姬建華（安徽省體操擊劍運(yùn)動管理中心　安徽合肥　230001）

對自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則的分析①

姬建華
（安徽省體操擊劍運(yùn)動管理中心安徽合肥230001）

摘 要：隨著現(xiàn)代體育的不斷發(fā)展，體育競技越來越受到人們的歡迎。自行車運(yùn)動項(xiàng)目起源于1868年，于1913年傳入中國。自行車體育運(yùn)動對運(yùn)動員體能要求較高，由于自行車運(yùn)動不用于其他體育運(yùn)動，具有一定的特殊性，運(yùn)動中手臂和軀干為靜力性工作，兩腿為動力性的工作，因此自行車運(yùn)動體能專項(xiàng)訓(xùn)練也與其他運(yùn)動的訓(xùn)練有著一定區(qū)別。探索自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及訓(xùn)練特征，對進(jìn)行訓(xùn)練實(shí)踐有著很大幫助。因此該文通過文獻(xiàn)資料法，了解自行車運(yùn)動體能相關(guān)方面知識理論，分析自行車運(yùn)動的專項(xiàng)體能特點(diǎn)，探討自行車運(yùn)動體能訓(xùn)練的原則，從而進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)提高自行車運(yùn)動體能訓(xùn)練有效性，為訓(xùn)練提供科學(xué)依據(jù)。

關(guān)鍵詞：自行車體能特點(diǎn)訓(xùn)練原則身體機(jī)能專項(xiàng)力量

自行車運(yùn)動是一項(xiàng)速度、耐力、爆發(fā)力于一身的運(yùn)動項(xiàng)目，所以自行車運(yùn)動對運(yùn)動員體能及專項(xiàng)技能要求十分嚴(yán)格，如何進(jìn)行有效的自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練成了眾多自行車運(yùn)動員關(guān)注的核心話題，研究自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則有著重要意義，該文將通過研究自行車項(xiàng)目專項(xiàng)體能特點(diǎn)及體能訓(xùn)練原則從中尋找理想的專項(xiàng)體能訓(xùn)練方法，從而實(shí)現(xiàn)提高自行車運(yùn)動員綜合素質(zhì)，幫助運(yùn)動員運(yùn)動成績[2]。

1　自行車運(yùn)動專項(xiàng)體能研究現(xiàn)狀

1.1自行車項(xiàng)目運(yùn)動員身體機(jī)能模式的研究現(xiàn)狀

運(yùn)動訓(xùn)練及比賽過程中，力量是運(yùn)動員完成各專項(xiàng)動作，取得滿意訓(xùn)練效果和獲得好成績的保證。對人體有氧耐力負(fù)荷能力的評價主要是圍繞著機(jī)體的攝氧能力、利用氧能力及有氧代謝的工作效率三方面展開的。許多研究表明通氣無氧閾（VAT）、乳酸閾（LAT）和最大攝氧量（V02max）是評價自行車運(yùn)動員有氧能力的重要指標(biāo)，而以無氧閾強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練是公路和長距離場地自行車運(yùn)動員提高有氧能力的重要手段。

國內(nèi)、外對無氧代謝能力高低與自行車運(yùn)動員專項(xiàng)成績的關(guān)系進(jìn)行了較多的研究。尚文元等通過對69名男女自行車優(yōu)秀選手的最大攝氧量和無氧功的研究發(fā)現(xiàn)：（1）無氧功率均值與緩沖堿、超堿、碳酸氫鹽、氫離子濃度等值顯著相關(guān)，而最大有氧功率與血?dú)庵挡幌嚓P(guān)；（2）短距離運(yùn)動員的無氧功與緩沖堿、超堿、碳酸氫鹽、氫離子濃度值有顯著相關(guān)性，而與長距離項(xiàng)目組無顯著相關(guān)；（3）場地比賽成績和血乳酸值表明：多數(shù)場地項(xiàng)目成績的提高均伴有血乳酸值的上升，而男子1km成績下降，血乳酸值也略降低。結(jié)果表明，發(fā)展緩沖能力、無氧糖酵解能力對改善短距離項(xiàng)目運(yùn)動員運(yùn)動能力具有重要意義，從而了解到緩沖系統(tǒng)能力對自行車選手的專項(xiàng)能力具有一定的影響。

