武漢天河機(jī)場(chǎng)，一輛輛印有國航標(biāo)志的白色純電動(dòng)通勤車在機(jī)場(chǎng)穿梭。而離此不遠(yuǎn)的服務(wù)區(qū)，排列著為這些純電動(dòng)車輛提供充電服務(wù)的充電樁，樁上打著“POTEVIO”的標(biāo)識(shí)。POTEVIO，是中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司（以下簡稱“中國普天”）的標(biāo)識(shí)。這是中國普天新能源電動(dòng)車充電運(yùn)營服務(wù)最新的一次拓展。對(duì)于2010年成立普天新能源有限責(zé)任公司正式進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)的中國普天來說，短短5年間，就實(shí)現(xiàn)了新能源汽車產(chǎn)業(yè)的多個(gè)首創(chuàng)和第一：建成目前全國最大新能源汽車充換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò);是中央企業(yè)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟充電與服務(wù)專業(yè)委員會(huì)副組長單位。

對(duì)中國普天稍加了解，會(huì)發(fā)現(xiàn)這是一家見證了中國通信產(chǎn)業(yè)發(fā)展的百年企業(yè)，中國歷史上第一臺(tái)手搖電話、第一臺(tái)“大哥大”手機(jī)、第一部程控交接機(jī)都在普天誕生，其更早的歷史甚至可以追溯到清朝末年紫禁城內(nèi)的銅匠處。

一家做信息通信的企業(yè)為什么會(huì)與新能源電動(dòng)車充電有關(guān)，并能在這一領(lǐng)域里做得風(fēng)生水起？

“國家有號(hào)召，社會(huì)有需求，也符合我們的轉(zhuǎn)型方向和優(yōu)勢(shì)”，中國普天信息產(chǎn)業(yè)股份有限公司副總裁、普天新能源有限責(zé)任公司總經(jīng)理曹宏斌作為這一決策的親歷者和執(zhí)行者，對(duì)我們最關(guān)注的問題，作出了回答。看似寥寥數(shù)語，但其中的歷程卻是豐富而扎實(shí)的，而更有價(jià)值的是，這一次跨界之旅為走在轉(zhuǎn)型之路的企業(yè)帶來的啟示。

決定，向新的方向

作為一家央企，既要放開手腳創(chuàng)新，也要對(duì)國家的每一分投資負(fù)責(zé)任。對(duì)于進(jìn)入新能源領(lǐng)域，中國普天思考再三，慎之又慎。

近十年來，普天一直在探索轉(zhuǎn)型之路。對(duì)于這個(gè)有著百年歷史卻在2003年出現(xiàn)巨虧，面臨空前嚴(yán)峻危機(jī)的中央企業(yè)來說，轉(zhuǎn)型更顯艱難。產(chǎn)業(yè)如何重組，新的方向在哪里？國家提出發(fā)展新能源汽車的戰(zhàn)略，對(duì)中國普天來說是新的機(jī)遇，但這是適合企業(yè)的正確方向嗎？

曹宏斌向本刊記者憶及了這一段決策的歷程。在進(jìn)軍新能源汽車產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略實(shí)施前，中國普天不但深入研究國家發(fā)展規(guī)劃、國有經(jīng)濟(jì)布局和結(jié)構(gòu)的戰(zhàn)略性調(diào)整方向等內(nèi)容，同時(shí)充分發(fā)揮“溝通、執(zhí)行、業(yè)績”的企業(yè)文化的優(yōu)勢(shì)，開展了大量的調(diào)研、溝通和論證工作，中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司黨組書記、總經(jīng)理邢煒親自指揮相關(guān)工作，領(lǐng)導(dǎo)班子多次專題研究，對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展如何對(duì)接國家戰(zhàn)略進(jìn)行反復(fù)論證研討，并對(duì)多個(gè)汽車制造廠、電池廠進(jìn)行調(diào)研走訪，最終，作出了進(jìn)軍新能源產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略決策。

