李斯佩

【摘 要】市政路橋工程建設(shè)是改善人們生活的重要工程，是交通工程的重要設(shè)施?；炷潦┕ぜ夹g(shù)是市政路橋工程施工中常用的施工技術(shù)，混凝土施工材料的選擇和技術(shù)的管理是保證施工項(xiàng)目高質(zhì)量完成的前提。為了人們出行的安全和減少交通事故以及人們生活水平的提高，對(duì)混凝土施工技術(shù)的研究分析具有重要的現(xiàn)實(shí)意義?；诖?，本文對(duì)市政路橋工程中混凝土施工的問(wèn)題以及市政路橋工程中混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討分析，旨在保障市政路橋工程的安全運(yùn)行。

【關(guān)鍵詞】市政路橋工程；混凝土；施工；問(wèn)題；技術(shù)要點(diǎn)；

市政路橋工程施工質(zhì)量的優(yōu)劣是影響城市的政府形象和市貌市容關(guān)鍵因素。隨著城市化進(jìn)程的加快，促進(jìn)了我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展，各地興建了大量的混凝土市政路橋工程。以下就市政路橋工程混凝土施工存在的問(wèn)題及施工技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行了探討分析，旨在提高市政路橋工程的質(zhì)量。

一、市政路橋工程中混凝土施工存在的問(wèn)題

在市政路橋建造和使用過(guò)程中，因出現(xiàn)裂縫而影響工程質(zhì)量甚至導(dǎo)致市政路橋垮塌的事故屢見(jiàn)不鮮。市政路橋工程混凝土施工過(guò)程中筆者認(rèn)為其存在的問(wèn)題主要體現(xiàn)在以下幾方面：

1、收縮易變形。普通混凝土具有熱脹冷縮的性質(zhì)，當(dāng)外部環(huán)境或結(jié)構(gòu)內(nèi)部溫度發(fā)生變化，混凝土也將發(fā)生收縮變化。然而，收縮容易導(dǎo)致變形，若變形遭到約束，則會(huì)在結(jié)構(gòu)內(nèi)將產(chǎn)生應(yīng)力，當(dāng)應(yīng)力超過(guò)混凝土抗拉強(qiáng)度時(shí)即產(chǎn)生溫度裂縫。在實(shí)際施工中，普通混凝土很容易結(jié)硬，結(jié)硬之后，混凝土中的水分子逐步蒸發(fā)，濕度逐步降低，混凝土體積減小，變形也較大，因混凝土表層水分流失快，內(nèi)部損失慢，就產(chǎn)生了表面收縮大、內(nèi)部收縮小的不均勻收縮，表面收縮變形受到內(nèi)部混凝土的約束，致使表面混凝土承受拉力。當(dāng)表面混凝土承受拉力超過(guò)其抗拉強(qiáng)度時(shí)，便產(chǎn)生收縮裂縫。

2、抗拉力不強(qiáng)。普通混凝土是由水泥、碎石或卵石、砂和水拌合，經(jīng)硬化而成的一種人造材料。砂、石在混凝土中起骨架作用，并抑制水泥的收縮；水泥和水形成水泥漿，包裹在粗細(xì)骨料表面并填充骨料間的空隙。水泥漿體在硬化前起潤(rùn)滑作用，使混凝土拌合物具有良好工作性能，硬化后將骨料膠結(jié)在一起，形成堅(jiān)強(qiáng)的整體，但是水泥、石子和砂石是易脆性的材料，抗拉力不強(qiáng)，當(dāng)混凝土受拉或受彎，在很小的拉應(yīng)力下就會(huì)開(kāi)裂。

3、耐久性較弱。耐久性曾被認(rèn)為是普通混凝土的優(yōu)點(diǎn)，隨著普遍的應(yīng)用后問(wèn)題的出現(xiàn)，以及科研力的增強(qiáng)，發(fā)現(xiàn)了普通混凝土的耐久性并不強(qiáng)，反而較弱。耐久性包括三個(gè)方面：

（1）抗?jié)B性，指混凝土抵抗壓力水滲透的能力，普通混凝土的抗?jié)B性還是非常強(qiáng)的；（2）抗凍性，是指混凝土在使用的環(huán)境中，經(jīng)受多次凍融循環(huán)作用，能保持強(qiáng)度和外觀的完整性的能力。普通混凝土的抗凍性很弱，當(dāng)氣溫在零度以下時(shí)，混凝土中膨脹力加大，混凝土強(qiáng)度降低，就會(huì)出現(xiàn)裂縫；（3）抗侵蝕性，指在酸、堿、鹽等環(huán)境中對(duì)水泥石的侵蝕所表現(xiàn)出現(xiàn)的免疫力。隨著環(huán)境的惡化，再加上混凝土質(zhì)量較差或保護(hù)層厚度不足，混凝土保護(hù)層容易受二氧化碳侵蝕炭化至鋼筋表面，使鋼筋周圍混凝土堿度降低，從而減弱了普通混凝土的耐久性。

4、彈性不好。由于普通混凝土材料本身的特性，雖然抗壓強(qiáng)度高，混凝土的抗壓強(qiáng)度一般在7.5～60MPa之間，當(dāng)摻入高效減水劑和摻合料時(shí)，強(qiáng)度可達(dá)100MPa 以上。但是它的彈性不好，沒(méi)有能屈能伸的品性，好比一個(gè)大丈夫只能拔劍而起，卻不能忍辱負(fù)重。所以，在市政路橋面的荷載量非常大且受力不均勻的情況下，荷載力不能驅(qū)散分勻，這樣就導(dǎo)致某一個(gè)構(gòu)件不堪重力，最終產(chǎn)生裂縫。

