□文/孫艷鋒 谷海洋 鮑恒辰

新型止水鋼板在后澆帶中的應(yīng)用

□文/孫艷鋒 谷海洋 鮑恒辰

在大面積地下工程施工中，后澆帶施工是其中極其重要的一部分。文章主要針對后澆帶的設(shè)計(jì)及施工特點(diǎn)，詳細(xì)介紹了各工藝的操作要點(diǎn)及技術(shù)要求，以便為后澆帶設(shè)計(jì)與施工積累經(jīng)驗(yàn)；另外提出了可調(diào)式鋼板網(wǎng)模板這一新型鋼板止水帶，可以有效地提高后澆帶的防水抗?jié)B效果。

后澆帶；止水；鋼板網(wǎng)模板

1　工程概況

天津市濱海新區(qū)北塘經(jīng)濟(jì)區(qū)嘉庭公寓主體工程一標(biāo)段工程包括1#～5#樓及其地下車庫，總建筑面積約3.03萬m2。在施工過程中整個(gè)地下車庫底板和頂板由后澆帶劃分成11分塊，見圖1。后澆帶累計(jì)長度達(dá)1 098.56 m，后澆帶施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到今后基礎(chǔ)底板及頂板的防水效果，其施工質(zhì)量的好壞直接關(guān)系到今后地下車庫的防水效果，也勢必直接影響整體工程的質(zhì)量。因此在后澆帶施工中其施工工藝及過程控制顯得十分重要。

圖1　后澆帶平面布置

2　變更設(shè)計(jì)

在原設(shè)計(jì)圖紙中，后澆帶采用橡膠止水條及橡膠止水帶的施工方法，由于之前后澆帶施工中對橡膠止水條的施工裝釘不便且后期止水效果不理想，因此在本工程中將橡膠止水條及橡膠止水帶變更為止水鋼板+鋼板網(wǎng)模板的施工方法。

2.1橡膠止水帶（條）施工工藝

2.1.1各后澆帶的構(gòu)造要求

根據(jù)設(shè)計(jì)單位給出的圖紙，原設(shè)計(jì)中地下室外墻后澆帶的做法見圖2，地下室底板后澆帶的做法見圖3，地下室頂板后澆帶的做法見圖4。

圖2　地下室外墻后澆帶的構(gòu)造

圖3　地下室底板后澆帶的構(gòu)造

圖4　地下室頂板后澆帶構(gòu)造

2.1.2施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制點(diǎn)

農(nóng)戶收入主要有：租賃（或出讓）收入、旅游企業(yè)支付的公共資源使用費(fèi)收入（一般比較低）、農(nóng)戶在旅游企業(yè)就業(yè)的工資收入、旅游創(chuàng)業(yè)收入（農(nóng)戶經(jīng)營餐飲、夜市、超市、便利店、載客等）、逢年過節(jié)或重大活動(dòng)的慰問金、贊助金等收入。這種模式以江西婺源的篁嶺為代表。

橡膠止水條是安裝在后澆帶凹面上起遇水膨脹而止水的作用。橡膠條在安裝過程前，必須保證后澆帶兩側(cè)已進(jìn)行了鑿毛和清理，沒有污泥等雜物且在安裝中不能有斷開或連接不緊密的橡膠條，否則會(huì)直接影響到防水效果。

在橡膠止水條的施工中，由于其位于側(cè)壁或底板厚度的中間，外側(cè)均有鋼筋網(wǎng)片，致使在后續(xù)的橡膠條安裝中很難操作，工人在裝釘中很難保證橡膠條與混凝土結(jié)構(gòu)間沒有縫隙或盡量使縫隙微小，所以其弊端就在于工人的現(xiàn)實(shí)操作會(huì)造成今后的漏水隱患。

2.2止水鋼板+鋼板網(wǎng)模板施工工藝

將原設(shè)計(jì)圖紙中的橡膠止水帶及橡膠止水條變更為止水鋼板，止水鋼板的規(guī)格為300mm×3mm和400mm×3mm。鋼板網(wǎng)的規(guī)格為100mm×2500mm。

施工中在先澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)截面中部設(shè)置“U”型止水鋼板，止水鋼板的“開口”朝迎水面，止水鋼板上下（或內(nèi)外）到現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)上下（或內(nèi)外）表面采用鋼板網(wǎng)封堵。

2.2.1變更后各后澆帶的構(gòu)造

地下室外墻、底板及頂板后澆帶的構(gòu)造見圖5-圖7。

圖5　變更后的地下室外墻后澆帶

圖6　變更后的地下室底板后澆帶

圖7　變更后的地下室頂板后澆帶

2.2.2鋼板網(wǎng)模板及止水鋼板安裝

1）鋼板網(wǎng)模板安裝。在止水鋼板的中部兩側(cè)分別垂直設(shè)置鋼板網(wǎng)，鋼板網(wǎng)的一端分別通過鋼筋焊接連接于止水鋼板的中部兩側(cè)面上，鋼板網(wǎng)的另一端分別通過鋼筋焊接連接在車庫底板鋼筋或外墻鋼筋上。安裝要求在車庫底板底層鋼筋安裝完成后進(jìn)行，安裝時(shí)先將下部鋼筋與底板下層鋼筋焊接，待底板上層鋼筋安裝完成后再用鐵鉤鉤起與上層鋼筋焊接。