國外的學(xué)者對自行車選手無氧代謝供能系統(tǒng)特征進(jìn)行了一定的研究。通過測定9名高水平男子自行車選手完成10 s、30 s、40 s和60 s功率自行車的專項(xiàng)無氧能力，測定不同時間的的最大功率，完成的總功以及最大血乳酸水平，并記錄了選手在比賽條件下完成的200 m、1000 m計(jì)時成績、總時間和賽后血乳酸水平。最后結(jié)果顯示，評價優(yōu)秀男子自行車選手的1000 m記時測試的無氧能力與功率，應(yīng)采用至少持續(xù)60 s的功率自行車測驗(yàn)[3-4]。

1.2自行車體育運(yùn)動中運(yùn)動員專項(xiàng)力量

自行車運(yùn)動項(xiàng)目對運(yùn)動員對專項(xiàng)力量的要求極為嚴(yán)格，尤其是運(yùn)動員的下肢力量。在是短距離比賽中，需要的就是運(yùn)動員下肢的快速力量和下肢力量的爆發(fā)。在長距離比賽中，要求的便是運(yùn)動員下肢力量的耐力及持久力，可以看出力量對自行車運(yùn)動員的重要性，自行車運(yùn)動就是一項(xiàng)力量與體能的對抗。自行車運(yùn)動員力量的強(qiáng)與弱對運(yùn)動員成績有著巨大影響。因此在自行車運(yùn)動員力量訓(xùn)練中要特別著重對各種體能素質(zhì)進(jìn)行訓(xùn)練和強(qiáng)化，鍛煉要科學(xué)合理，尤其小肌肉群的訓(xùn)練時，方法不要太單一，避免對肌肉造成傷害。

2　自行車項(xiàng)目體能訓(xùn)練應(yīng)遵循的基本原則

2.1訓(xùn)練時應(yīng)遵循全面性與優(yōu)先發(fā)展相結(jié)合的原則

全面性與優(yōu)先發(fā)展相結(jié)合原則的主要依據(jù)是：人類身體每一處各器官都是相互依賴、相輔相成、相互影響、相互制約而存在。如果身體某部位器官發(fā)生病變，那么人的整個身體都會感覺到不適，甚至引發(fā)更多的器官病變。體能是身體器官性能的體現(xiàn)，體能訓(xùn)練就是對身體性能的鍛煉，其目的就是讓器官性能得到最大化的發(fā)揮。因此在體能訓(xùn)練必須遵循全面的訓(xùn)練方法的策略，才能使訓(xùn)練達(dá)到最好的效果，使技術(shù)、身體形態(tài)、機(jī)能與心理能力得到全面發(fā)展。另一方面，體能更是進(jìn)行自行車體育運(yùn)動及其他體育運(yùn)動的基礎(chǔ)和前提，因此在早期訓(xùn)練中，必須進(jìn)行全面的鍛煉。并且全面鍛煉，更是發(fā)現(xiàn)身體特長，激發(fā)身體潛能的有效途徑。

2.2系統(tǒng)不間斷性原則

系統(tǒng)不間斷性原則是指自行車運(yùn)動員從開始接受體能訓(xùn)練后，到運(yùn)動壽命終結(jié)前的這段期間內(nèi)，都應(yīng)在系統(tǒng)的體能訓(xùn)練中，依據(jù)體能發(fā)展規(guī)律，持續(xù)不斷地進(jìn)行體能訓(xùn)練。系統(tǒng)不間斷性原則的科學(xué)性已經(jīng)被很多運(yùn)動員所證明，系統(tǒng)不間斷性原則是有效延緩體能的退化，延長運(yùn)動員運(yùn)動壽命的有效途徑。因此自行車運(yùn)動員在體能訓(xùn)練中應(yīng)正確認(rèn)識這一點(diǎn)，并加以貫徹，在整個訓(xùn)練過程中不僅要系統(tǒng)規(guī)劃，更要持續(xù)不斷進(jìn)行訓(xùn)練。

