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淺談民用建筑群總平面設(shè)計中給排水與消防設(shè)計問題

2015-10-21 17:19張爽
建筑工程技術(shù)與設(shè)計 2015年26期
關(guān)鍵詞:排水消防建筑

張爽

摘 要:隨著我國經(jīng)濟的迅猛發(fā)展和城市化進程的加快,城市用地變得越來越緊張,民用建筑群特別是高層建筑群也成為現(xiàn)在建設(shè)的主流,建筑規(guī)模越大,場地就越大,建筑的總平面設(shè)計就顯得越來越重要。從當前建筑群的總平面的設(shè)計來看,還存在許多值得重視的地方。這就要求我們,在具體的設(shè)計時,進行嚴格控制。應(yīng)該高度重視建筑裙的總平面設(shè)計。本文主要分析了建筑總平面消防設(shè)計和排水設(shè)計,分別從消防車道設(shè)計、消防撲救面、消防登高場地和場地排水的幾種方式幾方面展開了探討。

關(guān)鍵詞:建筑;總平面;消防;排水;

1 建筑群的總平面特點

建筑群中一旦發(fā)生火災(zāi),就有可能在短時間內(nèi)迅速蔓延,同時必定要疏散整個場地的人員,因此疏散人員量大?;馂?zāi)發(fā)生后疏散快速、救援便捷是減小生命財產(chǎn)損失的重要條件,同時也要保證消防隊員自身的安全,這就需要總平面設(shè)計要保證整體的防火合理設(shè)計。在城市內(nèi)澇問題越來越受到人們重視的今天,場地排水設(shè)計的重要性不亞于防火設(shè)計,在經(jīng)歷大雨后仍能及時排水排澇,也是衡量建筑品質(zhì)的一個重要標尺。

2 建筑群總平面設(shè)計

2.1建筑群總平面消防設(shè)計

(1)消防車道

消防車道是指火災(zāi)時可供消防車通行的道路。對于場地防火設(shè)計最理想的情況是每棟建筑都能有環(huán)形消防車道,便于消防車快速到達任何一棟著火建筑物并展開救火工作,但是實際情況未必都是理想的,這時可以根據(jù)建筑是否是高層建筑、是否是大型民用建筑來進行不同的設(shè)計。根據(jù)現(xiàn)行規(guī)范,高層建筑至少沿兩個長邊布置消防車道,然后連通或在盡端設(shè)置回車場;多層建筑規(guī)范沒有明確改如何設(shè)置消防車道,因此有的設(shè)計只沿山墻面設(shè)置,這樣不違反規(guī)范,但是山墻面很少開窗,實際上并不利于消防撲救,因此情況允許時多層建筑最好至少沿一個主要面設(shè)置盡端式消防車道,前后兩棟可以共用一條,盡量減少車行道路的數(shù)量。

還有兩個情況需要特別設(shè)置,一個是建筑沿街長度超過150米或總長度超過200米時,或者建筑有封閉內(nèi)院或天井時,設(shè)置間距小于80米的消防車道,二個是一定規(guī)模以上的體育館、會堂等此類人員多且密集的大型公共建筑,最好設(shè)置消防車道,如果不能,則可依據(jù)《體育建筑設(shè)計規(guī)范》中3.0.5條的四條措施設(shè)計。同時要注意兩點,一是轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)該滿足不小于9米(輕型消防車)或者12米(重型消防車);二是保證路面荷載,以及消防車道下的管道和暗溝等能夠承受消防車的重量。

(2)消防撲救面和消防登高作業(yè)場地

消防撲救面又叫高層建筑消防登高面、消防平臺,是登高消防車靠近高層主體建筑,開展消防車登高作業(yè)、消防隊員進入高層建筑內(nèi)部,搶救被困人員、撲救火災(zāi)的建筑立面,一般在高層建筑或者公共建筑周圍設(shè)置。消防登高作業(yè)場地是指登高消防車沿高層民用建筑登高面實施登高作業(yè)、快速到達著火樓層的操作空間(包括消防車道及其上方空間)。

消防撲救面根據(jù)規(guī)范中的描述,是一段連續(xù)的建筑外墻面。現(xiàn)行防火規(guī)范要求,高層建筑的底邊至少有一個長邊或周邊長度的1/4且不小于一個長邊長度的立面作為消防撲救面,并且不應(yīng)布置高度大于5m、進深大于4m的裙房。但隨著建筑形式日新月異,如蝴蝶形、花瓣形或其它不規(guī)則形狀的建筑物也不少見,連續(xù)的立面凹凸多變,反而造成了無法登高施救的情況。因此在滿足功能要求的前提下,消防登高立面盡量連續(xù)設(shè)置,而確有困難時,可分段設(shè)置,并在分段的撲救面盡量多開門窗洞口,利于救援。

