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環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)在應(yīng)用中存在的問題及建議

2015-11-17 08:58潘本鋒宮正宇鄭皓皓
中國環(huán)境監(jiān)測 2015年1期
關(guān)鍵詞:臭氧滑動顆粒物

潘本鋒,宮正宇,王 帥,鄭皓皓

世界衛(wèi)生組織(WHO)于1997年發(fā)布了新的《空氣質(zhì)量準則》(AQG)[1],并于2005年發(fā)布了全球升級版[2],大幅度修訂了SO2、NO2、O3和PM10等污染物的標(biāo)準限值。近年來,美國、歐盟、加拿大、日本等發(fā)達國家和地區(qū)根據(jù)WHO 的準則,結(jié)合各自環(huán)境空氣污染特征和社會經(jīng)濟技術(shù)水平,對其環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準進行了修訂[3-8]。2012年,我國也修訂了《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB 3095—2012)[9],并在一定程度上與WHO《空氣質(zhì)量準則》進行了接軌。同年,我國直轄市、省會城市、計劃單列市、京津冀、長三角、珠三角等重點區(qū)域城市完成空氣質(zhì)量新標(biāo)準實施第一批能力建設(shè)任務(wù),于2013年1月起按照新修訂的《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》開展空氣質(zhì)量監(jiān)測,并按照《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》(HJ 633—2012)[10]實時發(fā)布了空氣質(zhì)量狀況信息,為公眾提供了環(huán)境空氣質(zhì)量信息和健康指引,在滿足公眾環(huán)境知情權(quán)和服務(wù)環(huán)境管理方面發(fā)揮了積極的作用。應(yīng)用環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)進行空氣質(zhì)量評價,使得空氣質(zhì)量評價結(jié)果更加通俗易懂,便于公眾直觀地了解環(huán)境質(zhì)量狀況信息,但環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)在應(yīng)用過程中也逐步顯現(xiàn)出一些問題[11-15],影響了公眾對環(huán)境空氣質(zhì)量的理解和判斷,甚至造成空氣質(zhì)量實時評價結(jié)果和公眾感受不一致。該文結(jié)合我國當(dāng)前環(huán)境空氣質(zhì)量狀況,深入分析和研究環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)應(yīng)用過程中出現(xiàn)的問題,并提出了改進建議。

1 存在的問題

1.1 顆粒物實時報反映不及時

《空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》明確了空氣質(zhì)量日報和實時報的內(nèi)容和要求,要求實時報中顆粒物(PM10和PM2.5)的污染分指數(shù)采用24 h滑動平均濃度計算,而不是采用當(dāng)前時刻的濃度值進行計算,其理由主要是因為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB 3095—2102)中未規(guī)定顆粒物(PM10和PM2.5)的小時濃度值標(biāo)準,因此技術(shù)規(guī)定中沒有明確顆粒物小時濃度值所對應(yīng)的空氣質(zhì)量分指數(shù),只好采用24 h 滑動平均濃度來計算當(dāng)前時刻顆粒物的空氣質(zhì)量分指數(shù)。由于計算空氣質(zhì)量分指數(shù)時采用的顆粒物濃度為24 h 滑動平均值,而非當(dāng)前時刻的濃度值,因此評價結(jié)果往往不能反映當(dāng)前空氣質(zhì)量狀況,尤其是最近24 h 內(nèi)顆粒物濃度變化較大時,甚至造成空氣質(zhì)量評價結(jié)果與人們對當(dāng)前時刻空氣質(zhì)量的主觀感受存在明顯差異。

以2013年北京市冬季一次嚴重霧霾天氣過程為例,12月21日上午北京市農(nóng)展館監(jiān)測點位顆粒物濃度一直處于較低水平,從下午空氣擴散條件變差,16:00 起顆粒物濃度開始迅速上升,至21:00 PM10小時濃度值達到259 μg/m3(該時刻24 h 滑動平均質(zhì)量濃度為78 μg/m3),能見度下降至4 km,按《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》的要求,用24 h 滑動平均濃度進行評價,空氣質(zhì)量狀況為良;PM2.5小時濃度值達到211 μg/m3(該時刻24 h 滑動平均濃度為54 μg/m3),按《空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》的要求,用24 h滑動平均濃度進行評價,空氣質(zhì)量狀況為良。很顯然,此時的空氣質(zhì)量評價結(jié)果與公眾的主管感受存在較大差異,此時公布的健康指引和出行建議也明顯不符合當(dāng)前的空氣質(zhì)量實際狀況。

