通過考核。專業(yè)人員不及格者，不得上崗任職，直至考核通過。通過以上措施，使項目人員都懂電，從人員的使用上最大程度上避免了用電安全事故中人為因素。

結(jié)語：綜上所述，供電系統(tǒng)是否可以正常運(yùn)行直接關(guān)系到高瓦斯隧道施工臨時用電的安全生產(chǎn)及其經(jīng)濟(jì)效益。本文通過探討了隧道施工臨時供電存在的一些安全隱患，對瓦斯隧道臨時供電提出了具體解決方案。通過解決隧道通風(fēng)的持續(xù)問題和安裝雙電源安全系統(tǒng)裝置，提高了隧道施工臨時用電的工作安全性。規(guī)范供電系統(tǒng)防雷電方案標(biāo)準(zhǔn)，提高了高瓦斯隧道施工臨時供電系統(tǒng)可靠性。在實施后及時對施工環(huán)境進(jìn)行嚴(yán)格檢查和技術(shù)改良，并且加強(qiáng)日常巡視工作是不斷完善臨時供電系統(tǒng)的可靠性措施。建立安全責(zé)任機(jī)制和運(yùn)用項目風(fēng)險管理，為高瓦斯隧道施工臨時供電是有效實施，提供了安全保障。

參考文獻(xiàn)：

[1]霍曉龍. 瓦斯隧道施工風(fēng)險管理系統(tǒng)開發(fā)[D].西南交通大學(xué)，2014.

[2]吳邊. 長山隧道項目建設(shè)過程管理研究[D].西南交通大學(xué)，2011.

[3]丁堯. 公路隧道瓦斯涌突機(jī)制與預(yù)測預(yù)警研究[D].成都理工大學(xué)，2011.

[4]張立云. 洪福高瓦斯隧道施工防治技術(shù)[D].西南交通大學(xué)，2009.

[5]李繼偉. 公路山嶺隧道施工重大危險源辨識標(biāo)準(zhǔn)研究[D].中國地質(zhì)大學(xué)（北京），2010.

作者簡介：

王磊（1989-），男，漢族，四川綿陽人，職務(wù)：機(jī)電部長，職稱：助工，學(xué)歷：全日制本科。