武杰

【摘 要】火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)是高科技下綜合技術(shù)的產(chǎn)物，在科技日益發(fā)達(dá)的今天，火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)日趨完善，目前應(yīng)用于各個(gè)行業(yè)，在地鐵領(lǐng)域內(nèi)，它更是保障地鐵運(yùn)營穩(wěn)定高效安全的重要系統(tǒng)，因此對(duì)它的維護(hù)工作自然變得更加重要和關(guān)鍵，如何提高設(shè)備可靠性、穩(wěn)定性、高效性是本文討論的重點(diǎn)。基于此，本文旨在以鄭州地鐵火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)可靠性為核心的設(shè)備管理體系進(jìn)行了分析及探討。

【關(guān)鍵詞】火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng) 設(shè)備管理體系 維護(hù)技術(shù)

1 火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)維護(hù)目標(biāo)

火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)在火災(zāi)發(fā)生初期就會(huì)立即發(fā)揮作用。通過在火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置的火災(zāi)探測(cè)器能夠迅速檢測(cè)到火災(zāi)信號(hào)，然后該探測(cè)器就會(huì)將這些信號(hào)以電信號(hào)的方式，利用傳輸網(wǎng)絡(luò)有效傳送至火災(zāi)報(bào)警控制器。接著，火災(zāi)報(bào)警控制器就會(huì)立即將這些收到的信號(hào)信息進(jìn)行有效的判斷分析和處理。當(dāng)系統(tǒng)確定了火災(zāi)發(fā)生后，其就會(huì)立即通過火災(zāi)警報(bào)裝置來發(fā)出特殊的聲光報(bào)警信號(hào)，以此來提醒人們發(fā)生了火災(zāi)，從而使人們?cè)诘谝粫r(shí)間能夠采取相應(yīng)的救火措施，大大提升撲救火災(zāi)的效率。另外，火災(zāi)報(bào)警控制器還能同時(shí)將火災(zāi)的報(bào)警區(qū)域以及火災(zāi)發(fā)生的時(shí)間等相關(guān)信息進(jìn)行記錄，為災(zāi)后的調(diào)查和分析提供有效的技術(shù)支持。

針對(duì)以上特點(diǎn)，在日常工作重點(diǎn)將放在以設(shè)備故障管理-維護(hù)策略-維護(hù)效率的改善，結(jié)合完善設(shè)備信息管理，管理架構(gòu)和能力培養(yǎng)。

2 目標(biāo)現(xiàn)狀與分析、以及最佳狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)

對(duì)于一個(gè)新建項(xiàng)目的火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)的運(yùn)營維護(hù)是一個(gè)從無到有的過程，特別是地鐵項(xiàng)目范圍廣、線路長、密集程度大，所以要科學(xué)合理分析新建項(xiàng)目的目標(biāo)現(xiàn)狀、目標(biāo)分析、以及最佳狀態(tài)標(biāo)準(zhǔn)的制定。本文主要討論從以下五個(gè)方面進(jìn)行探討：故障分析與根本原因分析、預(yù)防性維修的設(shè)備策略、設(shè)備可靠性KPI定義及跟蹤、跨部門協(xié)作和問題解決機(jī)制、員工理念與行為。

2.1故障分析與根本原因分析

從：有故障記錄故障記錄，故障原因分析不完善，未形成科學(xué)的故障處理指南；到：故障記錄標(biāo)準(zhǔn)化，開始系統(tǒng)地進(jìn)行根本原因分析：重復(fù)故障得到重視；理想狀態(tài)：數(shù)據(jù)記錄完整，建立完整的故障代碼，重復(fù)故障得到根本解決。

2.2預(yù)防性維修的設(shè)備策略

從：預(yù)防性維修策略制定沒有體系，關(guān)鍵設(shè)備上尚沒有預(yù)防性維護(hù)策略；到：采用嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒?對(duì)主要設(shè)備進(jìn)行系統(tǒng)地階段性維修策略制定，并利用故障分析的數(shù)據(jù)進(jìn)行更新和完善；理想狀態(tài)：系統(tǒng)的方法應(yīng)用到關(guān)鍵設(shè)備的主要失效模式并與故障管理形成閉環(huán)，預(yù)防性維修策略定期回顧，就成為點(diǎn)檢的有效指導(dǎo)。

2.3設(shè)備可靠性KPI定義及跟蹤

從：尚未制定完整系統(tǒng)性的設(shè)備可靠性KPI定義，班組與上一級(jí)單位之間沒有適時(shí)而嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉I(yè)績對(duì)話方式缺失，調(diào)試期間問題未得到持續(xù)跟蹤和驗(yàn)收；到：建立平均無故障時(shí)間（MTBF）為中心的業(yè)績對(duì)話機(jī)制，改善行動(dòng) 和效果得到持續(xù)跟蹤，并使用可視化的管理工具；理想狀態(tài)：設(shè)備可靠性KPI定義覆蓋了不僅是穩(wěn)定性，還包括設(shè)備運(yùn)行的效率，衡量進(jìn)一步細(xì)化到車間層面。

2.4跨部門協(xié)作和問題解決機(jī)制

從：部門協(xié)作機(jī)制未建立，故障推諉扯皮頻發(fā)生；到：建立故障分級(jí)，并開展相應(yīng)層級(jí)的協(xié)同解決，建立問題解決流程，提升故障分析的系統(tǒng)性和嚴(yán)謹(jǐn)性；理想狀態(tài)：各層級(jí)自發(fā)地嚴(yán)格進(jìn)行跨部門的問題解決協(xié)作。

2.5員工理念與行為

從：新入職員工對(duì)區(qū)域、設(shè)備熟悉程度不夠；到：設(shè)備保全和自主維護(hù)的意識(shí)有所加強(qiáng)，對(duì)設(shè)備故障的關(guān)注得到提高，開始參與問題的分析和解決；理想狀態(tài)：關(guān)心設(shè)備運(yùn)行效率，通過自發(fā)的配備活動(dòng)和參與問題分析，從根本上解決問題。

3 閉環(huán)故障解決方案的制定與實(shí)施

故障的發(fā)生及解決必須形成閉環(huán)解決方式，不能有始無終、故監(jiān)理閉環(huán)故障解決方案是十分重要的。（見圖1、圖2）

4 建設(shè)設(shè)備可靠性的意義

通過建立設(shè)備可靠性為核心的管理體系的核心意義為降低設(shè)備維修總成本，它主要體現(xiàn)在減少機(jī)會(huì)成本、降低日常維修成本。

減少機(jī)會(huì)成本：（1）能夠減少故障停機(jī)時(shí)間，并且減少故障頻率和縮短平均搶修時(shí)間；（2）能夠減少計(jì)劃停機(jī)時(shí)間，減少計(jì)劃停機(jī)次數(shù)，縮短平均維修時(shí)間；通過總結(jié)完善得出最佳作業(yè)范圍、最佳進(jìn)度安排、最高作業(yè)效率、有效的回顧總結(jié)。

降低日常維修成本：（1）減少采購備件費(fèi)用以及降低倉促壓力；（2）減少外包費(fèi)用，提高內(nèi)部檢修能力，減少檢修人員提高作業(yè)效率，通過能力提升日班作業(yè)效率，減少引起浪費(fèi)的障礙，同時(shí)對(duì)于外包服務(wù)也可以提高外包服務(wù)人員效率，提高設(shè)備可靠性，減少維修作業(yè)量。

參考文獻(xiàn)：

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