文　　趙銳新

超速行駛的危害及預(yù)防

文趙銳新

追求刺激或許是人類的天性。無論是從自身的體驗，還是從電視上看汽車比賽，高速駕駛所帶給人們的刺激是無法用言語來形容的。為此，很多司機在駕駛汽車的時候總是躍躍欲試，殊不知危險正在一步一步地靠近。據(jù)統(tǒng)計，2007年全國共發(fā)生道路交通事故327209起，造成81649人死亡、380442人受傷，直接財產(chǎn)損失達12億元。其中超速駕駛肇事導(dǎo)致的死亡人數(shù)占交通事故總死亡人數(shù)的10.2%。超速駕駛已成為導(dǎo)致交通事故發(fā)生的主要原因之一，并成為名副其實的“馬路殺手”。

超速的危害

1、駕駛?cè)瞬荒苋?、正確感知車內(nèi)外的變化

要確保行車安全，首先是依靠人的感知，如果時間太短促，人就無法感知。如汽車以50公里的時速行駛，0.1秒前進1.39米，車窗外事物一掠而過，而人在視野內(nèi)感覺一個目標(biāo)要0.4秒，看清事物平均需1秒鐘。如果速度太快就無法獲取足夠的道路信息，當(dāng)感知與現(xiàn)實情況接近時，靠經(jīng)驗或許還可能安全駕駛，但在陌生道路行駛時就容易發(fā)生交通事故。

2、影響駕駛?cè)说囊曈X

超速行駛使駕駛?cè)说囊暳?yán)重下降。車速越高，視力下降得越嚴(yán)重，即使是近物，也幾乎無辨認(rèn)時間和看不清，這就使駕駛?cè)穗y以全面感知交通信息，極易發(fā)生事故。駕駛?cè)说囊曇?、動視力（駕駛?cè)嗽隈{車運行中的視力）等會隨車速的變化而變化，時速40公里時，一般駕駛?cè)丝煽辞迩胺?00米以內(nèi)的物體；時速100公里時，就只能看清160米以內(nèi)的物體了。

3、駕駛?cè)藢λ俣鹊呐袛嗄芰ο陆?/p>

駕駛?cè)嗽诟咚傩旭倳r，不但對所駕車輛速度不能正確判斷，而且對行人、非機動車、其他機動車速度也會低估。駕駛?cè)嗽谒伎紗栴}時除根據(jù)感知材料外，還得借助經(jīng)驗分析、判斷。在變速行駛時一旦出現(xiàn)意外，即使當(dāng)機立斷也需要時間考慮，有些事故就是在做出決定的一瞬間發(fā)生的。

4、增加駕駛?cè)似诔潭?/p>

超速行駛時，超車、會車的機會增多，行駛間距縮短，車外情況應(yīng)接不暇，駕駛?cè)诵睦砟芰亢椭亓磕芰肯暮芏?，注意力頻繁轉(zhuǎn)移，易感到疲勞，時間一久還會瞌睡，極易引發(fā)事故。

5、影響車輛的操作穩(wěn)定性

超速車輛操作穩(wěn)定性惡化，特別是在彎道處行駛，由于離心力的作用，易使車輛向回轉(zhuǎn)中心外側(cè)發(fā)生側(cè)滑或傾斜。過大的離心力使車輛變得極難駕馭，甚至失控。此時，如果在路面附著系數(shù)較小的道路上行駛，就可能測滑、撞車，即使是在路面附著系數(shù)較大的道路上行駛，也可能造成翻傾等事故。

6、使汽車的制動距離增長

汽車的制動距離隨車速提升而增加，超速行駛時，由于慣性作用，車輛制動距離就會隨之增加，從而增大了事故發(fā)生的可能性，極易發(fā)生追尾或碰撞等事故。

7、影響車輛的安全性能

超速行駛破壞了車輛在特定環(huán)境工作中的指數(shù)，加大了車輛的工作強度和負荷，加劇了機件的磨損。特別對車輪更是不利，跳躍性、拖滑性磨損不說，還提高了摩擦溫度，輪胎極易老化和變形，引發(fā)爆胎事故。

8、增加交通沖突點

超速行駛造成超車的機會增多，每次超車都會伴有較高速度的交會，從而增加了交通交織點和沖突點，增多了發(fā)生事故的可能性。

9、增加交通事故發(fā)生機率

如果道路上車流量較多，超速的車輛勢必經(jīng)常處于加速超車的狀態(tài)，每超一輛同方向行駛的車輛后駛?cè)朐肪€，就增加了一個交織點。超車時，超越車輛一般都占據(jù)在中線位置，有的還占據(jù)在道路的左邊，超的車越多，與對面來車交會時形成的沖突點也越多。從安全角度來說，車速越快，車距應(yīng)越大，但超車時車距卻不斷減少，從而增加了事故發(fā)生的機率。

10、加大事故的嚴(yán)重程度

在車輛發(fā)生撞擊的過程中，車速、車型、時間是影響安全的三大因素，而車速起著重要作用，撞擊程度、損毀情況與車速快慢成正比，車速越快、撞擊力造成的破壞越大，引發(fā)的交通事故越嚴(yán)重。一般情況下，汽車的行駛速度要比最高時速低20公里，汽車的各種機能才算發(fā)揮得比較穩(wěn)定。

