劉志鋒王引（天津內(nèi)燃機(jī)研究所　天津　300072）

?

我國(guó)三輪摩托車的現(xiàn)狀與發(fā)展趨勢(shì)研究

劉志鋒王引
（天津內(nèi)燃機(jī)研究所天津300072）

摘要：三輪摩托車因?yàn)槠湫詢r(jià)比和實(shí)用性，一直以來(lái)在農(nóng)村人口比重大的中國(guó)都有著巨大的需求，通過(guò)國(guó)內(nèi)外該類車型的整車設(shè)計(jì)比較，結(jié)合我國(guó)三輪摩托車行業(yè)的實(shí)際情況，提出我國(guó)三輪摩托車的整車發(fā)展趨勢(shì).

關(guān)鍵詞：三輪摩托車現(xiàn)狀趨勢(shì)

引言

三輪摩托車由于承載能力適中，道路適應(yīng)性強(qiáng)，既適合于農(nóng)民自產(chǎn)自銷式的小規(guī)模經(jīng)營(yíng)，又適用于短途載客，是農(nóng)民增加收入和城市下崗工人實(shí)現(xiàn)再就業(yè)的好幫手。三輪摩托在某些方面的用途優(yōu)于二輪摩托車和電動(dòng)車，價(jià)格上又優(yōu)于微型車，因此在我國(guó)特別是我國(guó)的農(nóng)村地區(qū)具有廣泛的消費(fèi)人群。但是我國(guó)的三輪摩托車主要是由兩輪摩托車技術(shù)轉(zhuǎn)化而來(lái)，因此不論是在整車的外形上還是整車的技術(shù)上兩輪摩托車痕跡特別明顯。

1三輪摩托車的整車現(xiàn)狀

1.1常見(jiàn)的三輪摩托車形式

在我國(guó)三輪摩托車制造行業(yè)主要借助摩托車行業(yè)的配套資源，面向低收入的消費(fèi)人群，使得三輪摩托車行業(yè)發(fā)展之初起點(diǎn)較低，終端市場(chǎng)銷售價(jià)格不高。目前主要的三輪摩托車的形式有騎跨式、踏板式、駕駛室式和全封閉式等，見(jiàn)圖1。

1.2與國(guó)外三輪摩托車比較的優(yōu)缺點(diǎn)

與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比我國(guó)的三輪摩托車產(chǎn)品同質(zhì)化嚴(yán)重、產(chǎn)品更新?lián)Q代慢、造型設(shè)計(jì)陳舊、技術(shù)落后，見(jiàn)表1。

圖1　我國(guó)常見(jiàn)的三輪摩托車形式

表1　國(guó)內(nèi)外三輪摩托車比較

1.3我國(guó)三輪摩托車現(xiàn)狀

近年來(lái)，隨著我國(guó)三輪摩托車行業(yè)的飛速發(fā)展，企業(yè)的生產(chǎn)集中度和產(chǎn)銷量大幅度提升，企業(yè)在新產(chǎn)品研發(fā)上的投入也越來(lái)越大，滿足不同消費(fèi)群體的差異化產(chǎn)品也越來(lái)越多，我國(guó)三輪摩托車的整車研發(fā)方式正逐漸由過(guò)去粗放式、仿制型過(guò)渡到主動(dòng)自主研發(fā)的企業(yè)發(fā)展道路上[1]。技術(shù)能力雖尚待提高，但已較之過(guò)去大幅提升。圖2為江蘇宗申研發(fā)的新品三輪摩托車Q6，該產(chǎn)品變截面雙梁車架結(jié)構(gòu)為行業(yè)首創(chuàng)，外觀造型時(shí)尚、美觀，融入跑車的設(shè)計(jì)理念[2]。

圖2　江蘇宗申Q6

2發(fā)展趨勢(shì)

縱觀當(dāng)今整個(gè)中國(guó)三輪摩托車行業(yè)，已經(jīng)告別高速發(fā)展的時(shí)代，脈象趨于平穩(wěn)，如何應(yīng)對(duì)電動(dòng)三輪車和低速四輪車等對(duì)該行業(yè)的上擠下壓，三輪摩托車行業(yè)必須捕捉來(lái)自市場(chǎng)的各類消息，沉著應(yīng)對(duì)變化，大力發(fā)展差異化產(chǎn)品，滿足細(xì)分市場(chǎng)需求，才能贏得未來(lái)的長(zhǎng)足發(fā)展。

2.1三輪摩托車設(shè)計(jì)的開(kāi)發(fā)力度和廣度將加大

三輪摩托車行業(yè)處于滯漲狀態(tài)，企業(yè)的生產(chǎn)集中度越來(lái)越高，企業(yè)之間、行業(yè)之間競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈。如何保住自己的蛋糕的同時(shí)還能搶占別人的份額，這些都要求生產(chǎn)企業(yè)必須加大產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)力度和廣度，才能先人一步，否則就有被別人顛覆的可能。行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)像江蘇宗申、福田、隆鑫等每年在新產(chǎn)品上的投入越來(lái)越大、投放市場(chǎng)的新產(chǎn)品也越來(lái)越多。

