■應(yīng)朝棟 樂 昊 虞軍軍/文

城市五感系統(tǒng)的研究與應(yīng)用
——以舟山普陀興業(yè)地塊規(guī)劃研究為例

■應(yīng)朝棟 樂 昊 虞軍軍/文

長(zhǎng)久以來城市規(guī)劃與研究一般比較關(guān)注人類的一種感覺——視覺，奉行“視覺至上”的原則，而忽視了其他感覺對(duì)于城市規(guī)劃的感知和體驗(yàn)。約翰·O·西蒙茲在《景觀設(shè)計(jì)學(xué)——場(chǎng)地規(guī)劃與設(shè)計(jì)手冊(cè)》中指出：“人們規(guī)劃的不是場(chǎng)所、不是空間、也不是內(nèi)容，人們規(guī)劃的是體驗(yàn)。”一個(gè)城市的形象就像一個(gè)人一樣，有視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、味覺五感。因此，對(duì)于城市的打造也絕對(duì)不能只停留在視覺形象的打造上，而應(yīng)該是從多個(gè)角度去建立城市印象。

五感，即形、聲、聞、味、觸，也即人的五種感覺器官：視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺。人在環(huán)境中的感受原本是綜合的、立體的，即視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺綜合作用，從而產(chǎn)生對(duì)城市的體會(huì)。將這五官感受運(yùn)用到我們的城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，全面、充分提高人對(duì)城市空間體驗(yàn)的舒適度，這一理念是城市五感系統(tǒng)的最初觀點(diǎn)。

一、城市五感的概念

城市五感是人們關(guān)于城市的體驗(yàn)與審美活動(dòng)，是一個(gè)復(fù)雜的過程，就是綜合運(yùn)用視覺、聽覺、嗅覺、觸覺、味覺等多種感覺獲得全面的認(rèn)知。日本著名設(shè)計(jì)師原研哉在闡述對(duì)設(shè)計(jì)的理解時(shí)說到：“人不僅僅是一個(gè)感官主義的接收器官組合，同時(shí)也是一個(gè)敏感的記憶再生裝置，能夠根據(jù)記憶在腦海中再現(xiàn)出各種形象。在人體中出現(xiàn)的各種形象，是同時(shí)由幾種感覺刺激和人的再生記憶相互交織而成的一幅宏大圖景。這正是設(shè)計(jì)師所在的領(lǐng)域?！?/p>

中國(guó)古代造園專著《園冶》的園說部分，計(jì)成在相地篇中提到在“城市地”中造園注重“足征市隱，猶勝巢居，能為鬧處尋幽，胡舍近方圖遠(yuǎn)；得閑即詣，隨興攜游”。在“傍宅地”中應(yīng)注意“足矣樂閑，悠然護(hù)宅”。其中采用以“駢四驪六”為其特征的駢體文描述的城市內(nèi)容，充滿了生活中休閑的樂趣。

城市五感系統(tǒng)在城市規(guī)劃研究中的運(yùn)用是基于中國(guó)古代造園專著《園冶》中有關(guān)城市設(shè)計(jì)“得閑即詣”、“足以樂閑”的設(shè)計(jì)思想，結(jié)合目前城市規(guī)劃的現(xiàn)狀和特點(diǎn)，將二者有機(jī)結(jié)合，綜合考慮城市中人們的視覺感知、聽覺感知、嗅覺感知、味覺感知和觸覺感知進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計(jì)。

因此普陀興業(yè)地塊規(guī)劃研究以人性感受為出發(fā)點(diǎn)，從聽覺、視覺、嗅覺、味覺以及觸覺五種感官角度來描述城市感受，以精細(xì)的城市肌理和人性化的尺度空間，營(yíng)造一個(gè)精致而有活力的濱海城市區(qū)域。

二、普陀興業(yè)地塊規(guī)劃研究中城市五感系統(tǒng)的應(yīng)用

（一）視覺感知系統(tǒng)

