国产日韩欧美一区二区三区三州_亚洲少妇熟女av_久久久久亚洲av国产精品_波多野结衣网站一区二区_亚洲欧美色片在线91_国产亚洲精品精品国产优播av_日本一区二区三区波多野结衣 _久久国产av不卡

?

TRT技術(shù)在某高速公路隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用

2015-10-21 17:25周攀峰
關(guān)鍵詞:隧道

周攀峰

摘要:施工地質(zhì)預(yù)報(bào)是保證隧道施工安全的重要手段。在隧道施工中,由于勘察設(shè)計(jì)的局限性和隧道圍巖地質(zhì)條件的復(fù)雜多變性,因此難以對(duì)復(fù)雜的地質(zhì)情況做出準(zhǔn)確的微觀把握,往往造成地質(zhì)勘探資料與實(shí)際情況不符,經(jīng)常遇到巖溶突水、軟弱圍巖大變形、塌方、沉陷、巖爆、瓦斯突出等地質(zhì)災(zāi)害,導(dǎo)致人身傷亡,工期延誤。TRT技術(shù)通過(guò)獲取掌子面前方較長(zhǎng)距離內(nèi)的圍巖及地下水賦存情況信息,為隧道施工安全提供預(yù)警,其預(yù)報(bào)成果對(duì)業(yè)主確定實(shí)施設(shè)計(jì)變更提供了科學(xué)依據(jù),提高隧道施工過(guò)程中的安全性和經(jīng)濟(jì)性。

關(guān)鍵詞:TRT;施工地質(zhì)預(yù)報(bào);隧道;層析成像

1. 引言

隧道是一個(gè)線狀的隱蔽工程,且深埋于地下,其巖體的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)條件復(fù)雜多變。特別是埋藏很深的長(zhǎng)隧道,限于目前的地質(zhì)勘探水平,試圖在工程勘察階段就準(zhǔn)確無(wú)誤地查明其工程巖體的狀態(tài)、特征,以及可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的不良地質(zhì)體的位置、規(guī)模和性質(zhì)是極其困難的,這些問(wèn)題都必須依靠施工過(guò)程中的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)工作來(lái)解決。因此,隨著施工安全在施工過(guò)程中日益占據(jù)主導(dǎo)位置,超前地質(zhì)預(yù)報(bào)逐漸在隧道建設(shè)中發(fā)揮出重要作用,并成為保證安全施工所必不可缺的手段。

隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)由來(lái)已久,超前預(yù)報(bào)的方法主要有隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)系統(tǒng)( TSP) 、水平聲波剖面( HSP) 法、陸地聲納法、探地雷達(dá)( GPR) 法、超前鉆孔法、隧道反射層析掃描成像超前預(yù)報(bào)技術(shù)(Tunnel ReflectionTomography, TRT)等幾種。TRT 技術(shù)的突出特點(diǎn)是觀測(cè)方式實(shí)現(xiàn)了三維空間觀測(cè),機(jī)器自動(dòng)化程度高,軟件使用簡(jiǎn)單,可以不需要炸藥爆炸來(lái)產(chǎn)生地震信號(hào),費(fèi)用相對(duì)較低,與其它超前預(yù)報(bào)方法相比,TRT 法界面定位、巖體波速及其類(lèi)別劃分等方面具有較高的精度,可探測(cè)隧道工作面前方的不同地質(zhì)狀況,如異常出現(xiàn)的巖體和空洞等,并能斜交隧道( 尤其是大角度斜交隧道) 裂隙也能很好地反映,特別對(duì)于解決含水、破碎巖石構(gòu)造的超前預(yù)報(bào)問(wèn)題起到很好的效果,近年來(lái)越來(lái)越多地應(yīng)用于地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中。

2. TRT技術(shù)介紹

2.1 基本原理

TRT技術(shù)實(shí)際上就是地震波反射層析成像。其基本原理是當(dāng)?shù)卣鸩ㄓ龅铰晫W(xué)阻抗差異界面時(shí),一部分信號(hào)被反射回來(lái),一部分信號(hào)透射進(jìn)入前方介質(zhì),聲學(xué)阻抗的變化通常發(fā)生在地質(zhì)巖層界面或巖體內(nèi)不連續(xù)界面(圖 1 )。反射的地震信號(hào)被高靈敏地震信號(hào)傳感器接收,通過(guò)分析,被用來(lái)了解隧道工作面前方地質(zhì)體的性質(zhì)(軟弱帶、破碎帶、斷層、含水等)、位置及規(guī)模。

圖1 TRT工作原理示意圖

2.2 數(shù)據(jù)采集

TRT 系統(tǒng)需要安裝的傳感器較多,在不同的部位共安裝10 個(gè)傳感器。在距離最后一個(gè)震源點(diǎn) 10 m處開(kāi)始布置傳感器,左右邊墻各 4 個(gè),每隔 5 m(里程方向)布置一個(gè),隧道中心線拱頂處布置 2 個(gè)。傳感器與孔壁的藕合必須緊密,施測(cè)時(shí)隧道中應(yīng)沒(méi)有其它振動(dòng)源。儀器震源位于掌子面附近,兩側(cè)各布置兩組,每組沿豎向( 高程方向) 布置三個(gè)震源點(diǎn),每個(gè)震源點(diǎn)相差大約 1 m,兩組間隔 2 m( 里程方向) ,采用測(cè)量設(shè)備( 經(jīng)緯儀或者全站儀) 測(cè)量傳感器相對(duì)于隧道中軸線分布及激發(fā)點(diǎn)的精確位置。TRT 在隧道內(nèi)震源及傳感器的布置如圖2所示。

