謝永紅

(廣東省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院，廣東 廣州 510290)

自珠江三角洲綠道建設(shè)之后，國內(nèi)掀起了綠道建設(shè)的熱潮。成都、武漢、福建、河北、山東、浙江等省市紛紛大規(guī)模開始建設(shè)綠道，綠道建設(shè)受到各級政府的重視［1］。綠道的概念來源于美國的“greenway”，但從中國已有綠道的實踐來看，中國的綠道是西方概念和中國實踐結(jié)合的產(chǎn)物。本文對中國綠道的概念、功能及其反饋的規(guī)劃意義進行了整理和解讀，有助于中國城市規(guī)劃和學(xué)術(shù)的本土化，對于挖掘和宣傳中國自身的規(guī)劃智慧和文化，推進綠道規(guī)劃及進一步的生活空間規(guī)劃都具有重要意義。

1.中國綠道的建設(shè)歷史

綠道概念源于美國，但相近意義上的景觀元素在中國大地上已有2000多年的設(shè)計和應(yīng)用歷史［2］。隨著中國歷史上生產(chǎn)力的發(fā)展、對文化交流和生活條件的需求增大，很多充滿線性規(guī)劃哲學(xué)和體現(xiàn)人與自然和諧的中國“綠道”雛形陸續(xù)出現(xiàn)［3］。主要分為四類:

河道樹。中國的綠道規(guī)劃最早起源于周代 (公元前1100－770)建設(shè)沿河綠道的思想?！吨芏Y》中規(guī)定在每個城市的城墻邊要沿著護城河和水渠種植樹木，之后這種思想一直保留下來，如隋唐在京杭大運河沿岸種植大量柳樹。

行道樹。沿著交通通道種植樹木的綠道在中國也有兩千多年的歷史。為了實現(xiàn)帝王對領(lǐng)土的控制，古驛道、古棧道、官道等多種形式跨區(qū)域道路貫連全國［4］?！吨芏Y》中記載規(guī)定國家之間和城市之間的道路兩旁必須種樹［5］。《漢書》記載，公元前221－207年，秦始皇規(guī)定在國家大道中間種植兩行間隔10米的松樹帶，作為帝王專用道路［5］。到公元前206年的漢代，都城西安的八條主干道上種植了行道樹。隨后的朝代延續(xù)了沿城市街道種植樹木的傳統(tǒng)，并一直保留到了今天［5］。

防護林網(wǎng)。早在20世紀50年代，與“大地園林化”同步，中國大地就開展了大規(guī)模的防護林實踐。從最初的帶狀農(nóng)田防護林網(wǎng)建設(shè)，到1978年，“三北“防護林體系的建設(shè)，以及到90年代初，京津周圍的防護林體系，長江中上游防護林體系，沿海防護林體系等。到目前為止，已啟動了10大生態(tài)防護林體系。

綠色通道網(wǎng)絡(luò)。1998年《全國生態(tài)環(huán)境建設(shè)規(guī)劃》在全國范圍內(nèi)掀起了綠化運動。2000年《關(guān)于進一步推進全國綠色通道建設(shè)的通知》提出在全國范圍內(nèi)建設(shè)綠色通道，即對公路、鐵路、河渠、堤壩沿線進行綠化美化，形成帶、網(wǎng)、片、點相結(jié)合，層次多樣、結(jié)構(gòu)合理、功能完備的綠色長廊，使綠色通道與生態(tài)環(huán)境、城鄉(xiāng)綠化美化融為一體［6］。

從地區(qū)河道樹、行道樹單一的帶狀綠地建設(shè)，到區(qū)域防護林網(wǎng)的帶片綠地結(jié)合，再發(fā)展到后來全國綠色通道的帶、網(wǎng)、片、點相結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)狀綠廊結(jié)構(gòu)，中國同“綠道”相近的景觀理念和建設(shè)實踐從古至今就一直存在，且逐步完善，建立起了同外國“綠道網(wǎng)絡(luò)”類似的綠色通道網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。我們不能否定以上提到的四類景觀元素不是綠道，也不能說這些都是綠道。但是綠道作為近幾年在中國才出現(xiàn)的理念，其必然受到人類社會發(fā)展理念的影響，客觀上說這些是綠道產(chǎn)生的基礎(chǔ)［1］。

表 中國“綠道”相關(guān)景觀元素及實踐情況

2.中國綠道的功能演變過程

綠道在中國由來已久，其形式和功能也逐漸變化、增加。春秋戰(zhàn)國后，綠道以多形式、多功能逐漸成為君王、士大夫統(tǒng)治國家的一項有意識的建設(shè)工程［4］。