1.遠(yuǎn)觀城市肌理

城市肌理是宏觀尺度上的城市實(shí)體或城市空間在二維狀態(tài)呈現(xiàn)的易為視覺觀察出規(guī)律的形狀特征，簡(jiǎn)言之就是城市的特征，在城市規(guī)劃中體現(xiàn)為城市形態(tài)、城市功能等方面。

普陀興業(yè)地塊的城市規(guī)劃肌理就是充分發(fā)揮倚山臨海特色，體現(xiàn)沈家門區(qū)域變化緊湊的山海風(fēng)情，營(yíng)造城市與山水相融共生、人與環(huán)境和諧互融、城市元素與生活元素共享共生的宜居、宜業(yè)環(huán)境。

此區(qū)域強(qiáng)化山、城、海的多元特色，打造節(jié)奏明晰的濱海城市界面。觀城市天際線，三條山海軸，綠化視覺廊道。濱海的高層建筑，以局部點(diǎn)狀呈現(xiàn)，不宜形成連續(xù)性高的墻式界面，在城市廊道處也應(yīng)保持通廊的通透性。山與城對(duì)周邊天際線形成控制性界面以塑造清晰的山城天際線對(duì)景；城與海強(qiáng)化海港與城市形象的視覺聯(lián)系；觀海顯城見山，強(qiáng)化海岸與興業(yè)地塊區(qū)域環(huán)抱山體的聯(lián)系，形成清晰可供觀賞的海岸城市第一界面及舒適的濱海空間高度比。整體上創(chuàng)造良好的視野，加強(qiáng)海上與山上的視線多重體驗(yàn)，從不同的視角挖掘并加強(qiáng)濱海帶的景觀特色。

此區(qū)域界定為門戶及特色發(fā)展區(qū)段，塑造城市發(fā)展及生態(tài)山水交錯(cuò)的濱海走廊空間節(jié)奏。體現(xiàn)“倚山臨海，收放有致”的空間格局。整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)肌理為一體二軸四廊四區(qū)：

一體：以居住、商業(yè)、商務(wù)、旅游功能為核心，配套設(shè)施齊全的城市組成體。

圖1 共生之城 多元互融

圖2 城市天際線

圖3 規(guī)劃結(jié)構(gòu)圖

圖4 濱海序列 有機(jī)串聯(lián)

圖5 景觀序列 縱向穿插

二軸：以城市兩條橫向規(guī)劃道路為依托，城市發(fā)展軸和濱海景觀軸。兩條軸線依托濱海景觀資源，綜合城市公共文化設(shè)施、商業(yè)服務(wù)、休閑設(shè)施的都市公共地區(qū)發(fā)展軸。

四廊：四條綠化廊道，形成“山城?！豹?dú)特結(jié)構(gòu)，提升周邊用地品質(zhì)，同時(shí)為過往行人及周邊居民提供休閑游憩場(chǎng)所。

四區(qū)：通過功能及路網(wǎng)將地塊自然劃分為四個(gè)功能區(qū)，即生活居住區(qū)、商務(wù)辦公區(qū)、金融商業(yè)區(qū)、綜合配套區(qū)，四區(qū)功能上相互聯(lián)系卻互不干擾，形成完整統(tǒng)一的城市區(qū)域。

規(guī)劃強(qiáng)調(diào)對(duì)原有自然資源的保護(hù),希望能為城市公共開放空間的創(chuàng)造留出更多“元素”和更大余地,并保留既有場(chǎng)所的特殊性質(zhì)(如歷史建筑物、構(gòu)筑物、道路等),以延續(xù)現(xiàn)有的城市肌理,旨在形成有活力的、多樣的公共空間和具有吸引力的行人環(huán)境。保障濱海軸線的連續(xù)性和公共性，在城市功能發(fā)展軸與海的交接處，以水岸公共開發(fā)帶動(dòng)城海互動(dòng)。將“城市背面”轉(zhuǎn)為“城市正面”，結(jié)合一系列濱海開發(fā)，塑造新的城市名片。