圖2 TRT系統(tǒng)震源及傳感器布置示意圖

3. 應(yīng)用實(shí)例

在建??邓淼罏橐蛔咚俟贩蛛x式特長(zhǎng)隧道,進(jìn)口位于??悼h城關(guān)鎮(zhèn)云溪溝村一組,出口位于保康縣城關(guān)鎮(zhèn)堰塘村,隧道軸線方向約310°,呈南東-北西向展布。左幅里程樁號(hào)ZK101+220~ZK105+909,全長(zhǎng)4689m,最大埋深約403m;右幅里程樁號(hào)YK101+275~YK105+897,全長(zhǎng)4622m,最大埋深約400m。

左洞進(jìn)口掘進(jìn)至ZK102+109,圍巖為下奧陶統(tǒng)(O1)中厚層狀泥質(zhì)灰?guī)r,層理較發(fā)育,產(chǎn)狀15°∠54°,洞軸走向?yàn)?75°,層間結(jié)合較差。結(jié)構(gòu)面發(fā)育一般,層理面為最發(fā)育的結(jié)構(gòu)面,閉合,巖體較完整,穩(wěn)定性較好,局部可能發(fā)生掉塊。各類(lèi)圍巖分布情況可參看掌子面素描圖(圖3)。

圖3 ZK102+109掌子面素描圖

圖4 ZK102+109掌子面照片

采用TRT方法對(duì)??邓淼肋M(jìn)口左洞ZK102+109掌子面進(jìn)行施工地質(zhì)預(yù)報(bào)探測(cè),結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,推測(cè)ZK102+109~ZK102+170段圍巖波速無(wú)明顯變化,推測(cè)該段圍巖稍軟弱,整體完整性尚好;ZK102+170~ZK102+260段,長(zhǎng)90m,該段圍巖波速變化較大,整體波速低,推測(cè)該段圍巖軟弱,巖體較破碎,節(jié)理、裂隙較發(fā)育。

圖5??邓淼肋M(jìn)口左洞ZK102+109掌子面TRT施工地質(zhì)預(yù)報(bào)右視圖

圖6 ??邓淼肋M(jìn)口左洞ZK102+109掌子面TRT施工地質(zhì)預(yù)報(bào)斜視圖

4. 結(jié)論

TRT技術(shù)在隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)中有施工干擾小、適宜性強(qiáng)、操作方便、及時(shí)高效等優(yōu)點(diǎn)。結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)調(diào)查,TRT隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)方法對(duì)??邓淼肋M(jìn)口左洞ZK102+109掌子面的勘察,精確預(yù)報(bào)了圍巖破碎含水的位置和規(guī)模,保證了施工安全、順利的進(jìn)行。

參考文獻(xiàn)

[1] 薛翊國(guó),李術(shù)才,蘇茂鑫,等.隧道施工期超前地質(zhì)預(yù)報(bào)實(shí)施方法研究[J].巖土力學(xué),2011,32(8):2416~2422.

[2] 劉 杰,廖春木. TRT技術(shù)在隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)中的應(yīng)用[J]. 鐵道建筑, 2011, (4): 77-79.

[3] 張志龍,王蘭生,王躍飛.公路隧道施工超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)方法研究現(xiàn)狀綜述[J].公路交通科技,2005,21(S2):127~136.

[4] 趙永貴.國(guó)內(nèi)外隧道超前預(yù)報(bào)技術(shù)評(píng)析與推介[J].地球物理學(xué)進(jìn)展,2007,22( 4) : 1 344-1 352.

[5] 杜明玉,呂喬森,郭宇,阮慶松. TSP與TRT技術(shù)在隧道施工地質(zhì)預(yù)報(bào)中的應(yīng)用[J]. 人民長(zhǎng)江, 2012,21: 52-54+69.

[6] 劉玉山,陳建平.TRT技術(shù)在烏池壩隧道超前預(yù)報(bào)中的應(yīng)用[J].鐵道建筑,2008,09:59-61.

猜你喜歡
隧道
越過(guò)山丘穿過(guò)隧道我們到了四川
隧道謎案
隧道龍
時(shí)間隧道
隧道橫向貫通誤差估算與應(yīng)用
隧道橫向貫通誤差估算與應(yīng)用
最長(zhǎng)隧道
黑乎乎的隧道好可怕
跟蹤導(dǎo)練(四)3
進(jìn)擊,時(shí)空隧道!
霍城县| 和林格尔县| 乌什县| 玉龙| 邹平县| 高雄县| 芦山县| 饶河县| 会泽县| 府谷县| 公主岭市| 都安| 科技| 浑源县| 巴林左旗| 清水河县| 寿阳县| 京山县| 璧山县| 阳山县| 恩平市| 鄂尔多斯市| 磴口县| 察隅县| 洛宁县| 东至县| 红桥区| 英德市| 乌拉特中旗| 微博| 济宁市| 鸡西市| 湛江市| 福贡县| 宝坻区| 新蔡县| 晋宁县| 民勤县| 建德市| 尚志市| 教育|