◆ 薛明輝 吳宇明 / 文

緊緊拴住質(zhì)量管理“牛鼻子”“小巨人”贏得大市場
——日用-友捷追求卓越案例

◆ 薛明輝 吳宇明 / 文

2015年8月17日，上海日用-友捷汽車電氣有限公司喜獲“2014年度上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)”。當(dāng)接過市領(lǐng)導(dǎo)頒發(fā)的沉甸甸獎(jiǎng)牌后，公司員工群情振奮，一致認(rèn)為：應(yīng)珍惜榮譽(yù)，繼往開來，再展宏圖。大家清醒地認(rèn)識到：在今后的歲月中，唯有在平凡工作崗位上百尺竿頭，持續(xù)改進(jìn)、不斷追求卓越，繼續(xù)弘揚(yáng)現(xiàn)代質(zhì)量管理理念、傳播先進(jìn)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)，才能為企業(yè)作出更大貢獻(xiàn)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)自己的夢想。

上海日用-友捷汽車電氣有限公司（以下簡稱日用-友捷）是一家中外合資企業(yè)，成立于1998年4月。

前身為上海日用電機(jī)廠的日用-友捷，歷經(jīng)三十多年發(fā)展，從沒有拳頭產(chǎn)品，到擁有專利和名牌產(chǎn)品直至獲得上海市質(zhì)量金獎(jiǎng)；從產(chǎn)品開發(fā)能力低下，到能游刃有余地運(yùn)用具有日用-友捷特色的可靠性技術(shù)，再到獲得了國際汽車權(quán)威認(rèn)證機(jī)構(gòu)的認(rèn)證證書；從沒有產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)，到主持參與全國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)起草，直至走出一條“引進(jìn)、學(xué)習(xí)、消化、二次創(chuàng)新同步開發(fā)”的技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展之路，進(jìn)而脫胎換骨發(fā)展成為行業(yè)內(nèi)甚至于全國的知名企業(yè)，充分說明：以質(zhì)量管理為核心，是企業(yè)追求卓越的必然選擇。

時(shí)至今日，日用-友捷只能算是生產(chǎn)規(guī)模較小的企業(yè)，員工人數(shù)在500名以下，但所生產(chǎn)的汽車風(fēng)扇卻在國內(nèi)外市場仍占有半壁江山，全員勞動生產(chǎn)率在同行中始終名列第一，故在業(yè)內(nèi)素有“小巨人”的美稱。日用-友捷由過去弱不禁風(fēng)的小身板，變成現(xiàn)在三分天下有其一、蜚聲中外“小巨人”的成長史，無疑為“創(chuàng)業(yè)—成長—成熟—引領(lǐng)發(fā)展”作了很好的詮釋。

一、加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，夯實(shí)追求卓越基礎(chǔ)

日用-友捷管理層在經(jīng)營中清醒地認(rèn)識到：在經(jīng)濟(jì)全球化步伐加快、國內(nèi)外市場競爭日趨白熱化的大背景下，想要求得生存、謀得發(fā)展，占據(jù)主動，很重要的一點(diǎn)是要有先進(jìn)的質(zhì)量理念和優(yōu)秀的企業(yè)文化，來規(guī)范員工的行為，夯實(shí)質(zhì)量管理基礎(chǔ)，促進(jìn)全體員工不懈追求卓越。為此，公司加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)，虛心汲取其他優(yōu)秀企業(yè)文化的成功經(jīng)驗(yàn)，努力開拓創(chuàng)新，制定與本企業(yè)戰(zhàn)略相適應(yīng)的行動規(guī)劃和實(shí)施步驟。同時(shí)，發(fā)動員工參與文化建設(shè)。經(jīng)集思廣益、反復(fù)斟酌，確定了日用-友捷的使命、愿景和價(jià)值觀。