2）止水鋼板安裝。如圖8和圖9所示，鋼筋2和鋼筋3分別與止水鋼板進(jìn)行點(diǎn)焊。鋼筋4與底板下層鋼筋點(diǎn)焊，鋼筋1與底板上層鋼筋點(diǎn)焊。鋼筋5下端與底板下層鋼筋點(diǎn)焊，上端與止水鋼板點(diǎn)焊，對止水鋼板起支撐及限位作用。施工時(shí)下端高度不可調(diào)，上端高度可根據(jù)實(shí)際高度要求，將多出的鋼板網(wǎng)卷在鋼筋1上。

圖8　可調(diào)式鋼板網(wǎng)模板新型鋼板止水帶

圖9　A-A剖面

2.2.3施工技術(shù)要求及質(zhì)量控制點(diǎn)

1）止水鋼板朝向及連接。在止水鋼板的安裝中，必須注意其U型開口方向必須朝向迎水面。在外墻的安裝中必須保證止水鋼板的垂直度，使上下止水鋼板埋進(jìn)和露出長度一致。止水鋼板在轉(zhuǎn)角處的連接必須采用搭接雙面焊，且搭接長度≮100mm，焊縫需飽滿。

2）鋼板網(wǎng)連接。兩片鋼板網(wǎng)連接處的搭接長度≮100mm，鋼板網(wǎng)與骨架的扎結(jié)點(diǎn)間距≯50mm。

3）固定支架。固定止水鋼板和鋼板網(wǎng)的鋼筋或骨架鐵件均不得伸出結(jié)構(gòu)鋼筋外表而進(jìn)入結(jié)構(gòu)鋼筋保護(hù)層，以防形成滲水通道。鋼板網(wǎng)及其與固定骨架之間的連接必須具備足夠的強(qiáng)度和抗沖切能力，確保先澆混凝土不沖破鋼板網(wǎng)，減少后澆帶的變形和位移。

4）鑿毛清理。在后期澆筑后澆帶混凝土前，必須對混凝土上表面進(jìn)行剔鑿清理且止水鋼板上的淤泥與鐵銹必須清理干凈。后澆帶處上層鋼筋保護(hù)層混凝土模板用長條木模進(jìn)行支設(shè)。

3　兩種工藝對比

3.1施工工序?qū)Ρ?/p>

在橡膠止水條的后澆帶施工中，木工需要提前在后澆帶兩邊支模，在澆筑后澆帶之前需拆模并對其進(jìn)行剔鑿，難點(diǎn)就在此階段的剔鑿，既費(fèi)時(shí)又費(fèi)工。如果后期鑿毛不徹底會(huì)影響工程的防水質(zhì)量，會(huì)造成質(zhì)量事故，另外在現(xiàn)場操作中由于鋼筋網(wǎng)片間距緊密，工人無法很好地裝釘橡膠止水條，使止水條與混凝土表面間有或大或小的縫隙，在轉(zhuǎn)角處橡膠條無法進(jìn)行無縫連接，如果以整條裝釘又會(huì)在轉(zhuǎn)角處出現(xiàn)空隙，導(dǎo)致此部位止水條失效。

采用鋼板網(wǎng)代替后澆帶的模板，鋼板網(wǎng)不必拆除，可以減少后澆帶的拆模用工。鋼板網(wǎng)制作采用直徑12mm的螺紋鋼筋焊接成矩形骨架，然后將鋼板網(wǎng)用綁絲綁扎牢固。鋼板網(wǎng)上的規(guī)則網(wǎng)眼兒可以使?jié)仓幕炷猎诶锩嫔闲纬赏蛊?，?jié)省了后續(xù)作業(yè)中的鑿毛，這就縮短了工期和降低了成本。

3.2效益成本對比

3.2.1成本分析

采用普通模板支設(shè)（按底板厚度800mm考慮）合計(jì)成本480元/m（含人工、材料等），在采用鋼筋支架鋼板網(wǎng)留設(shè)后合計(jì)成本為120元/m，綜合比較效益明顯，不僅節(jié)省了用工工時(shí)，縮短了工期，還降低了成本，增加了效益。

3.2.2技術(shù)效益

由于采用橡膠止水條施工受到支模、拆模及鑿毛的工序限制，在后期防水方面效果不理想，而采用鋼筋支架鋼絲網(wǎng)留設(shè)后澆帶，解決后澆帶中拆模、清理困難等問題，減少拆模清理用工。在后澆帶內(nèi)留設(shè)集水坑及時(shí)排除積水，防止后澆帶內(nèi)的鋼筋被銹蝕，保證了工程質(zhì)量，故有明顯的技術(shù)效益。

4　結(jié)語

在后澆帶混凝土側(cè)面采用鋼板網(wǎng)隔斷，能很好地阻止新澆混凝土流入后澆帶內(nèi)，降低后澆帶內(nèi)大量的后續(xù)清理工作；也可以使?jié)仓炷恋谋砻嫘纬梢?guī)矩槽面，減少后期大面積的鑿毛。止水鋼板在底板施工中即安裝到位，避免了后續(xù)施工中的不便。通過上述的分析和比較，止水鋼板+鋼板網(wǎng)的施工方法在后澆帶施工中更加省工高效，提高鋼板止水帶的止水效果，保證后澆帶處的施工質(zhì)量且本產(chǎn)品的安裝簡便，對后面工序沒有影響。

[1]JGJ 3—2010，高層建筑混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)程[S].

[2]GB50108—2008，地下工程防水技術(shù)規(guī)范[S].

[3]GB50208—2011，地下防水工程質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范[S].

□DOI編碼：10.3969/j.issn.1008-3197.2015.01.009

□谷海洋、鮑恒辰/中交一航局第四工程有限公司。

□TU755

□C

□1008-3197（2015）01-25-03

□2014-03-05

□孫艷鋒/女，1979年出生，工程師，中交一航局第四工程有限公司，從事工程技術(shù)管理工作。