陳必平，朱曉萍

(1.江蘇省連云港市石梁河水庫管理處，江蘇 東海222323;2.江蘇省連云港市水利局，江蘇 連云港222000)

蔣莊漫水閘位連云港市東?？h黃川鎮(zhèn)、贛榆縣沙河鎮(zhèn)兩鎮(zhèn)交界處，在新沭河中游中泓上，距離石梁河水庫8.1 km，是新沭河的梯級控制工程。工程始建于1956年11月，1957年建成，共18孔;1972年在老閘南、北兩側(cè)各擴(kuò)建10孔新閘;新、老閘總寬201.4 m，總凈寬169.6 m。蔣莊漫水閘自1957年建成后已運(yùn)行50多年，由于受當(dāng)時(shí)條件的限制，工程存在較多問題。2010年9月，蔣莊漫水閘出現(xiàn)重大險(xiǎn)情后，12月24日江蘇省水利廳批準(zhǔn)連云港市蔣莊漫水閘拆除重建，設(shè)計(jì)過閘流量仍維持原閘規(guī)模即為1 300 m3/s，工程總投資2 946萬元。

蔣莊漫水閘拆除重建工程批復(fù)要求在5月底前完成水下工程，2011年底完成全部任務(wù)，工程進(jìn)度控制是本工程的重點(diǎn)和難點(diǎn)，特別是完成水下工程前的進(jìn)度安排與控制。工程建設(shè)期間主要從以下幾個(gè)方面控制工程施工進(jìn)度。

1 搶抓工程建設(shè)前期工作，為工程后續(xù)工作贏得時(shí)間

工程建前期工作是整個(gè)工程建設(shè)進(jìn)度控制的基礎(chǔ)和前提，直接影響工程后續(xù)工作開展的進(jìn)度。建設(shè)單位在工程可行性研究和初步設(shè)計(jì)上報(bào)階段，在保證編制質(zhì)量的前提下，盡量爭取編制上報(bào)相關(guān)文件的時(shí)間?？裳泻统醪皆O(shè)計(jì)文件上報(bào)后，注重加強(qiáng)與審批咨詢單位及具體審批人的聯(lián)系與溝通，做好可研和初步設(shè)計(jì)文件的修改和補(bǔ)充，確?？s短審批時(shí)間。

初步設(shè)計(jì)審批期間，及時(shí)了解審批的情況，根據(jù)審批初步意見，委托招標(biāo)代理單位提前做好相關(guān)招標(biāo)文件的初稿，按照批復(fù)初步意見，及時(shí)組織對招標(biāo)文件的審查工作，待初步設(shè)計(jì)批復(fù)下達(dá)后，根據(jù)批復(fù)意見對招標(biāo)文件再進(jìn)行細(xì)化修改。該工程因在初步設(shè)計(jì)批復(fù)前，招投標(biāo)準(zhǔn)備工作充分，于初步設(shè)計(jì)批復(fù)下達(dá)后當(dāng)天即進(jìn)行建設(shè)監(jiān)理及施工招標(biāo)公示。初步設(shè)計(jì)批復(fù)后，建設(shè)單位立即組織有關(guān)單位進(jìn)行臨時(shí)用地的相關(guān)協(xié)調(diào)工作，在施工合同簽訂前，已基本完成“四通一平”工作。在施工合同等簽訂后，按照有關(guān)要求辦理了質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)，組織完成施工圖設(shè)計(jì)審查等工作，為工程的順利實(shí)施創(chuàng)造了條件。

2 科學(xué)編排工程進(jìn)度計(jì)劃

蔣莊漫水閘拆建工程水下工程開工時(shí)間為2011年2月14日，水下工程完工時(shí)間為2011年5月31日，6月15日具備水下工程驗(yàn)收條件。該工程施工作業(yè)范圍廣，施工工期緊，從工程總體考慮，閘室段施工工序較多，工藝復(fù)雜，所以本工程工期計(jì)劃以閘室段施工為主線，其他工序同時(shí)穿插進(jìn)行。