使命：為國際知名的汽車制造商開發(fā)和提供優(yōu)質(zhì)的冷卻風(fēng)扇總成，以實(shí)現(xiàn)“五個(gè)回報(bào)”，創(chuàng)造合作共贏的價(jià)值。

愿景：成為國際優(yōu)秀的汽車?yán)鋮s風(fēng)扇總成制造商。

價(jià)值觀：“追求卓越，不斷超越”是企業(yè)的核心價(jià)值觀，圍繞這一核心，企業(yè)價(jià)值觀展開來描述就是：

——尊重顧客，超越顧客需求；

——崇尚創(chuàng)新，贏得超越空間；

——鼓勵(lì)學(xué)習(xí)，集聚超越能量；

——持續(xù)改進(jìn)，優(yōu)化過程質(zhì)量。

公司強(qiáng)化企業(yè)文化建設(shè)，在員工的心中銘刻了“始終把客戶的需求放在首位”的理念。

圖1　可靠性管理體系

二、緊緊拴住質(zhì)量管理“牛鼻子”，做精做強(qiáng)

“質(zhì)量第一”是客戶的首要需求，這是橫亙不變的淺顯道理。日用-友捷培育形成的企業(yè)文化，使員工把滿足客戶這一首要需求自覺地體現(xiàn)在自己的行動上。在日常工作中，公司員工緊緊拴住質(zhì)量管理這一“牛鼻子”，促進(jìn)企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量的不斷提質(zhì)增效升級。

首先是抓好產(chǎn)品設(shè)計(jì)的可靠性。日用-友捷多年來始終堅(jiān)持把銷售收入的4%—5%用于研究開發(fā)，包括研究產(chǎn)品缺陷或故障形成及發(fā)生的規(guī)律，如何解決缺陷或故障以及相應(yīng)的預(yù)防和糾正措施等，從而為使缺陷或故障不發(fā)生或盡可能少發(fā)生提供了較為充分的資源。

伴隨著我國汽車市場的持續(xù)擴(kuò)容增量，競爭加劇，各整車廠不得不承受產(chǎn)品生命周期縮短、生產(chǎn)成本上漲和價(jià)格競爭加劇等方面的壓力，而這些壓力或多或少地又轉(zhuǎn)移到了上游零部件供應(yīng)商環(huán)節(jié)，于是乎，壓價(jià)導(dǎo)致產(chǎn)品可靠性不能滿足預(yù)期使用要求的事例屢見不鮮。在這種競爭壓力下，日用-友捷沒有迷失“以質(zhì)取勝”方向，而是強(qiáng)化對產(chǎn)品“從搖籃到墳?zāi)埂比^程可靠性工程的質(zhì)量管理，嚴(yán)把產(chǎn)品“優(yōu)生、優(yōu)育”各個(gè)關(guān)口。公司在這方面建立、保持一整套可靠性流程（見圖1），為消除產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)缺陷起到了體系保障的作用。

例如：某整車廠在將德國大眾一車型引進(jìn)中國時(shí)，最初冷卻風(fēng)扇是由歐洲廠商設(shè)計(jì)的，但由于其不熟悉中國路況，不了解中國南北氣候差異，此款車型在我國南方出現(xiàn)了水箱不能冷卻、電機(jī)不停運(yùn)轉(zhuǎn)，導(dǎo)致能耗增加、噪音增大、使用壽命縮短等方面的問題。接到這些信息后，公司隨即對這一產(chǎn)品工況進(jìn)行了調(diào)查。調(diào)查情況為：由于在歐洲都是高速公路，風(fēng)扇的工作條件是開空調(diào)一定工作，水箱水溫達(dá)到95度溫度傳感器打開風(fēng)扇低速工作，超過105度后風(fēng)扇就要切換成高速工作。而在南方某地，公司調(diào)查出租車行業(yè)后發(fā)現(xiàn)，同城駕駛員輪班可休息睡覺，但轎車卻不會停運(yùn)，24小時(shí)連續(xù)工作。由于氣候濕熱，晝夜溫差小，故轎車空調(diào)需一直開著，導(dǎo)致一開空調(diào)，風(fēng)扇就轉(zhuǎn)動，這對風(fēng)扇可靠性提出更高要求。

