張寧

【摘要】混凝土具有高強度、高抗形變能力、高耐久性等優(yōu)勢特點，正是憑借著這些優(yōu)勢，其在建筑領域占有十分重要的地位。近幾年，城市基礎建設日益完善，市政道路建設發(fā)展迅速，推動了混凝土技術的實際應用。雖然混凝土技術在當前市政道路建設中得到了廣泛的應用，但想要切實發(fā)揮該技術所以具有的特點并非易事，需對許多問題進行關注。簡單敘述了技術運用準備階段的主要內(nèi)容，并在此基礎上，對混凝土技術的具體應用進行了詳細的分析，旨在提高混凝土技術應用水平，為推動市政道路工程的發(fā)展打下良好的基礎。

【關鍵詞】市政道路；混凝土技術；技術應用

如今，在經(jīng)濟與科技的雙重推動之下，城市基礎建設已取得了良好的成績，這離不開混凝土技術的大力支持?；炷良夹g的實際應用情況直接決定了道路的強度、耐久性以及壽命，因此，相關施工隊伍應結合實際情況，針對混凝土施工中可能存在的問題進行細致的分析，及時找到解決方法，進而保證混凝土施工順利完成，發(fā)揮出預期效用。

1.市政道路混凝土施工前期準備

1.1 混凝土材料選取

從施工成本角度講，實踐證明，傳統(tǒng)與清水混凝土的施工成本近乎一致，但在具體的工期方面，相同工程量條件下傳統(tǒng)混凝土可有效縮短約10%的工期，而且還有相對較多的勞動力，保護費用也是列入其中的，盡管如此，若使用清水混凝土，由于不需要抹灰，而且吊頂與面層無需進行裝飾，所以梁、柱等材料用量得到了大幅縮減，間接節(jié)省了施工成本，對于后期的養(yǎng)護也無需投入過多成本。由此可見，清水混凝土具有更高的經(jīng)濟性與可行性，是市政道路施工的首要選擇對象。

1.2 混凝土技術準備

（1）明確規(guī)范的要求對所選混凝土材料進行驗收，嚴格按照設計方案與相應規(guī)范中提出的要求，必要時應運用樣板墻的方式進行試驗選取。

（2）優(yōu)化各個結構物的具體施工內(nèi)容，并對施工圖紙進行多方會審，掌握鋼筋保護層以及拉螺栓固定位置等細節(jié)要求，通過全面的協(xié)商與管理之后進行澆帶操作。

（3）針對各個組成部分的實際尺寸進行細致的分析核對。

（4）注重施工方案中對于面板模板接縫、施工縫以及拉螺栓等重要部分的設置要求，同時有針對性的對模板細部進行細化設計，完善混凝土技術方案。

2.混凝土施工技術在市政道路建設中的具體應用

2.1 控制生產(chǎn)配比

將切實可行的原材料與澆筑方式作為基礎，應采取相應的措施有效降低混凝土的坍落度與水灰比。通過對實際情況的調查分析，按照方案提出的要求，將沁水情況進行有效的控制，限制在80-100mm范圍之內(nèi)。另外，還需對混凝土初凝的具體時間進行有效的控制，含氣量不得超過1.7%。在選取原材料時，應嚴格的進行限制，選取硅酸鹽水泥，查清水泥的制造廠家、批號以及強度等信息，水泥應在施工過程中保持足夠的一致性。粗骨料一般選用具有較高強度的級配碎石，其粒徑為5-31.5mm不等，所選粗骨料的含泥量不得超出1%，且不含任何雜質，產(chǎn)地、規(guī)格等都必須無誤。細骨料應不含有任何雜物，細度模數(shù)必須超出2.5，且含泥量應保持在2%以內(nèi)，產(chǎn)地、規(guī)格等都必須無誤。使用高效減水劑作為主要外加劑，明確所選水泥的適應性、廠家以及品牌等信息，以免出現(xiàn)坍落度降低或沁水率上升等情況。作為混凝土材料的重要構成，礦物摻合料除了要具備足夠的活性以外，在對其內(nèi)部進行充填時，應充分發(fā)揮出幫助作用，確?；炷撩軐嵭缘玫酱蠓奶嵘?。同時，為使混凝土具有更好的流動性，可適當選取粉煤灰，要求粉煤灰中不得含有任意雜質，并且細度等級必須達到二級以上。

