吳寶源

摘要：路橋施工技術(shù)管理與質(zhì)量控制是保障工程施工質(zhì)量的關(guān)鍵，同時(shí)也是預(yù)防施工質(zhì)量通病發(fā)生的重點(diǎn)，其科學(xué)實(shí)施有助于企業(yè)降低質(zhì)量通病治理成本、促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。同時(shí)科學(xué)的施工技術(shù)及質(zhì)量控制還能夠有效保障工程的施工質(zhì)量、提高工程使用壽命，為降低維修成本奠定良好的基礎(chǔ)，是影響企業(yè)市場競爭力、影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。

關(guān)鍵詞：路橋施工：技術(shù)分析

引言

隨著路橋施工方法的不斷發(fā)展與完善，越來越多施工技術(shù)得以應(yīng)用。使路橋工程的質(zhì)量得到提高。在路橋工程施工中，注重施工技術(shù)的運(yùn)用，加強(qiáng)路橋質(zhì)量控制與管理工作，保證施工技術(shù)能得到更好的運(yùn)用，促進(jìn)路橋施工的順利進(jìn)行，提高路橋施工質(zhì)量和工程建設(shè)的綜合效益具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。

一、路基面防水施工技術(shù)控制措施

路基面防水施工的技術(shù)控制直接關(guān)系到路基面防水層質(zhì)量和瀝青路面鋪筑層質(zhì)量。有效的防水施工技術(shù)可以防止水滲入到路橋混凝土里產(chǎn)生鋼筋銹蝕，避免水泥混凝土由于脹裂對路橋結(jié)構(gòu)造成破壞，進(jìn)而起到延長路橋使用壽命的作用。下面提出三種防水施工技術(shù)控制措施：

第一，在路橋混凝土路基澆筑完成后，在初凝階段使用鋼絲刷進(jìn)行表面拉毛處理以增加道橋路基面的粗糙度，這樣有助于增加路基面與防水層和瀝青路面鋪筑的粘結(jié)力。

第二，重視處理暴露水泥混凝土路基面的細(xì)節(jié)缺陷。對于水泥混凝土產(chǎn)生的細(xì)微裂紋，可以使用打毛處理的方法從而使這些裂紋暴露出來，讓防水層更好地滲透和封堵縫隙。

第三，對于在瀝青路面上出現(xiàn)的擁包、油浪、網(wǎng)紋及車轍，可以使用銑刨機(jī)進(jìn)行路面處理，徹底清除掉路基表面的浮漿，進(jìn)而提高路基面與防水層和路面鋪筑的粘結(jié)強(qiáng)度。

二、要建立完善的管理體制，提高管理效率

在施工過程中，負(fù)責(zé)橋梁施工的單位要按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建立一套較完善的管理體制，在一定程度上，可以更加完善質(zhì)量管理體系，達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)也是作為 管理的質(zhì)量基礎(chǔ)。作為施工負(fù)責(zé)人也應(yīng)在施工過程當(dāng)中協(xié)調(diào)好各部門的技術(shù)人員以及負(fù)責(zé)施工的人員之間的關(guān)系。作為負(fù)責(zé)人在施工過程當(dāng)中也應(yīng)明確各個(gè)部門人員、負(fù)責(zé)各道工序人員的具體職責(zé)，從而嚴(yán)格控制在施工中，實(shí)施每道工序后的質(zhì)量明確責(zé)任，同時(shí)也要充分了解在質(zhì)量管理體制當(dāng)中，作為每個(gè)職能部門的負(fù)責(zé)人 的工作職責(zé)，在安全生產(chǎn)管理中的責(zé)任等各個(gè)方面都是作為控制橋梁施工質(zhì)量最主要的工作。

三、加強(qiáng)對過渡段的施工技術(shù)控制

不均勻沉降的問題是影響路橋過渡段施工的主要問題，它會(huì)使車輛在行駛過程中出現(xiàn)跳車的現(xiàn)象。針對這方面的問題，施工單位需要對癥下藥，查明沉降的原因，針對原因制定適當(dāng)?shù)拇胧瑥亩梢詮母旧蠈栴}解決。主要的措施有下面三個(gè)方面：

