工業(yè)4.0時代已經(jīng)來臨，而汽車製造業(yè)還停留在2.0時代，尤其對於體量較大的汽車巨頭，如果在華戰(zhàn)略不及時轉(zhuǎn)型，將面臨「不可解」的危機。

解析：

宏觀經(jīng)濟對於包括豪華車在內(nèi)的奢侈品市場帶來巨大衝擊。中國奢侈品市場，自2014年遭遇負(fù)增長，2015年下滑加劇。與整體市場蕭條形成明顯反差的是，無論在奢侈品市場，還是豪華車市場，擁有相似特質(zhì)的「新貴」相繼誕生，增幅明顯，說明消費人群和新思維已經(jīng)出現(xiàn)。這種特質(zhì)主要體現(xiàn)在品牌淡化，即標(biāo)籤化的品牌意識在大幅度下降，個性化的需求大幅上升。在變革早於豪華車先發(fā)生的奢侈品行業(yè)，正是率先適應(yīng)「工業(yè)4.0時代」的小微企業(yè)引領(lǐng)趨勢，獲得成功。從此前工業(yè)2.0時代的「6 1」，到4.0時代的「4 0」，汽車製造業(yè)也在面臨這一變革。

「6 1」是指，產(chǎn)品設(shè)計、原料採購、倉庫運輸、訂單處理、批發(fā)經(jīng)營、終端零售加上製造。目前，奢侈品中市場表現(xiàn)最好的企業(yè)在做「4 1」，即取消倉儲和庫存，進行訂單式生產(chǎn)。再往下走，就將進入「4 0」時代，即將製造向最初的產(chǎn)品設(shè)計端轉(zhuǎn)移，根據(jù)消費者個性需求進行頂層產(chǎn)品設(shè)計。汽車製造業(yè)，仍然處於「6 1」時代，這造成庫存巨大，產(chǎn)品設(shè)計不接地氣，消費者不認(rèn)同品牌理念等一系列問題，而這些問題也為豪華車市場的「小眾品牌」帶來新機會。