圖6 景觀序列 縱向穿插

圖7 濱?？偲矫鎴D

規(guī)劃本著保護(hù)原有的城市肌理和地域文脈、因地制宜、科學(xué)優(yōu)化用地功能與空間布局結(jié)構(gòu)的原則，對(duì)城市進(jìn)行改造和提升。由于區(qū)域內(nèi)現(xiàn)狀35%為工業(yè)用地，且主要沿碼頭岸線布置，主要為水產(chǎn)業(yè)，其它一些工業(yè)用地現(xiàn)狀多為建材、汽修、倉(cāng)庫(kù)等，對(duì)周邊環(huán)境有一定的干擾。因此需配合城市建設(shè)進(jìn)行“退二進(jìn)三”以釋放濱海空間。

規(guī)劃范圍內(nèi)海岸線條件優(yōu)越，因此規(guī)劃對(duì)濱海序列進(jìn)行有機(jī)串聯(lián)，通過濱海大道的沿海建設(shè)，濱海人行系統(tǒng)的設(shè)置，將沿線的核心元素、城市功能元素、濱海景觀元素串聯(lián)為有機(jī)整體，共同形成濱海帶狀景觀體系。

在景觀序列上，采取縱向穿插的方式，依托基地的自然優(yōu)勢(shì)，通過楔形綠地的規(guī)劃，將自然海景充分引入基地，形成“山-城-?！钡牧己每臻g圖底關(guān)系。

另外，將商貿(mào)、商務(wù)辦公、商務(wù)休閑、商業(yè)、居住等多種功能在空間上實(shí)現(xiàn)有機(jī)的融合，實(shí)現(xiàn)地塊的綜合開發(fā)。

2.近察城市標(biāo)識(shí)

城市標(biāo)識(shí)，大多數(shù)人理解為導(dǎo)向系統(tǒng)或者標(biāo)牌，這只是狹義的理解，實(shí)際上已是一個(gè)城市歷史文化特征的綜合體，是向廣大市民或外界來客展示城市形象的首要窗口。就是在充分考慮現(xiàn)有城市建設(shè)的基礎(chǔ)上，對(duì)城市形象、城市色彩、城市導(dǎo)向、城市文化、城市特征等進(jìn)行個(gè)性化再打造，以達(dá)到城市之間的區(qū)別，以加深對(duì)城市感情的特定認(rèn)同。濱海區(qū)域和創(chuàng)意工坊區(qū)作為城市標(biāo)識(shí)重點(diǎn)區(qū)域進(jìn)行打造，是對(duì)城市形象的綜合再創(chuàng)作。

圖8 創(chuàng)意工坊總平面圖

濱海區(qū)域?qū)⑼ㄟ^濱海走廊的帶動(dòng)，成為最活躍的區(qū)域之一。濱海走廊是海陸聯(lián)動(dòng)統(tǒng)籌的核心示范，凝聚各城區(qū)，強(qiáng)化中心城區(qū)作用，聯(lián)結(jié)外圍區(qū)域及島嶼的重點(diǎn)空間；是海與城市生活、城市產(chǎn)業(yè)、城市文化功能緊密聯(lián)系體現(xiàn)和感受舟山多元海洋文化的公共場(chǎng)所，也是舟山重要海洋和陸地生態(tài)銜接交換的空間載體，舟山城市形象的展示窗口和新品牌。在新的城市發(fā)展策略引導(dǎo)下，興業(yè)地塊濱海區(qū)域作為濱海走廊的重要節(jié)點(diǎn)，通過打造特色濱海走廊區(qū)，優(yōu)化資源配置、提升功能結(jié)構(gòu),塑造區(qū)域特色的空間景觀。

