靳莉

【摘要】道路改造工程不同于新建項(xiàng)目，本文針對(duì)寧東大道南延伸段道路改造工程的可行性進(jìn)行探討，供類(lèi)似項(xiàng)目提供借鑒。

【關(guān)鍵詞】道路改造；可行性

寧東新城是寧夏寧東能源化工基地的主戰(zhàn)場(chǎng)，隨著寧東基地綜合優(yōu)勢(shì)的凸現(xiàn)，國(guó)內(nèi)外大企業(yè)將紛紛搶灘寧東基地，未來(lái)寧東新城居住人口將大幅增加，迫切需要對(duì)寧東大道南延伸段實(shí)施改造，促進(jìn)寧東鎮(zhèn)的基礎(chǔ)公用設(shè)施建設(shè)。

1 項(xiàng)目介紹

目前寧東新城建成區(qū)面積8.34 k㎡，現(xiàn)有總?cè)丝?萬(wàn)余人，寧東新城是寧夏改革開(kāi)放以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的窗口，寧東能源化工基地的生產(chǎn)發(fā)展也要以寧東新城為依托，未來(lái)將會(huì)有大量的非農(nóng)業(yè)人口向?qū)帠|新城聚集，但寧東新城城區(qū)規(guī)劃建設(shè)定位較低，基礎(chǔ)設(shè)施及市政配套設(shè)施尚且比較落后，遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到做為"國(guó)家級(jí)能源化工基地的服務(wù)基地"這一建設(shè)目標(biāo)的要求。寧東大道南延伸段是連接307國(guó)道與寧東新城的主要道路，亦是寧東新城三號(hào)地塊的骨架道路，在城區(qū)交通運(yùn)輸中發(fā)揮著重要作用，促進(jìn)城鎮(zhèn)規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互諧調(diào)，完善寧東新城的基礎(chǔ)公用設(shè)施，應(yīng)積極對(duì)寧東大道南延伸段進(jìn)行改造，本次擬建的寧東大道南延伸段道路改造工程中，依據(jù)寧東新城整體規(guī)劃來(lái)確定施工方案，合理調(diào)整局部道路的平面線(xiàn)型，提高行車(chē)舒適度，并使之滿(mǎn)足城市道路設(shè)計(jì)規(guī)劃，東大道南延伸段路線(xiàn)上跨黎古鐵路，本次擬建的工程中采用上跨橋，同時(shí)寧東大道南延伸段路線(xiàn)下穿中太銀鐵路，采用漸變段，并設(shè)計(jì)防撞護(hù)欄以保護(hù)鐵路橋墩。

2 項(xiàng)目條件

2.1氣候條件

寧東大道南延伸段處于中溫帶大陸性干旱氣候區(qū)，遠(yuǎn)離海洋，地處大陸腹地，當(dāng)?shù)囟据^長(zhǎng)，夏季較短，降水量少，春秋多風(fēng)沙，蒸發(fā)量大，日照時(shí)數(shù)長(zhǎng)，當(dāng)?shù)刂饕臍庀髷?shù)據(jù)如表1所示。

2.2地質(zhì)地貌

寧東大道南延伸段處于鄂爾多斯緣拗陷帶的橫山堡復(fù)背斜，次級(jí)構(gòu)造為馬蓮臺(tái)向斜核部，巖層平緩，組成情況如圖1：

根據(jù)中國(guó)地震烈度區(qū)劃圖劃分，項(xiàng)目區(qū)所在地區(qū)地震基本烈度為Ⅷ度，另外寧東新城地勢(shì)東高西低，地貌為起伏丘陵，大部被"河?xùn)|沙漠"覆蓋。

2.3資源情況

除皮毛、甘草、發(fā)菜、石油、天然氣、陶土、硝、石膏等資源以外，當(dāng)?shù)厥沂⑸呈?、石料等資源也具有一定的開(kāi)發(fā)潛力。

3 項(xiàng)目可行性

3.1 交通便利

寧東新城周邊項(xiàng)目分布情況主要如圖2。

由圖1可見(jiàn)，寧東新城中心區(qū)西鄰白芨灘自然保護(hù)區(qū)，東鄰煤化工園區(qū)，南為靈州綜合項(xiàng)目區(qū)，北靠近馬蓮臺(tái)電廠及寧東物流園區(qū)，城區(qū)東北部有銀青高速公路及其輔道經(jīng)過(guò)，南部有307國(guó)道連接靈武市和鹽池縣及寧煤集團(tuán)主礦區(qū)。

