■《金屬加工》記者

梅 峰

日發(fā)精機董事長王本善

在2015年6月的巴黎航展上，浙江日發(fā)精密機械股份有限公司下屬子公司意大利MCM公司和日發(fā)航空裝備公司聯(lián)合參展，是展會上為數(shù)不多的中國參展企業(yè)，日發(fā)精機展出的蜂窩零件固持系統(tǒng)和高精密航空零部件精密加工設(shè)備吸引了眾多國外客商的關(guān)注。為什么這家來自中國的民營企業(yè)能夠在國際航空制造舞臺上如此備受關(guān)注？日前，記者來到浙江日發(fā)精密機械股份有限公司進行實地走訪，日發(fā)精機董事長王本善、浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責任公司總經(jīng)理陸平山、副總經(jīng)理劉剛接受了記者的訪問。

日發(fā)夢，航空夢

日發(fā)精機成立于2000年，從成立之初，日發(fā)精機就將自己的產(chǎn)品定位于中高端，產(chǎn)品數(shù)控化率100%。日發(fā)精機非常注重細分市場的開發(fā)，目前在輪轂、軸承等細分行業(yè)市場占有率國內(nèi)第一，也是國內(nèi)首家將加工中心返銷到日本的民營企業(yè)。然而，能夠為航空制造業(yè)提供裝備，是眾多裝備制造企業(yè)的夢想，更是日發(fā)的航空夢。

2012年，日發(fā)精機抽調(diào)精英研發(fā)團隊成立了飛機蜂窩加工設(shè)備專研小組，通過一年半的調(diào)研、研發(fā)、試制，于2013年10月將RFMP2060GM/5X蜂窩零件高速加工中心交付用戶，該設(shè)備無論從產(chǎn)品加工性能、工藝過程管理到人機交互界面都是國際領(lǐng)先，實現(xiàn)了完美的功能集成，并提供了全套的工藝解決方案，這臺設(shè)備在2014年2月的CCMT2014中國數(shù)控機床展覽會上首次亮相，引起業(yè)界轟動。

經(jīng)過多年經(jīng)營，日發(fā)精機已經(jīng)在航空制造領(lǐng)域贏大了良好的口碑和成功，但這只是一個開始。

王本善董事長告訴記者，日發(fā)很早就有一個航空夢，航空領(lǐng)域一直是日發(fā)精機關(guān)注的重點。與浙江大學合作開發(fā)的蜂窩加工設(shè)備，打開了日發(fā)精機通向航空領(lǐng)域的大門。

當前我國制造的飛機復合材料的使用率只有10%，遠遠低于國外80%的使用率，日發(fā)精機看到了復合材料加工設(shè)備在國內(nèi)的巨大市場空間。而且，隨著國家政策的傾斜，民營企業(yè)可以開始涉足航空制造產(chǎn)業(yè)，也讓日發(fā)精機看到了未來的商機。目前日發(fā)精機主要涉足的是軍用飛機制造方面，而王董事長更看好未來民用飛機市場，發(fā)展空間巨大，日發(fā)精機為此做好了充足的準備。

2014年日發(fā)精機成立了浙江日發(fā)航空數(shù)字裝備有限責任公司子公司，作為一家民營企業(yè),成立專門的航空裝備公司在機床界是第一家，日發(fā)航空裝備公司專業(yè)從事航空航天特種加工設(shè)備、飛機數(shù)字化裝備系統(tǒng)及專用工裝夾具的研發(fā)制造，并承擔航空航天高精密零部件的加工制造。

為了進一步增強日發(fā)精機在航空制造方面的技術(shù)水平和實力，2014年日發(fā)精機收購了意大利35年的老牌機床廠MCM公司，MCM公司作為全球領(lǐng)先的臥式加工中心制造商，其產(chǎn)品包括大型加工中心、重型機床和相關(guān)自動化配件，具有高精度、高柔性、高可靠度及高效率的卓越性能，具備提供自動化加工生產(chǎn)全面解決方案的能力。其產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，擁有空客、奧古斯塔韋斯特蘭直升機（全球第二大直升機廠家）、法拉利、戴姆勒和阿爾斯通等重量級客戶，該公司60%業(yè)務(wù)服務(wù)于航空領(lǐng)域。

