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市政道路排水施工問(wèn)題與對(duì)策分析

2015-10-21 17:19:53張猛杜勝勇
關(guān)鍵詞:施工問(wèn)題市政道路

張猛 杜勝勇

摘 要:隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展,人民群眾對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施以及生活環(huán)境的質(zhì)量要求不斷提高,對(duì)路橋交通的需求也越來(lái)越高。近年來(lái),我國(guó)市政道路建設(shè)受到政府及各相關(guān)部門的高度關(guān)注及重視,并取得了良好的成績(jī)。本文通過(guò)簡(jiǎn)單闡述市政道路的施工特征,分析了市政道路施工技術(shù)中的常見(jiàn)問(wèn)題,針對(duì)性的提出了解決問(wèn)題的相關(guān)對(duì)策,以供參考。

關(guān)鍵詞:市政道路;施工問(wèn)題;排水措施

市政道路的發(fā)展是城市現(xiàn)代化的重要標(biāo)志之一。市政道路施工中出現(xiàn)的排水問(wèn)題,給市政道路的新建、改造帶來(lái)了不小的困難。明確出可行的排水方法,分析排水過(guò)程中的問(wèn)題,進(jìn)而找出有效的應(yīng)對(duì)措施,保障城市的正常運(yùn)行,以利于突飛猛進(jìn)的國(guó)民經(jīng)濟(jì),也正是本文的要旨。

一、市政道路施工技術(shù)中的常見(jiàn)問(wèn)題

(一)路基施工技術(shù)中的問(wèn)題

土基作為市政道路工程中的重要組成部分,擔(dān)負(fù)著道路質(zhì)量好壞的主要責(zé)任,因此,在市政道路施工過(guò)程中,路基的一切施工環(huán)節(jié)需要按照施工規(guī)范開展并進(jìn)行,然而在實(shí)際施工中,一些道路施工企業(yè)做不到這一點(diǎn)。其中最明顯的就是溝壑回填問(wèn)題,通常情況下,道路施工單位只對(duì)溝壑進(jìn)行簡(jiǎn)單的處理,并未對(duì)其中存在的水進(jìn)行清除,如果水量過(guò)多,勢(shì)必會(huì)導(dǎo)致公路面下沉或者下陷等問(wèn)題,這就為市政道路施工埋下了隱患。除此之外,對(duì)路基的碾壓程度、平整度以及密實(shí)度的把握不到位,都會(huì)導(dǎo)致市政道路施工中埋下一定的安全以及質(zhì)量隱患。

(二)排水施工技術(shù)中的問(wèn)題

在市政道路施工過(guò)程中,道路積水和排水不暢是其中比較常見(jiàn)的技術(shù)問(wèn)題,上述問(wèn)題的最根本原因是由于排水系統(tǒng)故障的問(wèn)題,除此之外,排水管道因腐蝕或者損壞而出現(xiàn)漏水、滲水等故障,也會(huì)造成道路排水問(wèn)題。然而,一些道路施工企業(yè)在道路施工過(guò)程中對(duì)管道鋪設(shè)的施工質(zhì)量提不起重視,導(dǎo)致排水管道局部出現(xiàn)積水、破裂等現(xiàn)象。與此同時(shí),施工企業(yè)所采購(gòu)的管道質(zhì)量不過(guò)關(guān)也是造成排水故障的原因,排水管道難以抵抗水流的高壓作用,長(zhǎng)此以往使排水管道出現(xiàn)裂痕或者破損現(xiàn)象,最終影響市政道路的排水質(zhì)量。

(三)路面施工技術(shù)中的問(wèn)題

現(xiàn)階段我國(guó)大部分市政道路路面施工采用瀝青鋪設(shè)的方式,然而瀝青鋪設(shè)中普遍存在一定的通病,一些道路施工企業(yè)的施工技術(shù)不到位,往往會(huì)造成瀝青路面存在泛油、裂縫、雍包等問(wèn)題,如果得不到及時(shí)的治理,在車輛長(zhǎng)期的碾壓下,很可能導(dǎo)致路面大面積裂縫甚至塌陷等問(wèn)題,危害著公路交通安全。除此之外,一些道路施工單位的瀝青混合料配比技術(shù)、攤鋪技術(shù)、碾壓技術(shù)不到位,最終導(dǎo)致公路路面的平整度、密實(shí)度不達(dá)標(biāo),影響著公路路面的施工質(zhì)量以及投入使用后的行車性能。

(四)施工縫處理技術(shù)中的問(wèn)題

在市政道路施工過(guò)程中,施工縫的出現(xiàn)是在所難免的,對(duì)于因施工需求人為設(shè)置的施工縫,一些道路施工單位不能及時(shí)將其進(jìn)行妥善處理,最終導(dǎo)致施工縫出現(xiàn)了擴(kuò)大,甚至影響路面的整體平整性與安全性。除此之外,受自然環(huán)境、車輛碾壓等客觀因素的作用,道路路面會(huì)出現(xiàn)較多的裂縫,這些裂縫影響著路面的平整度與密實(shí)性,降低了道路行車性能,甚至影響著道路的交通安全,而道路施工單位不能針對(duì)施工材料以及裂縫處理技術(shù)來(lái)改善,長(zhǎng)此以往使得裂縫面積越來(lái)越大。

二、施工中兩種常用的的排水方法介紹

市政道路施工中最常用的排水方法有兩種:明溝排水與人工降低地下水.