銀川河?xùn)|機(jī)場(chǎng)是寧夏通往全國(guó)和世界各地的空中交通樞紐。隨著鎮(zhèn)區(qū)一期、二期基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，城區(qū)內(nèi)已形成銀河、長(zhǎng)城、寧源、十二號(hào)路、二十二號(hào)路等十五條主次道路網(wǎng)，這就為寧東大道南延伸段道路改造工程提供了便利的運(yùn)輸條件。

3.2地勢(shì)高差問(wèn)題的處理

道路網(wǎng)絡(luò)的縱斷面設(shè)計(jì)標(biāo)高是城區(qū)高程的控制性標(biāo)高，雖然在本次擬建工程中，項(xiàng)目區(qū)總體地勢(shì)西低東高，北低南高，高差變化較大，給道路縱斷面建設(shè)帶來(lái)了一定難度，不過(guò)在設(shè)計(jì)過(guò)程中，可遵循"統(tǒng)籌規(guī)劃、應(yīng)地制宜、適用安全、經(jīng)濟(jì)美觀"的原則，綜合考慮地形地貌、項(xiàng)目區(qū)功能等因素，采用"最大縱坡不超過(guò)3%，最小縱坡不超過(guò)0.3%"的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這樣一來(lái)，既能夠做到行車(chē)安全順暢，又可以解決道路和城區(qū)建設(shè)的填挖平衡問(wèn)題，使項(xiàng)目區(qū)排水便利，同時(shí)也便于其他基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)。

3.3特殊路基的處理

本次道路改造工程中，項(xiàng)目區(qū)上部土層以粉土為主，不過(guò)可以采用如下措施：首先，對(duì)于填方高度大于1.29m的段落，地表以上采用80厘米礫類(lèi)土填筑；其次，填土高度不足1.29m的段落，進(jìn)行超挖至路基頂面以下80厘米處，然后采用礫類(lèi)土填筑。

3.4 可采用兩層式路面結(jié)構(gòu)

項(xiàng)目區(qū)資源豐富，并且交通便利，因此可以本著"就地取材、經(jīng)濟(jì)合理"的原則來(lái)設(shè)計(jì)建設(shè)方案，在路面結(jié)構(gòu)層的設(shè)計(jì)中，依據(jù)料場(chǎng)調(diào)查、水文地質(zhì)調(diào)查等結(jié)果，結(jié)合本次項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，可采用兩層式路面結(jié)構(gòu)，其中機(jī)動(dòng)車(chē)道和人行道的路面結(jié)構(gòu)主要如表2所示。

采用兩層式路面結(jié)構(gòu)不僅可以提高道路通行能力，加強(qiáng)路面強(qiáng)度、穩(wěn)定性、耐久性，還可以提高路面平整度，提升路面的感官質(zhì)量。

3.5 可運(yùn)用新型技術(shù)工藝

PLAST.S抗車(chē)轍添加劑是由法國(guó)中央路橋?qū)嶒?yàn)室LCPC研制的一種新型瀝青混凝土改性外摻劑，此種外摻劑為黑色固體顆粒，通過(guò)和瀝青混合料的攪拌，能夠發(fā)揮嵌擠、加筋和膠結(jié)作用，實(shí)現(xiàn)可以對(duì)瀝青混合料的改性，并且PLAST.S抗車(chē)轍添加劑施工方便，直接在瀝青混合料的拌合過(guò)程中加入即可，無(wú)需增添其它設(shè)備，將其用于本次項(xiàng)目中，可以防止瀝青面面層的車(chē)轍病害，。

玻纖格柵也是一種新型材料，其主要技術(shù)參數(shù)如表3。

將玻纖格柵用于本次項(xiàng)目，能夠減少或延緩半剛性基層對(duì)瀝青面層的反射裂縫。

總結(jié)：

公路在一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有重要作用，放眼國(guó)內(nèi)外的一些貧困落后地區(qū)，其經(jīng)濟(jì)發(fā)展落后的主要原因之一就是缺乏公路設(shè)施。寧東新城是寧夏改革開(kāi)放以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要窗口，可是城區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)落后，為了促進(jìn)城鎮(zhèn)規(guī)劃與區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的相互諧調(diào)，針對(duì)寧東大道南延伸段道路改造工程的可行性進(jìn)行了分析，分析結(jié)果顯示，本次擬建的寧東大道南延伸段道路改造工程完全具備建設(shè)條件。

【參考文獻(xiàn)】

[1]王斌，殷東峰，高宣德. 淺析公路工程可行性研究中路線(xiàn)方案的布設(shè)[J]. 公路交通科技（應(yīng)用技術(shù)版），2010，08：164-165.

[2]李媛媛. 公路項(xiàng)目預(yù)可行性、工程可行性研究的要求與區(qū)別[J]. 公路交通技術(shù)，2010，06：150-152.