為解決這些難題，日用-友捷組織攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，采用故障樹分析FTA、質(zhì)量功能展開QFD、失效模式與影響分析FMEA與故障模擬再現(xiàn)試驗(yàn)等方法，抓住可靠性設(shè)計(jì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，進(jìn)行全新設(shè)計(jì)。對新產(chǎn)品的測試，公司也自我加壓，提高標(biāo)準(zhǔn)?？煽啃缘牡缆吩囼?yàn)?zāi)M里程整車企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定需6萬公里，日用-友捷把它提高至15萬公里，整整提高2.5倍；試驗(yàn)室內(nèi)控試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)從以前的1000小時(shí)提高至2000小時(shí)。高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，為公司帶來了可喜的收獲，新設(shè)計(jì)的產(chǎn)品在降低能耗和噪音的同時(shí)，還實(shí)現(xiàn)了更好的冷卻效果。

日用-友捷從提出改進(jìn)的設(shè)想直至付諸行動，再到最終得到德國大眾的認(rèn)可整整花了三年半的時(shí)間，雖然如此，但日用-友捷卻認(rèn)為非常值得！因?yàn)榇丝町a(chǎn)品性能全部達(dá)到或優(yōu)于德國大眾標(biāo)準(zhǔn)，為公司帶來無數(shù)意想不到的“商機(jī)”！目前，國內(nèi)外所有路上跑的此款轎車全部安裝了日用-友捷生產(chǎn)的風(fēng)扇。

其次是抓好產(chǎn)品全生命周期質(zhì)量管理工作?？煽啃允琴|(zhì)量管理的基礎(chǔ)保障，而質(zhì)量管理的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)是促進(jìn)組織重視產(chǎn)品全生命周期的質(zhì)量管理。因此，從這個(gè)意義上來說，設(shè)計(jì)是靈魂，材料是基礎(chǔ)，工藝是保證。

在工藝設(shè)計(jì)源頭，日用-友捷利用“過程潛在失效模式和后果危害性分析（PFMEA）”，確定過程特性的重要性分級，從而確定現(xiàn)場質(zhì)量控制點(diǎn)，并通過“生產(chǎn)控制計(jì)劃（CP）”明確質(zhì)量控制規(guī)范，達(dá)到可靠性制造的目的。同時(shí)利用“統(tǒng)計(jì)過程控制（SPC）”這一有效質(zhì)量工具，針對重要特性采集大量的產(chǎn)品、過程數(shù)據(jù)，以監(jiān)控過程、產(chǎn)品波動，計(jì)算PPK、CPK值并及時(shí)將過程和產(chǎn)品缺陷信息反饋到PFMEA，以檢驗(yàn)PFMEA所確定的措施的有效性，通過這種有效性評價(jià)，又獲得了新的過程改進(jìn)的方向。由此，在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)各個(gè)過程，質(zhì)量可靠性控制活動始終處于一個(gè)不斷提高的良性循環(huán)之中，保證了系統(tǒng)功能的最佳發(fā)揮。

為了便于員工參與質(zhì)量改進(jìn)，日用-友捷建立了群眾性的可靠性制造GK（現(xiàn)場改善）平臺。通過GK，員工能經(jīng)常性地關(guān)注產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)各個(gè)過程的可靠性與質(zhì)量控制、質(zhì)量保證等方面的問題。員工們通過耳聞目染，感悟到大多數(shù)事件均與自己不規(guī)范操作密切相關(guān)；還有一些事件的發(fā)生與自己的技能、材料的瑕疵、工藝的變更以及工作環(huán)境的潔凈度等有關(guān)，這一系列變異的疊加，不合格品自然而然地被制造了出來。為減少這些變異，公司通過建立標(biāo)準(zhǔn)，培養(yǎng)員工自律性，最大限度地確保了廢次品不流入下一個(gè)工序乃至客戶手中。凡每次發(fā)現(xiàn)有異常，均會啟動這一平臺，輸入改善質(zhì)量管理工作的主題，在讓員工群策群力、集思廣益后，每每有新的標(biāo)準(zhǔn)輸出，這大大促進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)水平的不斷提高，也為企業(yè)成功地消除產(chǎn)品一個(gè)又一個(gè)質(zhì)量“暗礁”提供了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