第一，填料的選擇一定要合適。選擇合適的填料將直接影響到內(nèi)部結(jié)構(gòu)的塌陷問題，也可以保證路面的平整程度，從而保證車輛的正常行駛和駕駛?cè)藛T的生命安全。在選料過程中一定要結(jié)合工程和當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況，對備料先進(jìn)行試驗(yàn)，合格后方能采用。

第二，要注意土工格柵的適當(dāng)運(yùn)用。為了提高路基整體的穩(wěn)定性，可以采用土工格柵，因?yàn)橥凉じ駯趴梢院芎玫膶?yīng)力和應(yīng)變分散開，從而可以很好的約束土體側(cè)向的變形。即使在車輛反復(fù)的載荷作用下，土工格柵也不會(huì)發(fā)生較大面積的變形累積，因?yàn)槠浔旧砭哂幸欢ǖ膹椥?。與此同時(shí)土工格柵可以重新分配路基上部的載荷，從而減少臺(tái)背所受的垂直應(yīng)力。

第三，對于緩和過渡段進(jìn)行合理的設(shè)置。由于我國的當(dāng)前橋梁施工大多數(shù)采用的是剛性結(jié)構(gòu)，所以在通常情況下都不會(huì)發(fā)生沉陷，但是，如果多種因素疊加就會(huì)出現(xiàn)不同程度的沉陷，例如，市政路橋施工因地基土質(zhì)的不標(biāo)準(zhǔn)，橋梁本身重量以及過往車輛的載荷等多種因素的疊加就會(huì)使橋梁出現(xiàn)問題，所以在施工單位進(jìn)行前期考察時(shí)一定要注重地基土質(zhì)的考察。當(dāng)遇到軟土土質(zhì)時(shí)，一定要采取合理的技術(shù)控制措施，制定合理的施工方案，從而減少沉陷產(chǎn)生的幾率。

四、建立質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)

隨著社會(huì)的發(fā)展，交通流量、荷載等級(jí)、行車速度等也在不斷發(fā)生變化，同時(shí)公路橋梁受自熱因素影響較大，這些都將對路橋的使用質(zhì)量造成損害。路橋施工企業(yè)應(yīng)在施工中建立質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)，這樣能夠有效監(jiān)測施工質(zhì)量，為施工企業(yè)提高及時(shí)、可靠的信息，從而為公路橋梁施工質(zhì)量以及人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全提供強(qiáng)有力的保障。所以，在施工階段就應(yīng)建立長期觀測點(diǎn)，這樣能夠?yàn)楹罄m(xù)養(yǎng)護(hù)工作提供重要數(shù)據(jù)，也為公路橋梁質(zhì)量管理工作的順利開展與完成奠定基礎(chǔ)。

五、路橋施工成果的保護(hù)

在路橋的施工中，各分部工程不能作到同時(shí)完工，對于已完工的工程，要注意對其成果的保護(hù)，否則就會(huì)使工期受到延時(shí)，材料造成浪費(fèi)，也有可能會(huì)影響到路橋工程的整體美觀，因此，就要注意到以下幾個(gè)方面：多雨時(shí)期內(nèi)進(jìn)行施工，要事先進(jìn)行排水系統(tǒng)的設(shè)立，以保障工程區(qū)域內(nèi)不會(huì)造成積水；寒冷季節(jié)進(jìn)行施工時(shí)，必須要保證砼結(jié)構(gòu)能夠在受凍期之前就實(shí)現(xiàn)應(yīng)有強(qiáng)度，可依據(jù)具體情況調(diào)整養(yǎng)護(hù)期。入模時(shí)的溫度要保證在5℃以上，延遲拆模以確保強(qiáng)度?？崾罴竟?jié)施工，于混凝土之中要適當(dāng)進(jìn)行緩凝劑的添加，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)作業(yè)，可考慮以遮蓋物來減少其暴露面積以減少受熱。

總之，為了確保路橋投入使用后行車的安全性、舒適性和可靠性，并且延長其使用壽命，必須制定和落實(shí)科學(xué)、合理的路橋施工技術(shù)控制措施，重視對施工過程中每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序的技術(shù)控制，尤其要加強(qiáng)對關(guān)鍵施工技術(shù)的控制，以提高整體工程施工質(zhì)量。

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