高爾夫6雜談

編輯老師們好！

我大學(xué)畢業(yè)已近5年，工商管理專業(yè)畢業(yè)后很順利地成為了一名保險公司的員工，一直干到現(xiàn)在。一開始對于保險，對于汽車也是一竅不通，不過在漫長的累積、學(xué)習(xí)中漸漸理出頭緒，上手也越來越快。從業(yè)久了有些汽車知識之后，感覺應(yīng)該要有一輛屬于自己的小車。當(dāng)時就吧目標(biāo)定位在了高爾夫6上，那時正值高6一車難求的時候，也是大眾集團(tuán)高爾夫車型的黃金時期。我在加價3000元后，等了兩個月，才從4S店開回了人生中的第一輛車。我選擇高6的理由其實說來不怕被大家笑話，簡單講就是盲目跟風(fēng)而已。一度被熱捧為神車的高6幾乎被周圍朋友、同事吹了個遍。而在實際使用中，我對它還是有不少的話想嘮叨。

我買的是1.4T的自舒型，首先，這車真的不算省油，D擋模式下輕給油門，就會提升轉(zhuǎn)速至2500轉(zhuǎn)，不過常規(guī)狀態(tài)下也很難超過4000轉(zhuǎn)。起步時，1擋升2擋有很明顯的頓挫感，車子隔音不錯，但胎噪確實是我開過最糟糕的車型，我坐過朋友的昊銳、明銳、K3、朗行。在胎噪這一項上都要比這臺高6好很多。車燈雖說是鹵素?zé)簦杏X燈光太暗，過隧道還算明亮通透，但一到戶外開在完全漆黑的高速道路上，會有種看不清遠(yuǎn)方路的感覺。雖說缺點挺多，但如今我能理解那些一輛車開久了會有的不舍之情，本來最近有計劃換一輛Q3，這輛車給老婆開。但去試過Q3之后，還是覺得高6更好開，也不舍得把它交給老婆，因此就直接買了輛Q3給老婆開了……

可能敘事比較亂，看雜志這么些年，第一次投稿，希望大家見諒！同樣也?！盾嚸浴纺軌蛟睫k越好！

陵水 張庭欣

答：感謝您的支持，您對高爾夫6的愛也是我們每位汽車人能夠深刻體會到的。無論車況多糟糕，車本身有多少或大或小的毛病，只要是自己一手挑選、試駕、購買的愛車，這些毛病都會被我們一一克服，并且最終與這輛車結(jié)下難以割舍的情份！

Q：我準(zhǔn)備在年前買車，最近看中了廣豐新出的雷凌，請問這車對于我們?nèi)谥液线m嗎？配置該怎么選？

北京讀者 Facco

A：廣豐的雷凌售價偏親民，雖說與卡羅拉是同胞兄弟，但定位人群還是稍有不同，較之卡羅拉的沉穩(wěn)，雷凌更顯激進(jìn)。這車的后排空間足夠，軸距有2700毫米，一家三口出行與上下班代步完全沒有問題。而且1.6升和1.8升的兩臺自然吸氣發(fā)動機(jī)都是豐田旗下的老牌勁旅了，其在節(jié)油這一環(huán)上都有不同程度的上佳表現(xiàn)。所不同的是此次廣豐還為雷凌搭載了8速S-CVT變速箱，雖說這可以帶來更為不錯的燃油經(jīng)濟(jì)性。但如果您是手動擋愛好者的話，絕對推薦1.6G-L手動領(lǐng)先版，指導(dǎo)價在12.38萬元的這款車，應(yīng)該說是廣豐專為開慣手動擋車主準(zhǔn)備的一款手動擋頂配車型，其涵蓋了幾乎所有需要的中高端配置，如電動天窗、真皮座椅、多功能方向盤、駕駛座電動調(diào)節(jié)等。至于1.8升排量的發(fā)動機(jī)則看您對車的動力上是否有要求，如果偏好自動擋車型，那么指導(dǎo)價為12.48萬元的1.6GCVT 精英版將是不錯的選擇。