濱海區(qū)域的規(guī)劃設(shè)計(jì)旨在有意減弱濱海交通功能，避免大量的過境性交通進(jìn)入濱海地區(qū)，注重公共交通的打造。濱水可達(dá)性是公共性的體現(xiàn)，也是此區(qū)域改造成功的關(guān)鍵。濱海區(qū)通過引入漁人碼頭、立體公園等旅游景點(diǎn)，建立通往濱海的城市軸線，引導(dǎo)人們到達(dá)濱海區(qū)活動(dòng)；濱水區(qū)布置了多樣的用地功能，滿足不同時(shí)段不同人群的使用要求，也保證了濱水區(qū)活動(dòng)的多樣性，并積極挖掘文化特色，增加市民參與度，提升城市知名度，使得濱海區(qū)更具體驗(yàn)性。

規(guī)劃上通過保留整合原有的海灘區(qū)、浮橋區(qū)、深港區(qū)分別改造成商務(wù)娛樂段、濱水休閑段和歷史文化段。立體公園、休閑碼頭、濱海廣場(chǎng)、漁業(yè)海洋博物館等重要節(jié)點(diǎn)空間發(fā)揮生態(tài)、文化、康體或游樂等功能。局部配套舟山海濱特色餐飲與創(chuàng)意店鋪，建構(gòu)宜人舒適的旅游游憩目的地。

創(chuàng)意工坊區(qū)在設(shè)計(jì)策略上適度保留現(xiàn)狀工業(yè)地景元素，結(jié)合功能形成特色區(qū)域空間。保留兩座工業(yè)用冷庫(kù)作為主體，廢棄變電站和40米高煙囪作為工業(yè)遺跡，同時(shí)也作為片區(qū)的地標(biāo)建筑。選擇小體量的建筑體塊來配合主體建筑，用碎體量來反襯完整的保留建筑。綜合娛樂、辦公、休閑等功能，整體建筑線條硬朗，體現(xiàn)工業(yè)化特色。另外，用綠化緩沖小體量與大體量之間的“碰撞”。工業(yè)遺址進(jìn)行功能置換，設(shè)置趣味活動(dòng)空間及配套商業(yè)服務(wù)，區(qū)域景觀以耐踩踏草坪為主，配合景觀稀樹，開放給市民進(jìn)行戶外活動(dòng)，讓草坪成為活動(dòng)的場(chǎng)所而不僅限于觀賞，落日余暉下與西邊的工業(yè)遺址形成一幅金色的畫面。

（二）聽覺感知系統(tǒng)

1.聆聽城市聲音

聲景學(xué)是從審美和人文的角度研究環(huán)境中的聲音，以及在觀察環(huán)境時(shí)在場(chǎng)聲音及其聽覺感知的作用，在傾聽聲音時(shí)在場(chǎng)環(huán)境及其視覺感知的作用和伴隨自然環(huán)境和人文環(huán)境存在的聲音遺產(chǎn)的保護(hù)、留存與記錄。

普陀興業(yè)地塊以城市兩條橫向規(guī)劃道路為依托，城市發(fā)展軸和濱海景觀軸，在形成“山城?！豹?dú)特結(jié)構(gòu)的同時(shí)形成鮮明的動(dòng)靜分區(qū)。從南自北，依次為海、城、山，分別對(duì)應(yīng)動(dòng)區(qū)、動(dòng)靜結(jié)合區(qū)、靜區(qū)。動(dòng)靜分區(qū)明顯，對(duì)商住功能的區(qū)域提供了良好的城市聲環(huán)境，展現(xiàn)了井然有序的山水之聲。

在氣象方面，由于濱海區(qū)域的海面潮位變化，需注意水位線高低變化。對(duì)于濱水岸面剖面進(jìn)行著重設(shè)計(jì)示意，使其在符合水位線變化要求的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)了近水聽海，以自然與人工相互交織的手法豐富原有的單一岸線,提供親水的步行空間,并在節(jié)點(diǎn)處適當(dāng)放大形成一定的活動(dòng)區(qū)域,而原有碼頭等功能型岸線也保證了濱水人流量和活躍度，讓游客和市民增加親水的機(jī)會(huì)和“聽海”的享受。

