洪昌義

（杭州益利隆紡織有限公司，杭州 311209）

集聚賽絡紡是集聚紡和賽絡紡的一種組合紡紗方法。該技術紡制的紗線綜合了兩種紡紗方法的優(yōu)異特性和品質(zhì)，與傳統(tǒng)環(huán)錠紡單紗及賽絡紡、集聚紡紗相比，集聚賽絡紡紗毛羽更少，強力更高，條干更均勻，粗細節(jié)更少。使用集聚賽絡紡紗線的織物紋路清晰，透氣性好，耐磨，不易起球，具有賽絡紡合股的效果，布面更光潔順滑，織物手感更柔軟，是高檔紡織品的理想用紗。集聚賽絡紡適紡纖維廣泛，因此開發(fā)集聚賽絡紡紗線，是提升產(chǎn)品檔次的重要途徑，附加值較高，具有廣闊的發(fā)展前景［1］。我公司為適應市場需求，于2011年在現(xiàn)有DTM126舊細紗機基礎上改造了5萬多錠常州同和及無錫萬寶四羅拉負壓式集聚賽絡紡，通過一系列措施，我公司生產(chǎn)的粘膠集聚賽絡紡紗線，條干均勻、毛羽少，客戶滿意，經(jīng)濟效益較好。

1 原料選配

集聚賽絡紡紗線織物對紗線條干、強力、疵點等要求比較高，原料的選擇至關重要。粘膠纖維是再生纖維素纖維，單纖維強力小，在選擇原料時應選用色澤乳白（或潔白）、開松度較好、線密度較細、殘硫量低、疵點少、回潮率在9%～12%的原料。纖維線密度對成紗條干及強力影響較大，所以選用細特、超細特粘膠。通過對不同化纖廠家粘膠原料試紡成紗數(shù)據(jù)對比，最終確定以下兩種配棉方案。因長期紡19.7 tex～9.8 tex紗，采用兩種配棉，兩種粗紗定量，R 14.8 tex 以上用配棉1，R 11.8 tex 以下用配棉2。

配棉1：江西賽得利粘膠1.33 dtex×38 mm占60%，唐山三友粘膠1.33 dtex×38 mm占40%。

配棉2：唐山三友粘膠1.11 dtex×38 mm比例100%。

2 工藝流程

A002×2型圓盤式抓棉機→A035C型混開棉機（跳過豪豬打手）→FA029型多倉混棉機→FA106型梳針式開棉機→FT201B型風機→JF1171C型自動喂棉箱→A186型梳棉機→FA306型高速并條機→HSD961AL型高速并條機附自調(diào)勻整→FA421型懸錠式粗紗機→DTM126型環(huán)錠細紗機→No.21C型自動絡筒機配USTER Q－2型電清。

3 生產(chǎn)過程中的技術措施

3.1 簡易清梳聯(lián)

因改造簡易清梳聯(lián)是個系統(tǒng)工程，只有保持每個環(huán)節(jié)供棉穩(wěn)定，才能發(fā)揮設備最大潛力。要強化機電化專業(yè)維修能力，加強設備重點及核心部位維護；減少粘、纏、掛、堵、漏，提高管理水平；控制好溫濕度，保證連續(xù)式喂棉穩(wěn)定，發(fā)揮最佳功能［2］。

針對粘膠纖維開松度差、單強低、疵點少，在紡紗過程中易損傷、易產(chǎn)生棉結(jié)的缺點，工藝上走“勤抓、少抓、緩和開松、防纏繞”路線，對纖維主要以開松、混合為主，減少對纖維的損傷，因此抓棉機采用提高小車運轉(zhuǎn)速度、調(diào)小抓棉打手降程、降低抓棉打手速度的措施。經(jīng)試驗，抓棉機小車運轉(zhuǎn)速度調(diào)整為3.0 r／min，打手伸出肋條0 mm，抓棉打手速度調(diào)整為600 r／min。A035型混開棉機跳過豪豬打手，F(xiàn)A106型開棉機采用梳針打手，打手速度降低為480 r／min。同時應加大吸棉風量，保證前后各管道梳棉正常，這是減小生條重量不勻率的關鍵。

