宋曉

【摘要】近年來，隨著現(xiàn)代化社會發(fā)展水平的不斷提高以及科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步發(fā)展，我國高速公路的建設(shè)項目不斷增加，高速公路項目建設(shè)的方向也在向山區(qū)延伸。此外，我國車輛行駛數(shù)量的日益增加，要求我國高速公路在橋梁施工過程中要不斷提高施工技術(shù)質(zhì)量水平，創(chuàng)新山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)的技術(shù)方法，從實際出發(fā)，科學(xué)選擇工程施工技術(shù)。本文就山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)中存在的安全隱患展開論述，并提出合理化施工技術(shù)改進(jìn)措施。

【關(guān)鍵詞】山區(qū)；高速公路；橋梁施工技術(shù)；問題；要點

現(xiàn)階段，我國社會經(jīng)濟迅猛發(fā)展，城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)，導(dǎo)致城市化建筑項目不斷增加，也給山區(qū)高速公路在橋梁施工質(zhì)量方面帶來較多問題。山區(qū)高速公路的安全性施工建設(shè)有利于我國建筑行業(yè)的健康發(fā)展，反之會給國家以及社會造成嚴(yán)重的不利影響。但是，在山區(qū)高速公路的實際橋梁施工建設(shè)中，經(jīng)常出現(xiàn)重視工程進(jìn)度，忽視工程質(zhì)量的現(xiàn)象，橋梁施工技術(shù)相對落后，直接影響到橋梁施工效率的提高。

一、 山區(qū)高速公路橋梁施工中存在的常見問題

（一）山區(qū)高速公路橋梁施工中的安全問題

安全性問題是山區(qū)高速公路橋梁施工過程中的關(guān)鍵性問題之一，在山區(qū)高速公路施工建設(shè)中，如果沒有嚴(yán)格排查安全隱患，將會給山區(qū)高速公路橋梁工程建設(shè)帶來較大的經(jīng)濟損失。我國山區(qū)高速公路橋梁施工中的安全問題受到自然環(huán)境的直接影響，我國地形相對復(fù)雜，主要包括平原、荒漠以及盆地等，而每個地形地區(qū)的橋梁施工方案也存在差異，需要利用不同的山區(qū)高速公路橋梁施工工藝，從實際出發(fā)，科學(xué)制定施工設(shè)計方案[1]。目前，我國部分山區(qū)高速公路建設(shè)項目中經(jīng)常出現(xiàn)因設(shè)計方案不合理而出現(xiàn)嚴(yán)重的工程事故。

（二）山區(qū)高速公路橋梁施工中的工期問題

在山區(qū)高速公路橋梁施工中，施工技術(shù)、施工工藝的檢測體系以及施工隊伍的綜合能力水平都直接影響到橋梁施工建設(shè)中的施工質(zhì)量水平。每個山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)工程都有一個合理的施工工期，工程的施工工期是在綜合考慮各方面因素的基礎(chǔ)上制定出來的，不僅要考慮到工程建設(shè)的經(jīng)濟因素，還要考慮到工程的施工技術(shù)因素、工程項目管理水平以及工程建設(shè)中施工人員的操作能力等。若山區(qū)高速公路在橋梁施工進(jìn)行中無故縮短施工工期，將會帶來嚴(yán)重的質(zhì)量安全隱患。

（三）山區(qū)高速公路橋梁施工中的成本問題

現(xiàn)階段橋梁施工建設(shè)中成本的控制直接影響到建筑工程的實際經(jīng)濟效益。但是，在山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)的實際工作中，部分施工單位不重視工程建設(shè)過程中的物質(zhì)消耗與控制管理。在施工材料的采購環(huán)節(jié)，控制管理不嚴(yán)，再加上施工材料的采購人員自身綜合素質(zhì)水平不高，經(jīng)常出現(xiàn)徇私舞弊現(xiàn)象，采購人員使用較低價格采購質(zhì)量不過關(guān)的施工材料，直接影響到整個橋梁建設(shè)工程的質(zhì)量安全。在山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)中所有的原材料、施工材料半成品、配套的機械設(shè)備以及零配件等的費用已經(jīng)占據(jù)整個施工項目的大部分，面對較大的經(jīng)濟利益空間，部分山區(qū)高速公路的橋梁工程承包商缺乏對質(zhì)量的管理，最終將影響到整個工程的管理水平。

二、山區(qū)高速公路橋梁施工中技術(shù)要點的管理措施

（一）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點中排水設(shè)施的管理

山區(qū)高速公路在橋梁工程施工建設(shè)中，橋梁位置經(jīng)常出現(xiàn)大量積水現(xiàn)象，積水?dāng)?shù)量不斷增加將會滲透到整個公路橋梁的內(nèi)部，直接影響到山區(qū)高速公路的橋梁正常使用壽命。因此，在高速公路的橋梁施工建設(shè)過程中，鋪裝橋面時要按照規(guī)范化程序設(shè)置科學(xué)的防水層。并且要在橋梁橋面的縱橫坡上制定有效的管理措施，杜絕積水現(xiàn)象的出現(xiàn)[2]。山區(qū)高速公路的橋梁橋面縱橫坡實際高度必須要高于橋梁橋面的正常排水速度，從根本上減少橋梁橋頭引道土方的實際使用數(shù)量，從而在一定程度上降低山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)成本。若山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)采用平橋形式，就要設(shè)置百分之三左右的橋梁橋面縱坡進(jìn)行排水處理。

