杜玉宇

【摘 要】隨著我國(guó)城市化建設(shè)進(jìn)程的不斷推進(jìn)，越來(lái)越多的城市開(kāi)始籌劃和建設(shè)地鐵項(xiàng)目，實(shí)踐表明地鐵軌道交通的投入，對(duì)于緩解城市交通壓力、方便人們出行具有非常重要的作用，在地鐵建設(shè)項(xiàng)目中，機(jī)電工程建設(shè)是一項(xiàng)重要內(nèi)容，本文重點(diǎn)探討幾個(gè)與地鐵新線機(jī)電系統(tǒng)籌劃有關(guān)的幾個(gè)問(wèn)題。

【關(guān)鍵詞】地鐵建設(shè) 機(jī)電 設(shè)計(jì) 施工

1 概述

近些年我國(guó)的地鐵軌道交通發(fā)展較為迅速，對(duì)于一些城市，經(jīng)驗(yàn)豐富的地鐵機(jī)電工程師嚴(yán)重缺乏，這一問(wèn)題在地鐵新線籌劃和建設(shè)中不斷呈現(xiàn)出來(lái)，為了解決這一問(wèn)題，地鐵的建設(shè)管理單位正從兩方面著手，一方面加大對(duì)專(zhuān)業(yè)人才的引進(jìn)；另一方面加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)有人才的培養(yǎng)。地鐵機(jī)電系統(tǒng)涉及眾多設(shè)備，其籌劃和建設(shè)是個(gè)復(fù)雜工程，只有做好前期籌劃準(zhǔn)備工作、制定科學(xué)且有效的應(yīng)對(duì)策略，才能提升地鐵新線工程的建設(shè)水平，保證后期設(shè)備的持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)較好的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益。

2 地鐵機(jī)電系統(tǒng)的招投標(biāo)和合同管理

機(jī)電系統(tǒng)設(shè)備的招投標(biāo)文件要按照招標(biāo)規(guī)范要求書(shū)寫(xiě)，具有規(guī)定的文本格式以及具體明確的范本，商務(wù)文件必須格式規(guī)范、內(nèi)容明確清楚。招標(biāo)的具體要求在招標(biāo)時(shí)就必須明確，招標(biāo)文件的內(nèi)容要做到詳細(xì)明確、清單詳盡，避免出現(xiàn)漏項(xiàng)。為了實(shí)現(xiàn)不同設(shè)備、不同系統(tǒng)間的接口兼容，招標(biāo)文件必須有詳盡的敘述，分工清晰，界面清楚。對(duì)于涉及接口關(guān)系的招標(biāo)文件，在兩份招標(biāo)文件中對(duì)于接口的描述要確保一致，避免出現(xiàn)接口不兼容現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)于已經(jīng)上交的標(biāo)書(shū)，可進(jìn)行性?xún)r(jià)比分析以及引入技術(shù)人員等方式進(jìn)行評(píng)標(biāo)，確保評(píng)標(biāo)方式準(zhǔn)確有效。評(píng)標(biāo)時(shí)，切忌唯價(jià)格論，不應(yīng)該只考慮投標(biāo)價(jià)格。對(duì)于一些價(jià)格低，但不具備能力的企業(yè)要堅(jiān)決剔除，要優(yōu)先考慮那些資質(zhì)優(yōu)秀、能力突出以及價(jià)格合理的企業(yè)。項(xiàng)目工作人員要對(duì)合同條款嚴(yán)格把關(guān)，確保簽署合同的完整性，無(wú)論合同條款是不是關(guān)系經(jīng)濟(jì)利益，也不管條款的執(zhí)行難易程度，對(duì)于每一項(xiàng)條款都要全力執(zhí)行。

3 地鐵機(jī)電系設(shè)計(jì)與監(jiān)理

地鐵機(jī)電系統(tǒng)設(shè)計(jì)工作中應(yīng)確保參照統(tǒng)一的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，清晰了解具體的審核事項(xiàng)、內(nèi)容，提升設(shè)計(jì)規(guī)劃的可靠性、實(shí)用性。進(jìn)行綜合管線規(guī)劃階段中，應(yīng)做好整體的分析，將相關(guān)系統(tǒng)應(yīng)用的各類(lèi)設(shè)施、工具均考慮進(jìn)來(lái)并明確布置原則。實(shí)踐工作中應(yīng)確保出入口通風(fēng)裝置、地面燈具布置密度、變電所低壓控制開(kāi)關(guān)柜、電箱編號(hào)設(shè)置、回路控制、動(dòng)力配電箱裝置開(kāi)關(guān)、給排水管路型材等規(guī)格、型號(hào)、標(biāo)準(zhǔn)的有效統(tǒng)一。相同供電設(shè)計(jì)階段中，還應(yīng)注意位于供電設(shè)施之上布設(shè)風(fēng)管，特別是在位于正上方的位置布設(shè)風(fēng)口較易由于凝露水不斷的下落導(dǎo)致設(shè)備系統(tǒng)引發(fā)的故障問(wèn)題。另外，應(yīng)預(yù)防變壓器同低壓開(kāi)關(guān)裝置不位于相同層令母線長(zhǎng)度過(guò)大的問(wèn)題，嚴(yán)格防控故障現(xiàn)象。針對(duì)傳統(tǒng)電容補(bǔ)償系統(tǒng)功能應(yīng)進(jìn)行細(xì)化研究分析，有效應(yīng)對(duì)其無(wú)法適應(yīng)當(dāng)前地鐵工程現(xiàn)實(shí)運(yùn)行狀況的問(wèn)題。對(duì)于綜合接地系統(tǒng)的引出端子應(yīng)做好防盜設(shè)計(jì)，針對(duì)后期檢修，檢修空間也必須在考慮范圍內(nèi)，提升總體規(guī)劃管理水平。