梳棉工序應掌握“充分分梳、快速轉(zhuǎn)移”的工藝原則，適當增加梳理度，降低刺輥速度，減少細特纖維損傷。錫林針布選用齒矮、齒密稍大的針布，工作角不能太小。蓋板針布選用齒密度稍大的針布，與錫林針布采取密密搭配以增強梳理效果，但也不宜過密，否則會造成纖維損傷，經(jīng)后道工序的多次并和牽伸，導致成紗棉結(jié)增多。道夫針布要考慮細特纖維的順利轉(zhuǎn)移，剝?nèi)⌒Ч茫绻婪螨X密度太小，造成錫林針面纖維橫向剝棉不充分，可能出現(xiàn)棉網(wǎng)破邊、破洞現(xiàn)象，還可能造成錫林的纏繞。后經(jīng)對比試驗，選用如下型號針布：錫林針布AC2030×01740型，蓋板針布 MCH42稀密型，道夫針布AD4030×01890型，手揀棉結(jié)達到2粒／g以內(nèi)。紡制細特粘膠纖維要求梳棉設備狀態(tài)要好，梳棉機分梳及轉(zhuǎn)移元件要做到“四鋒一準”，錫林、刺輥、蓋板及道夫的平整度要好，否則會出現(xiàn)針布包覆不平，梳理元件隔距會出現(xiàn)差異，造成局部分梳不良。梳棉主要工藝參數(shù)見表1。

表1 梳棉主要工藝參數(shù)

3.2 并條工序

針對細特粘膠強力低等特點，為防止條子過熟、過爛，并條采用二道并條。其中二并是帶自調(diào)勻整的并條機，對改善成紗重量不勻率及片段不勻有顯著效果；頭并加大后區(qū)牽伸倍數(shù)，使喂入棉層經(jīng)較大倍數(shù)的預牽伸和整理，后彎鉤被拉直，纖維的伸直度、平行度得到更好的改善，對減少棉結(jié)增長有利。在條干不惡化的情況下，加大羅拉隔距，保證牽伸順暢，增大牽伸效率，對減少成紗紗疵有明顯效果。并條主要工藝參數(shù)見表2。

表2 并條主要工藝參數(shù)

3.3 粗紗工序

粘膠纖維卷曲少，表面光滑，纖維間易發(fā)生滑移，粗紗工序采取“輕定量，重加壓，較低錠速，較大捻系數(shù)，較大后區(qū)隔距，較小后區(qū)牽伸倍數(shù)，較小紡紗張力，一致的粗紗定長”的工藝原則。因我廠細紗設備已運行10年之久，為減輕細紗的牽伸負荷，我們選用稍輕定量的粗紗，以保證細紗總牽伸倍數(shù)不超過70倍為好。調(diào)整好大中小紗張力，控制好大中小紗伸長率。紡紗張力大，伸長大，重量不勻大。采用較大的捻系數(shù)，增大纖維間抱合力，減少意外牽伸，防止粗紗退繞時斷粗紗及意外伸長，粗紗卷裝直徑應該不要超過138 mm。粗紗重量不勻率應控制在1.0%以內(nèi)，條干CV值在4.0%以內(nèi)，伸長率在－0.5%～＋1.0%。粗紗工序主要工藝參數(shù)見表3。

表3 粗紗主要工藝參數(shù)

3.4 細紗工序

在現(xiàn)有的DTM126型細紗機上改造同和及萬寶四羅拉負壓式集聚賽絡紡裝置，環(huán)錠細紗機改造成賽絡紡，一是改造粗紗架，增加一排粗紗架，吊錠數(shù)增加一倍；二是單喇叭口改用雙喇叭口。集聚紡的改造：在現(xiàn)有細紗機前下羅拉前增加一個負壓集聚區(qū)，網(wǎng)格圈、異形截面吸風管（簡稱異形管）和控制羅拉（也稱輸出羅拉）為集聚區(qū)內(nèi)主要零部件；增加風機箱組件，主要由風機箱體、負壓風機、自動清花裝置和吸棉風機組成，其主要作用是負壓風機為集聚區(qū)提供穩(wěn)定的工作負壓，吸棉風機提供斷頭吸棉負壓；增加風道組件：主要由風道及風道接頭組成，其主要作用為連接集聚負壓連接件和風機箱，將風機形成負壓傳至集聚區(qū)；增加風道支架組件，主要由上、下風道支架，上、下立柱組成，其主要作用是支撐負壓風道及紗架［3］。

