陳超

【摘 要】在路橋施工的過程中科學(xué)合理的施工技術(shù)和質(zhì)量控制也是提高路橋的使用壽命，提高施工的質(zhì)量，降低路橋維修成本的重要的措施。在路橋施工管理中，加強(qiáng)路橋施工技術(shù)及質(zhì)量控制是目前路橋施工單位最重要的問題，是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提。本文作者從樁基施工技術(shù)、施工過程裂縫的防治措施和路橋路面施工技術(shù)三個(gè)大方面對(duì)橋施工技術(shù)進(jìn)行了深入的探討。

【關(guān)鍵詞】路橋；施工技術(shù)

一、路橋樁基施工技術(shù)

在路橋工程施工前，要做好準(zhǔn)備工作，這是保障橋梁施工技術(shù)和工藝流程順利實(shí)施的一個(gè)基礎(chǔ)工作。

1、場(chǎng)地平整工作。施工場(chǎng)地位于旱地的時(shí)候，要清除現(xiàn)場(chǎng)的雜物，硬化場(chǎng)地；當(dāng)場(chǎng)地位于淺水的時(shí)候，要采取筑島法（引橋）；當(dāng)場(chǎng)地位于深水的時(shí)候，要采取鋼管樁的施工平臺(tái)法（主橋），平臺(tái)必須要平整，而且連接要牢固。

2、樁位測(cè)量工作。在平整好的場(chǎng)地上進(jìn)行測(cè)量以確定樁位，使用方木樁準(zhǔn)確地標(biāo)識(shí)出各個(gè)樁位的中心和標(biāo)高，同時(shí)要埋設(shè)護(hù)樁。埋設(shè)護(hù)樁的方法：在大于樁徑50cm的地方均勻分布3個(gè)并要測(cè)量出距離，護(hù)樁的頂部要與地面平行，并且要用砂漿固牢，再作出明顯的標(biāo)記。

3、埋設(shè)護(hù)筒工作。護(hù)筒要采用鋼護(hù)筒，在水上的主墩鋼護(hù)筒是用12mm的厚鋼板卷制，在頂和底部使用12mm的鋼板進(jìn)行加固，直徑2.5m的鋼護(hù)筒使用14mm的厚鋼板卷制，其余則使用10mm的厚鋼板卷制。護(hù)筒內(nèi)徑要大于鉆頭的直徑20～40cm，護(hù)筒的高度要視土質(zhì)來定，最小不能小于2m。在安置護(hù)筒的時(shí)候，護(hù)筒頂要高出地面30cm以上，高出最高的施工水位或者地下水位的1.5～2.0m。在旱墩護(hù)筒周圍50cm的范圍內(nèi)要夯實(shí)粘土，深度到護(hù)筒底部。同時(shí)要采取穩(wěn)定護(hù)筒內(nèi)水頭措施。另外，護(hù)筒埋設(shè)位置必須要保證它的中心與樁位的中心之間的偏差不能超過 50mm。要注意兩節(jié)護(hù)筒連接質(zhì)量，護(hù)筒埋置的深度為 2～4m，水上的主墩護(hù)筒要沉入局部的沖刷線以下1.0～1.5m的距離。

4、在鉆孔泥漿開鉆之前，要選擇以及備足良好的膨潤土或者造漿粘土，科學(xué)地選料配制，泥漿的比重為1.1～1.2，泥漿的粘度一般地層為16～22pa.s，含沙率必須要小于2%。在鉆孔的時(shí)候，泥漿需要不斷的進(jìn)行凈化和循環(huán)，所以在施工前要對(duì)泥漿的凈化和循環(huán)做簡(jiǎn)單的布置，設(shè)置好沉淀池、儲(chǔ)漿池、制漿池，并且用循環(huán)槽來連接。廢棄的泥漿則根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的情況在橋旁設(shè)置一個(gè)儲(chǔ)漿池，以作為廢棄泥漿的盛放場(chǎng)地。

二、路橋施工過程裂縫的防治技術(shù)

優(yōu)化混凝土材料的配合比例，對(duì)其主要材料水泥的用量要嚴(yán)格控制。從目前的施工實(shí)踐技能可以得出合理原材料配合比例是防止裂縫出現(xiàn)的關(guān)鍵。針對(duì)混凝土要求的強(qiáng)度等級(jí)，充分考慮材料質(zhì)量會(huì)引發(fā)結(jié)構(gòu)變動(dòng)，按照施工條件的差異，設(shè)計(jì)出一份合理的混凝土材料的配合比例。由于施工現(xiàn)場(chǎng)材料使用，環(huán)境變化會(huì)和計(jì)劃量出現(xiàn)不一致，施工單位要根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，及時(shí)調(diào)整混凝土材料的配合比例，有效地防止裂縫的產(chǎn)生。鋼筋施工質(zhì)量好壞直接影響到整個(gè)工程質(zhì)量。確保鋼筋施工質(zhì)量，首先得確保鋼筋在排布時(shí)的間距合理均勻，設(shè)計(jì)好鋼筋接頭位置排布。合理設(shè)置保護(hù)層墊塊位置和間距，用統(tǒng)一墊塊有效固定。應(yīng)根據(jù)負(fù)筋直徑設(shè)置足夠的鋼筋馬蹬，以防止負(fù)筋踩下不能上提復(fù)位。審核支架和模板等專項(xiàng)方案，確保支架和模板的拉伸剛度，應(yīng)力強(qiáng)度，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性符合要求。模板的接縫處要嚴(yán)密焊接，不能出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。標(biāo)示澆筑后的立柱高度，確保混凝土結(jié)構(gòu)的整體高度和平整度。澆筑前，對(duì)支架結(jié)構(gòu)、模板、鋼筋結(jié)構(gòu)、保護(hù)層墊進(jìn)行認(rèn)真檢查，確保它們符合設(shè)計(jì)要求后才可澆筑。

