胡親華

當(dāng)我們走進(jìn)購(gòu)物中心、辦公樓、火車(chē)站、地鐵和機(jī)場(chǎng)等公共場(chǎng)所，隨處可見(jiàn)各式各樣的自動(dòng)扶梯，可以感受到這些場(chǎng)所功能齊全、設(shè)施先進(jìn)、環(huán)境優(yōu)雅。自動(dòng)扶梯的使用給我們生活和工作帶來(lái)極大的便利，逐漸成為了一道亮麗的風(fēng)景線。

然而，自動(dòng)扶梯在給我們帶來(lái)便利的同時(shí)，也存在著安全隱患。7月26日上午湖北荊州安良百貨商場(chǎng)內(nèi)驚現(xiàn)“吃人”扶梯，一名年輕女子被卷入手扶電梯致死，網(wǎng)上出現(xiàn)的“驚魂九秒”監(jiān)控視頻將整件事情的始末呈現(xiàn)在大家面前，引起了廣泛的社會(huì)關(guān)注，也將電梯安全推到了輿論的風(fēng)口浪尖上。

離不開(kāi)的扶梯

自動(dòng)扶梯的核心部件是兩根鏈條，它們繞著兩對(duì)齒輪進(jìn)行循環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)。在扶梯頂部，有一臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)齒輪，以轉(zhuǎn)動(dòng)鏈圈，鏈圈移動(dòng)的是一組臺(tái)階。當(dāng)鏈條移動(dòng)時(shí)，臺(tái)階一直保持水平，在自動(dòng)扶梯的頂部和底部，臺(tái)階彼此折疊，形成一個(gè)平臺(tái)，方便自動(dòng)扶梯的上下。

自動(dòng)扶梯上的每一個(gè)臺(tái)階都有兩組輪子，它們沿著兩個(gè)分離的軌道轉(zhuǎn)動(dòng)?？拷_(tái)階頂部的輪子與轉(zhuǎn)動(dòng)的鏈條相連，并由位于自動(dòng)扶梯項(xiàng)部的驅(qū)動(dòng)齒輪拉動(dòng)，其他組的輪子沿著軌道滑動(dòng)，跟在第一組輪子后面，兩條軌道彼此隔開(kāi)，這樣可使每個(gè)臺(tái)階保持水平。每個(gè)臺(tái)階內(nèi)部有一連串的凹槽，以便在展平的過(guò)程中與前后兩個(gè)臺(tái)階連接在一起。自動(dòng)扶梯的扶手是一條繞著一連串輪子進(jìn)行循環(huán)的橡膠輸送帶。精確配置的輸送帶，使臺(tái)階的移動(dòng)速度完全相同，讓乘用者有平穩(wěn)之感。

據(jù)資料顯示，自動(dòng)扶梯有多種分類(lèi)方法。按驅(qū)動(dòng)裝置位置分為端部驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯（或稱(chēng)鏈條式）和中間驅(qū)動(dòng)自動(dòng)扶梯（或稱(chēng)齒條式）；按牽引構(gòu)件型式分為鏈條式自動(dòng)扶梯（或稱(chēng)端部驅(qū)動(dòng)式）和齒條式自動(dòng)扶梯（或稱(chēng)中間驅(qū)動(dòng)式）；按外觀分為全透明扶手自動(dòng)扶梯、半透明扶手自動(dòng)扶梯和不透明扶手自動(dòng)扶梯；按梯路線型分為直線型自動(dòng)扶梯和螺旋型自動(dòng)扶梯；按自動(dòng)人行道可分為踏步式自動(dòng)人行道、鋼帶式自動(dòng)人行道和雙線式自動(dòng)人行道；按運(yùn)行頻率分為等速運(yùn)轉(zhuǎn)和變頻式。

自動(dòng)扶梯和電梯都是垂直運(yùn)輸行人的交通工具，二者通常會(huì)在不同的場(chǎng)合使用。與電梯相比，自動(dòng)扶梯連續(xù)運(yùn)作并具有高負(fù)載率的特點(diǎn)，但其所占空間較多，行走速度相對(duì)緩慢。在人流很大，垂直距離不長(zhǎng)的地方，例如商場(chǎng)和車(chē)站，一般都會(huì)使用電動(dòng)扶梯。而人流較少，垂直距離大的場(chǎng)合，例如辦公室大樓，則多數(shù)使用電梯。

