李秀麗 （硅湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院，江蘇 昆山215332）

LI Xiu-li (Silicon Lake College, Kunshan 215332, China)

發(fā)展高職教育是我國教育從精英化邁向大眾化的需要，也是我國高等教育發(fā)展的一項重要決策，滿足了經(jīng)濟與社會發(fā)展對應(yīng)用型人才的需求[1]。高職教育要培養(yǎng)受社會歡迎的應(yīng)用性人才，必須實行校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合的人才培養(yǎng)模式。校企合作、產(chǎn)學(xué)結(jié)合以培養(yǎng)學(xué)生的綜合素質(zhì)和實際能力為目標(biāo)，它以市場和社會需求為導(dǎo)向，通過課堂教學(xué)和學(xué)生參加實際工作相結(jié)合的教學(xué)模式，培養(yǎng)適合企業(yè)需要的應(yīng)用型技能人才。在授課方式上，把以課堂傳授理論知識為主的教育模式與直接獲得實際工作能力為主的生產(chǎn)過程有機結(jié)合起來，校企合作打破了學(xué)校封閉辦學(xué)的弊端，促使學(xué)校在教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式、課程建設(shè)、招生就業(yè)等方面進(jìn)行一系列改革。

1 基于校企合作的《運輸管理實務(wù)》課程改革

1.1 課程改革思路?！哆\輸管理實務(wù)》是學(xué)院面向物流管理專業(yè)學(xué)生開設(shè)的專業(yè)核心與專業(yè)必修課，學(xué)院與合作企業(yè)昆山柯爾特電子科技有限公司共同開發(fā)此課程，按照“校企合作、教學(xué)做合一、產(chǎn)學(xué)研相結(jié)合、理實一體”的改革理念來設(shè)計課程教學(xué)體系。以就業(yè)為導(dǎo)向，依據(jù)市場對運輸崗位群相應(yīng)知識、能力素質(zhì)要求選取教學(xué)內(nèi)容，該課程打破以知識傳授為主要特征的傳統(tǒng)教學(xué)模式，轉(zhuǎn)變?yōu)橐怨ぷ黜椖颗c任務(wù)為中心組織課程內(nèi)容[2]。學(xué)生通過該課程的學(xué)習(xí)，增加實習(xí)經(jīng)驗，提高解決問題的能力，校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合能最終解決物流教學(xué)及物流企業(yè)發(fā)展問題，以實現(xiàn)雙贏。

1.2 課程內(nèi)容改革。該課程按照“市場—產(chǎn)業(yè)—專業(yè)—課程”邏輯進(jìn)行課程內(nèi)容設(shè)置，以貨物運輸?shù)墓ぷ鬟^程為主線，分解教學(xué)項目和工作任務(wù)，以項目驅(qū)動任務(wù)導(dǎo)向的教學(xué)模式設(shè)置實踐教學(xué)環(huán)節(jié)，實現(xiàn)教學(xué)過程與生產(chǎn)過程對接，從而實現(xiàn)技能培養(yǎng)的有效性。例如：作為運輸企業(yè)，首先要了解運輸市場，為貨物制定運輸價格；當(dāng)貨主決定托運，要為貨主選擇運輸方式，通過講述五種運輸方式的功能以及特點，結(jié)合貨物本身的特點選擇合適的運輸方式；從起點到終點有多條線路可供選擇，選擇最短的運輸線路，計算運輸費用；簽訂運輸合同，組織運輸，與保險公司辦理運輸保險業(yè)務(wù)避免出現(xiàn)運輸風(fēng)險。到此，完成整個貨物的運輸，整個工作過程是以貨物運輸為主線展開的，實現(xiàn)了教學(xué)內(nèi)容與企業(yè)崗位需求對接。將課程分為五大模塊14 個項目進(jìn)行工作任務(wù)式的訓(xùn)練，如表1 所示。