另外，應(yīng)強(qiáng)化地鐵工程設(shè)計(jì)以及現(xiàn)場(chǎng)管理人員的綜合管控，預(yù)防設(shè)計(jì)圖紙存在矛盾現(xiàn)象或出現(xiàn)缺漏問(wèn)題，對(duì)施工建設(shè)進(jìn)度以及綜合質(zhì)量形成不良影響。進(jìn)場(chǎng)員工應(yīng)全面了解圖紙內(nèi)容，掌握豐富的專(zhuān)業(yè)知識(shí)，及時(shí)快速的進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮以及有效的調(diào)度管理。預(yù)防設(shè)計(jì)人員隨意更換問(wèn)題，確保給予地鐵項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)設(shè)計(jì)的持續(xù)性、有效性支持，令功能要求體現(xiàn)良好的一致性。監(jiān)理管理工作中應(yīng)確保崗位員工配備齊全，依據(jù)合同標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行操作。同時(shí)，應(yīng)確保監(jiān)理人員經(jīng)驗(yàn)豐富，資質(zhì)水平優(yōu)秀，控制人員的隨意流動(dòng)。針對(duì)不依據(jù)合同內(nèi)容履行工作的人員應(yīng)嚴(yán)厲的進(jìn)行懲處。應(yīng)全面清晰監(jiān)理管理工作的義務(wù)，明確其享有的權(quán)利，體現(xiàn)監(jiān)理工作的法制性以及權(quán)威性，確保監(jiān)理真正的代表業(yè)主方發(fā)揮監(jiān)督職能。

4 地鐵機(jī)電系統(tǒng)建設(shè)施工

地鐵機(jī)電項(xiàng)目工程的建設(shè)施工要切實(shí)可行，一定要制定合理確實(shí)可行的建設(shè)施工工期目標(biāo)，確保項(xiàng)目工序有序銜接，緊湊，避免出現(xiàn)反序施工。在施工建設(shè)前要做好相關(guān)的準(zhǔn)備工作，做好三通一平的相關(guān)工作，提前做好不同合作單位的協(xié)調(diào)工作。特別要重視關(guān)鍵線路以及重要節(jié)點(diǎn)的施工，確保施工人員以及部門(mén)的穩(wěn)定性，最好有施工人員以及管理人員詳盡的聯(lián)系表，此外要審核勘察好現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境，避免出現(xiàn)設(shè)備故障，盡量減少施工變更，對(duì)于合同的規(guī)定要嚴(yán)格執(zhí)行到位，積極和設(shè)計(jì)人員聯(lián)絡(luò)，同時(shí)做好會(huì)審交底工作，地鐵機(jī)電項(xiàng)目工程一般都耗時(shí)長(zhǎng)，往往要?jiǎng)澐殖煞猪?xiàng)工程以及階段任務(wù)，對(duì)于分項(xiàng)工程以及階段任務(wù)務(wù)必做好細(xì)化核查，積極配合工程驗(yàn)收、質(zhì)保協(xié)議簽署以及售后服務(wù)。指導(dǎo)性的應(yīng)急方案以及聯(lián)調(diào)工作方案可以聯(lián)合第三方編制。聯(lián)調(diào)方案的制定要根據(jù)地鐵的實(shí)際狀況，主要包括聯(lián)調(diào)的測(cè)試項(xiàng)目、詳盡的工作流程，聯(lián)調(diào)的任務(wù)實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)以及調(diào)試的指導(dǎo)意見(jiàn)、工作原則等。指導(dǎo)性的應(yīng)急方案需認(rèn)真制定，明確各方責(zé)任，確保地鐵機(jī)電項(xiàng)目保質(zhì)保量完成。

5 地鐵機(jī)電系統(tǒng)的驗(yàn)收和維護(hù)

地鐵機(jī)電系統(tǒng)所涉專(zhuān)業(yè)眾多，接口非常繁雜，地鐵新線的開(kāi)通必須依據(jù)高標(biāo)準(zhǔn)，機(jī)電系統(tǒng)的調(diào)試也必須嚴(yán)標(biāo)準(zhǔn)、高要求，一切以滿(mǎn)足安全運(yùn)營(yíng)為目標(biāo)。新線機(jī)電系統(tǒng)驗(yàn)收是確保系統(tǒng)設(shè)計(jì)、施工滿(mǎn)足設(shè)計(jì)功能的重要一環(huán)，驗(yàn)收可以由總公司質(zhì)量安全部牽頭組織制動(dòng)相關(guān)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，分步驟、分層進(jìn)行，可以先進(jìn)行單機(jī)驗(yàn)收，然后進(jìn)行單系統(tǒng)以及多專(zhuān)業(yè)集成系統(tǒng)驗(yàn)收。

地鐵機(jī)電系統(tǒng)是一個(gè)設(shè)備密集型的系統(tǒng)，系統(tǒng)維護(hù)的好壞不僅直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)服務(wù)的質(zhì)量和安全，也直接關(guān)系到地鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)的效益和成本，地鐵機(jī)電系統(tǒng)所涉設(shè)備數(shù)量龐大，維護(hù)成本高昂，此外設(shè)備的管理難度也非常大，通過(guò)創(chuàng)新機(jī)電設(shè)備的維護(hù)方式，將機(jī)電設(shè)備的可靠性、利用率提升上去，進(jìn)而降低機(jī)電設(shè)備維護(hù)成本，實(shí)現(xiàn)地鐵運(yùn)營(yíng)效益、效率的最大化，也只有通過(guò)新技術(shù)新工藝及創(chuàng)新設(shè)備的管理模式才能為經(jīng)濟(jì)節(jié)約、可持續(xù)的地鐵發(fā)展模式提供重要支持。

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