2015中國（長春）國際汽車技術(shù)論壇（VTI2015）成功召開

今年5月，《中國制造2025》規(guī)劃發(fā)布，這是我國第一次從國家戰(zhàn)略層面描繪了建設(shè)制造強國的宏偉藍圖，也是我國實施制造強國戰(zhàn)略第一個十年行動綱領(lǐng)。在此背景下，由中國汽車工程學(xué)會、吉林大學(xué)、中國第一汽車集團公司和長春市人民政府共同主辦的“2015中國（長春）國際汽車技術(shù)論壇（VTI2015）”于2015年7月12～13日在長春成功召開。本屆論壇以“中國制造2025——節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)與路徑”為主題，通過主旨演講進行思想碰撞和學(xué)術(shù)交流，解讀節(jié)能與新能源汽車發(fā)展目標(biāo)和路徑，展現(xiàn)全球節(jié)能與新能源汽車的最新成果和前沿技術(shù)，探討智能網(wǎng)聯(lián)汽車與人類生活之間的和諧發(fā)展。

論壇圍繞“中國制造2025汽車產(chǎn)業(yè)”、“節(jié)能與新能源汽車”、“智能網(wǎng)聯(lián)汽車”等行業(yè)熱點，深入討論節(jié)能與新能源汽車的發(fā)展趨勢、技術(shù)路線及實現(xiàn)路徑。論壇邀請了國家相關(guān)部門主管領(lǐng)導(dǎo)、中國工程院院士、《中國制造2025》起草委員會專家、國內(nèi)外相關(guān)領(lǐng)域?qū)＜?、全球整車和零部件企業(yè)代表、相關(guān)研究機構(gòu)代表、媒體等人士參加，參會人數(shù)達600人。本屆論壇是自《中國制造2025》發(fā)布以來，首次、全面、權(quán)威地解讀其汽車方面的內(nèi)容。

高層及專家觀點

中國第一汽車集團公司副總經(jīng)理吳紹明指出，汽車產(chǎn)業(yè)憑借對經(jīng)濟增長的重要貢獻和極強的產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)，成為制造強國戰(zhàn)略的必然選擇。從可持續(xù)發(fā)展看，汽車產(chǎn)業(yè)需要解決能源、污染、安全和擁堵等全球公認(rèn)的四大主流問題，低碳化、信息化和智能化被認(rèn)為是最終解決方案。中國一汽高度關(guān)注信息化、智能化和低碳化的產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，面對“互聯(lián)網(wǎng)+”帶來的機遇，實施科技創(chuàng)新戰(zhàn)略，力求在低碳環(huán)保智能方面尋求更大的突破。

中國汽車工程學(xué)會理事長付于武針對當(dāng)前的機遇和挑戰(zhàn)，指出汽車行業(yè)要做的首先是安靜下來，然后去認(rèn)真地分析、踏實地做事、勇敢地實踐，未來10年對中國節(jié)能和新能源汽車的發(fā)展至關(guān)重要，這個產(chǎn)業(yè)不能急于求成，它需要一個安靜、寬松、理性的發(fā)展環(huán)境，目前中國政府也正在創(chuàng)造這樣的環(huán)境。

中國工信部裝備司副司長瞿國春指出，截至今年6月，中國新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量已接近20萬輛，但部分關(guān)鍵核心技術(shù)的缺失影響了新能源汽車形成完整的工業(yè)體系和開發(fā)能力。國內(nèi)新能源汽車發(fā)展仍面臨著諸多問題，主要汽車集團在乘用車平臺技術(shù)、發(fā)動機系統(tǒng)、動力電池系統(tǒng)集成等領(lǐng)域仍未完全掌握關(guān)鍵核心技術(shù)，尚未形成完整工業(yè)體系和開發(fā)能力。官方將進一步加大對關(guān)鍵材料和零部件研發(fā)的支持，并促進新技術(shù)在傳統(tǒng)動力系統(tǒng)上的應(yīng)用。在技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)方面，對于行業(yè)亟需、但短期內(nèi)又無法形成國家或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的，將支持先行制定“團體標(biāo)準(zhǔn)”，以引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展。

在本屆論壇上，來自企業(yè)、高等院校和研究機構(gòu)的技術(shù)專家進行了主旨演講，積極展示和分享了其最新科技成果。包括中國汽車工程學(xué)會、吉林大學(xué)、中國第一汽車集團公司、長春市工業(yè)和信息化局等在內(nèi)的行業(yè)組織、企業(yè)、政府機構(gòu)以及技術(shù)聯(lián)盟，也充分利用各自資源，共同打造本屆盛會，研討中國汽車制造2025的戰(zhàn)略藍圖。

中國工程院院士、吉林大學(xué)汽車工程學(xué)院名譽院長郭孔輝教授發(fā)表了“尊重市場，造就新興產(chǎn)業(yè)，迎接電動車百花盛開的春天”主旨演講，深入剖析了未來市場的發(fā)展方向?！爸袊鶈T廣闊，市場需求的多樣性決定了需要發(fā)展多層次的電動車，應(yīng)首先發(fā)展百姓買得起、使用方便的小型電動汽車，同時根據(jù)市場需求發(fā)展不同層次電動車”，郭院士說。在本屆論壇開幕式上，80歲高齡的郭院士還被授予了“終身成就獎”。

中國第一汽車股份有限公司技術(shù)中心主任李駿院士以“中國制造2025與中國汽車制造2025”為主題進行了演講。李駿院士指出，為響應(yīng)“中國制造2025”規(guī)劃提出的汽車互聯(lián)智能化發(fā)展需求，中國一汽部署了“摯途”技術(shù)戰(zhàn)略，一汽集團希望到2025年，“摯途”將從當(dāng)前的“摯途”1.0發(fā)展到“摯途”4.0，最終實現(xiàn)智能商業(yè)服務(wù)平臺運營，高度自動駕駛技術(shù)整車產(chǎn)品滲透率達50%以上。

論壇魅力與風(fēng)采

作為中國（長春）國際汽車博覽會板塊之一的中國（長春）國際汽車技術(shù)論壇，是以探討汽車科技進步為導(dǎo)向的專業(yè)化、技術(shù)化論壇，其打造了一個跨國界、跨學(xué)科探索研討汽車科技前沿技術(shù)的國際化學(xué)術(shù)交流平臺，對中國汽車工業(yè)的發(fā)展起到了積極的推進作用！本屆論壇還邀請了包括騰訊等主要門戶網(wǎng)絡(luò)媒體、CCTV等權(quán)威媒體、《汽車技術(shù)》雜志、《汽車工藝與材料》雜志、中國汽車報、中國工業(yè)報等汽車媒體進行專業(yè)報道，并與參會代表進行討論。論壇舉辦期間還介紹了明年同一時期在長春舉辦的“2016中國汽車先進智能化技術(shù)國際學(xué)術(shù)會議（VTI2016）”的主題和相關(guān)內(nèi)容。