2.2常規(guī)正三輪摩托車將會(huì)向技術(shù)提升與排量更大、載重更多方向發(fā)展

大排量三輪摩托車將逐步取代三輪汽車，國(guó)家對(duì)節(jié)能減排要求逐步嚴(yán)格，從而使三輪摩托車逐步電噴化，車體、車架、后橋等零部件技術(shù)同樣也要朝著更舒適、更創(chuàng)新的方向發(fā)展，要不斷地提升零部件設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和產(chǎn)品質(zhì)量，隨之整車的造型設(shè)計(jì)也要滿足以上未來(lái)常規(guī)車型的發(fā)展需要，如圖3所示的車型。

圖3　銀翔風(fēng)云2號(hào)400mL排量三輪摩托車

2.3新材料、新工藝、新技術(shù)的應(yīng)用

隨著我國(guó)新材料、新工藝、新技術(shù)研發(fā)水品的不斷提升，會(huì)有更多的新材料、新工藝、新技術(shù)在三輪摩托車行業(yè)得到應(yīng)用。采用新材料、新工藝、新技術(shù)有很多技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，可以提高材料利用率，減少零部件制造工序，降低生產(chǎn)成本，使三輪摩托車行業(yè)逐漸向自動(dòng)化、電子化過(guò)渡[3]，如圖4所示。

圖4　焊接機(jī)器人

2.4注重整車安全性、舒適性的提升

三輪摩托車以往更偏向于“價(jià)格導(dǎo)向”的性價(jià)比，以最低的價(jià)格買到一輛不錯(cuò)的車是很多消費(fèi)者購(gòu)買的心理?！暗蛢r(jià)、低質(zhì)走量”也成為許多廠商競(jìng)爭(zhēng)的法則；如今，消費(fèi)者的購(gòu)買能力不斷增強(qiáng)，由“價(jià)格導(dǎo)向”開(kāi)始向“品質(zhì)導(dǎo)向”升級(jí)，對(duì)整車的安全性、舒適性要求越來(lái)越高，這也是未來(lái)在整車設(shè)計(jì)中需考慮的重點(diǎn)之一。如圖5所示的新型減震器，采用意大利汽車技術(shù)，具有獨(dú)特的液壓+彈簧阻尼+連桿搖臂式結(jié)構(gòu)，各項(xiàng)性能指標(biāo)均大幅領(lǐng)先于傳統(tǒng)減震器，具有“跑爛路，不抖不麻；高負(fù)載，震動(dòng)小，不變性，安全系數(shù)高”的特點(diǎn)，讓駕乘者感受更加舒適的騎乘體驗(yàn)。

圖5　新型減震器

2.5產(chǎn)品外形設(shè)計(jì)、功能要求更加多樣化

三輪摩托車不僅僅具有載貨載人一種用途，將來(lái)產(chǎn)品會(huì)細(xì)分更多用途。如圖6所示為一款專門為殘疾人設(shè)計(jì)的三輪車，該車設(shè)計(jì)時(shí)充分考慮使用者上下車的方便性，踏板盡可能低，拐杖放置在側(cè)面，取放便利，同時(shí)加上頂棚，防止風(fēng)吹日曬，為騎乘者增加出行的舒適性；如圖7所示則是城市專用送貨三輪車，常常是用來(lái)送外賣，較大的后備箱設(shè)計(jì)就是為了盡可能多地增加載貨量。

2.6更加注重時(shí)尚性與個(gè)性化

三輪摩托車不僅僅是傳統(tǒng)意義的交通工具，在國(guó)外一些國(guó)家已經(jīng)把三輪摩托車當(dāng)作短途休閑的伴侶，如圖8所示。在國(guó)內(nèi)隨著國(guó)民收入的提高，高端消費(fèi)人群也有個(gè)性化、時(shí)尚化的需求。

圖6　殘疾人三輪車

圖7　送貨三輪車

圖8　時(shí)尚、個(gè)性三輪摩托車

3結(jié)束語(yǔ)

不論是出于企業(yè)自身的發(fā)展需要，提高自身產(chǎn)品可識(shí)別性，還是順應(yīng)市場(chǎng)變化，加強(qiáng)產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力，未來(lái)三輪摩托車的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)將越來(lái)越受企業(yè)重視，更加的多樣化和時(shí)尚化，也會(huì)有更多的三輪摩托車新產(chǎn)品投放市場(chǎng)，滿足各類消費(fèi)人群的需求。

參考文獻(xiàn)

1孔梅.三輪個(gè)人交通工具的發(fā)展及設(shè)計(jì)研究[D].重慶：重慶大學(xué)，2011

2賈雨，尹琳，王慎林．一種正三輪摩托車變截面雙梁車架：中國(guó)，201310096612 [P]. 2013-06-19

3于寧.面向工業(yè)設(shè)計(jì)的新材料與新工藝的應(yīng)用研究[D].哈爾濱：哈爾濱理工大學(xué)，2009

Present Situation and Development Trend of
Three-Wheeled Motorcycle in China

Liu Zhifeng，Wang Yin
Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute（Tianjin，300072，China）

Abstract：Three wheeled motorcycle has a huge demand in china where the proportion of rural population is large，because of its cost-effectiveness and practicality. The development trend of three wheeled motorcycle in China is put forward，through the comparison of the models of the whole vehicle design at home and abroad，combined with the actual situation of our three wheeled motorcycle industry.

Keywords：Three wheeled motorcycle，Present situation，Trend

收稿日期：（2015-05-12）

文章編號(hào)：2095-8234（2015）03-0094-03

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

中圖分類號(hào)：U483

作者簡(jiǎn)介：劉志鋒（1977-），男，工程師，主要從事產(chǎn)品造型設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)。