消防登高作業(yè)場地要保證平整、坡度小,承載力足夠。宜設(shè)在場地坡度小于3%的平整硬質(zhì)地面,其承受荷載的能力應(yīng)滿足各類消防車的工作荷載要求;如果登高作業(yè)場地在地下室上方,此范圍內(nèi)的地下室頂板應(yīng)能按大型消防車荷載進行設(shè)計,作業(yè)場地范圍內(nèi)如有暗溝或埋管,應(yīng)采取措施使之能夠承受消防車壓力;種種要求目的在于確保消防車身穩(wěn)定。在登高場地上與建筑之間的上空不可設(shè)置妨礙登高操作的架空高壓電線、樹木、車庫出入口等妨礙消防作業(yè)的障礙物,并且登高場地附近應(yīng)有能直接進入建筑內(nèi)部的安全出口,相對應(yīng)的地方每層也要設(shè)計易于進入或者易于拆破的部位,并標示出消防救援拆破標識。另外,火災(zāi)時玻璃幕墻的大面積脫落容易對消防隊員和疏散人群造成傷害,因此很多城市的地方規(guī)范都不建議在消防登高面做大面積的幕墻。

2.2建筑群總平面排水設(shè)計

場地排水設(shè)計是總平面豎向設(shè)計的一部分,目標在研究建筑物、周邊城市道路以及其他設(shè)施的高程關(guān)系,合理組織場地地面排水,使之形成排水系統(tǒng),保證場地排水通暢有效,不積水。場地道路及各部分的標高設(shè)計的安排,在相當程度上是為了順利的排出場地內(nèi)的雨水。場地的排水方式需要根據(jù)周圍的市政情況以及規(guī)劃要求確定。

場地排水的基本方式有三種:自然排水方式、場地暗溝排水方式、埋管排水方式?,F(xiàn)在一些場地面積大情況復(fù)雜,往往會出現(xiàn)混合排水的方式,即埋管和暗溝相結(jié)合,局部自然排水。

(1)自然排水方式

自然排水的設(shè)計適用于降雨量小的氣候區(qū),常用于雨水難以排入溝管的局部小面積區(qū)域。

(2)暗溝排水方式

平時的設(shè)計主要用暗溝排水和暗管排水,暗溝排水即是在地下設(shè)置成品或混凝土、磚砌排水溝,溝面用有排水孔的蓋板覆蓋,周圍地面向排水孔找坡的排水方式。這種方式適用于設(shè)計場地平整、有適于暗溝排水的地面坡度,以及場地邊緣地段,或者用于埋設(shè)地下水管不經(jīng)濟的多巖石地段、多塵易堵、雨水夾帶大量砂石的場地,或者沒有設(shè)置雨、污水管道系統(tǒng)的區(qū)域。設(shè)計時要保證暗溝溝底縱坡不應(yīng)少于5‰,縱坡坡度大些更好,這樣排水更加快速;在地下室頂板設(shè)排水溝時要注意頂板的結(jié)構(gòu)反梁位置,優(yōu)先繞過反梁布置,盡量避免溝穿梁造成施工困難,也影響排水效率。暗溝蓋板的樣式可以結(jié)合景觀鋪地設(shè)計,鋪上石材或地磚,留出排水孔即可;近來有很多美觀的排水口可供選擇,更有線性成品排水溝,將排水孔做成很細的一道,放在場地中幾乎看不出來,對景觀效果的影響微乎其微。

(3)埋管排水方式

埋管排水即利用合理分布的雨水口收集地面積水,導(dǎo)入地下暗埋水管,排向市政雨、污水管道系統(tǒng)排水的技術(shù)措施。這種排水方式適用于建筑物比較集中、交通線路復(fù)雜的場地,地下工程管線密集的場地,或者大部分建筑屋面采用內(nèi)排水的場地,場地面積較大、地形平坦、不適合用暗溝排水的場地,對場地環(huán)境美化或潔凈度要求要求高的項目。在選擇埋管排水方式后,設(shè)計在地下室頂板范圍內(nèi)的暗管,要注意埋管的最小埋深,以及排水找坡所需要的高差,結(jié)合頂板找坡層做法、頂板做法的厚度以及地面做法的厚度來確定合理的覆土深度,以及頂板、地面的標高。埋管的雨水口的布置應(yīng)位于集水方便的地段,通常布置在停車場、廣場、綠地、道路的積水點,一般來說要避免設(shè)置在建筑物出入口、分水點以及其他地下管道的上方。

3 小結(jié)

建筑群總平面設(shè)計已經(jīng)成為當今建筑設(shè)計的重點,有的設(shè)計公司也已成立了專門的總平面設(shè)計部門,專門對項目的場地情況進行分析研究、深入設(shè)計。消防設(shè)計和排水設(shè)計在總平面設(shè)計中具有舉足輕重的地位,認真總結(jié)設(shè)計和實際中存在的問題并研究解決的對策,是一項迫在眉睫的工作。

參考文獻:

[1]楊永貴.暗管排水工程設(shè)計中應(yīng)注意的幾個問題[J].寧夏農(nóng)學(xué)院學(xué)報.2O03(04).

[2] 王銘珍. 高層建筑消防車道設(shè)計幾個值得注意的問題[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2009

[3] 白潔. 高層民用建筑消防登高面和消防登高作業(yè)場地的消防設(shè)計[J].消防技術(shù)與產(chǎn)品信息,2009(9)

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