“普天對(duì)新能源領(lǐng)域的信心在于，普天出身于電信設(shè)備業(yè)，熟悉運(yùn)營商整合產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)作規(guī)律;另一方面，普天下屬企業(yè)眾多，為電動(dòng)汽車充電的配套產(chǎn)品生產(chǎn)研發(fā)能力強(qiáng)大，有雄厚產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)”，曹宏斌說。

中國普天旗下有2個(gè)汽車改裝車廠、2個(gè)電池廠，對(duì)汽車的運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)也十分了解，這有助于普天在新能源汽車方面實(shí)現(xiàn)跨行業(yè)的綜合發(fā)展。正是對(duì)自身優(yōu)勢(shì)的認(rèn)知與把握，為中國普天的新能源之路打開了新的思路——將自身電池制造方面的傳統(tǒng)優(yōu)勢(shì)與通信技術(shù)基礎(chǔ)相結(jié)合，以新能源汽車電池管理和充電運(yùn)營服務(wù)為重點(diǎn)，通過運(yùn)營拉動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

創(chuàng)新，突破

“普天的新能源汽車產(chǎn)業(yè)是產(chǎn)業(yè)集成的另外一種方式，其目標(biāo)是提供高端技術(shù)服務(wù)，就是要在汽車產(chǎn)業(yè)和服務(wù)產(chǎn)業(yè)之間尋找出一條嶄新的發(fā)展道路。”

——中國普天信息產(chǎn)業(yè)集團(tuán)公司黨組書記、

總經(jīng)理邢煒

新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展并不是傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的簡單復(fù)制和延伸，涉及跨行業(yè)、跨產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，涉及生產(chǎn)消費(fèi)的轉(zhuǎn)型以及能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整、技術(shù)設(shè)施的布局和建設(shè)等等。在中國普天進(jìn)入新能源領(lǐng)域之初，“汽車廠不懂電池，電池廠不知道汽車”、價(jià)格高、充電難、企業(yè)盈利模式不完善等問題正制約著新能源汽車的發(fā)展。

“國家關(guān)注的是如何快速實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，企業(yè)關(guān)注的是如何獲得足夠的市場(chǎng)，用戶關(guān)注的是如何才能得到更好的產(chǎn)品和服務(wù)。各方的訴求都沒有辦法趨同，哪里才是我們的突破口？” 中國普天尋找的突破口是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)和兩化融合。

“關(guān)于新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，我們的理解是，不僅要推動(dòng)技術(shù)上的創(chuàng)新，還更需要深入探索商業(yè)模式的創(chuàng)新。因?yàn)樾履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)是一個(gè)跨行業(yè)的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，涉及的產(chǎn)業(yè)面廣，囊括了汽車、電池、基礎(chǔ)設(shè)施等各個(gè)方面，沒有商業(yè)模式的創(chuàng)新，很難推動(dòng)產(chǎn)業(yè)和技術(shù)的快速發(fā)展?！辈芎瓯笳f，這兩個(gè)“創(chuàng)新”就是普天的核心競(jìng)爭力。

中國普天成功自主研發(fā)的首個(gè)城市新能源汽車運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)智能管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)運(yùn)行車輛及動(dòng)力電池狀況等關(guān)鍵目標(biāo)的全程全網(wǎng)監(jiān)控。這正是在信息通信業(yè)積淀多年的中國普天所擅長的。

這一系統(tǒng)提高了新能源電動(dòng)汽車的智能化管理水平，保障新能源汽車充電和運(yùn)營安全，將系統(tǒng)挖掘的車輛運(yùn)行中的大數(shù)據(jù)反饋給汽車制造商、電池制造商，加快新能源動(dòng)力系統(tǒng)的進(jìn)步和推廣應(yīng)用，也幫助消費(fèi)者獲得快捷、安全、愉悅的用車體驗(yàn)。