頻頻出重拳，日發(fā)精機提升了研發(fā)能力和品牌形象，為進軍國際市場、發(fā)展航空戰(zhàn)略做足了功課。

日發(fā)精機：打造國際最長的航空產(chǎn)品生產(chǎn)線

王本善董事長介紹說，目前日發(fā)精機是國際上航空制造裝備產(chǎn)品線最長的企業(yè)。國際上為航空領(lǐng)域提供專用設(shè)備的企業(yè)，都是單一的一種產(chǎn)品，而像日發(fā)航空裝備產(chǎn)品線這么長的企業(yè)目前只有他們一家。從鋁合金加工到鈦合金；從普通零件到精密零件；從金屬材料到非金屬材料，像蜂窩復合材料，碳纖維復合材料等；從零部件到飛機整機裝配線，產(chǎn)品線很長。未來，日發(fā)精機還瞄準了航空復合材料的制造。

日發(fā)航空裝備陸平山總經(jīng)理高速記者，日發(fā)航空裝備公司目前主要產(chǎn)品有四類：復合材料加工設(shè)備、飛機大部件數(shù)字化裝配生產(chǎn)線、壁板類零件自動鉆鉚設(shè)備和碳纖維自動鋪層/輔絲專用設(shè)備。這幾類設(shè)備都是國外限制，國內(nèi)還是空白的產(chǎn)品，因此也就有了日發(fā)航空裝備的定位：專業(yè)從事航空航天特種加工設(shè)備、飛機數(shù)字化裝配系統(tǒng)及專用工裝夾具的研發(fā)制造、航空航天高精密零部件的加工制造等業(yè)務(wù)，主要是為航空客戶提供全套解決方案。

日發(fā)精機的復合材料加工設(shè)備主要有蜂窩加工設(shè)備和碳纖維設(shè)備。

蜂窩加工設(shè)備：主要是采用基于磁場和摩擦吸附原理的蜂窩零件的夾持方法。該方法可以穩(wěn)定地夾持蜂窩芯材, 有效地減少蜂窩壁的彎曲變形，提高產(chǎn)品的最終加工精度，此固持系統(tǒng)包括固持平臺、自動壓緊系統(tǒng)、能夠?qū)崿F(xiàn)鐵粉填充區(qū)域均勻的填料裝置以及鐵粉分離裝置，可以顯著地降低工人的勞動強度。記者在日發(fā)精機的車間，就看到了將要交付客戶的RFMP2060GM/5X蜂窩零件高速加工中心，該款產(chǎn)品已經(jīng)得到了市場的認可。

碳纖維設(shè)備：主要是采用螺旋銑技術(shù)，螺旋銑孔工藝與傳統(tǒng)的鉆孔加工有很大的區(qū)別，其特點是刀具直徑小于孔直徑，刀具在高速旋轉(zhuǎn)的同時繞孔的中心作螺旋線進給運動，刀具切削刃間歇地切削材料完成孔加工。根據(jù)螺旋銑孔工藝的運動學特點，允許采用同一刀具加工不同直徑的孔，而且可以用圓柱形刀具加工錐孔；由其較小的制孔軸向力，可減少金屬材料毛刺形成，抑制復合材料的分層現(xiàn)象；刀具直徑小于孔直徑，刀具只有局部切削刃對工件進行斷續(xù)切削，有利于制孔過程中的排屑及散熱。

日發(fā)精機的飛機大部件數(shù)字化裝配生產(chǎn)線是另一個非常重要的產(chǎn)品。隨著飛機體積的不斷增大，裝配精度要求的不斷提高，產(chǎn)品數(shù)量的迅猛增長，傳統(tǒng)的手工裝配方式已經(jīng)不能滿足現(xiàn)代生產(chǎn)的需要，飛機柔性化、數(shù)字化裝配已經(jīng)成為一種必然趨勢。飛機數(shù)字化裝配主要解決了以下四個方面的關(guān)鍵技術(shù)，一是大部件的定位與調(diào)姿，主要的功能部件是三坐標數(shù)控定位器和工藝接頭鎖緊機構(gòu)；第二是大尺度空間測量技術(shù)；第三是飛機裝配現(xiàn)場弱剛度工藝系統(tǒng)的精確加工技術(shù)；第四是調(diào)姿算法、接口通信、測量計算及系統(tǒng)集成。

后記

目前，日發(fā)精機已經(jīng)順利通過浙江省軍工保密資格認證委審查組的現(xiàn)場審查，經(jīng)批準同意列為三級保密資格單位。在2014年的第10屆中國航展上，日發(fā)精機榮獲“第四屆中航時代杯航空工業(yè)優(yōu)秀供應(yīng)商”稱號。

今年年底，日發(fā)精機為貴陽飛機廠設(shè)計制造的大部件數(shù)字化裝配生產(chǎn)線即將交付使用，浙江日發(fā)精機這艘航空制造裝備的航空母艦已經(jīng)啟航，向著專業(yè)宇航裝備制造商的目標穩(wěn)步前行。