1.3 教學(xué)方法改革。在進(jìn)行《運輸管理實務(wù)》課程的教學(xué)過程中，針對不同的學(xué)習(xí)情景和具體的項目任務(wù)，靈活選擇適用的教學(xué)方法，主要的教學(xué)方法可以采用以下幾種形式：

1.3.1 多媒體教學(xué)法。多媒體教學(xué)法是一種將抽象的理論講授生動化、形象化的教學(xué)方法，不僅提高了教學(xué)效率，而且增強了教學(xué)效果。比如學(xué)生對于完成企業(yè)運輸市場現(xiàn)狀調(diào)研這一任務(wù)，調(diào)研成果就可以通過多媒體展示出來。上課時，教師可以利用多媒體分析學(xué)生在運輸市場調(diào)研過程中存在的問題，并將運輸市場涉及到的基礎(chǔ)理論知識展示給學(xué)生，加強學(xué)生的理解。

表1 《運輸管理實務(wù)》課程具體模塊教學(xué)內(nèi)容組織與安排

1.3.2 角色模擬法[3]。角色模擬法就是根據(jù)學(xué)生今后可能擔(dān)任的職務(wù)，編制一套與該職務(wù)實際相似的任務(wù)，將學(xué)生安排在模擬的、逼真的工作環(huán)境中，要求學(xué)生處理可能出現(xiàn)的各種問題，用多種方法來測評其心理素質(zhì)、潛在能力的一系列方法。例如在水路運輸合同簽訂過程中，教師首先根據(jù)題目設(shè)計情景，將學(xué)生分成若干小組，每組設(shè)定不同的角色，比如托運人、承運人、貨運代理，由學(xué)生扮演不同的角色，完成托運單的填寫、合同洽談直到最終簽訂合同的全過程。學(xué)生明確自己在模擬企業(yè)中承擔(dān)的角色，通過親身實踐整個運輸企業(yè)經(jīng)營管理全過程，來驗證所學(xué)理論，積極探究沒有學(xué)習(xí)的知識，培養(yǎng)學(xué)生所需的各種職業(yè)能力。

1.3.3 案例教學(xué)法。傳統(tǒng)教學(xué)方法以教師講授為主，這個過程中學(xué)生很少參與，聽沒聽懂、聽懂多少，要到期末考試時才知道，而且學(xué)到的知識很難與實際結(jié)合。在案例教學(xué)法中，對于教師提供的案例，學(xué)生先要進(jìn)行消化，通過查閱書中理論知識，進(jìn)一步加深對知識的理解，而且這一過程學(xué)生是主動進(jìn)行的。經(jīng)過縝密思考，提高了學(xué)生解決實際問題的能力。學(xué)生給出答案的過程由教師給以引導(dǎo)，也使得教師加深思考，提高了教師的教學(xué)能力。比如各種運輸費用計算這一任務(wù)，選擇合適的案例，讓學(xué)生通過對問題深入剖析，找出解決問題的方法與手段。

1.3.4 團(tuán)隊項目教學(xué)法[4]。整個課程分解為若干項目，在講完每一個項目后，根據(jù)項目涉及的多個任務(wù)，教師設(shè)計綜合實訓(xùn)項目，以團(tuán)隊小組的方式完成，小組完成布置的任務(wù)后，由小組代表將成果做成PPT 向全班展示，各小組之間就最終成果進(jìn)行交流，此教學(xué)法即可以檢驗學(xué)生的綜合實踐能力，又能增進(jìn)學(xué)生的溝通能力和團(tuán)隊合作精神，還能激發(fā)學(xué)生的創(chuàng)新和競爭意識。

