文/趙元超
一次老城復(fù)興的“心臟搭橋手術(shù)”
——西安南門廣場(chǎng)綜合提升改造工程概述
文/趙元超
編者按:中國(guó)古建筑以它獨(dú)特的風(fēng)格和歷史意義,在世界建筑史上占據(jù)重要地位,承載著中華民族的歷史、建造技藝和文化記憶,是古老的民族智慧的藝術(shù)結(jié)晶。國(guó)家主席習(xí)近平“毀掉古建筑,搬來(lái)洋建筑,城市逐漸失去個(gè)性”的感慨所蘊(yùn)含的保護(hù)古建筑的理念引起無(wú)數(shù)有識(shí)之士的共鳴。一時(shí)間,古建保護(hù)和改造在中華大地掀起熱潮。然而,古建改造究竟是保護(hù)還是破壞?如何在改造中保留其蘊(yùn)含的文化成為每個(gè)人關(guān)注的焦點(diǎn)。本期封面鏈接帶您走進(jìn)中建西北院總建筑師趙元超“西安南門廣場(chǎng)綜合提升改造工程”,讓您一睹“潤(rùn)物無(wú)聲”的成功改造案例。
也許是生在四方城西安的緣故,我喜歡到有城墻的城市并與西安城墻比較。北京的城墻拆了,只留下孤獨(dú)的城樓,我們難以分清哪是城里哪是城外;南京的城墻雖依稀可見(jiàn),古樸自然,各個(gè)門風(fēng)韻猶存,但城樓蹤跡全無(wú);伊斯坦布爾的城墻的滄桑和巨大表現(xiàn)了橫貫歐亞大陸的氣勢(shì);法國(guó)阿莫西斯的古城墻像歐洲城堡一樣利用地勢(shì),巧奪天工,呈現(xiàn)出不同的特色。西安的城墻是在平原上建設(shè)的一個(gè)四方城,東西南北各有四門,是明代城市活的標(biāo)本。雖平淡無(wú)奇,卻是現(xiàn)存規(guī)模最大、形制最完整的古代城防工事,也許是十三朝古都的原因,城雖小,但具有一個(gè)王朝的大氣和霸氣。無(wú)論是東西南北城樓,還是鐘鼓樓,都具有明代純正的簡(jiǎn)約和典雅,不像北京城樓夾雜著清王朝的色彩及洋務(wù)運(yùn)動(dòng)帶來(lái)的改良的痕跡。
與國(guó)外城市發(fā)展新舊分制所不同,我國(guó)城市大多是新舊雜陳,使中國(guó)建筑師平添了新舊呼應(yīng)的艱難任務(wù)。我們常??吹匠鞘协h(huán)境就像咖啡拌甜面醬一樣結(jié)合得讓人啼笑皆非。
現(xiàn)代西安城市是在唐長(zhǎng)安和明西安城的基礎(chǔ)上發(fā)展起來(lái)的,保持了明西安城的完整格局,彰顯了唐長(zhǎng)安的宏大氣勢(shì),是“最中國(guó)”的城市,見(jiàn)圖1。然而西安南門像我國(guó)其他古城一樣,歷史遺跡被現(xiàn)代交通分割成一個(gè)個(gè)孤島,昔日完整的城市環(huán)境成為碎片,周邊的高樓大廈毫不謙虛,爭(zhēng)先恐后地簇?fù)碇祥T廣場(chǎng),使這一珍貴的歷史遺存形影相吊,自慚形愧,喪失著尊嚴(yán)。人也被擠出中心,與汽車爭(zhēng)取空間,見(jiàn)圖2。
隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施的完善,城市保護(hù)理念的逐步成熟,西安首條地鐵成功穿越南門地下空間,在軍閥混戰(zhàn)時(shí)期毀壞的箭樓也被批準(zhǔn)展示性重建,環(huán)城南路與長(zhǎng)安路的立交也被提上議事日程,此外城河治理、環(huán)境提升、功能配套等問(wèn)題也一一提出,南門面臨一次綜合提升的機(jī)遇。作為此項(xiàng)目的總建筑師,歷經(jīng)5年,面對(duì)從未遇到的新問(wèn)題,平衡各方的利益訴求,整合各方的意見(jiàn),從一個(gè)建筑師到城市的規(guī)劃師,從關(guān)注建筑創(chuàng)新到注重城市記憶,從為了表現(xiàn)到尋求消失,在此過(guò)程經(jīng)歷許多,也有了一些思考和心得。
