摘 要 城市綠化是改善城市生態(tài)環(huán)境，提升城市形象， 提高城市居民生活質(zhì)量的有效途徑之一。城市綠化已成為我國城市物質(zhì)文明和精神文明建設(shè)不可缺少的組成部分。隨著城市建設(shè)的不斷發(fā)展，綠化在城市建設(shè)中的地位和作用越來越重要。由于我國城市的綠化基礎(chǔ)普遍較差，面對入世機(jī)遇帶來的新一輪城市建設(shè)的挑戰(zhàn)，許多城市采取多種措施提高綠化覆蓋率，加速綠化景觀的建設(shè)，變科學(xué)綠化為速效綠化，暴露出了不少問題，對城市綠化安全的關(guān)注明顯不夠，便是一個(gè)被長期忽視了的問題。

關(guān)鍵詞 城市綠化 安全 分析

一、城市綠化中的生態(tài)問題分析

（一） 綠化植物引種

在我國近700 個(gè)城市中，由于歷史因素、自然條件和經(jīng)濟(jì)條件的制約，城市綠化的規(guī)模和發(fā)展速度存在很大差異。面對綠化植物種類和品種不豐富的現(xiàn)狀，許多經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市加大了植物引種的投入。有資料顯示，上海地區(qū)的加拿大一枝黃花最初是以觀賞植物引進(jìn)的，現(xiàn)在成為自然地被的優(yōu)勢種已經(jīng)對區(qū)域生態(tài)造成了一定的危害，應(yīng)該能給我們某種警示。又如國人盡知的大約于20 世紀(jì)30 年代作為飼料、觀賞植物和防治重金屬污染的植物引種的水葫蘆現(xiàn)已成為惡性雜草泛濫全國，其所到之處導(dǎo)致許多水生動植物種類的消亡?？梢娨N不慎易造成生物入侵，不僅引發(fā)城市生態(tài)環(huán)境問題，而且影響農(nóng)業(yè)生產(chǎn)及區(qū)域性生態(tài)失衡。

（二）大樹進(jìn)城

經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市的綠化近年來不僅追求綠化覆蓋率與綠量，而且在加速綠化景觀上做足了文章。近兩年，南京城共引進(jìn)櫸樹、銀杏、池杉等大樹約20個(gè)樹種8萬余株。無疑，“大樹進(jìn)城”有效地改變了城市景觀。但從區(qū)域生態(tài)和大樹移植的科學(xué)性看，大樹進(jìn)城造成的生態(tài)損失值得我們思考。大家知道，一棵大樹本身就是一個(gè)穩(wěn)定的生態(tài)環(huán)境，移走了會破壞其原生地的生態(tài)環(huán)境，而到新的地方重新形成自身生態(tài)環(huán)境則需要漫長的時(shí)間。不僅如此，大樹移植成活的技術(shù)含量高，若管理跟不上，成活率則很難保證。有資料顯示，城市移植大樹、古樹、珍稀樹種死亡率均超過50%～70%。

（三）鄉(xiāng)土植物

目前，城市綠化景觀建設(shè)習(xí)慣使用外來植物，在城市景觀草坪建設(shè)上尤為突出。現(xiàn)在各城市常使用有限的幾種草坪草種，而且?guī)缀醵际峭鈦矸N，品種十分單一，卻把當(dāng)?shù)匾吧菔冀K作為雜草對待。每當(dāng)鮮花盛開百草生長的季節(jié)，按慣例城市路邊、綠地中的野草都將被鏟除。據(jù)介紹，上海不少珍貴的草種在城市建設(shè)開發(fā)及不科學(xué)的管理中消失了。野草品種繁多、生長茂盛是城市生物多樣性的體現(xiàn)，理應(yīng)得到科學(xué)對待；野草生命力強(qiáng)，疏于管理也能頑強(qiáng)生存，符合自然規(guī)律，其生長也符合生態(tài)環(huán)境的要求。對野草適當(dāng)?shù)倪x擇應(yīng)用，可以省去許多人工種植的引種草對精細(xì)養(yǎng)護(hù)和灌溉用水的大量耗費(fèi)，并可克服由于品種單一難于達(dá)到豐富景觀目的的不利因素。