自動(dòng)扶梯經(jīng)過(guò)一百多年的發(fā)展，早己成為了我們身邊不可或缺的一部分。為了適應(yīng)設(shè)備國(guó)產(chǎn)化的改革要求，奧的斯等合資企業(yè)引進(jìn)發(fā)達(dá)國(guó)家電梯方面的技術(shù)，開(kāi)發(fā)生產(chǎn)自動(dòng)扶梯。國(guó)有自動(dòng)扶梯企業(yè)經(jīng)歷幾十年的發(fā)展，實(shí)力明顯增強(qiáng)，基礎(chǔ)設(shè)施得到完善，逐漸取消了對(duì)國(guó)外進(jìn)口的依賴(lài)。

作為現(xiàn)代建筑中的重要交通工具，自動(dòng)扶梯的良好技術(shù)是其高質(zhì)量運(yùn)行的重要保障。面對(duì)頻頻發(fā)生的扶梯事故，如何使自動(dòng)扶梯更加便民、安全變得尤為重要。自動(dòng)扶梯的發(fā)展，重點(diǎn)應(yīng)放在便民性和安全性，提高自動(dòng)扶梯的可靠性和維修性等方面。

現(xiàn)狀反思

資料顯示，自動(dòng)扶梯發(fā)生事件的原因大致可以分為兩種，第一是設(shè)備本身的問(wèn)題，第二是維修保養(yǎng)的問(wèn)題。按照行業(yè)要求，在手扶電梯兩端與樓層接觸的位置，踏板下方設(shè)置有特殊裝置，一旦踏板被打開(kāi)，或者人員掉落進(jìn)去，觸發(fā)裝置之后，電梯會(huì)很快停止運(yùn)行。而此次扶梯事件中受害者墜落后電梯并未停止運(yùn)行，最終致人死亡，這不免令人對(duì)事故電梯的質(zhì)量產(chǎn)生懷疑。

相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，出現(xiàn)電梯事故，工程設(shè)計(jì)不足是其原因之一，設(shè)計(jì)上應(yīng)當(dāng)有安全冗余設(shè)計(jì)，防止一套傳感器失效。加工上應(yīng)當(dāng)考慮配合問(wèn)題，防止加工出來(lái)的東西丟失了安全裕量；安裝過(guò)程要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)報(bào)告廠家；驗(yàn)收過(guò)程中需對(duì)照?qǐng)D紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題拒絕簽字。

質(zhì)量管理體系不健全，管理制度落實(shí)不到位、電梯自檢工作不規(guī)范是電梯維修保養(yǎng)過(guò)程中面臨的主要問(wèn)題。在我國(guó)城鎮(zhèn)化過(guò)程中，自動(dòng)扶梯使用量越來(lái)越大，老舊電梯增多，如果維修保養(yǎng)不到位，電梯安全事故難免多發(fā)。維護(hù)過(guò)程中發(fā)現(xiàn)潛在的安全隱患，應(yīng)該及時(shí)報(bào)停待修。在專(zhuān)家看來(lái)，類(lèi)似事件都是一系列錯(cuò)誤造成，只要有一個(gè)環(huán)節(jié)管用，就有可能避免災(zāi)難性的后果。要保證扶梯的安全運(yùn)行，必須切實(shí)落實(shí)好維修保養(yǎng)責(zé)任，理順維修保養(yǎng)價(jià)格；規(guī)范電梯維護(hù)保養(yǎng)、使用管理，組織開(kāi)展電梯維修保養(yǎng)領(lǐng)域?qū)ｍ?xiàng)整頓行動(dòng)等。

在電梯事故中，查清電梯質(zhì)量、設(shè)計(jì)存在的問(wèn)題是重要的一環(huán)，而另外一個(gè)重要的問(wèn)題則是對(duì)事故的應(yīng)急處理，這其中需要專(zhuān)業(yè)救援人員的決斷，也需要普通人自我保護(hù)意識(shí)的提升。

突發(fā)事故的處理，專(zhuān)家認(rèn)為，時(shí)間是其重要的一環(huán)，如何在最短時(shí)間內(nèi)控制事故形勢(shì)是判斷應(yīng)急管理是否完善的重要依據(jù)。