（二）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點中的混凝土管理

在現(xiàn)階段山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)中，通常都是利用混凝土來增加山區(qū)高速公路橋梁澆筑的實際強度。并且在混凝土的選材方面要嚴(yán)格按照規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行管理，具體混凝土材料標(biāo)準(zhǔn)如表1所示：

山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點中的混凝土澆筑順序是：先澆筑高速公路橋梁的底板以及腹板，在工程建設(shè)中橋梁上部位置的鋼筋綁扎工作順利完成之后，再對山區(qū)高速公路的橋梁頂板以及翼板進(jìn)行規(guī)范化澆筑。在混凝土振搗工作的開展過程中，要采用快插慢拔的方式，直到橋梁混凝土的表面位置沒有翻漿以及氣泡出現(xiàn)時停止振搗工作。

（三）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點中的伸縮縫管理

山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)過程中，由于車輛荷載因素以及山區(qū)環(huán)境溫度因素的影響，高速公路的橋梁較容易出現(xiàn)變形現(xiàn)象，而對于這個問題的解決，一個最重要的解決方法就是設(shè)置伸縮縫。可以從以下幾個方面進(jìn)行詳細(xì)論述：首先，科學(xué)設(shè)置伸縮縫，要保證橋梁的伸縮縫有一定科學(xué)的自由伸縮度，一般情況下，伸縮縫的制定方式可以分為兩種，一種方式是盡量平行于山區(qū)高速公路的橋梁軸線，而另一種方式是最大限度垂直于山區(qū)高速公路的橋梁軸線。其次，在山區(qū)高速公路的橋梁伸縮縫制定過程中，要保證來往車輛通行的舒適度，在不影響車輛通行的基礎(chǔ)上，按照規(guī)范化程序進(jìn)行設(shè)置[3]。再次，在橋梁伸縮縫施工材料的控制管理中，要嚴(yán)格控制泥土等雜質(zhì)的不合理摻入，否則會直接影響到橋梁伸縮縫的實際性能發(fā)揮。最后，要確保山區(qū)高速公路的橋梁伸縮縫養(yǎng)護(hù)控制管理工作到位，便于養(yǎng)護(hù)。

（四）山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)要點中的模板工程管理

高速公路的橋梁模板工程施工環(huán)節(jié)是整個山區(qū)高速公路橋梁施工建設(shè)中的關(guān)鍵性環(huán)節(jié)。在橋梁工程的施工過程中要按照規(guī)范化的設(shè)計方案開展施工工作。高速公路的橋梁墩身建設(shè)，要合理選用大塊組合的標(biāo)準(zhǔn)化定型鋼模板進(jìn)行安裝，定型鋼模板主要由兩塊模板拼裝而形成，每節(jié)的實際高度都是1.5米。經(jīng)過規(guī)范化加工處理之后，定型鋼模板的板面呈現(xiàn)出平整且光滑的狀態(tài)，模板的正常尺寸相對來說比較準(zhǔn)確，對于拆裝程度上來講相對容易。此外，定型鋼模板具有多次使用不變形以及接縫處非常緊密的特點，在特殊情況下，可以采用機械吊裝的方式進(jìn)行操作，在安裝之前，要對模板的實際尺寸進(jìn)行嚴(yán)格檢查，確保尺寸的科學(xué)性。定型鋼模板的安裝位置確定工作，要按照規(guī)范化山區(qū)高速公路的橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行，始終堅持堅實牢固的基本原則。杜絕橋梁混凝土在振搗過程中出現(xiàn)定型鋼模板嚴(yán)重掉落現(xiàn)象或者泥漿滲漏現(xiàn)象，從根本上保證山區(qū)高速公路的橋梁施工建設(shè)健康開展。

結(jié)語：

總而言之，山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)管理工作是一項復(fù)雜性以及專業(yè)性較強的工作。在實際工作中要熟練掌握橋梁的施工技術(shù)以及施工工藝，抓住橋梁施工技術(shù)的難點問題。轉(zhuǎn)變施工理念，采用科學(xué)的山區(qū)高速公路橋梁工程施工手段，借助先進(jìn)科學(xué)技術(shù)的支持，不斷提高橋梁施工技術(shù)質(zhì)量管理水平，推動山區(qū)高速公路的橋梁施工技術(shù)不斷創(chuàng)新發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]趙家彪，段春國.對山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點分析[J].經(jīng)營管理者，2012，10：376.

[2]陳明姝.對山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點的分析[J].山東工業(yè)技術(shù)，2014，18：104.

[3]王鏡越.探討山區(qū)高速公路橋梁施工技術(shù)要點[J].黑龍江交通科技，2014，07：144.