Q:本人一直對馬自達(dá)的轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)挺感興趣，最近又了解到有氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)，能簡述下它的工作原理和歷史嗎？

廣東讀者 稀飯君

A：馬自達(dá)開發(fā)的第一輛氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)概念車是在1991年，即Mazda HR-X，兩年后又推出了動力更強(qiáng)并采用可回收材料車身的HR-X2。一直到2003年，RX-8氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)問世，2004年，Mazda RX-8氫轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)在日本完成了路試，其采用了電子氫氣噴射系統(tǒng)，在進(jìn)氣循環(huán)中，該系統(tǒng)從側(cè)進(jìn)氣口吸入空氣，并在發(fā)動機(jī)的雙轉(zhuǎn)子殼體使用兩個氫氣噴射器，直接將氫氣噴入進(jìn)氣室。由于結(jié)構(gòu)上的特點，進(jìn)氣室和燃燒室彼此分開，所以有效地避免了回火現(xiàn)象，使燃燒更加充分。

Q：進(jìn)入冬天后，每天早上熱車的時候，車外一股很重的油味是怎么回事，這正常嗎？

江蘇讀者 李義

A：屬正?，F(xiàn)象，本身冷啟動燃燒就不夠充分，三元催化溫度不夠，過一會溫度上來就沒有這股汽油味了。另外在冬天剛發(fā)車時空調(diào)最好不要剛啟動就開，熱風(fēng)只有靠外循環(huán)，所以剛啟動的風(fēng)都來自發(fā)動機(jī)艙，也會傳來汽油味。

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Q：最近4S店客服總是推薦讓清理積碳，請問發(fā)動機(jī)艙與發(fā)動機(jī)內(nèi)部需要清理嗎？一般周期是多久？

淮安讀者 張忠易

A：只要怠速沒有抖動現(xiàn)象，行駛中加速正常，動力輸出與往日比沒有特別明顯的不足情況，就沒必要做發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗，而且對于發(fā)動機(jī)內(nèi)部清洗也沒有一個特定的時間和里程數(shù)，只有在積碳嚴(yán)重，動力下降，油耗急劇增加的情況下才會需要做此類清理。一般來說，新車在兩到三年內(nèi)需要清洗一次。

Q：請教一下，我的第二次保養(yǎng)車超過了說明書要求的700多公里，是否會對車有影響？

南京讀者 Sven

A：其實國內(nèi)說明書給出的保養(yǎng)里程已經(jīng)是比較保守的了，因此超出10%～20%的公里數(shù)保養(yǎng)不會有太大問題，當(dāng)然能夠及時保養(yǎng)還是最好，如果長期超出保養(yǎng)里程會加劇發(fā)動機(jī)的磨損。甚至曾發(fā)生過經(jīng)銷商拿消費者保養(yǎng)超時做文章，強(qiáng)行使消費者“被脫?！?。

Q:最近在惡補(bǔ)《吸血鬼日記》，第四季中有一輛藍(lán)色肌肉車感覺十分漂亮，不知道是什么名字想請教一下編輯老師。

淮北 Sabber

A：《吸血鬼日記》中出現(xiàn)的車并不多，你說的應(yīng)該是雪佛蘭的著名肌肉車Chevelle，

很多朋友對此可能會覺得比較陌生，但若提起Malibu，也就是梁朝偉之前代言的車型。其實，第一代Malibu只是作為Chevelle車系下的旗艦車型而存在，一直到1978年，第四代Malibu才獨立成為車系，替代了Chevelle這一名稱。像此類具有美國精神的車不斷出現(xiàn)在熒屏中也不無道理，許多美國制片人本身也是汽車愛好者，很多人都希望看到更多老款的肌肉車在熒屏中得到“復(fù)活”。