應(yīng)急管理包括內(nèi)部應(yīng)急和外部應(yīng)急，內(nèi)部應(yīng)急是設(shè)備安裝維護(hù)商提供給運(yùn)行者的基本培訓(xùn)，從時(shí)間上說(shuō)，具有及時(shí)果斷的特點(diǎn)。這方面，美國(guó)的代理商制度對(duì)我們有一定的借鑒意義，設(shè)備代理商從設(shè)備生產(chǎn)商獲得專(zhuān)業(yè)定向的培訓(xùn)，需要證書(shū)表明從事該設(shè)備維護(hù)工作的資歷。而外部應(yīng)急主要依賴(lài)消防隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)，相關(guān)專(zhuān)家指出，封閉空間救援能力，是消防救人功夫的重要一環(huán)。封閉空間的救援，需要有專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)和經(jīng)驗(yàn)，需要給當(dāng)事人心理安慰，同時(shí)還要有觀察和診斷形勢(shì)的必要性。

防范類(lèi)似事故的發(fā)生，需要如下環(huán)節(jié)配合：第一是設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)中對(duì)安全的冗余配置；第二是生產(chǎn)環(huán)節(jié)中對(duì)安全部件的精確控制；第三是商場(chǎng)應(yīng)急環(huán)節(jié)中要鎮(zhèn)定有序；第四是消防救人環(huán)節(jié)中要提高效率。我們需要做的關(guān)鍵是對(duì)教訓(xùn)吸取的深度和廣度，避免此類(lèi)事件再次發(fā)生。

出現(xiàn)突發(fā)事故，除了等待救援之外，學(xué)會(huì)自救和心理暗示同樣重要。相關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，突發(fā)事故需要心理決策能力，而冷靜決策的關(guān)鍵是熟悉逃生環(huán)境。認(rèn)識(shí)環(huán)境是自救的第一步，在進(jìn)入商場(chǎng)等公共場(chǎng)所時(shí)，首先看一下平面圖，了解消防通道在哪里。心理上要有自救意識(shí)，學(xué)會(huì)急救常識(shí)，不能恐慌，一旦恐慌可能會(huì)喪失寶貴的逃生時(shí)間。美好期待

“有網(wǎng)友到日本旅游，經(jīng)過(guò)東京一個(gè)地鐵口，看到正在維修電梯，于是問(wèn)維修工：‘人夾住是電梯會(huì)停嗎？‘衣服夾住都會(huì)停。維修工稱(chēng)，‘電梯最貴的不是電梯本身，而是各種輔助的安全裝置?！睂?duì)此的真實(shí)性我們無(wú)從考證，但是從這里可以看出大眾對(duì)我國(guó)電梯安全及公共設(shè)施安全的一種期待。

“電梯安全問(wèn)題，三成是產(chǎn)品質(zhì)量，三成是保養(yǎng)，三成是安裝，最后一成是使用人的監(jiān)督自覺(jué)。”一位電梯公司工程負(fù)責(zé)人說(shuō)?？梢?jiàn)電梯質(zhì)量、保養(yǎng)和使用的重要性，同時(shí)每個(gè)人的自覺(jué)監(jiān)督也十分重要。我們應(yīng)該對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)，自覺(jué)遵守乘坐電梯的相關(guān)規(guī)定，在發(fā)現(xiàn)他人有不文明乘坐電梯的行為時(shí)，加以勸說(shuō)和阻止。

公共安全和應(yīng)急措施的實(shí)行不僅需要公眾自覺(jué)監(jiān)督，更需要國(guó)家、政府、相關(guān)部門(mén)負(fù)起責(zé)任。監(jiān)管部門(mén)要真正懷著為公眾負(fù)責(zé)、為社會(huì)安全負(fù)責(zé)的態(tài)度，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，建立起常態(tài)的電梯安全檢查制度。責(zé)任感一旦缺失，制度也成了擺設(shè)，程序成了敷衍，事故也會(huì)變成了“偶然中的必然”。

除此之外，相關(guān)部門(mén)要加大對(duì)公共安全和消防知識(shí)的普及，政府部門(mén)和相關(guān)企業(yè)應(yīng)更系統(tǒng)詳細(xì)的向公眾宣講電梯使用、安全的重要性、急救常識(shí)等，讓電梯安全教育走向校園走向社會(huì)，推廣到每一個(gè)人和每一個(gè)角落。只有將安全放在首位，電梯才會(huì)真正成為現(xiàn)代主義新社會(huì)的一道亮麗風(fēng)景線。