故障現(xiàn)象 一輛2013年4月生產(chǎn)的HFC6500A3C7F江淮瑞風(fēng)車，搭載HFC4GA3-C 2.0L DOHC電控汽油發(fā)動機和5速手動變速器，行駛里程約為290 000 km。該車因危險報警燈 （也稱雙跳燈）與轉(zhuǎn)向燈不亮而進(jìn)廠報修。據(jù)駕駛?cè)朔从常撥嚱?天出現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈同時失靈現(xiàn)象；另外，在用鑰匙上的遙控器按鈕對車輛進(jìn)行開鎖與閉鎖時，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈也均不閃爍。曾在路邊店進(jìn)行檢查過，發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈熔斷絲均熔斷，維修人員更換了2個新的熔斷絲后，接通轉(zhuǎn)向燈或危險報警燈開關(guān)，熔斷絲又熔斷了。由于是新車，路邊店維修人員怕燒壞線路，不敢繼續(xù)進(jìn)行維修，建議找專業(yè)人士維修。

故障分析 正常情況下，帶有遙控防盜的瑞風(fēng)商務(wù)車，在按下鑰匙上的遙控器LOCK（閉鎖鍵）時，全車4門閉鎖器 （也稱門鎖馬達(dá)）應(yīng)該全部落鎖，車身兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈應(yīng)該同時閃爍一次，防盜喇叭鳴一聲；當(dāng)按下UN LOCK（開鎖鍵）時，全車4門閉鎖器應(yīng)該全部處于開鎖狀態(tài)，車身兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈應(yīng)該同時閃爍2次，防盜喇叭鳴一聲。

造成車輛轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈失靈的原因可能有：閃爍繼電器 （也稱閃光器）損壞、轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈熔斷絲均熔斷、轉(zhuǎn)向燈開關(guān)失靈、轉(zhuǎn)向燈相關(guān)線路有短路現(xiàn)象、危險報警燈開關(guān)損壞等。

故障診斷 接車后，對故障現(xiàn)象進(jìn)行了驗證，確如駕駛?cè)怂?。關(guān)好全車車門及發(fā)動機蓋，用鑰匙上的遙控器按鈕 （LOCK鍵、UN LOCK鍵）分別進(jìn)行開、閉鎖控制，4門中控鎖均能正常開、閉鎖，說明該車遙控器、車身控制器 （BCM）、開鎖繼電器、閉鎖繼電器及中控門鎖閉鎖器均正常，但兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈均不閃爍，防盜喇叭也不響。按下儀表板上的危險報警燈開關(guān) （雙跳燈開關(guān)），兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈既不閃爍也不亮，在打開點火鑰匙至ON檔時，分別開左、右轉(zhuǎn)向燈，左右轉(zhuǎn)向燈均不亮。經(jīng)檢查，該車轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈熔斷絲均已熔斷，說明該車轉(zhuǎn)向燈及其相關(guān)電路必有短路或搭鐵之處。該車型轉(zhuǎn)向燈及危險報警燈熔斷絲安裝于儀表板左下側(cè)三角板內(nèi)，如圖1所示。閃爍繼電器 （轉(zhuǎn)向燈閃光器）安裝于儀表板下繼電器盒上，如圖2所示。

為了慎重起見，拔下繼電器盒上的轉(zhuǎn)向燈閃光器 （綠色外殼），用一跨接線將閃光器底座上的B（電源）和L（至燈開關(guān)）兩端子短接，然后將轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈已熔斷的熔斷絲 （10A）分別取下，換上2個新的熔斷絲，對故障現(xiàn)象進(jìn)行驗證。在打開右轉(zhuǎn)向燈時，右側(cè)轉(zhuǎn)向燈均亮 （包含儀表板內(nèi)的右側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈）；當(dāng)打開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈時，儀表板內(nèi)的左側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈亮一下就滅了，且亮度特別暗，并聽到熔斷絲熔斷的 “叭嗒”聲。經(jīng)檢查，轉(zhuǎn)向燈熔斷絲又熔斷了，顯然該車左側(cè)轉(zhuǎn)向燈電路必然存在問題。

