7月8日，中遠集團“永盛”輪“再航北極、雙向通行”啟航儀式在大連港舉行。

這是繼2013年“永盛”輪成功首航北極東北航道后，中遠船舶再次穿越北極，并將航次任務升級為往返雙向通行。

2013年8月15日至9月10日，“永盛”輪曾以大連港為起點成功首航北極東北航道，成為中國第一艘穿越北極東北航道的商船。此次航行比傳統(tǒng)的經(jīng)馬六甲海峽、蘇伊士運河的航線縮短航程2800多海里，時間減少9天，大大減少了船舶燃油消耗和二氧化碳排放。

“永盛”輪為中遠航運的多用途船，船長155.95米，船寬23.70米，設計船速14節(jié)，冰級 ICE CLASS B1，總載重噸1.95萬噸。按照計劃，該輪將滿載9327噸鞍鋼出口鋼材，于8月初進入白令海峽，8月中旬抵達丹麥的 VARBERG 港。回程于9月底抵達維利基茨基海峽西口，預計10月中下旬回到國內(nèi)。

中遠船舶此次重新啟航穿越北極，在北極東北航道上打通以大連港為起點的“遼海歐”海上國際物流通道，對大連港打造東北地區(qū)的“海上絲綢之路”，助力遼寧乃至東北地區(qū)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略，具有重要的戰(zhàn)略意義。

據(jù)了解，北極東北航道全程約2936海里，其中將穿過白令海峽向西航行，經(jīng)過楚科奇海、德朗海峽、東西伯利亞海、新西伯利亞群島北部、拉普捷夫海、Vilkitsky海峽、喀拉海、新地島北部、巴倫支海到達挪威北角附近，最終前往歐洲各港口的航道。除北極東北航道外，還有北極西北航道，統(tǒng)稱為北極航道。它較傳統(tǒng)航線可減少10天以上航程，因而被航海界稱為“黃金水道”。endprint