再次是善于做開拓創(chuàng)新的引領(lǐng)者與技術(shù)/管理標(biāo)準(zhǔn)的原創(chuàng)者。日用-友捷始終把開拓創(chuàng)新貫穿于產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)全過程，并努力爭當(dāng)開拓創(chuàng)新的引領(lǐng)者與技術(shù)/管理標(biāo)準(zhǔn)的原創(chuàng)引領(lǐng)者。

近年來，日用-友捷有效激發(fā)工程技術(shù)和管理人員的首創(chuàng)精神， 以“外部客戶需求拉動”和“內(nèi)部管理層要求推動”為依托，理解客戶深層次需求，識別并消除產(chǎn)品設(shè)計(jì)、工藝以及關(guān)鍵/特殊過程的風(fēng)險(xiǎn)，重點(diǎn)運(yùn)用仿真技術(shù)對產(chǎn)品進(jìn)行設(shè)計(jì)優(yōu)化；運(yùn)用精益生產(chǎn)進(jìn)行日常的生產(chǎn)管理；運(yùn)用數(shù)據(jù)分析進(jìn)行可靠性工程評估和質(zhì)量提升。

與此同時(shí)，日用-友捷還十分注重知識積累與成果推廣應(yīng)用，重點(diǎn)是把產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的技術(shù)與管理要求及時(shí)轉(zhuǎn)化為企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。1994年，ISO國際標(biāo)準(zhǔn)化組織正式頒布了《汽車行業(yè)失效模式與影響分析》（FMEA），而日用-友捷早在1988年就把航空發(fā)動機(jī)螺旋槳的小雷諾數(shù)設(shè)計(jì)的失效模式與影響分析成功地應(yīng)用在民用汽車產(chǎn)品上，足足比ISO標(biāo)準(zhǔn)早了6年。FMEA標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)明創(chuàng)造，把原先產(chǎn)品研究開發(fā)至設(shè)計(jì)開發(fā)定型周期需四～六個(gè)月壓縮至四～五天，大大縮短新產(chǎn)品策劃周期；為產(chǎn)品早日投放市場以及升級換代，贏得了寶貴時(shí)間。

至2014年12月，日用-友捷的各項(xiàng)設(shè)計(jì)技術(shù)已申請專利107個(gè)，在已獲得授權(quán)的64個(gè)專利中，發(fā)明專利15個(gè)，實(shí)用新型專利42個(gè)，外觀設(shè)計(jì)專利7個(gè)。

值得一提的是：2011年5月，日用-友捷完成了上海馬陸新的生產(chǎn)基地的建設(shè)，并先后在成都、煙臺建立了生產(chǎn)工廠。公司每年用銷售收入的2.5%～3%用于設(shè)備添置和更新?lián)Q代，確保了大批量生產(chǎn)的能力，繼而為提高產(chǎn)品性能穩(wěn)定性發(fā)揮了重要作用。同時(shí)日用—友捷還投資4000多萬元，新建了具有國內(nèi)領(lǐng)先水平的實(shí)驗(yàn)室，成為國內(nèi)外同行進(jìn)行冷卻風(fēng)扇全性能和可靠性試驗(yàn)的試驗(yàn)中心。