古代綠道強調(diào)防洪固土，方便大眾出行，聯(lián)絡(luò)各地風(fēng)情和經(jīng)濟文化，便于屬地政權(quán)的維護和管理等功能。春秋時期(770－476B.C)的管子詳細記載河道種樹的防洪功能。帝王為實現(xiàn)對領(lǐng)土的控制，規(guī)定國家之間、城市之間的道路必須種樹，并設(shè)立驛站等服務(wù)設(shè)施，體現(xiàn)綠道方便出行、便于聯(lián)絡(luò)和管理的作用。

新中國成立至2000年間的綠道重視生態(tài)環(huán)境保護和景觀美化作用。從1950年持續(xù)到今天的防護林體系的建設(shè)，目的在于水土保持、防風(fēng)固沙、調(diào)節(jié)農(nóng)業(yè)氣候等。1998年掀起的綠色通道網(wǎng)絡(luò)建設(shè)則在生態(tài)環(huán)境保護的基礎(chǔ)上強調(diào)景觀的美化作用。

2000年之后的綠道從注重生態(tài)環(huán)境保護、景觀美化等生態(tài)型功能向注重健身、娛樂、通勤等作用的生活型功能轉(zhuǎn)變。2001年吳壁虎教授規(guī)劃設(shè)計的伊春小興安嶺風(fēng)景道和福建寧德濱海風(fēng)景道，將旅游功能引入綠道建設(shè)。2003年北京大學(xué)開始進行的京杭大運河國家遺產(chǎn)與生態(tài)廊道工程建設(shè)，將綠道系統(tǒng)的生態(tài)保護上升到了生態(tài)遺產(chǎn)保護［7］。再到之后四川溫江建設(shè)的自行車健身道，杭州水網(wǎng)兩側(cè)建設(shè)的非機動車系統(tǒng)，以及廣東省增城市建設(shè)的旅游棧道，將游憩、康體、休閑等更多的功能引入進來［7］。所以可以說中國的綠道系統(tǒng)的功能由最初的生態(tài)保護、景觀美化等生態(tài)型功能逐步向注重游憩、健身等生活型功能轉(zhuǎn)變。

3.小結(jié)

從老子的自然之道，到嶺南大地的自然山川與都市交合演繹出今天的珠三角區(qū)域綠道，無不在論證綠道在充當山、水、人之間聯(lián)系角色的重要［3］。綠道是順勢而生的一種人和自然主動平衡和諧的技術(shù)方式，是各民族理想的環(huán)境模式。它是一種理念，一種方法，無定規(guī)，無定式。綠道規(guī)劃建設(shè)不僅僅從城市自然生態(tài)系統(tǒng)和經(jīng)濟系統(tǒng)的改造和建設(shè)方面，還從人們的觀念、意識、倫理和生活方式等方面，不斷完善和塑造人類理想的人居環(huán)境［25］。對于中國，綠道建設(shè)代表了一種以人為本的規(guī)劃建設(shè)理念。

［1］秦小萍，中國綠道與美國Greenway比較研究［D］，北京林業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2012

［2］俞孔堅， “反規(guī)劃”途徑［M］，中國建筑工業(yè)出版社，2005

［3］何昉，鎖秀，高陽，黃志楠，探索中國綠道的規(guī)劃建設(shè)途徑以珠三角區(qū)域綠道規(guī)劃為例 ［J］，風(fēng)景園林，2010(02):70－73

［4］劉曉明，徐姍，論綠道在中國的社會意義及發(fā)展策略［J］，風(fēng)景園林，2012(03):66－70

［5］Kongjian Yu，Dihua LiaAuthor Vitae，Nuyu Li，《The evolution of Greenways in China》 ［J］，Landscape and Urban Planning》，Volume 76，Issues 1 – 4，30 April 2006，Pages 223–239

［6］徐文輝，生態(tài)浙江省域綠道網(wǎng)規(guī)劃實踐 ［J］，規(guī)劃師，2005，(5)，67－71

［7］李迪華，綠道作為國家與地方戰(zhàn)略從國家生態(tài)基礎(chǔ)設(shè)施、京杭大運河國家生態(tài)與遺產(chǎn)廊道到連接城鄉(xiāng)的生態(tài)網(wǎng)絡(luò)［J］，風(fēng)景園林，2012(3):49－54