3.4.1 工藝配置

集聚賽絡紡的工藝配置是一項綜合性很強的工作，羅拉隔距、后區(qū)牽伸倍數(shù)、搖架壓力、細紗捻系數(shù)、鋼領鋼絲圈型號、雙孔喇叭口中心距、吸風壓力等，必須逐項優(yōu)選。細紗工序主要采用“較大的粗紗捻系數(shù)和后區(qū)隔距、較小后區(qū)牽伸和鉗口隔距、適當?shù)膿u架壓力”的工藝原則。經(jīng)過正交試驗，不斷優(yōu)化，相關的工藝參數(shù)如下：羅拉隔距20.5 mm×45 mm，后區(qū)牽伸倍數(shù)1.18，前膠輥前沖2 mm，為縮小浮游區(qū)，中鐵輥前沖0.3 mm，后檔對中、前檔膠輥壓力控制在180 N／雙錠較好，壓力過小，則會出現(xiàn)因握持力不足吐粗紗；而壓力過大，則會造成膠輥中凹，膠輥周期縮短、消耗增大，機器運行負荷加重，車頭羅拉主齒輪磨損出竹節(jié)紗，錠差增大等危害。因此，需適當放大羅拉隔距，減小牽伸力。

3.4.1.1 膠輥的選擇

集聚賽絡紡紗線結(jié)構緊密，粗紗雙根喂入，牽伸力大，無橫動動程，膠輥易產(chǎn)生中凹，磨損較快。應選用高彈性、低硬度、具有較好的耐磨性和抗繞性、彈性恢復能力強的膠輥。我們選用國產(chǎn)雙層膠輥或鋁襯管膠輥，如 WRC－965型，前檔導向膠輥直徑比牽伸膠輥直徑略小，不超過0.5 mm，以保證張力牽伸在1.02倍～1.06倍，這樣可使須條較為緊密地貼合在負壓集聚槽上，有較好的集聚效果。膠輥房按照膠輥直徑分檔管理，主牽伸膠輥3個月回磨1次，導向膠輥回磨周期控制在6個月1次。

3.4.1.2 鋼領鋼絲圈的選擇

因集聚賽絡紡紗線結(jié)構緊密、毛羽少，超低的毛羽導致了鋼領和鋼絲圈動摩擦的潤滑不足，鋼絲圈在鋼領的回轉(zhuǎn)面上受到很大的摩擦力，鋼領和鋼絲圈的接觸區(qū)域產(chǎn)生高溫，將使鋼領、鋼絲圈過早磨損，從而導致鋼絲圈運行不穩(wěn)定、紗線張力波動和紗線質(zhì)量降低。所以必須配置與此相適應的鋼領、鋼絲圈，否則會造成大量斷頭，因此使用抗磨損的鋼領非常重要。我公司選用國產(chǎn)軸承鋼鋼領配瑞士布雷克藍寶石鋼絲圈。

3.4.1.3 網(wǎng)格圈的選擇

紡線密度較小的紗選用孔隙率較小的網(wǎng)格圈，紡線密度較大的紗選用孔隙率較大的網(wǎng)格圈［4］。我廠14.8 tex以上的紗用孔隙率為34.84%網(wǎng)格圈，14.8 tex以下的紗用孔隙率為30.43%網(wǎng)格圈。

3.4.1.4 負壓的優(yōu)選

負壓值的確定，應以滿足集聚效果，減少毛羽為原則。一般來講，負壓氣流流速加快，對紗條表面的作用增強，紗線指標明顯好轉(zhuǎn)，但是如果負壓過大，則負壓電機負載過大造成能源消耗，成本增加。纖維素纖維整齊度好，強力大，負壓值一般偏小掌握。經(jīng)過優(yōu)選，19.8 tex，2400 Pa；14.8 tex，2200 Pa；11.8 tex以下，2000 Pa。

3.4.1.5 雙孔喇叭口中心距的選擇

雙孔喇叭口中心距的大小決定著集聚賽絡紡成紗質(zhì)量效果與細紗斷頭量。一般來說中心距加大，有利于纖維的翻滾集聚作用，成紗強力和毛羽會得到改善，但過大會影響纖維的排列和均勻分布，造成條干惡化，斷頭增加，接頭困難；中心距過小達不到賽絡紡股線效果，而且須條偏離了異型管集聚槽，發(fā)生抖動，條干和毛羽明顯惡化。所以雙孔喇叭口中心距的大小必須與負壓異形管倒八字形雙孔集聚槽相配，我公司雙孔喇叭口中心距確定為8 mm。

3.4.2 日常設備保養(yǎng)與維護

保養(yǎng)揩車周期定為15天，確保異形管及牽伸部件狀態(tài)良好。揩車時異形管組件徹底清潔，羅拉膠輥加油適量，防止網(wǎng)格圈油污、網(wǎng)眼堵塞現(xiàn)象。對于網(wǎng)格圈跑偏缺損，張力架未處于工作狀態(tài)應及時檢查處理，用高壓氣槍清理異形管腔。每次揩車時清理過橋齒輪夾花，檢查是否有缺齒、齒面磨損，清理三列羅拉軸承兩端的繞花，加油要適當，防止加油過量造成溢出后繞花和使網(wǎng)格圈沾油漬［5］。