配比應與各類材料在生產(chǎn)時保持高度的一致性，嚴格按照試驗成果中給定的配比進行生產(chǎn)，杜絕隨意性行為的發(fā)生，嚴謹控制實際水灰比與拌和的時間，針對碎石與沙子所進行的含水率測驗應根據(jù)氣候的實際變化不定期實施，實際用水量并非一成不變，應結合實際情況進行調整。在生產(chǎn)混凝土的過程中，主導因素是水灰比，其外觀取決于骨料，所以混凝土的砂石材料色澤度、顆粒應盡可能的均勻，使用一直的骨料可以創(chuàng)造出良好的視覺面。

2.2 施工技術控制

施工過程中，混凝土技術應用對于模板有著十分嚴格的要求，主要涉及到設計、制備、安裝以及綁扎等多個環(huán)節(jié)，模板施工是整個工程的關鍵，在開展混凝土施工的過程中，需要將建筑實體結構作為主要依據(jù)，對模板進行制備和設計。在對模板進行設計時，需要對模板安裝與拆卸的難易程度以及穩(wěn)固性進行全面的分析考慮，并保證模板在安裝完畢之后可以達到符合要求的穩(wěn)固性與平整性，以免出現(xiàn)形變的問題的發(fā)生，還要保證結構物斷面均勻，防止?jié){液流失等情況。按照要求選取適宜的模板，要求具備良好的耐腐蝕性、強度與平整性。形狀與規(guī)格存在一定差的構件在選取時應考慮實際強狂，模板要和構件相互匹配，否則會影響到后續(xù)的安裝施工。

E、T型構件的截面相對復雜，需要和自行制備的鋼模板匹配。鋼模板的內(nèi)部表面必須要經(jīng)過拋光處理，以保障其表面光亮整潔。在固定螺栓的過程中，不僅要接縫緊密，還要將金屬帽固定在模板的拉桿之上，這樣可以顯著減小其表面所受到的損傷，并易于拆卸。使用發(fā)泡劑封堵外部，并用油膏對內(nèi)部進行批嵌，為有效防止?jié){液泄露，還需設置封條。在澆筑時，應嚴格按照規(guī)范執(zhí)行，掌控混凝土運輸時間，隨時測量其坍落度，禁止使用變質的混凝土材料。

下料時，應對實際厚度與高度進行嚴控，每層下料的厚度不得超過50cm。正確操作混凝土振搗，即確保振搗均勻性，過振或漏振都會使混凝土出現(xiàn)質量問題。對于混凝土表面存在的氣泡，可使用多次振搗法予以處理，首次振搗需在澆筑的過程中進行，而二次振搗則應在靜置的過程中進行。每層混凝土在振搗完0.5h之后再對下層進行振搗。實際的振搗時間與深度應得到嚴密的控制，深度不得超過5-10cm范圍，振搗結束標準為表面不再產(chǎn)生氣泡，且無翻漿現(xiàn)象。

2.3 混凝土后期養(yǎng)護與修補

2.3.1混凝土養(yǎng)護

混凝土構件較為常見的問題有：色差與裂縫都是由于其表面水分失去造成的，進而會對混凝土的耐久性造成直接的影響，因此應切實加強其早期硬化階段的養(yǎng)護處理。強度與天氣兩項因素決定了構件所對應的側模，在對混凝土試塊進行拆除時，應確保其強度已經(jīng)達到預期標準。拆除完成之后，建議選用塑料薄膜作為主要養(yǎng)護材料，應避免使用草包等材料。此外，也可選用指定的養(yǎng)護噴涂膜，保證有效養(yǎng)護時長不低于14h。

2.3.2混凝土修補

在實際施工過程中，許多問題都可以通過有效的養(yǎng)護進行妥善解決。然而，由于沁水性與漏漿等情況所造成的問題是難以避免的，砂帶等可能會在混凝土的表面上產(chǎn)生，所以常規(guī)修補是十分必要且可行的。模板拆除完成之后，先清理掉表面附著的浮漿與砂子，修補材料選用水泥漿液，主要原材料為強度與品種保持相同的水泥。在已完成硬化的構件表層上，需要使用砂紙進行打磨，使其表面光潔，最后再使用清水對構件進行清洗。

結束語

通過對市政道路施工中所運用的混凝土技術的分析得知，想要有效提升混凝土技術應用水平，不僅需要嚴格控制技術運用，使其落實到位，還要加大力度積極做好后期的養(yǎng)護與修補工作。在科學、準確的施工操作基礎上，才可以有效的提高施工質量。

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