23日霧霾天氣過程結(jié)束時,顆粒物濃度迅速下降,至13:00 PM10小時濃度值降至28 μg/m3(該時刻24 h 滑動平均質(zhì)量濃度為261μg/m3),能見度達到12 km,按《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》的要求,用24 h 滑動平均濃度進行評價,空氣質(zhì)量狀況仍為中度污染;PM2.5小時濃度值降至24 μg/m3(該時刻24 h 滑動平均質(zhì)量濃度為211 μg/m3),按《空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》的要求,用24 h 滑動平均質(zhì)量濃度進行評價,空氣質(zhì)量狀況仍為重度污染。PM10與PM2.5濃度變化情況詳見圖1。顯然采用24 h 滑動平均質(zhì)量濃度進行評價,評價結(jié)果已經(jīng)不能客觀反映當(dāng)前污染狀況,并且與公眾的主觀感受存在較大偏差。

圖1 2013年北京市農(nóng)展館點位顆粒物濃度變化情況

1.2 日報和實時報中臭氧評價結(jié)果有矛盾

在《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》(GB 3095—2012)中臭氧1 h 濃度和臭氧8 h 濃度雖為2 個指標(biāo),但實際為同一種污染物?!董h(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)技術(shù)規(guī)定》規(guī)定,在進行空氣質(zhì)量日報和實時報中需要同時報告臭氧1 h 濃度和臭氧8 h 濃度這2 個指標(biāo)的空氣質(zhì)量狀況,當(dāng)這2 個指標(biāo)的評價結(jié)果相矛盾時,無法準確評價空氣質(zhì)量狀況。

以上海市虹口點位2013年8月10日的臭氧監(jiān)測結(jié)果為例(圖2),從7:00 開始,臭氧濃度開始逐步上升,至13:00 臭氧1 h 質(zhì)量濃度達到309 μg/m3,此時按照臭氧1 h 質(zhì)量濃度進行評價空氣質(zhì)量狀況為中度污染,按臭氧8 h 質(zhì)量濃度為141 μg/m3評價結(jié)果為良。隨后臭氧濃度開始逐步下降,至20:00臭氧1 h 質(zhì)量濃度降至101 μg/m3,評價結(jié)果為良,但此時臭氧8 h 質(zhì)量濃度為174 μg/m3,評價結(jié)果仍為輕度污染,且臭氧仍為首要污染物,顯然此時的評價結(jié)果與臭氧的實際污染狀況不符。由此可見,在空氣質(zhì)量實時報中同時使用臭氧1 h 和臭氧8 h 這2 個指標(biāo),容易造成同一污染物評價結(jié)果相矛盾,影響人們對空氣質(zhì)量的判斷。

圖2 2013年8月10日上海市虹口點位臭氧濃度變化情況

1.3 臭氧8 h 滑動平均濃度計算時段不明確

《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》中規(guī)定日報的時段為當(dāng)日0:00 前24 h,空氣質(zhì)量日報指標(biāo)中包含臭氧日最大8 h 平均濃度這一指標(biāo),臭氧8 h 滑動平均濃度指當(dāng)前時刻前8 h濃度的算術(shù)平均值,而從哪個時刻算起在環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準中并沒有明確規(guī)定,每日1:00—7:00這7 個整點時刻的臭氧8 h 滑動平均濃度值均包含前一日的臭氧濃度值的貢獻,而全部用來參與評價當(dāng)日的空氣質(zhì)量,顯然從時間代表性上來說缺乏合理性。