二、城市綠化中的規(guī)劃與管理問題分析

（一）道路綠化隔離帶

城市道路綠化在城市綠化中占有非常重要的地位。景觀道路是城市空間的重要組成部分，然而，景觀道路如果忽視交通安全，在具體規(guī)劃和養(yǎng)護(hù)管理中忽視轉(zhuǎn)彎路口的安全視角、綠化帶過高或開口設(shè)置不當(dāng)，就會留下交通安全隱患。據(jù)《上海交通安全報(bào)》報(bào)道，1999年擴(kuò)建的海寧路，中心綠化帶凈高2125米，并一直延伸到橫道線，如同一堵綠墻擋在了路口，改建通車后短短三個(gè)月時(shí)間就接連發(fā)生10余起事故，其中造成4人死亡。對綠化帶適當(dāng)改造后，交通事故明顯減少。另據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，上海市2002年1-5月，由于道路綠化隔離帶種植不科學(xué)直接或間接引發(fā)的各類交通安全事故達(dá)171起，死亡5人，受傷68人?？梢?，道路綠化與交通安全息息相關(guān)，不能片面強(qiáng)調(diào)綠化的組織交通與美化城市的功能，而不重視綠化帶來的交通安全問題。特別是在設(shè)置綠化隔離帶時(shí)，對開口設(shè)置、轉(zhuǎn)彎路口安全視角、花壇及植物高度等重要安全指標(biāo)應(yīng)按安全標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格控制，并輔以相應(yīng)的警示標(biāo)志和欄桿等隔離設(shè)施，使道路綠化在保障交通安全的前提下美化市容環(huán)境，改善城市生態(tài)。

（二）森林與防護(hù)林

城市森林被許多城市作為城市有生命的基礎(chǔ)設(shè)施予以高度重視，城市森林建設(shè)與社會化造林呈現(xiàn)出可喜局面。大面積人工林樹種和植物種類單一，難以形成長期穩(wěn)定的植物群落，并有潛在的病蟲害危險(xiǎn)。在缺少相應(yīng)天敵的情況下，大面積種植相同的樹為害蟲提供了棲生地和充足的食物，而噴藥治理既危害公眾健康，又會增強(qiáng)害蟲的抗藥性。同種的樹越多，蟲害越嚴(yán)重。美國在50年代曾有過慘痛的教訓(xùn)。當(dāng)時(shí)一種由甲蟲傳播的荷蘭榆樹病在短短幾年間，就毀滅了中西部常見的成片成片的榆樹。我國許多城市在以往的綠化中也出現(xiàn)過類似的問題。因此，對人工造林病蟲害的監(jiān)控防治是保證城市森林安全所必需的，是必須認(rèn)真對待的問題。

（三）綠化管護(hù)

綠化管護(hù)是保證綠化的重要環(huán)節(jié)。以往有很多經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，如對病蟲害的監(jiān)測和控制不能做到早發(fā)現(xiàn)早治理，綠化就會蒙受巨大損失；又如高溫干旱季節(jié)，不注意澆水，將對植物尤其是對當(dāng)年栽種的植物將是毀滅性的摧殘。今夏我國南方遇到持續(xù)的高溫干旱，許多城市的樹木出現(xiàn)了枯死現(xiàn)象。上海姚虹東路“五一”前后種下的160棵10年樹齡的法國梧桐，由于沒有得到精心的養(yǎng)護(hù)，其中147棵在種下兩個(gè)多月后便“熱死”街頭。又如鄭州市1976年、1984年、1995年城區(qū)綠地覆蓋率分別為36.23%、35.125%、31.136%，由于病蟲害等原因造成了每年有大量的城市森林減少。由此可見，排除城市建設(shè)侵占因素，綠化養(yǎng)護(hù)是否到位是影響綠地穩(wěn)定的重要因素。

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（作者簡介：喻文耀，性別男，民族漢）