碎片與瓦全
片段與完整
局部與整體
我國(guó)的城市大多是按“雅典憲章”所建立起來(lái)的柯布西耶式的現(xiàn)代城市??虏嫉睦硐氤鞘性谒墓枢l(xiāng)從沒(méi)有實(shí)現(xiàn)過(guò),而在中國(guó)幾乎泛濫成災(zāi),當(dāng)然并非全面實(shí)現(xiàn),只是表面的局部的實(shí)現(xiàn),由于投資的緣故,人車并未分流,開(kāi)放的空間更是少之又少?,F(xiàn)代的城市幾乎是一個(gè)車行的城市,更有甚者,有的城市取消人行道、自行車道,許多城市綜合體成為一個(gè)又一個(gè)孤島。人們常常是近在咫尺,但由于交通的阻隔又遠(yuǎn)在天邊,城市的連續(xù)性、完整性被嚴(yán)重破壞,人也被擠出原本中心地位,異化為車的奴仆。西安南門地區(qū)是這一現(xiàn)象的典型代表,南北向環(huán)島的快速交通把城樓分割成一個(gè)孤島,東西向的交通又把老城與新城割裂開(kāi),人只能冒險(xiǎn)穿梭其間,難有發(fā)幽古之情。
建筑師的一個(gè)重要職責(zé)就在于發(fā)現(xiàn)各方面的聯(lián)系,連接各種空間環(huán)境,這種連接不僅是空間的連接,也是時(shí)間歷史的連接和心理的連接,環(huán)境的提升更重要的是對(duì)人的關(guān)懷,恢復(fù)人在城市中的尊嚴(yán)。南門所存在的問(wèn)題就是如何以人為本地進(jìn)行各種交通疏解,以人為本地建立方便的步行系統(tǒng),縫合和織補(bǔ)公共空間,滿足不同群體對(duì)城市節(jié)點(diǎn)空間的要求,提供憑吊歷史遺跡、休憩旅游、散步晨練等的場(chǎng)所,因此就要根據(jù)現(xiàn)代城市的要求建立起完備的交通體系,力爭(zhēng)人車分流。
我們針對(duì)在地下12.5 m已存地鐵的現(xiàn)實(shí),合理安排地下空間,使南來(lái)北往,東西穿行的汽車在此立交;并且結(jié)合地鐵出入口、地下停車場(chǎng)、商業(yè)步行街等設(shè)施設(shè)計(jì)了7組地下通道使行人可以無(wú)障礙的穿行在整個(gè)南門之間,見(jiàn)圖3、圖4。
在南門的東西兩側(cè)及護(hù)城河的兩岸,在保護(hù)環(huán)境和南門整體氛圍的條件下設(shè)計(jì)了4組游客使用的服務(wù)設(shè)施。特別是苗圓和松園的建設(shè),使之成為一個(gè)城市的新客廳。近500 m長(zhǎng)的半地下的風(fēng)情街連接了地下中心廣場(chǎng)和東西兩園,加強(qiáng)了古城記憶,見(jiàn)圖5。
圖1 西安歷史文脈地圖
圖2 西安南門廣場(chǎng)于西安老城區(qū)位置關(guān)系圖
圖3 南門綜合提升改造新建的地下人行交通流線
圖4 南門廣場(chǎng)剖透視—剖切中央?yún)^(qū)域
中心廣場(chǎng)的地下是兩層的地下車庫(kù),全面實(shí)現(xiàn)了地鐵與城市的零換乘(可停700輛車)。廣場(chǎng)上面是綠化,也是人們參觀南門的前導(dǎo),還是舉行各種城市慶典和入城式的廣場(chǎng),美國(guó)前總統(tǒng)克林頓、印度總統(tǒng)莫迪和奧巴馬夫人均來(lái)此參觀,從某種角度它也擔(dān)負(fù)著“國(guó)門”的責(zé)任,見(jiàn)圖6。