圖10 濱水岸線斷面示意圖

另外，規(guī)劃也嘗試將聲景概念引入濱海區(qū)碼頭和城市公園景觀,結(jié)合現(xiàn)狀和常用的聲景設(shè)計(jì)方法,將會(huì)為規(guī)劃區(qū)域注入新的活力。

2.感受城市音律

沈家門港是中國(guó)六大中心漁港之一，天然良港。漁港東西長(zhǎng)約8公里，可容納各類漁船近萬艘，以漁業(yè)為中心的經(jīng)濟(jì)十分活躍。附近平陽(yáng)浦設(shè)有浙江興業(yè)公司、浙江海洋水產(chǎn)研究所和舟山海洋漁業(yè)公司。沈家門街市繁華，有“東西兩橫塘，大街一直上”之說，人稱“活水碼頭”和“小上?！?。

因此在打造濱水帶的時(shí)候，需注意對(duì)原來碼頭文化保護(hù)，盡量不去破壞原來繁華的商貿(mào)市井文化。歷史文化段和濱水休閑帶的規(guī)劃將這種氛圍作為一種城市音律，帶給市民和游客不同的生活節(jié)奏，也使地方傳媒和地方方言傳承下去。

在規(guī)劃上設(shè)置立體公園、休閑碼頭、濱海廣場(chǎng)、漁業(yè)海洋博物館、濱海轉(zhuǎn)換廣場(chǎng)等場(chǎng)所和建筑引導(dǎo)人流匯聚，這些節(jié)點(diǎn)空間有助于區(qū)域形成良好的文化商業(yè)氛圍，打造繁華的區(qū)域風(fēng)貌。在處理濱水空間類型上，適度留設(shè)濱海走廊寬度，公共商業(yè)導(dǎo)向功能界面面向?yàn)I海走廊，可增加步行活力，觀景平臺(tái)盡量貼近海域，提升海面可視性。在商貿(mào)、商務(wù)辦公、商務(wù)休閑、商業(yè)、居住的多種工作生活環(huán)境中引入這些多樣化的步行停駐游憩空間，有利于帶給居民和工作者不同節(jié)奏的生活工作體驗(yàn)。

圖11 歷史軸線

圖12 現(xiàn)狀建筑功能分析圖

（三）嗅覺感知系統(tǒng)

1.嗅取城市氣味

普陀興業(yè)現(xiàn)狀地塊以水產(chǎn)加工產(chǎn)業(yè)為主，又因舟山屬北亞熱帶南緣季風(fēng)海洋型氣候，東南風(fēng)天氣居多，海腥味隨風(fēng)飄散至周邊道路及居民區(qū)，影響過往行人的呼吸體驗(yàn)和附近居民的正常生活。海味之盛，過猶不及，因此在規(guī)劃上需特別注重“海味”的處理。

規(guī)劃從實(shí)際出發(fā)，對(duì)現(xiàn)狀的水產(chǎn)加工類工業(yè)進(jìn)行分析整合。對(duì)大體量、影響范圍廣的廠房進(jìn)行拆除搬離；對(duì)小體量、影響范圍小的廠房進(jìn)行功能置換。創(chuàng)意工業(yè)坊即是在這種思路下進(jìn)行保留改造，保留了城市氣味，也解決了“海味過重”的問題。