按照施工進(jìn)度計(jì)劃，本工程施工關(guān)鍵線路為:圍堰填筑→老閘閘室拆除→基坑土方開挖→基礎(chǔ)處理→閘底板→閘墩、工作便橋→排架→工作橋→閘門、啟閉機(jī)安裝→水下驗(yàn)收→拆除圍堰→橋頭堡及啟閉機(jī)房屋土建及裝修工程→電氣設(shè)備采購及安裝、調(diào)試。開完工時(shí)間見表1。

3 嚴(yán)格施工進(jìn)度過程控制

3.1 老閘閘室段拆除進(jìn)度控制

原蔣莊漫水閘中間為18孔老閘，兩側(cè)為后增設(shè)的各10孔新閘。閘室拆除工程分先后次序拆除:先拆除右岸側(cè)10孔新閘，因該段位于險(xiǎn)情發(fā)生段，施工期間涉及基礎(chǔ)處理以及砂性透水層降排水工作。然后拆除左岸10孔閘，最后進(jìn)行中間18孔拆除。根據(jù)原計(jì)劃老閘閘室段24 d拆除完成，采用4臺振動(dòng)破碎錘，4臺1 m3挖掘機(jī)，配合10臺10 t自卸汽車。實(shí)施過程中根據(jù)拆除機(jī)械的性能對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行優(yōu)化組合，采用7臺振動(dòng)破碎錘，配4臺1 m3挖掘機(jī)，配合10臺10 t自卸汽車清運(yùn)廢渣，原計(jì)劃拆除次序不變，并且保證拆除工作晝夜不間斷施工，整個(gè)老閘拆除共用了10 d時(shí)間，全部拆除完畢，為后續(xù)工作爭取了2周的時(shí)間。

表1 主要項(xiàng)目計(jì)劃開完工時(shí)間

3.2 基礎(chǔ)處理進(jìn)度控制

閘室段基礎(chǔ)處理原設(shè)計(jì)方案為5號底板及下游翼墻下基礎(chǔ)采用水泥攪拌樁，其余閘底板及消力池斜坡段下采用回填水泥土方案。右岸5號底板地基原為老沙河河床，依據(jù)地勘結(jié)論，最右端12 m范圍有較深的②－2b淤泥質(zhì)黏土，與現(xiàn)場開挖的探坑基本相吻合，為加快施工進(jìn)度，同時(shí)便于控制工程施工質(zhì)量，經(jīng)參建單位多次開會(huì)專題研究基礎(chǔ)處理方案，經(jīng)方案比選優(yōu)化，確定5號底板地基處理方案為:高程4.80 m以下采用C20拋石混凝土換填，拋石量按10%計(jì);高程4.80～5.80 m換填10%水泥土，壓實(shí)度不小于0.96;對1～4號底板地基采用C20拋石混凝土換填，拋石量按10%計(jì)。該方案比原方案不但縮短了工期，而且地基處理效果好。

3.3 閘墩及工作便橋施工進(jìn)度控制

根據(jù)原施工組織設(shè)計(jì)，先進(jìn)1號、3號、5號閘墩及工作便橋澆注，然后待以上閘墩及工作便橋具備模板拆除條件后，將腳手架及模板周轉(zhuǎn)至2號、4號底板閘墩及工作便橋進(jìn)行立模澆注。為了加快施工進(jìn)度，建設(shè)單位及監(jiān)理單位要求施工單位加大模板以及腳手架投入，全部采用一次性模板及腳手架，施工期間不進(jìn)行模板周轉(zhuǎn)，雖然增加了一部分施工成本，但大大減少了因模板及腳手架周轉(zhuǎn)的時(shí)間，為整個(gè)工程施工，爭取了大量時(shí)間。

3.4 加強(qiáng)門槽埋件等的進(jìn)度控制

閘門埋件的制作進(jìn)度直接影響工程安裝進(jìn)度，原設(shè)計(jì)門槽埋件采用二次澆注，經(jīng)多次研究討論，為加快工程進(jìn)度，采用一次澆注。該方案中埋件的進(jìn)場時(shí)間直接影響工程的施工進(jìn)度，為此監(jiān)理單位和建設(shè)單位定期到生產(chǎn)廠家查看實(shí)施進(jìn)度，嚴(yán)格控制時(shí)間結(jié)點(diǎn)，確保按時(shí)交貨，為水下工程按時(shí)完成打下了基礎(chǔ)。