三、面對時(shí)代新要求，謀劃科技領(lǐng)先新規(guī)劃

近幾年來，人們不斷追求汽車舒適性，對噪音、振動、抗無線電性能等指標(biāo)的要求也越來越高。作為汽車零部件開發(fā)的最前沿者，日用-友捷認(rèn)識到，將來人們對汽車的追求在更多功能、更加舒適、更為可靠的基礎(chǔ)上，需要更能確保安全。那么本土零部件企業(yè)究竟如何才能快速響應(yīng)整車廠對汽車產(chǎn)品多樣化、個(gè)性化、短生命周期和低成本等各方面近乎嚴(yán)苛的要求呢？通過分析內(nèi)外部競爭形勢下的成功的關(guān)鍵因素與影響競爭格局的關(guān)鍵變化，以及未來的一些創(chuàng)新和合作機(jī)會，日用-友捷進(jìn)一步明確了自身的優(yōu)勢和劣勢，為度身定做日用-友捷的“十三五”規(guī)劃，進(jìn)而為促進(jìn)企業(yè)進(jìn)一步做精、做優(yōu)、做強(qiáng)奠定了基礎(chǔ)。

通過SOWT的分析，日用-友捷更加明確了“十三五”企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方針、目標(biāo)指標(biāo)、關(guān)鍵成功因素（KPA）、管理舉措以及如何應(yīng)對內(nèi)、外部發(fā)展挑戰(zhàn)，為今后五年企業(yè)創(chuàng)新驅(qū)動、轉(zhuǎn)型發(fā)展起到了保駕護(hù)航之作用。

日用-友捷要真正實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)型向科技型中小型企業(yè)轉(zhuǎn)變，由滿足顧客需求向超越顧客期望轉(zhuǎn)變，由專業(yè)化汽車風(fēng)扇生產(chǎn)企業(yè)向集約化汽車?yán)鋮s系統(tǒng)個(gè)性化解決方案提供者轉(zhuǎn)變，任重而道遠(yuǎn)。日用-友捷唯有繼續(xù)沿著“創(chuàng)業(yè)—成長—成熟—引領(lǐng)發(fā)展”這條主線，奮勇前行，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)做精、做強(qiáng)、做優(yōu)的夢想。

在鑄就近20年的輝煌的同時(shí)，公司更著眼于未來在激烈的市場競爭和全球化背景下，努力實(shí)現(xiàn)公司的使命、愿景和價(jià)值觀。公司未來五年的企業(yè)經(jīng)營核心目標(biāo)為：銷售收入按年增長9%速度遞增，力爭2020年達(dá)到24億元；銷售利潤率不低于8%。

采取的主要策略和行動主要包括：

——產(chǎn)品技術(shù)全面升級，形成以無刷電機(jī)（BLDC）、電子控制模塊（PWM）為主導(dǎo)的產(chǎn)品格局；無刷電機(jī)（BLDC）形成規(guī)模批量產(chǎn)能，適應(yīng)市場產(chǎn)品升級需求。

——信息管理水平上臺階，在面向顧客市場與企業(yè)內(nèi)部管理方面實(shí)現(xiàn)“生產(chǎn)、銷售、服務(wù)互聯(lián)網(wǎng)+”的信息管理模式，

——抓住國家“中國制造2025”的規(guī)劃契機(jī)，以提高設(shè)備自動化為總體目標(biāo)，形成提升員工勞動工作技能的高效率的生產(chǎn)資源體系；

——使人力資源管理與公司未來發(fā)展戰(zhàn)略相匹配，形成社會招聘和自身“造血”相結(jié)合的人才培養(yǎng)體系；

——以綠色生產(chǎn)為基本目標(biāo)，進(jìn)一步明確和完善公司的社會責(zé)任、環(huán)保、能源管理體系，促進(jìn)企業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展；

——培育以“提升凝聚力、創(chuàng)造力和戰(zhàn)斗力”為重點(diǎn)的企業(yè)文化。

（作者單位：上海日用-友捷汽車電氣有限公司）