另外規(guī)劃也通過綠地水系規(guī)劃和園林植物配置對(duì)城市氣味作改造和提升。在綠地水系規(guī)劃上尊重現(xiàn)有的山海格局，打造完整的綠色基礎(chǔ)設(shè)施并創(chuàng)造大量機(jī)會(huì)營(yíng)造山?；?dòng)。規(guī)劃地塊北面靠山，周邊山地植物茂密、景觀優(yōu)美，既是用地的屏障，也是自然生態(tài)背景綠地。濱海腹地較窄，通過復(fù)育山體之間的生態(tài)通廊，強(qiáng)化其獨(dú)特的門戶性及開敞的空間感。規(guī)劃區(qū)域內(nèi)結(jié)合山體設(shè)置山體公園，為居民提供健身、休憩的場(chǎng)所。規(guī)劃沿河道兩側(cè)、道路與水系交界處，根據(jù)河道規(guī)劃及實(shí)際地形布置綠化帶，精心設(shè)計(jì)、建設(shè)一些休閑設(shè)施，由北至南貫穿區(qū)域，形成連續(xù)界面的綠廊，成為最貼近居民生活的日常休閑綠地。

在植物配置方面，以舟山本地樹種為主，搭配以部分芳香植物改善嗅覺環(huán)境。在海風(fēng)和芳草的氣味中，市民將獲得更好的生活體驗(yàn)。

2.獵取城市氣息

不斷變遷的微環(huán)境反映了人與自然持續(xù)的對(duì)話，沉淀、堆疊的自然與城市肌理沉厚醇久。不同時(shí)代的城市邊界所呈現(xiàn)的是不同時(shí)代的記憶。漁市興，商業(yè)盛，大屋大院的興建，獨(dú)特的建筑結(jié)構(gòu)為當(dāng)時(shí)的沈家門增添的一道亮麗風(fēng)景。城市的建設(shè)，日漸淡出的古風(fēng)遺韻，因此規(guī)劃需重視家門口的歷史，這也是全社會(huì)應(yīng)關(guān)注的問題。

圖13 綠地水系規(guī)劃圖

興業(yè)地塊所處的城西地塊得力于港口的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，從古至今，有著較為濃厚的商貿(mào)文化，沉淀了一定的歷史底蘊(yùn)，為規(guī)劃區(qū)域的開發(fā)奠定了多樣的文化基礎(chǔ)。因此濱海走廊沿線將體驗(yàn)特色鮮明的城市印記并感受厚重的人文歷史。在物質(zhì)空間上，濱海有大量的富有歷史印記的構(gòu)筑遺址和特色岸線，將作為空間載體，構(gòu)架聯(lián)系古今的媒介橋梁。

在充滿商貿(mào)漁文化的城市歷史印記元素所營(yíng)造的城市氣息中，現(xiàn)代城市建設(shè)與文脈的延續(xù)也必將使這個(gè)區(qū)域煥發(fā)新的活力。

（四）味覺感知系統(tǒng)

1.品嘗城市味道

城市更新重點(diǎn)是在保護(hù)城市結(jié)構(gòu)的前提下改善城市環(huán)境，形成環(huán)境優(yōu)美、服務(wù)配套設(shè)施齊備的城市味道。

規(guī)劃將引導(dǎo)布局公共性強(qiáng)的用地功能，鼓勵(lì)多種功能的混合，建議設(shè)置商業(yè)娛樂導(dǎo)向的混合開發(fā)、商務(wù)導(dǎo)向的混合開發(fā)、特色商業(yè)混合開發(fā)、公共文化導(dǎo)向的混合開發(fā)等性質(zhì)的用地功能。為形塑活力都市街道氛圍而要求建筑界面保證一定的連續(xù)性，并且建筑底層的功能應(yīng)當(dāng)為零售、餐飲、娛樂、小型文化等用途，形成建筑底層空間與街道產(chǎn)生互動(dòng)的效果，或與地塊內(nèi)部綠色開放空間形成滲透的、景觀通透的界面，禁止單調(diào)、封閉的消極性界面出現(xiàn)，如連續(xù)的實(shí)體圍墻。