4 認(rèn)真組織落實(shí)施工進(jìn)度保證措施

4.1 組織措施

工程建設(shè)項(xiàng)目進(jìn)度控制的組織措施是進(jìn)度目標(biāo)是否實(shí)現(xiàn)的決定性因素。根據(jù)工程進(jìn)度的工作任務(wù)分工表和管理職能分工表的要求，結(jié)合批準(zhǔn)的工程進(jìn)度計(jì)劃，定期跟蹤進(jìn)度執(zhí)行情況，及時(shí)采取糾偏措施，及時(shí)調(diào)整進(jìn)度計(jì)劃。為確保工程實(shí)施進(jìn)度，建設(shè)處每周召開工程進(jìn)度、質(zhì)量會(huì)議，及時(shí)采取進(jìn)度糾偏措施，調(diào)整工程進(jìn)度方案。在整個(gè)工程實(shí)施過程中，做到統(tǒng)一組織協(xié)調(diào)、統(tǒng)一計(jì)劃安排、統(tǒng)一現(xiàn)場管理、統(tǒng)一物資供應(yīng)、統(tǒng)一資金收付。建立健全管理機(jī)構(gòu)，明確各部門、各崗位的職責(zé)范圍，為該工程配備足夠的適合要求的各類專業(yè)技術(shù)人員。加強(qiáng)現(xiàn)場后勤保障工作和參建人員的思想政治工作，使每個(gè)參加施工的職工充滿責(zé)任感、榮譽(yù)感，發(fā)揮出其最大的積極性和主動(dòng)性。

4.2 經(jīng)濟(jì)措施

根據(jù)工程的實(shí)施進(jìn)展情況，及時(shí)編制資金需求計(jì)劃，確保工程建設(shè)資金及時(shí)、足額到位，為工程的順利開展提供資金保障?？茖W(xué)調(diào)度人力和物力資源，根據(jù)工程施工進(jìn)度的需要，不定期調(diào)整人力和物力資源，確?，F(xiàn)場所有可以展開的工作全面鋪開;同時(shí)在施工單位各班組中采用經(jīng)濟(jì)激勵(lì)措施，使班組之間形成“比學(xué)趕超”的施工競賽的氛圍，充分調(diào)動(dòng)現(xiàn)場施工人員的工作積極性，提高了工作效率。

4.3 技術(shù)措施

工程的技術(shù)保證是工程順利開展的前提和基礎(chǔ)，建設(shè)單位及時(shí)組織對施工圖設(shè)計(jì)進(jìn)行技術(shù)交底，了解設(shè)計(jì)意圖和施工方法。在施工過程中，認(rèn)真分析可能出現(xiàn)影響進(jìn)度的技術(shù)問題，做好對圖紙?zhí)峁?、材料設(shè)備進(jìn)場、氣候氣象、設(shè)計(jì)變更、人員變動(dòng)等各方面的充分估計(jì)和準(zhǔn)備，避免一切可預(yù)見的不必要的停工和延誤。對于由不可預(yù)見的因素導(dǎo)致施工進(jìn)度延誤，及時(shí)研究著手安排趕工期計(jì)劃。施工中通過控制日計(jì)劃保周計(jì)劃，控制周計(jì)劃保月計(jì)劃，以月計(jì)劃保階段計(jì)劃，最終保證總工期的順利實(shí)現(xiàn)。

4.4 管理措施

建設(shè)處根據(jù)合同要求的工期，加強(qiáng)了進(jìn)度考核，編制下發(fā)了《連云港市蔣莊漫水閘拆建工程進(jìn)度考核辦法》，對現(xiàn)場的管理人員、勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備數(shù)量、工程各部位的進(jìn)展情況進(jìn)度定期考核，并將考核的結(jié)果及時(shí)通報(bào)監(jiān)理、施工單位。針對考核中發(fā)現(xiàn)的問題，有的放矢的進(jìn)行整改和完善。

5 結(jié)語

連云港市蔣莊漫水閘工程自2011年2月14日正式開工，經(jīng)過參建人員近4個(gè)月堅(jiān)持不懈的努力，于2011年6月13日完成水下全部工程任務(wù)，6月30日順利通過水下階段工程驗(yàn)收，為汛期工程安全度汛及流域安全度汛提供了有力保障。