毛暉

摘要：現(xiàn)階段，伴隨著現(xiàn)代化城市建設的高速發(fā)展，道橋建設成為城市的主要樞紐，城市中大型道路橋梁也越來越普及。因此，在道路橋梁行業(yè)對新技術的要求也提高到前所未有的高度。當前較為主流的施工技術應為掛籃施工技術，用途廣泛、發(fā)展快，為大跨徑橋梁的建設注入了新的血液。但是也應該客觀的認識到其應用，無論是理論領域還是實踐范疇依然有諸多不足之處，需要進行更加深入細致的鉆研。

關鍵詞：橋梁工程；大跨徑；掛籃技術；施工工藝

1、引言

如今我國各大城市，大跨徑橋梁已經(jīng)成為一道靚麗的風景線，對于實現(xiàn)交通便利起到了積極的作用。大跨徑橋梁施工過程中，掛籃技術的應用越來越廣泛，技術水平不斷提升，對與提升橋梁施工水平、發(fā)展道路橋梁事業(yè)做出了積極的貢獻，今后我們需要做的是不斷鉆研相關領域，提升技術水平，實施更加科學有效的道路橋梁工程建設。

2、大跨徑連續(xù)橋梁施工技術特點

2.1 基礎施工

2.1.1 深水承臺

承臺基礎處于深水覆蓋時因為受到水流、水壓的影響會導致孔樁間距減小，承臺尺寸過大，會相應地增加施工的難度，目前承臺基礎施工的有效方法有鋼套箱以及鋼吊箱等。首先，在鋼吊箱的施工之中，大型的鋼吊箱通過整體吊裝及水下封底來完成準確度高的安裝；其次在深水大型鉆孔平臺的建設之中，由于承臺具有底土層相對較軟以及水流較急的特點，并且鋼吊箱平臺與河床面之間的距離相對較大，因此，鋼護筒平臺應自接將護筒置于足夠深度的土下，并在筒頂處安裝頂板來固定鉆柱。

2.1.2 地下連續(xù)墻

作為大跨徑橋梁建設的基礎，地下連續(xù)墻的施工主要包括清底、鉆孔成槽、接頭工程、鋼筋籠施工以及混凝土澆筑等步驟。地下連續(xù)墻的優(yōu)點是能夠有效地減少施工過程之中的噪音及振動，同時它還具有優(yōu)良的剛性與防滲性。

2.2 索塔施工

2.2.1 鋼索塔

鋼索塔的索塔施工需要依據(jù)施工內容來選擇適宜負載能力的塔吊鋼索塔施工。首先，需要在加工廠中加工而成再分批運送到施工現(xiàn)場，進而完成吊裝、分節(jié)接高以及高強螺栓連接等步驟。

2.2.2 混凝土索塔

混凝土索塔施工設備應具有電梯與塔吊，塔吊能為塔住模板的爬升及逐段的施工提供相應的配合，再對主動支承進行設置，避免塔柱受力變形的同時，還能夠保證索塔的穩(wěn)定及安全性。此外，混凝土索塔橫梁的施工應利用落地鋼管作為支承來進行分塊、分層的澆筑，實現(xiàn)預應力的有效張拉。

2.3 上部結構施工

橋梁施工的澆筑方式主要有懸臂施工法、就地澆筑法、頂推施工法以及逐孔施工法等。大跨徑橋梁的梁段結構的施工主要運用混凝土箱梁再加以鋼管支架法的輔助，對于斷面的箱梁需要運用分塊澆筑的方式，來避免裂紋的產生，而整體式的箱梁可以采用整體箱梁澆筑的方式。

3、懸臂澆筑連續(xù)梁橋掛籃施工技術

在掛籃制作與安裝完成的基礎上，接下來進行懸臂澆筑連續(xù)橋梁施工工作，為提高掛籃施工方法的運用效果，確保橋梁施工質量，在施工中需要按照以下工藝進行：

3.1 施工原理

掛籃施工技術的工作原理如下：在進行混凝土澆筑的過程中，利用已澆筑箱梁的豎向精軋螺紋鋼筋，將其作為后錨錨固主衍架，使掛籃通過支點力和后錨力與懸臂澆筑混凝土的重力達到平衡。掛籃行走的時候，用千斤頂錨固轉換，將后錨力傳給后錨小車，用豎向預應力錨固軌道，通過手拉葫蘆牽引，將掛籃整體拉動前移、就位，從而完成施工任務，滿足橋梁施工的需要。