南門月城內(nèi)的綠樹(shù)叢中我們還設(shè)計(jì)了一組透明電梯,不僅有效連接了翁城和月城,使游覽路線成為一個(gè)完整的環(huán)線,更是對(duì)老年人和殘疾人的關(guān)懷??上У氖沁@組便民的設(shè)施,也完全符合文物環(huán)境的設(shè)計(jì),在它將要落成之際因種種原因未能實(shí)現(xiàn),成為一個(gè)不小的遺憾,見(jiàn)圖7。
圖5 南門廣場(chǎng)剖透視—剖切松、苗園區(qū)域
圖6 南門中央廣場(chǎng)西南向鳥(niǎo)瞰圖
圖7 南門月城內(nèi)擬加建無(wú)障礙電梯掩映于樹(shù)林之內(nèi)
城墻及南門是西安人永遠(yuǎn)的記憶,也是西安最具標(biāo)志的建筑。一百年前德國(guó)人所拍攝的南門影像承載著幾代人的鄉(xiāng)愁。非??上У氖沁@種影像在我們大規(guī)模的建設(shè)中無(wú)意識(shí)的破壞著,等我們清醒的時(shí)候,已所剩無(wú)幾。南門孤獨(dú)地聳立在現(xiàn)代化的城市之中。
南門的整體提升設(shè)計(jì)的一個(gè)重要原則就是以無(wú)襯有,以少勝多,以白當(dāng)黑,惜墨如金,可以取消的一律取消,實(shí)在需要的也要進(jìn)行簡(jiǎn)化和背景化處理,見(jiàn)圖8~圖10。
南門作為一個(gè)歷史的遺產(chǎn),它的周邊最好的陪襯,是同樣蒼老的具有生命的綠樹(shù)和綠地。它是廣場(chǎng)中唯一的主角,在不太大的城市空間里,氣場(chǎng)已經(jīng)足夠了,建筑師的責(zé)任就是把多余的東西通通去掉,給人們一個(gè)靜思冥想的空間,讓人能夠在此憑吊思考,讓心靈能夠安靜。這里有點(diǎn)像國(guó)畫(huà)中的留白,一定要恰到好處。建筑師要壓制自己的“創(chuàng)新”意識(shí),非??酥频刈鰷p法。我們不僅要努力解決城市發(fā)展中的各種矛盾,也要時(shí)刻與自身的創(chuàng)新表現(xiàn)作斗爭(zhēng)。南門建成開(kāi)放后,我的許多朋友反映費(fèi)了九牛二虎之力,似乎什么也沒(méi)建,我認(rèn)真地回答:正合我的原意。
由于文化的影響,中國(guó)城市的遺存非常有限和破碎。人們對(duì)城市的記憶也是片段和多元,而且大多停留在文字記載中,有形的標(biāo)志少之又少。這樣,西安能有600年前完整的、純正的明代城池,彌足珍貴,同時(shí)它又疊壓在唐皇城之上,是唐務(wù)本坊。城壕也給人深刻的記憶,滄桑、大氣、有野趣。20世紀(jì)80年代在松園建了一組老干部活動(dòng)中心,這組庭院式建筑也留給不同的人不同的記憶,見(jiàn)圖11。
我們并沒(méi)有采取大拆大建的簡(jiǎn)單方式,而是盡可能保持不同時(shí)期的記憶,只要對(duì)保護(hù)有利,都盡可能地保留,凸顯南門城樓完整的天際線,保持這座城市特有的表情。城河,甚至是不同時(shí)期修建廣場(chǎng)的痕跡。我們沒(méi)有理由按我們個(gè)人喜好來(lái)完成創(chuàng)作,而是一個(gè)集大成者,包容地保留和承傳城市記憶和精神。