3.4.3 細紗車間工藝排風處理及溫濕度控制

由于每一臺細紗機車尾箱安裝了集體負壓吸風風機，車間的溫度明顯升高，我公司因改造機臺較多，車間溫度比正常升高了3℃～5℃。因車間未裝空調(diào)，在夏季高溫季節(jié)，車間溫度曾達到42℃，所以必須將機尾負壓風機產(chǎn)生的廢熱空氣排出室外，在每一臺負壓風機上出風口安裝鐵片支管道，再連接一主風道將熱風排出室外。我公司曾因沒有考慮將負壓風機產(chǎn)生的熱風排出，在高溫季節(jié)，客戶投訴一匹布出現(xiàn)密集的破洞，從布面上看這些破洞剛好是一個管紗的長度，每隔一定長度出現(xiàn)一個斷頭，長度剛好是鋼領板一次升降的繞紗長度，斷頭處為燒焦的黃點，該黃點在筒紗的時候還未斷，進入圓機鉤針交織后斷裂。經(jīng)過分析，原因是細紗車間溫度過高，鋼領與鋼絲圈接觸的區(qū)域溫度急劇升高，在鋼領板下降到最低位置即氣圈最大位置時，紗線滑入鋼絲圈磨損后的交叉點，造成嚴重燒傷。安裝支、主風管將機尾負壓風機熱風排出室外后，同時開通車肚地排風，降低主電機溫升，另控制好車間溫濕度，該問題得到徹底解決。由此可見，集聚賽絡紡對車間溫濕度及含塵度要求較高，減少溫濕度的波動是紡好紗線的重要條件之一。

3.4.4 其它技術措施

采用集體換錠帶，統(tǒng)一張力輪刻度可有效減小捻度CV值，對強力CV值也有一定好處；采用分段集體更換粗紗可以有效減少單股紗，具體見表4。

表4 管紗質(zhì)量數(shù)據(jù)

3.5 絡筒工序

由于集聚賽絡紡紗線質(zhì)量的大幅提升，紗線條干、疵點明顯好于普通紗線，細小紗疵更易在面料上顯現(xiàn)，所以必須優(yōu)化清紗工藝參數(shù)，收緊清紗門限，清除有害紗疵。為保證絡筒接頭達到質(zhì)量要求，機臺供氣壓力不能低于0.65 MPa。為防止毛羽惡化，適當降低槽筒線速度，不高于1200 m／min，同時保持紗線通道各部件光滑，縮短與紗線接觸部位（如槽筒的導紗溝槽、導紗板、張力欄柵、跟蹤器等）的清潔周期。交接班時應用氣槍對各積花部位做一次徹底清潔?？刂坪密囬g相對濕度，不低于65%。相關電清工藝參數(shù)為：N為240%；S為120%／1.2 cm；L為25%／20 cm；T為－25%／20 cm；短細（其他）為－42%／0.1 cm。

4 結(jié)語

改造舊細紗機進行集聚賽絡紡紗，首先要選擇好原料，優(yōu)選各工序工藝參數(shù)、專件器材及采取必要的技術措施，改造好車間工藝排風，控制好車間溫濕度。尤其要加強對設備的日常維護保養(yǎng)及檢修，控制好各器材使用周期，加強清潔管理，紡紗質(zhì)量并不比進口設備差，且投資成本回收周期相對較短。

［1］薛少林，宋紅，張瑾.緊密紡集聚工藝試驗研究［J］.棉紡織技術，2006，34（1）：46－49.

［2］王方水，郭恒，賈云輝.緊密紡、賽絡紡紡紗經(jīng)驗及其探討［J］.紡織器材，2009，36（3）：56－60.

［3］繆定蜀，劉國衛(wèi).緊密紡技術推廣應用中相關問題的探討［C］／／2011中國棉紡織總工程師論壇文集.北京：中國棉紡織行業(yè)協(xié)會，2011：105－108.

［4］陳向東.粘膠9.8tex賽絡紗的生產(chǎn)［J］.棉紡織技術，2012，40（12）：36－38.

［5］吳建坤，羅亞玲.豐田RX240賽絡緊密紡長車的特點及應用實踐［J］.中國紡織，2013（5）：119－121.