在混凝土的澆筑期間，必須要求專人檢查確保支架、模板、鋼筋是否穩(wěn)固。結(jié)合設(shè)計(jì)圖紙，規(guī)范澆筑工藝，在施工過程中澆筑混凝土?xí)r，確?；炷恋暮穸龋⑷腠樞?，澆筑方向的正確實(shí)施。對(duì)需要振動(dòng)的部位操作時(shí)，施工人員必須確保振動(dòng)后該部位密實(shí)不動(dòng)。密實(shí)主要表現(xiàn)為混凝土停止下沉，表面不再冒出氣泡呈現(xiàn)泛漿。在混凝土初凝后和終凝前都應(yīng)該對(duì)裸露部分及時(shí)進(jìn)行必要的修理，用鐵抹子對(duì)表面進(jìn)行壓抹，將表面拉毛增強(qiáng)混凝土表面的密實(shí)程度，防止收縮裂縫的出現(xiàn)。施工中加強(qiáng)鋼筋、模板的質(zhì)量檢查的力度，確保鋼筋的合理擺放位置，預(yù)防應(yīng)力變化發(fā)生裂縫。嚴(yán)格把握混凝土結(jié)構(gòu)的拆模時(shí)間，防止混凝土還未完全凝結(jié)，在缺乏內(nèi)部約束時(shí)混凝土結(jié)構(gòu)的表面引起溫度裂縫。

在拆模時(shí)，需要工作經(jīng)驗(yàn)豐富的施工人員來操作。避免敲擊、振動(dòng)使表面產(chǎn)生裂縫。加強(qiáng)混凝土澆筑成型后初期保濕養(yǎng)護(hù)工作。養(yǎng)護(hù)的目的是使其表面維持適當(dāng)?shù)臐穸?，確保混凝土內(nèi)部充分水化。合理的養(yǎng)護(hù)可以提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，對(duì)于混凝土后期的質(zhì)量控制有重要意義。養(yǎng)護(hù)的具體操作是在混凝土完成澆筑后，對(duì)表面及時(shí)覆蓋和灑水，確?；炷恋臏囟取⒈穹€(wěn)定，緩解由于溫差產(chǎn)生的應(yīng)力，防止裂縫的產(chǎn)生。嚴(yán)格控制施工過程中荷載使用，不得使混凝土澆筑成型過程中受行人、運(yùn)輸工具等荷載的影響。控制施工過程中施工縫的預(yù)留，確保混凝土的部分重要結(jié)構(gòu)的澆筑連貫性。

三、路橋路面施工技術(shù)

路橋路面工程建設(shè)是整個(gè)路橋工程的重要組成部分，它直接決定著路面的行車安全性與舒適度，同時(shí)對(duì)人民的生命和財(cái)產(chǎn)安全也有很大的影響。因此，在路橋路面施工過程中，應(yīng)當(dāng)注意以下幾個(gè)方面的技術(shù)問題。

1、強(qiáng)度與穩(wěn)定性。在路橋路面的施工過程中，路面整體應(yīng)當(dāng)具有足夠的強(qiáng)度，這就有利于抵抗外力作用，比如壓實(shí)、拉斷、剪切等外力作用。即便是存在著這些外作用力，也不會(huì)發(fā)生沉陷、車轍等破壞或者過大的變形。同時(shí)要注意保證路面具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。由于路面結(jié)構(gòu)會(huì)長期處于在自然環(huán)境條件下，會(huì)經(jīng)常受到日光、濕度、大氣、溫度以及降雨等自然作用力的影響，導(dǎo)致路面結(jié)構(gòu)的力學(xué)性能以及其他指標(biāo)發(fā)生巨大的變化，因此要保證路面的整體強(qiáng)度應(yīng)保證其具有一定的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性、水溫穩(wěn)定性以及大氣穩(wěn)定性。

2、要保證路橋路面具有足夠的耐久性。由于路面在行車載荷和自然環(huán)境因素的作用下會(huì)逐漸產(chǎn)生疲勞破壞和塑性變形的積累，同時(shí)，由于路面各結(jié)構(gòu)組成材料還可能由于老化而導(dǎo)致破壞，這些因素都會(huì)影響到路橋建設(shè)的質(zhì)量和壽命。因此在路面施工中路面應(yīng)注重具有足夠的抗疲勞強(qiáng)度以及抗變形和老化能力。

3、路基路面的排水。水是影響路基穩(wěn)定性和強(qiáng)度的重要因素，路基病害多由水侵蝕造成，在路基施工作業(yè)中，要重視施工排水，減少不必要損失。路基地面排水設(shè)施一般采用截水溝、急流槽、邊溝、跌水及地表排水管，使用漿砌片石對(duì)排水溝渠進(jìn)行加固，使用混凝土制成的預(yù)制板塊。路基地下排水一般采用盲溝、滲井、暗溝以及滲溝等，主要通過滲透力式排水，如水流量較大，可在滲溝加上滲水管。

綜上所述，在路橋施工過程當(dāng)中，施工單位必須要從各個(gè)方面綜合考慮，謹(jǐn)慎、認(rèn)真地做好每一道工序，針對(duì)各種問題采取有效的措施，確保施工質(zhì)量，節(jié)約成本，推動(dòng)我國道路橋梁事業(yè)的發(fā)展。

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