而中國普天以商業(yè)模式的創(chuàng)新，通過和政府、整車廠、電池廠、供電部門等產(chǎn)業(yè)鏈上下游的合作，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈有序協(xié)同，使中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)迅速走上商業(yè)化和規(guī)?；牡缆贰?/p>

2011年，在深圳市政府的大力支持下，中國普天作為深圳新能源汽車基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)特許運(yùn)營商，將創(chuàng)新的商業(yè)模式與深圳現(xiàn)實(shí)相結(jié)合，成功實(shí)踐了新能源汽車產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的“深圳模式”，中國普天作為運(yùn)營方、電網(wǎng)公司作為供電方、汽車廠及電池廠作為電動(dòng)車供應(yīng)方、公交公司作為使用方，構(gòu)建了電動(dòng)汽車商業(yè)化應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈。政府和企業(yè)發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，積極配合，高效運(yùn)作，為城市新能源汽車產(chǎn)業(yè)推廣樹立了典范。

2011年在深圳舉行的第26屆世界大學(xué)生運(yùn)動(dòng)會(huì)，是中國普天進(jìn)軍新能源后的一次精彩亮相。2011輛大運(yùn)會(huì)新能源公交車和出租車使用電動(dòng)汽車，其中電動(dòng)公交車占大運(yùn)會(huì)全部公交用車的52.8%，全部由普天提供充換電保障服務(wù)。

中國普天的跨界之路隨之順利起來：以“充維結(jié)合、智能管理、刷卡消費(fèi)”的新能源公務(wù)車一體化服務(wù)模式，為中央國家機(jī)關(guān)電動(dòng)公務(wù)車試點(diǎn)示范工作提供了堅(jiān)實(shí)保障;為上海交大量身打造了“綠色暢行校園”充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，為校內(nèi)100輛純電動(dòng)汽車提供充電運(yùn)營服務(wù)，成為國內(nèi)第一張“綠色校園網(wǎng)絡(luò)”;協(xié)助合肥市政府打造國內(nèi)首個(gè)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃……

曹宏斌為記者描述了普天在新能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略規(guī)劃，“2011-2014年目標(biāo)為站穩(wěn)腳跟，后三年目標(biāo)是做大規(guī)模，成為中國最大基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營商之一。”

新能源產(chǎn)業(yè)的快速崛起，是中國普天轉(zhuǎn)型升級(jí)邁出的堅(jiān)實(shí)一步，其帶來的價(jià)值更是多元的。截至2014年7月，普天在深圳市內(nèi)已建成直流充電站共74座，充電樁900多個(gè)，每天為近4000輛新能源公交車和800多輛新能源出租車提供充電和智能運(yùn)維服務(wù)，實(shí)現(xiàn)了服務(wù)期間零事故的安全記錄。深圳已成為全國最大規(guī)模的新能源汽車充換電運(yùn)營網(wǎng)絡(luò)城市。據(jù)統(tǒng)計(jì)，批量新能源汽車投入使用后，深圳全年可節(jié)省石化油料1.1億升，減少碳排放量6萬噸，相當(dāng)于植樹60萬棵。

同時(shí)，中國普天以提供新能源汽車動(dòng)力供給服務(wù)為核心，整合用戶、汽車制造商、電池生產(chǎn)廠家、關(guān)鍵設(shè)備生產(chǎn)廠家等產(chǎn)業(yè)鏈上下游資源，共同推動(dòng)新能源汽車的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈的有序協(xié)同、集約化規(guī)模發(fā)展。

“中國的新能源電動(dòng)汽車正處于戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇期：新能源汽車與充換電網(wǎng)絡(luò)相協(xié)同，充換電網(wǎng)絡(luò)與智能交通相協(xié)同，智能交通與智慧城市相協(xié)同，智慧城市與中國城鎮(zhèn)化發(fā)展相協(xié)同——這一切都將為我國新能源汽車的發(fā)展提供難以估量的發(fā)展空間?！比缧蠠?biāo)?，中國普天跨界之路的未來也將更值得期待?/p>

編輯|杜娟 ?juan.du@wtoguide.net