1.3.5 現(xiàn)場教學(xué)法?，F(xiàn)場教學(xué)法就是將課程教學(xué)內(nèi)容由教室搬到實際工作場所的一種教學(xué)法，使學(xué)生在真實的工作環(huán)境下進(jìn)行知識的學(xué)習(xí)，在完成相應(yīng)的學(xué)習(xí)或工作任務(wù)的過程中獲得工作過程知識，可以達(dá)到使學(xué)生提前接觸企業(yè)，了解崗位工作的目的。首先由企業(yè)兼職教師對整個教學(xué)過程進(jìn)行組織，向?qū)W生演示整個項目執(zhí)行的過程，在此過程中，教師重點介紹項目的任務(wù)是什么，工作完成后需要達(dá)到什么效果，然后邊操作、邊解釋，使學(xué)生對實際工作崗位流程有所了解。然后學(xué)生對有疑惑的地方提出問題，教師答疑。最后根據(jù)教師的講解過程，由學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場操作，教師在一旁觀察，評價學(xué)生執(zhí)行的成果。

1.4 評價方式改革。課程評價是以科學(xué)的方法，通過一定的途徑對課程設(shè)計、課程教學(xué)活動及其結(jié)果作出價值評判的過程，對課程實施起著重要的導(dǎo)向和反饋作用。在課程評價過程中，首先堅持高職教育的評價理念，樹立基于工作過程的職業(yè)教育觀，以就業(yè)為導(dǎo)向、以能力為本位。在課程評價過程中，重視過程性評價，做到形成性評價與總結(jié)性評價相結(jié)合的原則，采用定性評價與定量評價相結(jié)合，校內(nèi)評價與企業(yè)評價相結(jié)合，形成讓學(xué)生、教師、學(xué)校、企業(yè)等多方真正參與的課程評價指標(biāo)體系[5]。具體標(biāo)準(zhǔn)如表2、表3、表4、表5 所示。

2 校企合作方式

該課程通過產(chǎn)學(xué)結(jié)合、校企合作的教育模式，以企業(yè)崗位需求為平臺，調(diào)整教學(xué)方向以及教學(xué)內(nèi)容，使理論教學(xué)更合理、更系統(tǒng)、更適用，培養(yǎng)出符合企業(yè)需要的既有理論又有實踐的復(fù)合型、應(yīng)用型人才；通過校企合作，企業(yè)使學(xué)校轉(zhuǎn)變成自己的人才“供應(yīng)商”，以確保物流管理專業(yè)的畢業(yè)生符合企業(yè)崗位人才需求；學(xué)生則可以通過該企業(yè)平臺，增加實習(xí)機會與工作經(jīng)驗，提高解決實際問題的能力。校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合為物流教學(xué)與物流企業(yè)發(fā)展提供了解決方案，最終實現(xiàn)雙贏。結(jié)合學(xué)院的實際情況，專業(yè)課程教學(xué)與校企合作方式如下：

表2 考核方式與標(biāo)準(zhǔn)

表3 項目考核標(biāo)準(zhǔn)

表4 獨立實踐或綜合項目實訓(xùn)考核標(biāo)準(zhǔn)

表5 筆試考核標(biāo)準(zhǔn)

2.1 對企業(yè)物流運輸部門調(diào)研。以昆山柯爾特電子科技有限公司為調(diào)研企業(yè)，了解從事相關(guān)崗位必須具備的職業(yè)知識和技能，了解相關(guān)工作崗位、工作任務(wù)及技能要求。調(diào)研通過調(diào)查表及召開座談會形式完成數(shù)據(jù)采集，在調(diào)研基礎(chǔ)上，理清物流運輸工作崗位、具體工作任務(wù)及技能項目。

2.2 深度開發(fā)實訓(xùn)基地。進(jìn)一步加強物流實訓(xùn)室建設(shè)，從人才培養(yǎng)到具體課程安排，全方位的開展校企合作。

借助校外實訓(xùn)基地的資源條件，由專任教師在合作企業(yè)任職，進(jìn)一步提高專任授課教師的企業(yè)工作經(jīng)歷。同時加強校外實訓(xùn)基地教學(xué)條件建設(shè)與管理，安排一名以上兼職實踐指導(dǎo)教師，每年組織兼職實踐指導(dǎo)教師培訓(xùn)一次。