二、市政路橋工程混凝土施工的技術(shù)要點(diǎn)

1、市政路橋工程混凝土施工中的混凝土制備技術(shù)要點(diǎn)。道橋工程施工過(guò)程中的混凝土制備應(yīng)結(jié)合不同的情況具體分析，盡量減少混凝土的水灰比以及坍落度。通常的坍落度適宜維持在80～100mm左右。此外要保障混凝土凝固時(shí)間維持在7小時(shí)左右，含氣量不高于2%。混凝土選擇時(shí)要注意水泥必須為硅酸鹽類，其強(qiáng)度級(jí)別和生產(chǎn)批號(hào)必須保持一致。外加劑通常使用高效減水劑，并選取適宜的品牌"水泥特性以及配合的比例，避免混凝土出現(xiàn)坍落度的降低。摻合料作為混凝土結(jié)構(gòu)中的重要部分，一方面需要注意其活性，另一方面也要充分利用其顆粒將混凝土緊密充填起來(lái)，增強(qiáng)混凝土的致密性。為增強(qiáng)混凝土整體的強(qiáng)度以及可塑性，可加入一定量細(xì)度在二級(jí)以上的粉煤灰材料。在混凝土制備的過(guò)程中應(yīng)該保持配合比和原材料的一致性，嚴(yán)格遵照試驗(yàn)所分析出的配合比制備混凝土物料，嚴(yán)禁原料配比的隨意性，此外對(duì)于攪拌時(shí)間以及混凝土水灰比也要進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)和控制，并根據(jù)實(shí)際的氣候情況不時(shí)檢測(cè)砂石中的含水率，以做到更加準(zhǔn)確的用水量調(diào)節(jié)。對(duì)混凝土澆筑外觀造成影響的因素還包括骨料，骨料在選取時(shí)要注意其顏色必須保持一致"雜物量低于 5%"含泥量不能超過(guò) 1%"碎石的強(qiáng)度必須足夠，所以在混凝土制備時(shí)應(yīng)該均勻調(diào)配砂石，統(tǒng)一混凝土骨料，以獲得更好的視覺(jué)效果。

2、市政路橋工程中混凝土澆筑施工的技術(shù)要點(diǎn)。在施工現(xiàn)場(chǎng)依據(jù)混凝土模板結(jié)構(gòu)，開(kāi)展?jié)仓ぷ鳌；炷恋匿摻罱壴约澳０逶O(shè)計(jì)與制作都必須遵循相關(guān)的嚴(yán)格規(guī)范，模板工程是整個(gè)澆筑施工的核心，決定著混凝土施工質(zhì)量的好壞。通常使用的模板都是按照實(shí)際施工情況，進(jìn)行設(shè)計(jì)定做而成，大多數(shù)模板為一次性使用?；炷潦且环N多孔物質(zhì)，吸水能力比較強(qiáng)，通常吸水后容易發(fā)生顏色變化，吸水率的差異也會(huì)引起顏色差別，容易給人不潔凈的視覺(jué)感受?；炷猎谟臀?、酸雨、陽(yáng)光等條件下也十分容易遭到破壞，影響其表面潔凈程度，隨著時(shí)間推移這些問(wèn)題將更加突出和惡化。為確保混凝土市政路橋表面的外觀，呈現(xiàn)出整體自然的視覺(jué)效果，應(yīng)該采取一定的保護(hù)措施，噴涂透明保護(hù)材料是保護(hù)混凝土表面的不錯(cuò)選擇。

3、市政路橋工程中混凝土施工后期修補(bǔ)及養(yǎng)護(hù)工作。（1）路橋面的修補(bǔ)?；炷琉B(yǎng)護(hù)工作雖然避免了澆筑后的一部分問(wèn)題，然而鑒于可能出現(xiàn)的混凝土模板漏漿的情況，引起了混凝土表面出現(xiàn)砂帶、孔眼等瑕疵，所以修補(bǔ)工作也必不可少。主要的修補(bǔ)方式為拆模后迅速清除市政路橋表面的砂漿，并用強(qiáng)度以及品種一致的材料修補(bǔ)缺陷。當(dāng)水泥漿體完全硬化后，利用細(xì)砂紙將混凝土表面打磨光潔，再用水清洗干凈使得整體顏色一致。對(duì)于大面積的露石、露筋等情況，基本上是因?yàn)榕浔炔缓线m，攪拌振搗不充分而引起的。所以應(yīng)對(duì)上述情況時(shí)，必須按其深度除去混凝土薄弱層，并清理突出的石塊顆粒，再用高壓力水進(jìn)行混凝土表面沖洗，最后使用細(xì)石混凝土進(jìn)行修補(bǔ)。（2）混凝土養(yǎng)護(hù)?；炷翝仓螅畛Ｒ?jiàn)問(wèn)題為表面失水引起的色差與開(kāi)裂，嚴(yán)重影響了市政路橋面的耐久性和整體質(zhì)量，因此混凝土硬化時(shí)必須加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)和管理工作。在混凝土模板拆除完成后，其表面通常要利用遮蓋物以實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)，塑料薄膜是最為常用的覆蓋材料，避免使用草包草墊等材料，以防止產(chǎn)生混凝土表面的黃色污染。

結(jié)束語(yǔ)

市政路橋工程建設(shè)是國(guó)家交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要組成部分，其施工質(zhì)量對(duì)于城市的發(fā)展與經(jīng)濟(jì)建設(shè)具有重要的影響。而混凝土施工技術(shù)的合理運(yùn)用，不但有效提高市政路橋工程的質(zhì)量，也滿足了人們出行的需要。

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