規(guī)劃也重點(diǎn)考慮了慢行系統(tǒng)的設(shè)置，結(jié)合山體、綠地、岸線、城市支路設(shè)置成網(wǎng)絡(luò)的休閑步道。通過步行和非機(jī)動(dòng)車?yán)鹊酪?guī)劃，將自然山水、公園綠地、廣告同城市生活空間有機(jī)融為一體，結(jié)合公共空間和步行設(shè)施建設(shè)，營(yíng)造環(huán)境優(yōu)美、安全適合的自由慢行系統(tǒng)。公共自行車租賃點(diǎn)按300-500米的步行服務(wù)半徑設(shè)置，引導(dǎo)非機(jī)動(dòng)車出行由交通性向休閑性出行轉(zhuǎn)變。重點(diǎn)解決機(jī)動(dòng)車停車及公交與步行、公交與自行車的接駁問題。

在對(duì)老建筑物及周邊環(huán)境的改造后和對(duì)道路、公園、綠地等環(huán)境的改善后，市民將“品嘗”到不一樣的城市味道。

2.品味城市韻味

普陀興業(yè)地塊規(guī)劃研究注重現(xiàn)代與傳統(tǒng)的融合。在傳統(tǒng)文化上傳承地方特色，尋找舊時(shí)城市記憶，塑造展示傳統(tǒng)與現(xiàn)代生活空間；在產(chǎn)業(yè)文化上保留工業(yè)時(shí)代的痕跡，提升內(nèi)在價(jià)值，創(chuàng)造舊時(shí)與未來的鏈接點(diǎn)；在時(shí)尚文化上融合先進(jìn)文化理念，創(chuàng)造與先進(jìn)理念交流的平臺(tái)。

規(guī)劃將基于基地的工業(yè)記憶、成熟的周邊環(huán)境和具有門戶的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，打造一個(gè)連接未來創(chuàng)意與城市市民、連接城市生活和工業(yè)記憶、連接水岸空間和城市腹地的城市公共空間。

規(guī)劃在濱海區(qū)選定某些特色的老廠房、舊船塢，將工業(yè)遺產(chǎn)嬗變?yōu)樾陆ㄖ?、新景觀。留住傳統(tǒng)的工業(yè)記憶，就是留住興業(yè)地塊的城市韻味。

（五）觸覺感知系統(tǒng)

1.觸摸城市質(zhì)感

建筑風(fēng)貌是對(duì)建筑風(fēng)格、形態(tài)、色彩、材質(zhì)等建筑總體環(huán)境特征的綜合把握。規(guī)劃以富有現(xiàn)代感、城市感的設(shè)計(jì)語匯及手法，在此基礎(chǔ)上融合舟山本土色彩、材質(zhì)、植栽等創(chuàng)造新海洋風(fēng)格，也在體驗(yàn)性較強(qiáng)的空間場(chǎng)所中創(chuàng)造性地使用傳統(tǒng)材料。

商務(wù)辦公區(qū)通過組團(tuán)穿插布局，彰顯恢弘大氣的現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格，用玻璃、鋼材的質(zhì)感突出建筑立面，外立面的遮陽(yáng)系統(tǒng)與外圍護(hù)一體化設(shè)計(jì)，色調(diào)淡雅。金融商業(yè)區(qū)呈帶狀散點(diǎn)結(jié)合的布局，體現(xiàn)商業(yè)文化品味的現(xiàn)代開放型設(shè)計(jì)風(fēng)格，具有傳統(tǒng)街區(qū)的過渡空間并設(shè)置休息設(shè)施。綜合配套區(qū)通過組團(tuán)并置布局，體現(xiàn)人性化和地方文化的建筑風(fēng)格。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)人性化，造型簡(jiǎn)潔多變。生活居住區(qū)為現(xiàn)代簡(jiǎn)約風(fēng)格，色彩明快，多融合立面綠化。創(chuàng)意工坊區(qū)體現(xiàn)技術(shù)與創(chuàng)新的現(xiàn)代技術(shù)派風(fēng)格，材質(zhì)上玻璃、鋼、鋁合金、木等組合運(yùn)用，細(xì)部精巧，體現(xiàn)構(gòu)造與節(jié)點(diǎn)。濱海休閑帶沿主要景觀帶錯(cuò)列分布，結(jié)合自然景觀性元素表達(dá)出現(xiàn)代休閑性建筑風(fēng)格，實(shí)體墻面和玻璃幕墻結(jié)合，淺色彩為主，細(xì)部設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明快，曲線直線要素穿插運(yùn)用。