預(yù)防和減少超速行駛的對策建議

超速行駛這一違法行為，輕者車輛損壞、駕乘車人輕傷，重者車毀人亡，給交通安全帶來極大的隱患，已成為當(dāng)前整治的重點。

1、強化內(nèi)在自律意識

作為一個合格的駕駛?cè)?，必須做到在不同的道路狀況下，嚴(yán)格遵守道路交通法規(guī)，機動車上道路行駛，不得超過限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時速，在沒有限速標(biāo)志的路段，應(yīng)當(dāng)保持安全車速，夜間行駛或者在容易發(fā)生危險的路段行駛，應(yīng)當(dāng)降低行駛速度。

2、全面開展超速行駛危害性的宣傳工作

根據(jù)“文明交通行動計劃”“文明交通進企業(yè)”“清違行動”“三超一疲勞”集中整治行動以及“三訪三評”等走訪活動，大力宣傳《交通安全法》及相關(guān)法律法規(guī)。同時采取多種形式，開展警示教育活動，進一步擴大宣傳面，讓廣大群眾尤其是駕駛?cè)撕瓦\輸專業(yè)戶都學(xué)法、懂法、守法，為交警部門創(chuàng)造一個良好的執(zhí)法環(huán)境。

3、強化職業(yè)道德教育

交警大隊、各中隊要及時深入轄區(qū)客運、貨運單位，通過座談交心談心等形式，教育引導(dǎo)廣大駕駛員加強駕駛員職業(yè)道德的修養(yǎng)，使駕駛員明白開快車、超速行駛是一種極具危險性的違法行為。促使駕駛員用良好職業(yè)道德規(guī)范約束自己的行為，真正做到“禮讓三先”、不開斗氣車、不開英雄車，不為了利益，急功近利，只顧競爭，不講職業(yè)道德，真正使廣大駕駛?cè)苏J(rèn)識到超速行駛所帶來的危害性，樹立良好的職業(yè)道德，全面提高交通參與者的交通安全意識。

4、強化執(zhí)法監(jiān)管力度

在保證日常工作正常開展的同時，科學(xué)安排警力，確保有足夠警力參與路面巡邏檢查，加大路面行車秩序整治，采取多管齊下和依法嚴(yán)管重罰等措施，從而起到威懾作用。

5、發(fā)揮科技裝備優(yōu)勢

結(jié)合交通管理實際，協(xié)調(diào)政府職能部門，加大專項投入，提高管理效果?？赏ㄟ^配置移動測速儀，建立固定式電子監(jiān)控設(shè)施等有效設(shè)施，形成點線結(jié)合、動靜結(jié)合的監(jiān)控網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)對超速行駛車輛全方位、全時段的實時捕捉，這樣既保證了數(shù)據(jù)的真實性，又達到了治理違法行為的效果，也緩解了警力不足的矛盾。

6、嚴(yán)查超速、超員、超載及疲勞駕駛交通違法行為

根據(jù)公安部交管局統(tǒng)一部署，通過持續(xù)開展“三超一疲勞”集中整治行動，堅決把超速、超員、超載及疲勞駕駛行為控制住、管理好，特別是要對客運車輛嚴(yán)格監(jiān)管、嚴(yán)肅查處。交警部門要隨時掌握客運車輛的行駛軌跡，發(fā)現(xiàn)超速、超員、疲勞駕駛的行為及時提醒客運企業(yè)加強管理，同時嚴(yán)厲處罰違法違規(guī)企業(yè)，堅決遏制住因超速、超員、超載及疲勞駕駛交通違法行為引發(fā)的交通事故。

防止超速的方法

1、選有限速報警的車

這一配置大部分豪華車、B級車、A級車都配有，行車中車速超過120km/h時，限速報警就會響，提示超速。如果駕駛?cè)瞬焕頃蟛糠謭缶骶蜁J(rèn)是駕駛需要，會取消報警，只有為數(shù)不多會持續(xù)報警。

2、多使用巡航定速

巡航系統(tǒng)既可以降低駕駛疲勞、油耗，還可以防止超速。巡航系統(tǒng)唯一的缺點是操作比較麻煩，有的是撥桿，有的是按鈕，頻繁啟用巡航定速一定程度上會降低駕駛?cè)俗⒁饬Α?/p>

3、車內(nèi)其他人多提醒

司機開車時可能一不留神就超速了，這時就需要車內(nèi)的人多留意提醒。當(dāng)然，車速也不能太低，在高速公路正常的情況下，最低車速不能低于60邁。

相關(guān)鏈接：超速駕車罰款扣分標(biāo)準(zhǔn)

1、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速20%以上或者在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛超過規(guī)定時速50%以上，以及駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速50%以上的，記12分；

2、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路上行駛超過規(guī)定時速未達20%的，記6分；

3、駕駛中型以上載客載貨汽車、校車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速20%以上未達到50%的，記6分；

4、駕駛中型以上載客載貨汽車、危險物品運輸車輛在高速公路、城市快速路以外的道路上行駛或者駕駛其他機動車行駛超過規(guī)定時速未達20%的，記3分。