2.3合理安排運(yùn)動負(fù)荷避免傷害原則

科學(xué)安排運(yùn)動負(fù)荷原則是指在自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練過程，應(yīng)結(jié)合自身情況與訓(xùn)練預(yù)期目的及任務(wù)，科學(xué)分配運(yùn)動負(fù)荷量及強(qiáng)度，避免盲目訓(xùn)練，以實(shí)現(xiàn)保障訓(xùn)練的有效性，盲目訓(xùn)練十分不可取，不僅無法起到訓(xùn)練效果，更會對身體造成極大的傷害，使運(yùn)動員身心疲憊，在正式比賽中變無法發(fā)揮出應(yīng)用的實(shí)力，科學(xué)合理的安排運(yùn)動負(fù)荷至關(guān)重要?？茖W(xué)安排運(yùn)動負(fù)荷原則是根據(jù)人體在運(yùn)動時體能消耗與恢復(fù)規(guī)律提出來的，遵循的是健康訓(xùn)練原則。另一方面，在專項(xiàng)體能訓(xùn)練中，要做的是先提高專項(xiàng)所需要的特殊生理機(jī)能，為專項(xiàng)體能訓(xùn)練打下基礎(chǔ)，創(chuàng)造有利條件，才能保障專項(xiàng)體能訓(xùn)練的有效性。為了鍛煉專項(xiàng)體能訓(xùn)練中需要的特殊生理機(jī)能，在訓(xùn)練方式上一定要慎重考慮，合理安排，勞逸結(jié)合。

2.4結(jié)合專項(xiàng)原則

結(jié)合專項(xiàng)原則是指在一般的體能訓(xùn)練的基礎(chǔ)上，根據(jù)自行車運(yùn)動項(xiàng)目的需要，加入自行車運(yùn)動項(xiàng)目技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)，進(jìn)行專項(xiàng)體能訓(xùn)練，以實(shí)現(xiàn)全體提升自行車運(yùn)動員綜合素質(zhì)，促進(jìn)運(yùn)動員體能的全面發(fā)展，提高運(yùn)動員成績。其主要依據(jù)是：自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練

的目的就是為了創(chuàng)造優(yōu)異的運(yùn)動成績，所以在訓(xùn)練中不能缺少自行車運(yùn)動的專項(xiàng)訓(xùn)練。并且技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)練習(xí)就是自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練的核心，自然訓(xùn)練中離不開對其的訓(xùn)練。這樣才能達(dá)到體能訓(xùn)練的目的，才能鞏固運(yùn)動員的自行車技術(shù)和技能。

2.5區(qū)別對待原則

由于每個運(yùn)動員的身體素質(zhì)及體能各有不同，訓(xùn)練必須遵循區(qū)別對待，尊重個體差異，這樣才能達(dá)到最好的訓(xùn)練效果。訓(xùn)練中應(yīng)根據(jù)運(yùn)動員的特征、年齡、性別、形態(tài)、機(jī)能、個性、訓(xùn)練動機(jī)、心理特征、訓(xùn)練水平、訓(xùn)練年齡、承受負(fù)荷能力等多方面因素，全面了解、掌握運(yùn)動員具體情況，進(jìn)行科學(xué)的分析，根據(jù)自行車專項(xiàng)體能訓(xùn)練的特征，分配不同的訓(xùn)練任務(wù)，有區(qū)別的安排訓(xùn)練過程。制定個性化訓(xùn)練計(jì)劃和策略，讓每一位運(yùn)動員都能擁有一套適合自己的訓(xùn)練方面。

3　結(jié)論

（1）自行車運(yùn)動員長時間保持最大有氧能力的無氧閾水平非常重要，以無氧閾強(qiáng)度進(jìn)行訓(xùn)練是公路和長距離場地自行車運(yùn)動員提高有氧能力的重要手段；無氧代謝能力與短距離自行車項(xiàng)目的成績密切相關(guān)，無氧代謝能力越強(qiáng)，運(yùn)動成績則越好。

（2）自行車運(yùn)動員的力量素質(zhì)在短暫騎行中，表現(xiàn)為下肢需要快速力量耐力，在長程騎行中需要肌肉耐力；上肢需要靜力性力量?？旖莸奶さ艅幼饕蕾囉谙轮【o張協(xié)調(diào)交替收縮，從而保證不降低工作效率。

（3）自行車運(yùn)動員的體能訓(xùn)練應(yīng)遵循全面性與優(yōu)先發(fā)展相結(jié)合原則、系統(tǒng)不間斷性原則、科學(xué)安排運(yùn)動負(fù)荷原則、區(qū)別對待原則以及結(jié)合專項(xiàng)原則。才能實(shí)現(xiàn)全面提高運(yùn)動員素質(zhì)，提高自行車運(yùn)動員成績，達(dá)到訓(xùn)練目的，發(fā)揮專項(xiàng)體能訓(xùn)練的職能，保障其有效性。

參考文獻(xiàn)

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作者簡介：①姬建華（1982，1-），男，新疆人，運(yùn)動員，本科。

中圖分類號：G87

文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

文章編號：2095-2813（2015）03（b）-0026-02