(一)明溝排水

明溝排水是指在開挖溝槽的周圍設(shè)置截水堤,或是把排水溝挖在基坑周圍。其目的是將地面水和地下水匯集到水井中,再通過(guò)相關(guān)設(shè)備將水抽走.這種方法的優(yōu)點(diǎn)是使用的設(shè)備簡(jiǎn)單,操作方便,因此使用比較普遍。需要注意的是,遇到細(xì)沙土質(zhì)或粉沙土質(zhì)時(shí),不易使用明溝排水法;地面截水和坑內(nèi)排水是明溝排水法的兩種方式。道路施工時(shí),排除雨水和地面水簡(jiǎn)單且有效的方法,就是在基坑周圍筑堤截水。同時(shí),將挖出來(lái)的水用天然排水管道一起排走。道路旁邊的天然溝道,或者臨時(shí)開挖的路旁排水溝可以有效的攔截地表水.在開挖不深的溝槽中,坑內(nèi)排水的方法應(yīng)用的比較廣泛,也就是一邊開挖基坑,一邊設(shè)立集水井,通過(guò)相連的排水溝將水流入集水井,必要的時(shí)候再把水抽走。

(二)人工降低地下水位

人工降低地下水位也是一種效果顯著的排水方法。其做法是:開挖溝槽之前,先在其周圍挖出若干井點(diǎn),利用抽水設(shè)備把井點(diǎn)內(nèi)的水抽走,以降低地下水位,最終形成高于地下水位的基坑干槽.具體應(yīng)用也有許多細(xì)分的方式,如管井井點(diǎn)、噴射井點(diǎn)、電滲井點(diǎn)等。

三、針對(duì)市政道路施工技術(shù)問(wèn)題的解決對(duì)策

(一)加強(qiáng)路基防范施工技術(shù)

在市政道路施工的所有環(huán)節(jié)中,路基的防護(hù)工序是極為關(guān)鍵的,防護(hù)措施的主要作用與最終目的是減少路基溫度、濕度以及雨水沖刷對(duì)路面造成的破壞程度。加強(qiáng)市政道路路基的防范措施主要有礦物材料防護(hù)技術(shù)和植物防護(hù)技術(shù),通常情況下,在石質(zhì)邊坡中采用礦物材料防護(hù)技術(shù),在土質(zhì)邊坡中運(yùn)用植物防護(hù)技術(shù),以生態(tài)環(huán)境保護(hù)的觀點(diǎn)來(lái)看,植物防護(hù)技術(shù)有利于對(duì)環(huán)境的改善及優(yōu)化,而礦物材料防護(hù)措施在生態(tài)環(huán)境保護(hù)方面想對(duì)較差,不符合可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的指導(dǎo)思想。

(二)改善排水系統(tǒng)施工技術(shù)

近年來(lái),城市內(nèi)澇的現(xiàn)象越來(lái)越普遍,每逢雨季,城市道路不可避免的會(huì)遭受被淹和雨水沖刷的問(wèn)題,市政道路排水施工技術(shù)優(yōu)化的主要措施針對(duì)道路設(shè)計(jì)階段以及道路施工階段。在道路設(shè)計(jì)階段需要根據(jù)道路周圍的地質(zhì)及環(huán)境等因素,確保排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的科學(xué)性與合理性,在道路施工階段需要依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙,對(duì)排水管道進(jìn)行科學(xué)化的鋪設(shè),并針對(duì)鋪設(shè)過(guò)程中地質(zhì)與障礙物的變化及時(shí)做出施工方案的調(diào)整,最終使排水系統(tǒng)避開所有的障礙物,從而保證道路排水系統(tǒng)功能的發(fā)揮,使道路排水順暢。

(三)優(yōu)化路面施工技術(shù)

市政道路施工單位需要優(yōu)化路面攤鋪施工技術(shù),首先需要掌控好瀝青混合料的配制溫度,既要使混合料使用性能盡可能的發(fā)揮,有需要保證其質(zhì)量不受到損壞;在混合料攤鋪過(guò)程中必須保證一次性攤鋪,避免重復(fù)攤鋪和中斷攤鋪情況的出現(xiàn);對(duì)于道路的碾壓,道路施工單位需要針對(duì)道路的施工組織設(shè)計(jì)要求確定攤鋪機(jī)的參數(shù),不允許在道路碾壓過(guò)程中出現(xiàn)新的車轍,并保證路面的平整性與密實(shí)性,最終提高路面施工的質(zhì)量。

(四)完善施工縫施工技術(shù)

公路基層施工材料一般屬于半剛性的水硬性材料,這種材料受溫度及濕度的影響較大,施工環(huán)境的溫度及濕度如果不合適,就會(huì)加強(qiáng)基層的收縮力,加之基層與下臥層之間存在一定的摩擦力和膨脹力,當(dāng)這種磨擦作用和膨脹作用聚集到一定程度,就會(huì)導(dǎo)致公路路面出現(xiàn)裂縫,因此,道路施工企業(yè)需要針對(duì)施工材料以及路面濕度與溫度的控制加強(qiáng)路面裂縫的施工技術(shù)控制,從而減少并消除市政道路裂縫。

結(jié)束語(yǔ):

城市經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,離不開市政道路的不斷發(fā)展和完善,同時(shí),市政道路作為城市的基礎(chǔ)設(shè)施,其施工質(zhì)量關(guān)系著一個(gè)城市的交通水平與生產(chǎn)生活層次。由于市政道路施工中排水工程的質(zhì)量直接決定著城市道路的質(zhì)量。因此,道路施工企業(yè)需要完善道路排水施工技術(shù),才能提高市政道路工程的施工質(zhì)量,保證市政道路在投入使用后滿足人們?nèi)找嫣岣叩奈镔|(zhì)生活水平需求。

參考文獻(xiàn):

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[3] 賈韡巖. 市政道路施工技術(shù)問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施分析[J]. 中華民居(下旬刊),2014,(1).

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