完善校企合作、工學(xué)結(jié)合的教學(xué)模式，安排學(xué)生進(jìn)企業(yè)物流運輸部門進(jìn)行實習(xí)，由實戰(zhàn)經(jīng)驗豐富的名導(dǎo)、名師進(jìn)行輔導(dǎo)，使學(xué)生了解行業(yè)人才標(biāo)準(zhǔn)，全面培養(yǎng)學(xué)生崗位能力與職業(yè)素養(yǎng)[6]。

2.3 加強雙師教學(xué)團(tuán)隊建設(shè)：

（1） 在明確了課程教學(xué)模式的前提下，由校內(nèi)專職教師和校外實訓(xùn)指導(dǎo)的兼職教師集體備課，集體研究并制定《運輸管理實務(wù)》課程的教案，并組織公開課，提高教師的整體教學(xué)水平。

（2） 組織校內(nèi)專任教師到合作企業(yè)掛職鍛煉，每學(xué)期不少于一次，每次至少一周以上，增加專任教師的企業(yè)工作經(jīng)歷，更好地將理論與實踐融合教學(xué)。

（3） 組織兼職教師參加教研活動，共同探討教學(xué)模式，并學(xué)習(xí)科學(xué)的教學(xué)方法和手段，每學(xué)期不少于一次。每學(xué)年邀請行業(yè)專家為專業(yè)學(xué)生開設(shè)專業(yè)講座二次以上。

（4） 在師資隊伍建設(shè)上要擴大兼職教師比例，構(gòu)建專兼對接的教學(xué)團(tuán)隊[7]。

3 總 結(jié)

產(chǎn)學(xué)結(jié)合、校企合作的教育模式，符合物流管理應(yīng)用性的特點，也符合企業(yè)對物流管理人才的要求，是我國物流管理教育成功的有效模式。通過對《運輸管理實務(wù)》課程開發(fā)嘗試，學(xué)院取得了一定的經(jīng)驗和成果。本課程組在課程改革過程中，首先強調(diào)的是改變傳統(tǒng)的以專任教師為主體、以課堂為中心、以掌握理論知識為目的的教育教學(xué)理念，建立以學(xué)生為主體，以教師為主導(dǎo)，以培養(yǎng)職業(yè)能力為目標(biāo)的教學(xué)理念，極大限度地激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情。同時，課程在內(nèi)容選取及安排上遵循學(xué)生職業(yè)能力培養(yǎng)的基本規(guī)律，把理論教學(xué)和實踐教學(xué)相融合，用理論知識解決實際問題，實現(xiàn)企業(yè)需求與學(xué)校教育的近距離對接。與此同時，教師在備課、教學(xué)設(shè)計等過程中，也鍛煉了自己，使其教學(xué)水平得到有效提高[8]。

[1] 馬巖.“校企合作，產(chǎn)學(xué)結(jié)合”人才培養(yǎng)模式初探[J]. 遼寧高職學(xué)報，2008(1):62-63.

[2] 黃曉娟. 高職《運輸管理實務(wù)》課程改革實踐與成效[J]. 商場現(xiàn)代化，2011(32):79-80.

[3] 艾小玲. 高職《運輸管理實務(wù)》課程改革探討[J]. 教學(xué)研究，2011(12):106-107.

[4] 王榮，胡子云. 運輸組織管理實務(wù)課程改革的幾點建議[J]. 教育論叢，2013(1):157-158.

[5] 韋瑞. 高職《物流運輸管理》校本課程的開發(fā)探索[J]. 價值工程，2014(3):270-271.

[6] 趙圓圓，周靜. 運輸管理實務(wù)[M]. 北京：人民郵電出版社，2011.

[7] 李慶，吳理門. 運輸管理實務(wù)[M]. 大連：大連理工大學(xué)出版社，2012.

[8] 黎紅，吳健雄. 從運輸管理課程教學(xué)的角度看產(chǎn)學(xué)結(jié)合[J]. 物流技術(shù)，2009(5):154-156.