在確認(rèn)左側(cè)轉(zhuǎn)向燈電路存在問題后，對該車左側(cè)前、后方進(jìn)行了目視環(huán)繞檢查，沒有發(fā)現(xiàn)曾出過交通事故的跡象。本著由簡到繁的原則對故障進(jìn)行逐一檢查。首先，將左后尾燈拆下，對故障進(jìn)行再次驗證。通過驗證，左前轉(zhuǎn)向燈與儀表板內(nèi)的左側(cè)轉(zhuǎn)向指示燈均能夠正常點亮，說明問題出在左后轉(zhuǎn)向燈。經(jīng)仔細(xì)檢查，左后轉(zhuǎn)向燈線有一處已受損，銅絲已裸露，如圖3所示。

故障排除 將左后轉(zhuǎn)向燈線破損處進(jìn)行包扎，并將左后尾燈線按規(guī)定進(jìn)行定位，重新安裝好左后尾燈，再次分別打開左、右轉(zhuǎn)向燈，左、右轉(zhuǎn)向燈均能正常點亮。按下危險報警燈開關(guān)，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈也能夠同時點亮，說明轉(zhuǎn)向燈線路已恢復(fù)正常；拔下閃光器底座B、L端子之間的跨接線，將原車閃光器裝車試驗，轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈均工作正常。用鑰匙上的遙控器按鈕對該車再次進(jìn)行開、閉鎖試驗，在開鎖時，左右兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈同時閃爍2次，在閉鎖時，兩側(cè)轉(zhuǎn)向燈同時閃爍一次，至此故障排除。那么，為何該車在開、閉鎖時沒有聽到防盜喇叭鳴叫的聲音呢？經(jīng)檢查，該車為標(biāo)配車，在出廠時就沒有裝備防盜喇叭、防盜喇叭繼電器以及起動繼電器。通常情況下，瑞風(fēng)商務(wù)車防盜喇叭安裝在發(fā)動機艙右側(cè)內(nèi)墻板上，緊靠活性碳罐旁邊；而防盜喇叭繼電器安裝于駕駛艙繼電器盒上 （圖2），起動繼電器安裝于發(fā)動機艙膨脹副水壺內(nèi)側(cè)。

故障總結(jié) 該車因左側(cè)轉(zhuǎn)向燈線路受損而搭鐵，導(dǎo)致一連串故障的產(chǎn)生：轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈同時失靈，用鑰匙上的遙控器進(jìn)行開閉鎖控制時，轉(zhuǎn)向燈也不閃爍。那么，為何又會出現(xiàn)左后轉(zhuǎn)向燈線路搭鐵呢？應(yīng)該與安裝左后尾燈的維修人員有關(guān)。很可能是由于該車在近期更換左后制動燈泡時，安裝后尾燈不當(dāng)造成的，將左后轉(zhuǎn)向燈線路壓破而搭鐵。因為轉(zhuǎn)向燈與危險報警燈電路在設(shè)計時電路就是并聯(lián)的。通常情況下，駕駛?cè)嗽谲囕v行駛過程中需要轉(zhuǎn)彎時必定要開轉(zhuǎn)向燈，而當(dāng)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)向燈不亮?xí)r，就會聯(lián)想到接通雙跳燈開關(guān)，當(dāng)接通雙跳燈開關(guān)后，由于左、右轉(zhuǎn)向燈線路處于并聯(lián)狀態(tài)，故電流到達(dá)左后轉(zhuǎn)向燈搭鐵點時，雙跳燈熔斷絲必定會熔斷；而在開左側(cè)轉(zhuǎn)向燈時，轉(zhuǎn)向燈熔斷絲也必然會熔斷。如果熔斷絲不能夠在規(guī)定的時間內(nèi)熔斷，即會引起線路發(fā)燙，導(dǎo)致閃光器及其相關(guān)線路燒毀。該車型用于鑰匙遙控時閃爍的繼電器（5插）安裝于駕駛艙繼電器盒的內(nèi)側(cè)，如圖4所示。