規(guī)劃通過對(duì)建筑風(fēng)貌的統(tǒng)一布局和引導(dǎo)，包括對(duì)材質(zhì)和觸感的研究，將給興業(yè)地塊定義為統(tǒng)一又不單調(diào)的城市質(zhì)感，賦予城市新的生命力。

2.感觸城市溫度

一個(gè)城市的發(fā)展，除了交通便捷、富有生機(jī)，還應(yīng)該讓人有溫暖感和歸屬感。城市公共景觀的規(guī)劃要充分考慮到使用者的空間體驗(yàn)和多重觸覺感受才能受到公眾的廣泛認(rèn)可和喜愛，不僅僅只是對(duì)于普通公眾，更要考慮到老人孩子、殘疾人等特殊群體。

在燈光照明方面，道路主要采用暖光照明，12米高的路燈設(shè)置間距在30米至35米，旨在沿濱海路線型創(chuàng)建一列波浪紋的燈柱。濱海步行空間打造連續(xù)的暖光照明，走廊特色區(qū)段根據(jù)活動(dòng)的密集性和能級(jí)，分區(qū)打造不同的亮度和效果。照明設(shè)計(jì)必須同時(shí)滿足功能性和裝飾性，以確保城市空間的舒適和使用者的安全。照明設(shè)計(jì)應(yīng)反映路網(wǎng)的整體照明策略，規(guī)劃也建議將道路照明演化為富有特色的標(biāo)識(shí)。

對(duì)于老人與殘疾人的環(huán)境設(shè)計(jì),針對(duì)老人和殘疾人心理和生理的特殊困難和需求,設(shè)置有特制四凸花紋的鋪地,通過路面觸感的變化來引導(dǎo)人們的行走等無障礙交通的技術(shù)措施,來激發(fā)他們的觸覺感知能力。對(duì)特殊路段的斑馬線進(jìn)視覺導(dǎo)視系統(tǒng)設(shè)計(jì)，既保證審美要求，也充分考慮孩子心理需求。

城市規(guī)劃不僅是優(yōu)化城市格局，更重要的是城市居民感觸到城市溫度。

圖14 小品設(shè)施

三、結(jié)語

從視覺、聽覺、嗅覺、味覺、觸覺出發(fā)，將五官感受運(yùn)用到城市規(guī)劃設(shè)計(jì)中，多方位多角度營(yíng)造空間體驗(yàn)和建立城市印象是城市五感系統(tǒng)在城市規(guī)劃研究中的應(yīng)用思路。

嘗試用五種感官綜合感知環(huán)境的設(shè)計(jì)以及城市五感系統(tǒng)的運(yùn)用是城市規(guī)劃師努力實(shí)踐的方向，能使人們?nèi)轿桓惺艹鞘械摹拔甯小痹O(shè)計(jì)理念逐漸被重視。本文選取普陀興業(yè)地塊為研究對(duì)象來探討城市五感，旨在營(yíng)造更加美好、更加宜人的城市環(huán)境，以期提出更加科學(xué)有效的實(shí)施辦法，創(chuàng)建更加舒適和富有吸引力的城市空間，在大力推廣以人為本的今天，對(duì)城市規(guī)劃的設(shè)計(jì)過程具有普遍的指導(dǎo)意義。

（作者單位：舟山市城市規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院）