3.2 工藝流程

為確保施工效果，必須按照施工工藝流程進行施工，具體流程如下：掛籃行走就位→綁扎鋼筋→底板安裝→固定腹板錨具→頂板波紋管安裝→端頭模板安裝→對稱澆筑梁段混凝土→拆除內模板→穿束張拉壓漿封錨→掛籃前移→下一梁段施工循環(huán)。施工中只有按照上述工藝流程，才能確保施工質量和效果。

3.3 模板施工

把握好模板的高程、平整度，確保尺寸準確，交裝牢固，對外側模板頂部和底部要橫向對拉，內側模用內滑架和鋼管支架固定，避免澆筑時模板出現(xiàn)位移現(xiàn)象，確保施工質量和安裝穩(wěn)定。

3.4 預應力施工

在整個頂應力體系中，波紋管安裝是其中的重要內容，對整個體系施工有著重要影響，所以必須注重質量控制。在混凝土灌注后，波紋管應該保持良好的性能，確保沒有滲漏、堵塞、傾斜、變形情況的出現(xiàn)。另外還需要注意的是，所有預應力管道都要設置橡膠內襯，然后才能澆筑混凝土。混凝土達到抗壓強度和設計彈性模量后，進行預應力束張拉，對張拉力和伸長量都要進行控制，確保張拉效果。為確?？椎缐簼{效果，采用真空輔助灌漿法，漿體材料中可適當加入添加劑和阻繡劑，確保整個預應力的施工效果。

4、施工控制措施

4.1 施工準備方面。需要在施工前建立控制點，設置標高，后錨固采用兩套走行輪，走行滑道需要劃出刻度，避免材料、人員等荷載過于集中或超出，梁端拆模后需要鑿毛處理混凝上表面，等等。

4.2 進行掛籃行為控制時，要特別注意對以下方面的控制，一是走行之前做好走行準備，要對懸吊系統(tǒng)進行全面核查，張縱向束要依照順序進行。掛籃行為還需要有專門的技術負責實施，確保掛籃行走的對稱性、高效性和均勻性。

5、掛籃懸梁澆筑施工工藝

5.l 上桂籃

掛籃上之前，要進行澆筑和張拉，還需要特別對制作進行臨時加固。為減少梁段上的負重，依據(jù)起吊運輸情況，可對掛籃桿件進行分組，再分段進行組裝。在已澆筑的0、1塊箱梁頂面進行水平及中線測量，鋪設軌道，組裝掛籃，并將掛籃對稱行走就位、錨固。在底籃的兩側，前后端及外模兩側面均設置固定平臺，內外模及箱梁前端設置懸吊工作臺。

5.2 模板校正與就位

底模支承在吊籃底的縱、橫梁上，外側模一般由外框架預先裝成整體，內模板及框架因每一梁段均須修改高度，不宜做成整體。根據(jù)箱梁截面情況確定砼澆筑方法（一次澆筑或分次澆筑）。一次澆筑時，應在鎮(zhèn)板中部留一窗口，使砼由窗口進入箱內，分布到底模上。當箱梁較高時，應用減速漏斗向下傳送砼。采用二次澆筑時，先安裝底模、側模具及底板、側板的普通鋼筋、預應力筋，澆筑第一次碎后，再安裝內模等。

5.3 張拉和壓槳

橋梁張拉之前，按照施工規(guī)定，首先要對千斤頂和油泵進行校準，還應該對管道進行傳束和清潔，從而進行全面的張拉平臺準備工作。當砼達到設計張拉強度后，依據(jù)操作規(guī)程對其對稱、分批的進行張拉，最后一步操作才使管道壓漿。

6、結束語

當前，橋梁的結構不斷呈現(xiàn)復雜化的特點，跨度的增加也對施工技術提出了更高更全面的要求。大跨徑橋梁具有時間性、和諧型和科技性的特點，掛籃技術的應用更是當前橋梁行業(yè)的發(fā)展新趨勢。橋梁的掛藍施工是一項技術要求高、施工難度大的工作。在施工的過程中，必須嚴格按照要求就行施工，并結合好的施工方案以及好的管理方案才能建設出合格的橋梁。同時，也只有運用先進的施工技術也才能縮短工期、減少成本。此外，合適的施工方案也能保證施工過程的安全，保證工程順利完工。綜上所述，我國相關領域的技術人員應該不斷關注國內外典型先進工程和先進技術，在確保經(jīng)濟效益和社會效益的基礎上，更加注重技術的整合和原材料的節(jié)約，從而為現(xiàn)代化城市建設做出最大的貢獻。

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