采用這種“包餃子”的新舊混合方式,南門周邊不可避免地要建設(shè)一批建筑,在滿足小體量分散的原則下,小建筑的形式將是重要的抉擇。建筑師往往按捺不住創(chuàng)新的原始沖動(dòng),更愿意采取對(duì)比協(xié)調(diào)的手法。我們以盧浮宮為例,起初也是幾個(gè)玻璃的盒子,用鏡像歷史的方式產(chǎn)生沖突、對(duì)比,以求有新的突破。關(guān)鍵時(shí)候,張錦秋院士指出這是西安,而非巴黎,在古典環(huán)境中建一個(gè)金字塔是可以的,但在南門新舊對(duì)比如此強(qiáng)烈的環(huán)境中建一個(gè)玻璃盒子,明顯是對(duì)面建筑的投影,和南門產(chǎn)生不了和諧關(guān)系,有可能還產(chǎn)生沖突。最終我們從各種視線分析,從格式塔心理學(xué)分析,也得出要做一組同源同構(gòu)的傳統(tǒng)園林建筑,從實(shí)際建成效果來(lái)看,取得了圓滿的效果,見(jiàn)圖12。
圖8 南門廣場(chǎng)西南向鳥(niǎo)瞰
圖9 南門廣場(chǎng)松園西南向鳥(niǎo)瞰
圖10 南門廣場(chǎng)苗園東南向鳥(niǎo)瞰
城市是一個(gè)不斷更新和發(fā)展的有機(jī)生命體,對(duì)待城市遺產(chǎn)我們不能把它當(dāng)做“木乃伊”,只有適當(dāng)?shù)睦貌攀亲詈玫谋Wo(hù)。把遺產(chǎn)融入當(dāng)代的生活,使其與人們的生活相容,是保護(hù)的關(guān)鍵。當(dāng)下居民生活的融入,現(xiàn)代交通的有機(jī)結(jié)合,旅游群體的參與,現(xiàn)代生活方式的體現(xiàn),還有城市各類重大活動(dòng)的介入,都豐富著這一遺產(chǎn),南門就像一個(gè)大舞臺(tái),繼續(xù)承載著城市的慶典,老樹(shù)新枝,煥發(fā)新的青春和活力,見(jiàn)圖13。
建筑師往往以救世主的態(tài)度,以創(chuàng)新為使命介入設(shè)計(jì),實(shí)際上建筑師是一個(gè)各種矛盾的統(tǒng)籌者、有社會(huì)責(zé)任感的協(xié)調(diào)者。習(xí)慣了“語(yǔ)不驚人死不休”的創(chuàng)作方式,往往不敢說(shuō)出建筑的本質(zhì)。其實(shí)尊重左鄰右舍是一個(gè)建筑師的美德,更何況是一個(gè)歷史遺產(chǎn)。我很早就認(rèn)為西安老城不應(yīng)有新的標(biāo)志建筑,城墻、城樓、鐘鼓樓就是城市的標(biāo)志性建筑。至今我還為我年輕時(shí)候所設(shè)計(jì)的金花中心有所慚愧,為它過(guò)于張揚(yáng)的形式而后悔不已。在做南門工程時(shí),我已知天命,所以甘當(dāng)綠葉。我更希望以大雪無(wú)痕、細(xì)雨潤(rùn)無(wú)聲的境界來(lái)做設(shè)計(jì),我渴望所有的人感覺(jué)南門并沒(méi)有做過(guò)多的設(shè)計(jì),但感覺(jué)比以前舒適方便了,靚麗漂亮了,有內(nèi)涵、有歷史、有文化了。
圖11 南門松園新建建筑與保留仿古建筑和諧共生
圖12 松園新建建筑與城墻、城樓的同源同構(gòu)
10.3969/j.issn.1673-1093.2015.07.003
趙元超,中國(guó)建筑西北設(shè)計(jì)研究院有限公司總建筑師、都市與建筑設(shè)計(jì)研究中心主任。社會(huì)職務(wù):中國(guó)建筑學(xué)會(huì)常務(wù)理事、中國(guó)建筑學(xué)會(huì)建筑理論與創(chuàng)作學(xué)組副主任;陜西省建筑師分會(huì)理事長(zhǎng);西安建筑科技大學(xué)特聘博士生導(dǎo)師,西安交通大學(xué)、長(zhǎng)安大學(xué)特聘研究生導(dǎo)師。