1.4 部分空氣質(zhì)量指數(shù)類別劃分不合理

《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)》中將空氣質(zhì)量類別劃分為“優(yōu)、良、輕度污染、中度污染、重度污染、嚴重污染”6 個級別。其中“良”對應(yīng)的各項污染物濃度限值為《環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準》中的日均值二級標(biāo)準限值,以PM2.5為例,當(dāng)日均質(zhì)量濃度達到75 μg/m3時,對應(yīng)的環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)為100,空氣質(zhì)量指數(shù)類別為良。假如某城市全年的PM2.5日均質(zhì)量濃度為35 ~75 μg/m3,則該城市每天的空氣質(zhì)量類別均為良,按照年均值(年均值標(biāo)準限值為35 μg/m3)評價該城市的空氣質(zhì)量超標(biāo),將會出現(xiàn)達標(biāo)天數(shù)比例為100%、而全年空氣質(zhì)量仍屬超標(biāo)的現(xiàn)象,造成每日評價結(jié)果與年評價結(jié)果相矛盾。

1.5 缺乏城市整體評價概念

《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)技術(shù)規(guī)定》中僅規(guī)定了某個城市中各空氣質(zhì)量監(jiān)測點位空氣質(zhì)量日報和實時報的發(fā)布內(nèi)容和空氣質(zhì)量指數(shù)的計算方法,即僅要求發(fā)布各監(jiān)測點位的空氣質(zhì)量狀況,并沒有明確規(guī)定城市空氣質(zhì)量指數(shù)的計算方法,也沒有規(guī)定省級行政區(qū)或者特定區(qū)域內(nèi)空氣質(zhì)量指數(shù)的計算方法。當(dāng)公眾或環(huán)境管理人員查詢空氣質(zhì)量信息時,僅能了解各點位的空氣質(zhì)量,卻無法獲得整個城市(或者某個區(qū)域)的空氣質(zhì)量狀況信息。雖然許多國家也采用這一做法,僅發(fā)布各監(jiān)測點位的空氣質(zhì)量狀況,但我國社會公眾或環(huán)境管理者往往更希望獲得一個城市(或者某個區(qū)域)總體的空氣質(zhì)量狀況,現(xiàn)行的技術(shù)規(guī)定不能完全滿足這一需求。

2 建議

1)采用顆粒物小時濃度進行實時空氣質(zhì)量狀況評價。由于現(xiàn)行《環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定》中采用顆粒物24 h 滑動平均值進行空氣質(zhì)量指數(shù)計算,已不能客觀真實反映空氣質(zhì)量狀況,建議采用顆粒物小時濃度值進行空氣質(zhì)量指數(shù)計算。由于現(xiàn)行規(guī)定中沒有規(guī)定顆粒物小時濃度值的空氣質(zhì)量指數(shù)分級標(biāo)準,可以參照顆粒物24 h 平均值的空氣質(zhì)量指數(shù)分級標(biāo)準進行計算,以期及時、客觀反映空氣質(zhì)量狀況。

2)實時報中用臭氧1 h 平均值評價,日報中用臭氧8 h 平均值評價。由于日報和實時報中同時報告臭氧1 h 濃度和臭氧8 h 濃度這2 個指標(biāo)的空氣質(zhì)量狀況,容易造成評價結(jié)果相矛盾,建議在進行空氣質(zhì)量實時報中使用臭氧1 h 指標(biāo),空氣質(zhì)量日報中使用臭氧8 h 指標(biāo)。

3)明確臭氧8 h 平均濃度的計算時段。由于日報中需要報告臭氧8 h 滑動平均濃度,而現(xiàn)行技術(shù)規(guī)定中又沒有明確臭氧8 h 滑動平均濃度的計算時段,建議明確計算自然日臭氧8 h 滑動平均濃度及空氣質(zhì)量分指數(shù)時僅采用當(dāng)日8:00—24:00 的監(jiān)測數(shù)據(jù)進行計算。

4)修訂部分空氣質(zhì)量指數(shù)類別名稱??諝赓|(zhì)量指數(shù)廣泛應(yīng)用于世界上許多國家和地區(qū)的實時空氣質(zhì)量評價與預(yù)報中,但空氣質(zhì)量指數(shù)類別劃分上存在一定差異。美國、韓國的空氣質(zhì)量指數(shù)劃分為“良好、中等、對敏感人群不健康、不健康、非常不健康、危險”;英國的空氣質(zhì)量指數(shù)劃分為“低、中等、高、非常高”4 個空氣污染級別;我國香港地區(qū)的空氣質(zhì)量指數(shù)劃分為“低、中等、高、非常高、嚴重”5 個健康風(fēng)險級別。由此可見,雖然各國關(guān)于指數(shù)類別的劃分并不一樣,但劃分的幾個等級之間界限均比較清晰,不易產(chǎn)生混淆。我國現(xiàn)行的分級方案中“優(yōu)”和“良”這2 個級別所表達的實際含義非常接近,在使用中容易混淆,并且把第二級別定義為“良”,對該級空氣質(zhì)量的評價結(jié)果過于樂觀,容易造成日評價結(jié)果和年評價結(jié)果相矛盾。因此可參照其他國家關(guān)于空氣質(zhì)量指數(shù)類別劃分的方法,將現(xiàn)技術(shù)規(guī)定中的“優(yōu)”調(diào)整為“優(yōu)良”,將“良”調(diào)整為“一般”。調(diào)整后的空氣質(zhì)量指數(shù)類別可劃分為“優(yōu)良、一般、輕度污染、中度污染、重度污染、嚴重污染”,對應(yīng)的空氣質(zhì)量指數(shù)仍按原技術(shù)規(guī)定執(zhí)行,這樣既符合我國漢語使用習(xí)慣,也可解決年均值評價與日評價結(jié)果不一致的問題。

5)明確城市整體空氣質(zhì)量指數(shù)計算方法。由于現(xiàn)技術(shù)規(guī)定缺乏城市整體空氣質(zhì)量指數(shù)相關(guān)內(nèi)容,無法評價城市整體空氣質(zhì)量狀況,建議在技術(shù)規(guī)定中明確城市尺度的空氣質(zhì)量指數(shù)計算方法,可參照《環(huán)境空氣質(zhì)量評價技術(shù)規(guī)范》(HJ 663—2013)中關(guān)于城市小時平均值、日均值、臭氧最大8 h 平均值的計算方法,計算出城市各項污染物的小時平均值、日均值、臭氧最大8 h 平均值,按照現(xiàn)技術(shù)規(guī)定中各污染物濃度與AQI 的對應(yīng)關(guān)系,進行城市整體空氣質(zhì)量指數(shù)計算和城市總體空氣質(zhì)量評價。

[1]王作元,王昕,曹吉生,等.空氣質(zhì)量準則[M].北京:人民衛(wèi)生出版社,2003.

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[3]US EPA.National ambient air quality standards(NAAQS)[EB/OL].http://www.epa.gov/air/criteria.html,2009-09-21.

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[5]Ministry of the Environment Government of Japan.Environmental quality standards in Japan:air quality[EB/OL].http:// www.env.go.jp/en/air/aq/aq.html,2009-09-21.

[6]Australian Government, Department of the Environment,Water,Heritage.Air quality standards[EB/OL].http:// www.environment.gov.au/atmosquality/standards.html,2009-09-21.

[7]Government of Canada.National ambient air quality objectives(NAAQOs)[EB/OL].http:// www.hc-sc.gc.ca/ewh-sent/air/out-ext/a3,2009-09-21.

[8]US EPA.Health-based ambient air standards[EB/OL].http://www.epa.gov/ttncatcl/cicax,2009-09-21.

[9]GB 3095—2012 環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準[S].

[10]HJ 633—2012 環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)(AQI)技術(shù)規(guī)定(試行)[S].

[11]徐建平.環(huán)境空氣中臭氧API 評價探討[J].中國環(huán)境監(jiān)測,2012,28(1):25-26.

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[13]王帥,杜麗,王瑞斌,等.國內(nèi)外環(huán)境空氣質(zhì)量指數(shù)分析和比較[J].中國環(huán)境監(jiān)測,2013,29(6):58-65.

[14]岳玎利,謝敏,周炎,等.環(huán)境空氣質(zhì)量新標(biāo)準對珠三角區(qū)域站空氣質(zhì)量評價的影響[J].中國環(huán)境監(jiān)測,2013,29(5):38-42.

[15]邱粲,曹潔,王靜,等.濟南市空氣質(zhì)量狀況與氣象條件關(guān)系分析[J].中國環(huán)境監(jiān)測,2014,30(1):53-59.

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